坊間一直都流傳著這麼一句話:放眼當前世界範圍，能夠打敗美國空軍的恐怕只有美國海軍！同理，在美軍的許多武器裝備上，具備壓制優勢的恐怕也只有美軍！

如果不論是否現役，能夠力壓阿帕奇武裝直升機的恐怕當屬美軍在2004年突然取消服役計劃的RAH-66"科曼奇"武裝直升機！

相比阿帕奇，科曼奇在自主隱身能力上採用了全面隱身，從而最大化的實現了"發現敵人而不被敵人發現"的作戰特點！我們可以通過幾個數據來直觀感受科曼奇的隱身能力:與絕大多數直升機相比，科曼奇的雷達反射面積僅為1%、紅外特徵降低了6%、噪音降低1.6%、視覺特點降低10%……

另外，科曼奇的機身大部分使用的都是複合型材料，超過了機身總面積的百分之五十，是目前所有其它直升機所無法比擬的！這樣的設計不僅有利於隱身，還可有效防禦機槍甚至炮彈的攻擊，科曼奇最大可承受762毫米口徑武器的攻擊。

除此之外，科曼奇本身的全數字化技術能夠即時將戰場事態共享至多個其它作戰平臺，就連駕駛員佩戴的頭盔都可以實現全天候"抬頭操作"，而且科曼奇相較阿帕奇還增加了偵查功能！

雖然上述內容過於籠統，但可以肯定的是:科曼奇是美軍為未來現代化、數字化戰爭打造的一款新型武裝直升機，只是在當下的國際環境下大批次裝備顯然有些大材小用！因此，取消該計劃並不意味著放棄，相信如果一旦時機成熟，美軍可以輕鬆重啟該計劃。

另外，看到很多人提到武直-10，客觀而言兩者根本不是一個量級！就好比鄒市明與泰森，高下立判！

武裝直升機作為一種進攻性武器裝備也可稱為攻擊直升機。也將直升機的用途發展的更多，作為一款可以攻擊的直升機，武裝直升機已經發展成為了一款具備超低空飛行能力的火力打擊平臺，也可以稱之為“樹梢殺手”。

武裝直升機主要分為專用型和多用途型號，現在一般將專用型來指為武裝直升機，目前全世界裝備武裝直升機的國家很多，而且武裝直升機發展到今天已經發展到第三代了。目前全世界現役武裝直升機很多，比如中國的武直十“霹靂火”武裝直升機，武直十作為中國第一款專用武裝直升機，結束了中國一直缺乏一款大型武裝直升機的歷史，現在已經成為了我陸軍部隊專業空中火力打擊平臺。

武直19“黑旋風”武裝直升機是以我軍現役的直-9W直升機為基礎研製專業武裝型號，主要用於打擊坦克等重型目標。相比普通的直9其機體較窄，採用了串聯式座艙部件。保留了直-9直升機的旋翼和動力系統，以降低技術風險和降低成本。

歐洲虎式武裝直升機是法國和德國聯合研製生產的四旋翼、雙發專業武裝直升機，是世界上第一款將制空作戰納入設計思想並付諸實施的武裝直升機，所以是目前機動性最好的武裝直升機，裝備了法、德、澳、西班牙國家的海空軍部隊。

美國的AH-64阿帕奇武裝直升機以其卓越的效能、優異的實戰表現，自誕生之日起，一直是世界上武裝直升機綜合排行榜第一名。除了廣泛準備美國陸軍外，其還出口自埃及，希臘，印尼，以色列，日本，科威特，荷蘭，沙特，新加坡，南韓，中國臺灣，阿聯酋，英國13個國家和地區。

AH-1眼鏡蛇武裝直升機是美國一型專門研製的反坦克武裝直升機，也是世界上第一種反坦克直升機，其主要任務是在白天、夜間及惡劣氣候條件下提供近距離火力支援和協調火力支援。它還可執行為突擊運輸機護航、指示目標、反裝甲作戰、反直升機作戰、對付有威脅的固定翼飛機，實施重點防空和有限區域防空、偵察等任務 。

AH-1Z蝰蛇武裝直升機是眼鏡蛇直升機深度改進版本，其雖然命名還是以眼鏡蛇直升機改進版本命名，但是其實際上是一款在貝爾多用途直升機基礎上全新發展而來的專用武裝型號，和同裝備美國海軍的UH-1Y毒液多用途直升機機體有80%以上是通用的。各方面均大幅度加強，說是超越了AH-64阿帕奇武裝直升機也不為過。

俄羅斯的卡50“黑鯊”是世界上第一款共軸雙旋翼武裝直升機，也是世界上第一個採用單人座艙的武裝直升機，還是世界上第一個裝備彈射救生座椅的直升機 ，主要用於執行反艦、反潛、搜尋和救援、電子偵察等任務 。

卡-52“短吻鱷”武裝直升機是在卡50基礎上改進而來的雙座版本，最顯著的特點是採用了並列雙座佈局的駕駛艙，而傳統的武裝直升機都為串列雙座佈局。卡-52是為全天候、全天時、超低空攻擊地面目標而設計的。

米24“雌鹿”是前蘇聯第一款雙發單旋翼中型多用途武裝直升機，也是蘇聯的第一種專用武裝直升機 ，同時還是世界上產量最大的武裝直升機，出口到超過30個國家和地區。

米28“浩劫”是前蘇聯第一種專用武裝直升機，可直接用安-22和伊爾-76運輸機運輸到指定作戰地區， 它的結構佈局、作戰特點都與西方流行的設計，尤其與美國AH-64阿帕奇相似，因此被西方戲稱為“阿帕奇斯基”。

印度LCH武裝直升機是為印度陸軍和空軍自行研製的第一款具備高原飛行能力的輕型武裝直升機。LCH採用串列雙座佈局，機體大量應用了複合材料，具有較好的隱身性，而且大大減輕了重量。是在歐洲直升機公司協助下印度自行研發的ALH北極星雙發多用途輕型直升機基礎上研發的武裝型號。

南非“石茶隼”武裝直升機主要任務是在有各種蘇制地對空導彈的高威脅環境中逬行近距離空中支援和反坦克、反火炮作戰，以及為其他直升機護航。

義大利A129“貓鼬”武裝直升機是義大利陸軍航空兵的主戰直升機，是歐洲自主設計的第一種武裝直升機，也是第一種經歷過實戰考驗的歐洲國家的武裝直升機。

先進與否看實戰，自從美國越戰開始直升機大戰，叫響了AH-1“眼鏡蛇”，迎來直升機大發展，直升機強國無不在努力打造，蘇聯十年阿富汗，崛起一款Mi-24“母鹿”，美國在伊阿大量使用AH-64D“阿帕奇”，以AH-6I“小鳥”供特種兵專用，極具名頭，法德合作生產的“虎”式直升機，在阿富汗大有蓋過“阿帕奇”之勢，打出了威風。有名的大概齊就是這些。現在賣得好的，AH-64D“阿帕奇”的升級版AH-64E，Mi-24“母鹿”的升級版Mi-35，兩款十噸級重型武裝直升機，重型的掛載也多，火力威猛，裝甲也厚，防護力強大，因此廣受歡迎。爭奪在一樹之高，有稱“第五空間”，主要作用打坦克，給前線提供火力支援，因其有垂直起降功能，方便靈活部署，活躍在各國，很是紅火了幾年，未來如何，正在探討之中，高速化，隱身化，無人化，小型化，可能是方向，不打坦克大戰，與小國周旋，有其合理性，但大國之間要較量，反登陸作戰，就少不了重型武裝直升機的身影。

世上重型。重型有四款，或說五款，美國就是“阿帕奇”了，一再升級，賣得最好，很是賺了一筆，因其風頭正盛，小國趨之若鶩。俄羅斯全面繼承了蘇聯厚實的直升機工業家底，打造重型武裝直升機不遺餘力，給米-24升級，賣得相當好，又打造了三款重型武裝直升機，一是卡-50，二是卡-52，三是米-28，都能根據自家作戰需求，有自家獨立的判斷和理解，比如米-24及其升級型米-35，這是一款武裝運輸直升機，可以給前線提供兵力增援，火力還十分強大，要在效能出色，皮實結實耐用不說，速度成為當時最快者，使用至今，出口不斷，這隻母鹿有點野，率先打出了威風，經過升級後的米-35，效能更加出色，與美國“阿帕奇”完全可以比肩而立。因為國土廣袤，俄羅斯鍾愛武裝直升機，給卡-52安上彈射座椅，這還是世上頭一遭，加之雙旋翼，安全效能大為提高。米-28有號“阿帕奇斯基”，它正式的名字“夜間獵手”。

全面開花。中型機，世上比較多些，美國一款AH-1，經過多年升級，“眼鏡蛇”一躍變為AH-1Z“蝰蛇”，成為中型最重者，能達到7噸，初次賣到了巴基斯坦，只是價格太高，讓人有點吃不消；價格高者還有歐洲的“虎”，為法德二國合造，經過了實戰檢驗，打了活廣告，只是太貴，銷售業績不佳。外銷還屬義大利靈活，其A129“貓鼬”以技術轉讓方式給了土耳其，土耳其稱為T129，成功銷與巴基斯坦。致說南非“石茶隼”，在技術上有點問題，本國裝備數量有限，也未見銷售，已經關掉了生產線，也算風光了一回，畢竟有了屬於自己的武裝直升機了呢。再就是中國了，我們發展得比較晚，但發展也快，不弄則已，一下就做出來兩款，一為直-10“霹靂火”，一為Z-19“黑旋風”，可以配合使用，現在已完全中國產化。

特戰尖兵。美國早就完成了陸軍飛行化，現在開啟特種化，其一款AH-6I“小鳥”用得相當之好，要在沒聲音，身子小自然動靜不大，經過一再改進升級，很討特種部隊喜歡，皮實結實口碑極佳，飛起來像個大蛋殼，不斷拍個電影，成為名星，常見上面坐滿了人，有的腿露在機艙外面，有的乾脆就站在外面，低空進入目標區域以後，索降而下，分分鐘就飛走，召之即來，好像一個飛行的大蛋殼。它是在民用直升機MD500，在中國架設了生產線，好像賣得還不錯。中國見識輕型武裝直升機，購自法國“小羚羊”，這也是中國專款專用武直型號，作為直升機大國的法蘭西，此款直升機造得相當之好，外銷成績還是不錯的。小有小的妙用，中國也開始打造一款小巧的武直型號，名稱直-11WB“鵟”，鵟是鷹科，28種猛禽之一，俗語“土豹”，以鵟為名，看上去還是蠻帥氣的。

不管是阿帕奇還是科曼奇，說實話都不是最先進的了，老舊的設計理念早已無法適應未來作戰的需求，美軍FARA計劃中的S-97專案才是目前世界上最先進的直升機。S-97“侵襲者”高速直升機是美國著名旋翼機生產商西科斯基繼RAH-66“科曼奇”武裝直升機後的又一最新力作。這款直升機採用共軸反轉雙旋翼的設計，尾漿也由類似於船體的螺旋槳推進器取代，在速度上相當於二戰時期的一架活塞式戰鬥機。與過去科曼奇武裝直升機相似的是，S-97使用了碳纖維複合材料同樣具備了能力，甚至還可以無人駕駛，在未來作戰時可與有人版協同作戰，大大增強S-97的戰鬥力。除了超群的速度與強大的效能，S-97在火力配置上同樣有著重型武裝直升機那樣強大的火力，除了一挺經過隱身處理的6管加特林，這款直升機還可搭載“海爾法”等精確制導導彈。再配上不輸於活塞式戰鬥機的速度，以及隱身的特性，這款直升機在未來戰場上可以說是來去自如。目前美國特種作戰司令部已經對這款直升機表現出了極大的興趣，但美中不足的是這款飛機的噪音挺大的，這對於其隱身能力反而是個拖累，但考慮到過去科曼奇極低的噪音，未來西科斯基可能會對其進行改進，畢竟還只是試驗階段，等其服役時，想必又是個難對付的角色。