汽車輪胎慢漏應及時到4S店或輪胎修理店進行檢查和維修。

輪胎漏氣檢查一般用水檢查，即在輪胎上撒上水，一邊檢查，一邊轉動輪胎。若輪胎有漏氣則會在胎面上出現氣泡或聽到漏氣的“嘶嘶”聲。

若輪胎慢漏非常輕微，則最好用肥皂水檢查或將輪胎浸泡在水缸中檢查。這時的檢查需要非常細緻和耐心，有時一個氣泡要一兩分鐘才冒出來，而且非常微小。

找到輪胎漏氣點後，就可開始修復了。現在輪胎補漏比較好的方式是採用蘑菇釘修補。如下圖，

從你描述的問題來看，在24小時內輪胎的胎壓從2.2bar下降到1.85bar，說明漏氣是非常明顯的，所以，應儘快到4S店或修理店進行檢查和修理，以保證安全行車。

你說的這個情況已經不能算是慢慢漏氣了，不到一天就氣壓就降低這麼多，輪胎肯定是有漏氣的地方，你可以去輪胎店讓他們檢查一下。輪胎漏氣有很多種原因，比如輪胎紮了，氣門嘴漏氣，輪轂邊緣漏氣等等都會引起漏氣的問題，所以你最好儘快去檢查一下。

輪胎慢跑氣的主要原因不外乎以下幾種：

一，異物扎進輪胎扎到異物是輪胎最常見的損傷。

容易扎進輪胎的異物包括鐵釘、螺絲、鐵絲、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在這些異物當中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏，而且還會插在輪胎破損處，不及時清理的話，可能會加劇輪胎破損部位的破損程度。檢查方法：輪胎扎到異物，我們只要細心觀察輪胎表面就能發現。假如異物扎到的部位比較隱蔽，我們還可以往輪胎表面灑水，找到有氣泡冒出的地方，有時甚至能聽到“嘶嘶”的洩氣聲。

二，輪胎側面及內沿破損除了輪胎正面容易被硬物“暗算”外，輪胎側面和內沿也是薄弱環節。

有的車主位置感不佳，經常讓輪胎側面蹭馬路牙子，久而久之就會磨損輪胎側面；輪胎內沿的破損，則是由於往輪轂上拆裝輪胎時操作失誤導致的，這種情況基本出現在換裝新輪胎或補胎後安裝輪胎的環節上。輪胎側面和內沿破損，都會造成輪胎暗漏，還會有很高的爆胎風險。檢查方法：輪胎側面受損程度可以直接觀察出來，嚴重時會出現開裂和鼓包，只要發現這種情況，一定要儘早更換新輪胎，以免出現爆胎的意外。這種情況一般不建議補胎了，一般可以直接換胎了，比較還是安全比較重要，如果爆胎就得不償失了。

三，輪胎氣門嘴損壞如果在輪胎上沒有發現異常，那麼可以將注意力轉移到氣門嘴上。

家用車基本上配備真空胎，氣門嘴安裝在輪轂上，其材質多為橡膠。橡膠材質的氣門嘴在使用一段時間後，在日曬雨淋和胎內氣壓的夾擊下，會慢慢老化，質感逐漸變硬，最終龜裂漏氣。檢查方法：檢查氣門嘴，除了看其表面是否有裂紋之外，還可以用手摸氣門嘴橡膠，感受其柔軟程度。既然橡膠氣門嘴容易老化破裂，那麼車主不妨嘗試更換金屬氣門嘴。雖然買一根金屬氣門嘴的錢可以買好幾根橡膠氣門嘴，但更耐用的金屬氣門嘴會讓人更放心也更省心。

四，輪轂凸緣變形汽車輪胎充滿氣後，輪胎外沿會與輪轂凸緣緊密貼合，防止輪胎內的氣體洩漏。

如果輪轂凸緣遭到碰撞變形，就會影響其與輪胎外沿的密合度，造成輪胎暗漏。檢查方法：假如輪轂凸緣嚴重變形，我們用肉眼就能發現；若輪轂凸緣變形不明顯，則需要先卸下車輪，然後往輪胎與輪轂的連線部位灑水，產生氣泡的地方，就是輪轂變形造成暗漏的部位。

五，輪轂破裂將這個暗漏原因擺在最後一位，是因為這種情況比較少見。

輪轂破裂，會導致真空胎內部氣體從裂縫處洩漏，小裂縫也會成為輪轂斷裂的隱患。可以說，這種情況雖然少見，但危險程度極高。一般都是沙眼或者小孔導致的洩氣，如果發生斷裂就相當危險了。檢查方法：如果沒有發現之前四種暗漏原因，那麼我們就要檢查輪轂了。檢查前需要將車輪卸下，然後察看輪轂表面及內壁是否有裂紋存在。若輪轂不幸出現裂紋，那就別指望能修補好，趕緊更換新輪轂才算保險。

輪胎慢慢跑氣有兩種情況，一種是正常損耗，屬於正常現像，一種是漏氣現像;

現在的汽車輪胎都是沒有內胎，所以輪胎與鋼圈是直接接觸的，在受到壓力後，可能會有一點點漏氣(非常輕微)，半個月漏零點幾屬於正常損耗，這種情況是屬於正常情況;

另一種情況是漏氣了，如果輪胎是慢慢漏氣，說明漏氣的地方非常小，氣漏得非常慢，我們主要要檢查這些地方:

1-輪胎是否有扎釘:這時我們需要檢查輪胎的胎面及胎壁是否有扎釘漏氣、老化開裂、鼓包等情況，如果是胎面扎釘可視情況進行修復，如果是胎壁扎釘只能進行更換，不能修復。

2-接觸面是否有漏氣:檢查輪胎與鋼圈的接觸面是否有漏氣，因為輪胎是橡膠產品，使用久了之後會產生氧化貼上在鋼圈與輪胎的接觸面，這樣也會導致漏氣。

3-檢查鋼圈:檢查鋼圈是否有變形、開裂，因為汽車在高速行駛過程中，如果撞上石頭，鋼圈會開裂，這樣也會導致漏氣。

4-檢查氣嘴:檢查氣嘴與氣門芯是否有漏氣，因為氣嘴為橡膠產品，在高溫與及時間長後會老化開裂導致漏氣。

輪胎慢慢少氣，肯定是有問題，我們要及時到檢查維修，因為輪胎是整個車上唯一一個與地面接觸的地方，非常重要，為了安全需要，及時間檢查出原因！

(以下圖片來自本人工作中所拍實圖↓)

1 停下來換備胎

2 開到臨近鎮上 集市附近找補胎的

不這樣做 回答那麼多扯淡的專業術語有實質意義嗎？

這個時候需要先檢查輪胎情況 ，是否扎到輪胎，氣門嘴是否老化，輪轂是否有外傷，然後再根據問題原因找專業維修店進行處理。

我常常遇到的輪胎慢跑氣分為這幾種：第一，紮了很小的釘子，釘子外面已經磨的看不見了，這個情況需要慢慢的找，噴上肥皂水看輪胎漏氣的小泡泡。只要是扎釘子漏氣的都有泡泡出來。找到後補胎就好了。第二，是長期汽車後刷輪胎光亮劑，腐蝕了輪胎的簷口跟輪轂的密封處，這樣的情況把輪胎平放，在輪轂輪胎結合處噴上肥皂水，只要它漏氣，就會有泡泡出來的。這個把輪轂邊沿用打磨機打磨平整，然後簡單拋光就可以了。第三，輪轂裂了，這個把輪轂用水洗乾淨，用肉眼就能看到的，小傷口可以焊接修補，大傷口換輪轂吧。

第四，輪胎老化有輪胎內部有縫隙，慢跑氣，不好找，找到了補不了，只能換胎。

第五，輪胎氣門嘴老化漏氣，更換就好了。第六，輪胎出廠時有小沙眼，輪胎的膠簾層沒有彌合好，導致輪胎慢跑氣，這個情況也沒有辦法解決，只能換胎。當然這一切都要到專業的輪胎店去處理哦。

　　輪胎跑慢氣有多種情況，有時候車放幾天，發現有個輪胎有些癟了.充飽氣之後，過幾天又發現癟了。首先要找到什麼原因造成漏氣或者慢跑氣，再行決定合適的方法：

第一.氣門芯慢跑氣較為常見，氣門嘴時間長了都會老化皸裂漏氣，這種方法較為簡單，只需將氣門芯總成換掉避免再漏氣了。

第二.檢查車輛輪轂是否有外傷，要是輪轂變形了，也會導致輪胎和輪轂接觸面的不嚴導致漏氣。

第三.檢查輪胎上面是否有小釘子、小螺絲、玻璃、尖狀物體等東西扎入。當輪胎被釘子紮了，有時候短時間不會看出跑氣，過幾天輪胎氣壓就會降低的，所以要仔細檢查檢查車輪胎胎面和胎側的異物。

還要注意檢視輪胎的異常情況，比如鼓包、掉皮、破損嚴重、鋼絲層外露、脫膠、嚴重狀況下不建議修補，必須要更換新的輪胎了。

感謝邀請，慢跑氣問題可大可小，慢跑氣要仔細檢查其原因了，如果單單是輪胎或者是七臺漏氣的話，倒是成本還低點兒，就怕是輪轂損傷漏氣，這樣就要換輪轂了，漏氣無非也就這三大區域容易壞，1、氣臺老化或有傷2、輪胎老化或硬傷3、輪轂硬傷，究其原因，徹底根除就好

輪胎慢跑氣，可能有些車主無法理解，簡單來說就是輪胎在慢慢的漏氣，只是速度比較慢而已，那麼這種問題是如何造成的，又該怎麼解決呢？

造成這種問題的原因很簡單，輪胎被異物紮了，可能是石子可能是個小釘子，造成了輪胎的漏氣，不過傷口不大，漏氣速度比較慢，因此要很長時間才會發現。一些細心的車主每天會檢查輪胎倒是有機會發現這個問題。

解決方法嘛也很簡單，找到補胎的地方，檢查一下哪裡漏氣然後去補好就行了，基本上不會太多的麻煩。不過檢查的時候要注意，可能一條胎上存在多個漏氣點，需要好好檢查一下。還有檢查的時候一定要仔細，慢跑氣因為傷口不大，一般比較難檢查，小編又一次就是這樣，檢查了半天才找到。

所以胎壓監測真的是個很重要的配置，雖然一些低配車沒有但是可以假裝，可以讓我們隨時知道胎壓的問題，尤其是慢跑氣。可能在日常行駛中慢跑氣不會帶來影響，或者影響很小，但是如果一旦上了高速，速度一快很容易發生爆胎，這可是非常危險的，所謂安全無小事，大家一定要注意。