電動汽車雖然目前所佔的市場份額不是那麼多，但可以預見的是往後汽車市場是電動車的天下。近兩年國內出現許多造車新勢力，它們主要進軍的就是電動汽車市場，而較早落地給出成品的，小鵬汽車就是其中一家。

小鵬G3的售價在22.78萬-25.78萬元之間，共三款配置，在補貼後售價降至15.58萬-19.98萬元，這樣的售價區間與一輛汽油緊湊級SUV幾乎相同，那麼是該購買傳統汽油車還是購買一輛小鵬G3呢？汽車觀察家帶著這個疑問前往位於上海五角場的小鵬汽車體驗店尋找答案。

設計上更加大膽

造車新勢力相比傳統主機廠有一個最大優勢就是：敢於創造。它們敢於大膽突破傳統風格，帶動整個汽車行業在設計上進步，小鵬汽車亦是如此。G3有著很明顯的電動車特徵，短前後懸、靠前的A柱、無前中網、線條簡潔，彷彿未來的電車都是這樣。不過，G3同樣有著自身元素，光劍LED日間行車燈辨識度極高、鑽石矩陣LED尾燈如夢如幻、延伸至駕駛員頭頂的全景式前擋風玻璃無論從車內或是車外看都相當酷炫。

而在內飾部分，小鵬G3取消了中控臺絕大部分按鍵，將其整合入這塊微微偏向駕駛員一側的15.6英寸大屏，傾斜的角度和距離均符合人機工程學。中控臺其它部分設計同樣簡潔，貫穿式空調出風口與全液晶儀表盤相連，整體的精緻感不錯。貫通式中央扶手支援無線充電，水杯、儲物槽的功能組合也很實用。由於採用全景前擋風玻璃，遮陽板被隱藏在側面車窗上方，採用磁性的方式與內後視鏡元件進行連線，頗具玩味。

操作既簡單又多樣

作為一輛“衝向”未來的純電車，小鵬G3同樣表現出濃濃的科技感。由於小鵬G3沒有點火開關，攜帶鑰匙上車後，踩下剎車將懷擋撥至D擋，就可以出發了！停車時只需掛到P擋、拉起電子手剎、關上車門，在鎖車的一瞬間整車便會自動斷電，這些操作能讓你立馬感受到與汽油車的區別，便捷度提升巨大。

最能直觀感受到科技感的便是那兩塊螢幕，由於是展廳車，在全液晶儀表盤我們只能看到車輛狀態、地圖、擋位、續航等資訊，而在中螢幕上的操作就比較多樣了。螢幕下方固定欄顯示車輛設定、空調狀態2個模組，上方是語音控制、地圖、音樂、藍芽手機、全景影像、娛樂APP、系統設定7個模組，中間部分則顯示模組內的詳細資訊。其它6個模組與別的車型大同小異，而車輛設定是G3最“好玩”的一部分。在車輛設定中你可以調節駕駛模式、能量回收強度、方向盤助力強度、輔助駕駛等專案，也可以調節座椅角度、開啟車窗、摺疊後視鏡、開啟後備箱、調節大燈狀態等功能，功能性還是相當強大。

那麼在乘坐體驗上，擁有2610mm軸距的小鵬G3表現如何？筆者身高1.78m，將駕駛座調整好適合坐姿後，後排腿部還有兩拳的距離，頭部還有一拳的距離，作為一輛緊湊級SUV這樣表現也是可以預見的。值得一提的是，後排地板通道凸起幅度相當小，因此在空間上相比汽油車有所加分。另外，G3採用一體式座椅的設計，座椅的柔軟度與支撐度都較為舒適，遺憾的是後排中間沒有頭枕。

小鵬G3配備了主駕駛迎賓功能，開啟主駕車門時座椅會向後移動來增加腿部的活動空間，這些都是一些更高級別車型才會配備的功能，實際上這就是新時代純電車的優勢之一，功能的豐富性相比傳統汽油車要來個更全面。雖然G3不是一款“油改電”車型，但前置電機及電控系統的存在讓前機蓋內沒有多餘的儲物空間，不過在開啟後備箱廂地板後一個巨大的方形“儲物坑”還是能讓你足夠滿意。

寫在最後

目前小鵬G3的工信部續航為350km左右，百公里加速8.4秒，由於沒有實地測試，我們也無法給出評價，希望日後有機會拿到試駕車進行測試。

經過對小鵬G3詳細的靜態體驗之後，汽車觀察家認為G3相比傳統汽油車具有三大優勢，一是設計上能出現一些新奇的變化甚至出彩的設計；二是無論是視覺上還是操縱體驗上科技感均更加強烈，對於年輕人這無疑是具有吸引力的；三是空間的拓展上純電車更具優勢，例如全景前擋風玻璃這樣的設計也是空間性的一種延續。

小鵬G3確實能帶來不錯體驗，如果您的預算足夠可以考慮一下它，畢竟在北上廣這樣的城市它能更快、用更少的錢拿到牌照。

作為小鵬使用者，我覺得還是不錯的。去年12月預定，今年5月底提車，開了小半年，科技感，智慧化很驚豔。

科技感提現在很多地方:

第一:整車OTA升級，現在基本上是每個月升級一次。會更新最佳化很多功能點，修復bug等等。

第二:各種輔助駕駛功能。比如新手司機一開始倒車不是很熟悉，那麼自動倒車入庫的功能會幫你省下很多時間，成功率很高，能達到95%以上。還有比如車道居中，自動變道，疲勞監測，透明底盤，遠端遙控汽車。夏天這麼熱，提前開空調是一個多麼爽的事。

第三:語音互動很厲害。說一下，你好，小P就可以喚醒智慧助手，能語音控制，比如開關空調，後視鏡調整，遠近光燈，座椅，通風系統等等。你在開車同時不方便分心操作時候，語音真的幫了很大的忙。

第四:超大的中控螢幕，科技感滿滿的。導航兼職不要太爽，而且是實時聯網的高德導航系統。

第五:智慧監測，開車前，系統迅速檢查一遍汽車安全，比如電路，胎壓等等，讓人很放心。

總之，小鵬不管從外觀，內飾還是駕駛性等等，都是誠意不錯的，智慧，科技感很足。

一、小鵬汽車2019年銷量

小鵬汽車在2019年總共賣出了16608臺車，如果看這個成績確實跟主流品牌相差甚遠，可是跟同期的造車新勢力相比還是要好很多的，希望它2020年銷量能夠翻倍，畢竟造車是一個特別燒錢的專案。

二、小鵬G3怎麼樣

作為小鵬汽車的首款車型，G3的外觀其實同吉利有些相似，並且今年還鬧出過一些不愉快，但是作為一款新能源車型，小鵬G3的品質還是比較可靠的，基本上採用的都是成熟的供應商體系，續航里程也達到同級別主流水準。內飾的方面小鵬G3也比較符合大眾審美，科技感比較強。

總結一下，小鵬G3作為造車新勢力中脫穎而出的一款車，憑藉優秀的服務和可靠的品質贏得了消費者的信任。

試駕過幾次小鵬G3,首先是外觀吸引人，坐在車內確實滿滿的科技感；

車內以中控大屏為核心，透過它可以控制座椅位置、方向盤位置、車燈、車窗、空調等主要配置；

還可以對駕駛風格進行選擇，加速、制動、底盤等，沒有長時間開，不知道能不能達到實際效果，展現出來的確實科技感十足；

自動泊車和智慧輔助雖然噱頭比較厲害，目前實際應用不大；

小鵬G3的車機系統不只是能唱歌，連上游戲手柄之後還可以打遊戲。

小鵬汽車發展背景：

近年來，在國家政策的大力扶持下，中國新能源技術和新能源汽車市場的成熟度不斷提高，關鍵零部件以及新能源配套能力也得到大幅提升，行業整體發展繁榮，頗有百花叢生之勢。而這網際網路和新能源造車大軍之中，最接地氣的當屬“融資王子”——小鵬汽車了。小鵬汽車創立於2014年，目前旗下汽車由各大造車廠家代工，產品銷往世界各地。

小鵬汽車設計理念超前功能豐富實用：

小鵬汽車作為智慧轎跑汽車的領軍科技公司，P7新車的星際設計理念超炫，針對一線城市年輕人的網際網路電動汽車，外觀動感靚麗，車型整體就體現來了十足的科技感，看上去就自帶一股簡單不平庸的氣質。車頭使用的是貫穿式車燈組以及分體式燈組的設計，未來感滿滿的，車頭部分只僅僅添置了小鵬汽車logo，這種極其簡約的風格設計，在視覺上挺奪自目的。車尾部分的設計跟車頭大同小異，採用貫穿式的車燈和分體式尾燈的設計，前後造型相呼應，尾翼部分微微翹起，前衛而時尚。車內也十分高科技，透過中控大屏可以控制方向盤的位置，小鵬汽車的中控螢幕還可以控制座椅的位置，車燈開關，車窗的升降，空調設定的，還有一個更加重要的功能，就是結合外圍的感測器，比如智慧相機，雷達，GPS等，建立一個智慧駕駛平臺，可謂內外兼修。

小鵬汽車的高科技含量：

1、小鵬汽車利用多元感測器、超聲及毫米波雷達、高畫質攝像頭等精密裝置，對道路、車輛、行人、障礙物等進行精準識別；

2、小鵬汽車透過自主研發XPILOT自動駕駛系統(Autopilot)，目前已經可以媲美匹配特斯拉TSLA。透過多維資料精準收集後進行晶片處理，得到更適合中國路況的自動輔助駕駛和多場景全自動泊車方案；

小鵬汽車公司目前存在的一些疑慮：

據中關村訊息，特斯拉華裔前工程師曹廣志在提交給法庭的一份檔案中，承認了其曾在2018年底還在為特斯拉工作的時候，將包含Autopilot原始碼的壓縮檔案上傳到了自己的iCloud上，引發長期矛盾，小鵬汽車4月25日已向特斯拉發嚴正宣告，就現小鵬汽車員工曹光植竊取特斯拉自動駕駛系統Autopilot的原始碼一事作出迴應，稱過去一年一直被霸凌。目前案件正在調查中，小鵬汽車自訴訟至今為期一年的時間裡，特斯拉所極力表現出來的一切嘗試，都顯示出對一個年輕克爭對手明顯的霸凌行為，而不是就事論事地試圖解決針對曹博士的法律案件，令人遺憾。

小鵬汽車作為一家特斯拉都需要慎重對待的對手，這本身就表明小鵬汽車的含金量較高：

我們堅信，無端指責不會放慢小汽車自主研發的腳步，小鵬汽車將持續在多領域專業技術人才的融合下，積極推動智慧汽氣車的普及與進化。

近日，小鵬汽車都在美上市了。奔著當前新能源汽車紅利拓展，並且發展也是未來趨勢。小鵬汽車，從配置引數來看，各種輔助駕駛，語音互動，智慧檢測並顯科技資訊搭配超大中控屏，並且還有快充，續航里程也是較長。實際生活上，如果對電動車有看法而且比較熱衷，可以去店裡體驗一下，或者諮詢身邊的人，新能源也是未來趨勢，不過需要時間沉澱發展，目前後期維護成本還是比較大，還是跟進個人是否想要效果去評判。