價效比不是以單一價格低去衡量的，而是在保證有良好的動力、品質、燃油經濟性等基本要素的前提下保持有競爭力的價格。

寶駿RC-6裸車8.5萬起步，作為中型車的確給出了比較低的指導價，這個價位水平還有自主品牌長安睿騁CC。

但無論是發動機技術還是整車品質，RC-6都無法與睿騁CC相提並論。

中國產車的優勢一直都是高性價比，而新寶駿RC-6作為全新品牌新寶駿旗下的首款家轎產品自然也不例外，甚至起步價格僅8萬多、最高才12萬出頭的指導價，還比眾多中國產轎車價效比高出不少。就拿中國產轎車賣得最好的吉利轎車作為對比，它旗下的繽瑞與題主所問的新寶駿RC-6相比之下，新寶駿RC-6除了在外觀顏值、做工品質與它均是相當之外，其在空間、智慧科技方面完全是處於全面領先的地位。空間方面，不得不讓人佩服的是，新寶駿RC-6儘管是屬於家轎產品的定位，卻敢為人先地打破傳統，採用 “CAR+SUV”的概念在保證它大幅度領先吉利繽瑞的車內空間基礎上，還為其帶來了非常顯著的透過性，高達198mm的最小離地間隙足以媲美城市SUV，較之吉利繽瑞顯然新寶駿RC-6實用性更強。而且，全車尺寸定位為B級中型轎車，長寬高分別達到4925/1880/1580mm，相比吉利繽瑞僅僅是A級緊湊型轎車的車身尺寸，新寶駿RC-6完全是有著壓倒性的優勢。

並且，新寶駿RC-6的軸距達到2800mm，相比吉利繽瑞的2670mm軸距，多出100多毫米的長度無疑讓新寶駿RC-6有了更多可施展的乘坐空間與儲物空間。最為關鍵的是，在售價上它與吉利繽瑞8萬左右的指導價也十分相近，從中也就不難看出新寶駿RC-6在空間方面的價效比可謂是遠超吉利繽瑞。

智慧科技方面，作為出自今年4月份才上市的全新品牌，新寶駿RC-6 完全就是按照 “年輕、科技、智慧、網聯”的品牌基因量身打造，所以新車在智慧網聯、智慧安全與智慧駕駛方面的優勢十分顯著，完全是現款吉利繽瑞所不能匹及的。新車基於行業首創“手機即車機”概念打造，配備了一套前所未有的新寶駿車聯網系統，幾乎能夠將所有手機APP生態內容全部遷移到車機系統中，賦予車機系統如同手機系統一般的運算力，較之市面上主流的車機系統快了20倍，使得新車的車機系統的功能性與包容性，遠遠不是同價位競品所能比擬的。

就說吉利繽瑞所配備的GKUI吉客智慧生態系統，相比新寶駿RC-6不僅少了手機APP遠端車輛控制、微信聊天、與手機共享流量、手機投屏等實用性較強的網聯功能，而且很多功能還沒能做到全系標配。相比之下，全新標配以上所提及那些功能的新寶駿RC-6，很顯然它的車機系統不僅在運算力和功能方面更為強大，而且配置誠意還相當到位，從中所透露出來的價效比優勢自然不言而喻了。

包括智慧駕駛與智慧安全方面，新寶駿RC-6搭載的ADAS L2級別自動駕駛系統，在具有0-130KM/H自適應巡航、高速智慧領航、自動緊急制動（行人識別+車輛識別）等吉利繽瑞也具有的相關配置基礎上，新車還比吉利繽瑞多出了安全距離報警、對向來車輔助、道路邊緣偏離輔助等配置，進一步彰顯了它優於吉利繽瑞的價效比。

所以，中國產車的優勢儘管是價效比，但是中國產車之中能夠做到像新寶駿RC-6這麼明顯優勢的轎車產品卻並不多見。尤其是面對中國產轎車中頗為受歡迎的吉利繽瑞，新寶駿RC-6在空間、智慧科技方面的價效比完全是處於全面領先的範疇，價效比算是相當之高了。

所謂價效比，從字面理解就是“效能和價格的比值”，而其中的效能則是要從設計、配置、空間、動力等多方面來衡量。據筆者瞭解，於成都國際車展推出的新寶駿RC-6是新寶駿的首款轎車產品，它若想開啟市場必然不會忽視價效比。而事實上，定位為全擎線上智慧家轎、空間配置均超脫了家用、透過性媲美主流城市SUV的新寶駿RC-6，它所具有的價效比已比同層次的家用車高了不止一兩個層次。

具體來看：首先，設計的層面，新寶駿RC-6運用了新寶駿的“星際幾何”設計理念，造型上既涵蓋了理性美學和先鋒設計，同時又作到了精工科技，整車所具有的藝術感和科技感在家用車領域都十分的少見。其中，車頭六邊形星輝進氣格柵採用了內建繁星裝飾，搭配貫穿式頭燈以及鑽石車標，使得前臉造型凸顯動感的同時，還極具檔次。車身側面向下延伸的車頂線條營造出溜背造型，結合上揚的腰線，以及車尾的掀背，進一步凸顯了新寶駿RC-6整車造型的動感。再輔以“星際幾何”設計理念之下的雙12.3英寸聯屏中控，所具有的猶如星際飛行器駕駛艙的科幻氣質，毫不誇張地說，新寶駿RC-6光是基於“星際幾何”設計層面的高原創度和高顏值，就已超脫了8萬及以上的家用車。

而且，雖是定位為全擎智慧家用車，但是新寶駿RC-6車身引數卻達到了4925*1880*1580mm，整體造型比之本田Accord等B級車還足足大了一圈。而優異的車身引數必然能帶來寬廣的空間，其中新寶駿RC-6近1.9米車寬和近1.6米的車高，結合上2.8米的最大軸距，所能夠帶來的乘坐空間，就已與市面上的家用車拉開了很大的差距；同時超4米9的車長以及掀背式後備廂，更是賦予了新寶駿RC-6強大的載物能力。與此同時，新寶駿RC-6的最小離地間隙還達到了198mm，身具比肩主流城市SUV的透過性。所以綜合來看，空間優勢明顯且透過性優秀的新寶駿RC-6，它的實用性也已遠遠超過了同價位或更高價位的家用車，這無疑也是價效比的一種彰顯。

不僅如此，新寶駿RC-6全系都配置了新寶駿車聯網系統，這套車聯網系統十分的開放而強大，它不僅有著手機的生態、體驗和算力，同時還有智慧的AI語音互動科技。而相較於傳統車聯網，新寶駿車聯網最明顯的優勢就是更快，像運算速度、語音識別和控制響應速度等，均是比傳統車機快了20倍，從而像對空調、天窗和導航等進行語音操控時，均能實現指令和操作的無等待銜接，讓行車生活更便利、舒適和安全。而且，語音控制新寶駿車聯網時，還可連續傳送、中斷、更換指令，且不用像普通車機一樣需要頻繁喚醒。並且，這套新寶駿車聯網還支援24小時全時線上、個性化定製，並有著手機APP遠端控制、聲控收發微信等一系列的功能，是當下最強大和簡單的車聯網系統。

最後，新寶駿RC-6還全系搭載了1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，額定功率為108kW（5200rpm），最大扭矩為245N·m/（2200~3400 rpm），與6擋手動變速器和8速CVT無極變速器匹配，整體動力表現處於家用車領域的領先水準，進一步增強了整車價效比。而且，由於新寶駿RC-6主打的是家用市場，因此它對燃油經濟性還十分注重，手動擋百公里綜合油耗僅為6.7L不說，自動擋也才7.3L左右，這對於一款尺寸定位為B+級的轎車而言，是非常省心的。

綜合來看，新寶駿RC-6在價格較低的同時，它併為忽略對“效能”的把控，它前衛的設計、超一流的空間、出色的透過性、強大的智慧網聯和符合主流家用車的動力性和燃油經濟性等，可謂是直接對新時代家用車進行了重新定義。所以，很顯然，指導價為8.48萬-12.38萬的新寶駿RC-6，它的價效比還真不是一般的高。

對於8萬出頭的新寶駿RC-6，筆者認為用“高”來形容它的價效比其實並不準確，畢竟暫且不論新寶駿RC-6領先於同行業的車聯網以及智慧駕駛；同時車身長寬高為4925/1880/1580mm的它，就尺寸定位來看已達到了B+級車的範疇，8萬出頭的定價是真的有點低了。那麼新寶駿RC-6的價效比到底隸屬哪一級別呢？我想這一問題在新寶駿RC-6的實用性、便利性和安全性身上，就能找出答案。

定位為家用，卻能一車兩用

與市面上普遍定位趨向於中高階的B+級車不同，車身引數為4925/1880/1580mm的新寶駿RC-6主要定位為家用，但新寶駿RC-6畢竟終究是有著B+級車的尺寸，很顯然它在頭部、橫向、腿部乘坐空間，以及載物空間的表現，均是同價位像EMGRAND EC7GL、繽瑞和Excelle等所不能匹敵的。而寬廣的載物空間對於家用車而言，正是實用性的一種凸顯。與此同時，新寶駿RC-6的離地間隙還達到了198mm，並在“星際幾何”設計理念之下有著低風阻的亮點，這不僅使得新寶駿RC-6延續了轎跑的優秀操控和低油耗（具體油耗為6.7-7.3L/100km），同時還讓它的透過性達到了主流SUV的水準，可帶使用者探索更多、更崎嶇的道路。所以，新寶駿RC-6可謂是一款既能夠扮演SUV的角色，又兼具了轎跑特質的家用車，它的實用性在同價位車系的SUV和轎車中，已近乎沒有對手。

用“智慧”讓駕駛更簡單

新寶駿RC-6並不是一款簡單的家用車，同時它還是一款“全擎線上”的“智慧”家用車。其中，新寶駿RC-6之所以能夠做到“全擎線上”，主要是得益於新寶駿行業首創的“手機即車機”形式的車聯網系統，這套新寶駿車聯網由於有著手機的生態、體驗和算力，以及相較於傳統車機20倍的語音識別和控制響應速度，因此它除了能夠實現24小時全擎線上、手機APP車機用等功能之外，同時還可實現幾乎無延時和無錯誤的語音對車輛的全面控制和語音收發微信等，從而簡化了使用者在駕駛時除把控方向盤、油門和剎車之外的其餘操作，讓使用者的駕駛更舒適、安全和便利。

而新寶駿RC-6的“智慧”主要指的是L2級自動駕駛輔助系統，是當下最先進和完善的智慧駕駛之一。而新寶駿RC-6所配置的這套L2級自動駕駛，由於涵蓋了智慧駕駛輔助和安全輔助功能共有14項之多，因此它不僅可以在高速和城市擁堵路段等智慧地輔助駕駛員駕駛，從而起到緩解駕駛疲勞的目的。同時，新寶駿RC-6配置的這套L2級智慧駕駛還可規避如“碰撞”這樣的交通事故，從而極大地保障行車安全性。並且，值得一提的是，新寶駿RC-6雖然指導價僅在8.48-12.38萬，但是除了L2駕駛輔助中的安全性配置之外，同時其還配備了包括博世9.3版本ESP在內的近20項常規主、被動安全性配置，進一步保障了行車安全性。

不難看出，無論是安全性和便利性，還是實用性，新寶駿RC-6比之市面上像EMGRAND EC7GL、吉利繽瑞和ExcelleGT等均是有著絕對優勢。再輔以8萬出頭的起步價，很顯然它的價效比和產品力均是已處於家用車中的尖端水準了，是真的非常厚道。