主要看個人喜好和用途，我感覺寶馬5要比賓士E Class要好一點吧！動力，操控，油耗，空間都強一點，外觀賓士E好像更有商務範吧，寶馬5外觀更潮一點，總之如果我選會選寶馬，雖然我買的起，用不不起！

其實動力都是一樣的。4鋼的都是。寶馬就是比較小清新的樣子。白領代表。這個級別的車 都很好 買了也不後悔。寶馬給人感覺沒有賓士來的震感。內飾也是賓士好 但賓士e會比同等級的5系貴吧。如果你看實車 給你眼前一亮的那一輛 就選它吧。當然還有另外一個選擇 就是 等新a6 就是不知道什麼時候中國產。國外我看了。就是a8內飾 而且 中國產還會有6鋼3.0t的版本。完美。

作為豪華傳統轎車，BMW5 Series和賓士E Class的實力當屬伯仲之間了。作為賓士的常青樹，E級有著「小S級」之稱，而BMW5 Series則是享有「小7系」的美譽，單純誇讚任何一方似乎難以服眾，那麼優哥就從細節入手，詳細對比BMW5 Series和賓士E Class的各個方面，看看到底誰才是真正的「50萬之王」。

1 外觀尺寸

俗話說「開寶馬坐賓士」，指的就是，寶馬車系能給予人絕佳的動力和操控體驗，相比而言賓士的乘坐舒適性則更為出眾。那實際情況真是如此嗎？

從尺寸來說，寶馬530 Li的尺寸為5087mm×1868mm×1500mm，軸距3108mm，而同級北京賓士E300L的尺寸為5065mm×1860mm×1467mm，軸距僅為3079mm，不難看出寶馬530Li更占上峰。但話又說回來了，二者的軸距都超過3米，後排空間都足夠充裕，長出的29mm並不見得會帶來更多的豪華感受，相反，軸距較短的E300L會有更好的運動操控體現。

從外觀來看，E300L沿襲傳統豪華簡約的設計風格，較少的線條和較多的曲面設計，讓E300L看上去非常靈動也更加陰柔，這樣的設計風格比較受知性消費者的認可。反觀530Li，雖然較E300L的車身尺寸更大，但也無疑是效仿7系的結果，與7系不同的是，5系的外觀更偏向時尚和運動，從車頭蔓延到腰身的豐富線條設計，讓5系整體充滿了力量感，這十分符合寶馬的一貫作風。

從尾部設計看，寶馬就比較簡單，簡潔而又平整的尾部和7系如出一轍，雖然尾燈面積較大，但和前臉的運動感比起來總有種「呆板」的感覺。再看E300L的尾部，採用邁巴赫後延曲面收尾的設計風格，雖然讓整車看上去有些陰柔，但卻讓尾部更顯層次分明，從而使整體看上去凌厲了不少，而大燈設計也更加科幻。從顏值角度出發，優哥認為E300L更勝一籌。

2 內飾風格

既然都是豪華車，比拼一下內飾自然是很有必要的。二者都沿襲各自的家族設計風格，E300L與S350秉承一脈，儀表採用一整塊很大的雙顯液晶顯示屏，看上去非常大氣，而儀表上方和中控區域性更是採用了真皮材質和雙線縫隙手法縫製，手工豪華感十足。不過也難怪，內飾奢華一向是賓士和戴姆勒的拿手活，連英國女皇都對其讚不絕口。

再看寶馬530Li的內飾，儀表和中控的佈局依然採用寶馬傳統的內飾結構，開慣了寶馬的人不免會覺得有些呆板，儀表上部和中控主體依舊採用了搪塑材質，塑膠感十足，這與賓士E300L的差距不是一星半點。再加上中控韌體裝飾，感覺就像是一個雕塑品！不過據寶馬官方介紹，作為50萬級豪華轎車，530Li的豪華性是透過手勢控制和人機互動的科技配置來體現的，這不免讓人有些尷尬，不過回想xDrive的理念，寶馬這樣做也是可以理解的。

3 動力配置

寶馬530和賓士E300L都配置了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，二者高配版540Li和E320L也都配置了3.0T渦輪增壓發動機，二者整體區別並不大。不過寶馬創始人畢竟是內燃機之父，所搭載的引擎在技術上是要稍勝賓士一籌的。從動力輸出上看，寶馬2.0T最大馬力達到252Ps，而賓士2.0T最大馬力為245Ps；但在3.0T發動機配置方面，寶馬高達340Ps，而賓士只有272Ps。在油耗表現上，寶馬發動機也有不俗的表現，2.0T發動機僅為6.5L/km，而賓士高達7.1L/km；3.0T發動機的綜合油耗，寶馬也僅僅只有7.5L/km，而賓士則高達8.7L/km。各位買之前要算好這筆賬。

變速箱的配置上，二者大不相同。BMW5 Series搭配了8速手自一體變速箱，而賓士則是9速手自一體。理論上來說，8速手自一體變速箱的變速比更大，而且5系均採用前置後驅，所以發力和加速方面都更偏猛烈一些。而搭配9速手自一體變速箱的賓士E300L則採用前置前驅，充分考慮到駕乘舒適性，動力輸出會比較舒緩一點。

4 駕乘感受

同為C級的經典車型，5系530Li和E級E300L由於搭配了差不多的發動機機型，在駕乘上差別不大，這也是寶馬儘量促使5系向7系靠近的結果。

530Li的避震採用了雙叉臂和多連桿獨立懸架的配置，舒適性和穩定性有了很大的提升，尤其是在540Li後避震的設計上，更是採用了空氣懸掛，充分考慮後排乘坐舒適性。而賓士前後懸架均是採用多連桿懸架，由於機構複雜，這樣的搭配很容易讓駕駛者缺乏路感，尤其在過彎過程中，駕駛者一般很難感受到右前輪的抓地力，這讓開慣了操控性較強車子的人一上手會有一種失控的感覺。

優哥總結：

從豪華程度來講，賓士對於外在的理解更為深刻，無論是外型儒雅的設計還是內飾奢華考究的工藝，都極富濃郁的商務氣息。而寶馬530Li則對內在的感受理解得較為深刻，豪華之所以豪華，更多的則是效能方面帶給感官上的衝擊和享受。如果要說哪款車更好，優哥認為如果你需要一臺形象比較好的車，並且對工藝和效能沒有太大的要求，那麼賓士E300L絕對是不二之選，除了品牌影響力，賓士的外型和內飾是經過了一個世紀的沉澱領悟出來的，絕對物超所值。但如果你認為，外在的美學容易審美疲勞，只有完美的效能，人車合一才是王道，那選擇寶馬530Li準沒錯。

最近一直在看e200和525。車展帶著定金去問了價格，結果沒定。價格上來說寶馬便宜兩萬多。賓士的優勢在於內飾，確實不錯。在網上看了好多對比評測，都說e級不如5系舒適，一家有可能充值，不可能全部被充值吧？實際坐了下，確實5系的座椅比e級好，就連我媽都說5系坐著要舒服些，但我還是在留念e級那個內飾，感覺好高階，比如，5系的裝飾條我去按了下，按的動，有種塑膠的感覺，e級那個裝飾條按上去就覺得按在金屬上，很高階的感覺，特別是那個空調出風口，手感真的不錯。可惜車展不能試駕，為什麼沒定就是想再去試駕看看，如果真的e級隔音和底盤不如5系。那肯定買5系，總不能完全為了個內飾去買車吧，而且5系還便宜一些。我覺得就外觀來講，5系比e級更張揚些。

瀉藥~~~！

這個問題我想分兩部分來解答一下！（以下配圖，都不是國外原汁原味的5系和E級）

BMW5 Series的劣勢：

BMW5 Series外觀和內飾都是非常失敗的，和對手相比沒有優勢，由其是和賓士E Class相比，可以說是慘敗。

BMW5 Series的優勢：

BMW5 Series換了新一代的B系列發動機，油耗表現不錯，和ZF8速變速箱可以說是絕配，說實在的我還沒有遇到比這套好的動力總成。

賓士E Class的劣勢：

如果說BMW5 Series的發動機是優勢，那賓士E系的發動機就是劣勢，由其是9速變速箱和寶馬的8速相比差了不止一個檔次（可能有點誇張），而且維修保養真的是一直遙遙領先其他車型。甚至還有變相加價的現象，這點我是非常的排斥的。

賓士E Class的優勢：

新E級外觀和內飾真的沒有什麼可挑剔的，由其是內飾的質感可謂是一絕。這也是賓士E Class車主買的原因~！

從優勢來說，你要選擇誰，關鍵還要看自己的需求。想要操控選寶馬，成熟有氣場選賓士。

從國內二手車市場的大環境來說，二手的資訊不夠透明化，而且缺乏保障。我們都知道，二手車絕對是一車一況，一輛二手BMW5 Series或賓士E Class的車況到底如何，作為一個普通消費者是很難判斷出來的，自己又能判斷，而又沒有權威機構對車況的認證，所以相對新車來說，二手車是缺少保障的。所以我的建議是，如何自己不懂手機的話，在選擇二手車的時候一定要找懂得二手車的朋友或者第三方檢測機構幫助選車（這點費用如果你想省的話，以後就是不省心了）。

另外一個就是二手BMW5 Series和賓士E系的價格，我們都知道，國內二手車的價格也不透明，具體多少錢都是車商自己定，所以這中間的差價就很大的。

BMW5 Series和賓士E Class長軸版，根據題主的描述想考慮二手車。很簡單，選賓士E Class長軸版。

賓士E Class長軸版從外觀看，顯得年輕時尚，高貴典雅，而內飾更是豪華。

賓士E Class長軸版採用全新進氣格柵造型，前臉保險槓設計相當霸氣，碩大的賓士標顯示其身份與眾不同。

BMW5 Series確實是騷男的不二之選，談外觀有外型，談動力有勁，談內飾就差一點了。

BMW5 Series開眼大燈的設計非常經典，雙腎進氣格柵老氣橫秋，只有藍天白雲標依舊奪目，具有侵略性前保險槓，彷彿告訴你我能跑。

BMW5 Series和賓士E Class長軸版，選哪款比較好？很簡單，BMW5 Series改款後，老5系己老，從後排氣單邊雙出能看出廠商的廉價設計。賓士E Class長軸版很年輕，更保值。

總之一句話:物合主人意，必是好東西。

1.產品各有特色，不能單純的說哪個好哪個不好

2.寶馬也開始走舒適路線，屬於新換代，相比賓士更新一些。

3.你不覺得賓士E有些尷尬嗎？套娃最不受待見的就是中間那個，窮人買不起，富人看不上。