我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

可以這麼說，賓士C Class應該是目前豪華品牌中型車裡綜合實力最強的一款車型。同級別裡，無論是BMW3 Series還是奧迪A4L，正面競爭賓士C Class的話，應該是要略遜一籌的。這從市場終端的售價就能看出來。

這其中不得不說到目前這一代賓士車型的設計，無論是外形還是內飾，賓士C Class的設計基本上都是同級的標杆。外形自不必說，號稱“小S”，優雅大氣。內飾更是碾壓BMW3 Series和奧迪A4L。賓士在內飾豪華感、精緻感的營造上，真的能甩這一代寶馬和奧迪好幾條街。

動力總成方面，目前賓士C Class主銷的C200L，搭配的是一款低功率的2.0T發動機，動力表現中規中矩，但是變速箱換成了更先進的9AT。要知道早期的賓士在變速箱上可是沒少被人吐槽。目前這套動力總成，在同級別車型是無功無過，算是合格的水平。

至於空間和配置，國內加長後的賓士C Class軸距已經達到了驚人的2920mm，所以自然不用擔心空間的問題。可以說滿足家用是綽綽有餘。配置方面經過多次年度改款之後，如今已經算是非常豐富，基本上中配車型常用的配置都是一應俱全。

目前賓士C Class唯一的缺點就是價格較為堅挺，市場終端的優惠相比較BMW3 Series和奧迪A4L來說，還是偏小。後切賓士的後期養護費用相比較競爭對手而言也更高一點。如果能接受這方面槽點的話，賓士C Class卻對是同級別車型裡最值得入手的！

賓士C Class

2018年銷量：147818輛

官方指導價：31.08-48.68萬元

‘年輕’是賓士C Class吸引消費者的一大法寶。俯衝式前臉設計、矩陣式LED大燈及雙腰線造型，運動與年輕感十足。全系標配自動泊車/主動剎車功能和膝部氣囊，可以說價效比還是不錯。另外藍色氛圍燈，貫穿在中控臺中部和左右門飾板上，也是讓年輕消費者覺得非常炫酷的地方。

這款車自帶豪華Buff，銷量穩中有升。去年終端銷量是15.55萬輛，同比增加了17.5%。

優點是：駕駛體驗很不錯，同價位裡面最有氣場的車型，尤其是選的月光石灰，看著比大街上的白色C級回頭率高多了；1.5T發動機配合48V電機，啟動後發動機噪音非常小；外觀很運動，有點AMG的影子；

缺點也不容忽視：比如變速器異響，踩剎車時也經常有異響；冷車啟動噪音有點大；後備箱的用料實在對不起賓士的理念和這個價位，後排座椅和後備箱之間竟然是裸露的鋼板，連隔音棉都沒有，放起東西來，咚咚咚；大燈醜，不如18款的好看。

在汽車行業，德國BBA在市場的佔比我們是有目共睹的，特別是上升到30萬以上的豪華品牌，每次買車都避不開和他們進行比較一番。當然，BBA既然能做到這樣的程度，不只是悠久的歷史傳承，更是自身品質的展現。今天筆者給大家介紹的這款車型是屬於邁巴赫的親兒子系列，賓士C Class，這款車自上市以來就受到不少消費者的青睞，不僅搭載2.0T的引擎和無邊框車門，更重要的是30萬就能到手。

而賓士C Class能得到大部分人的認可，自然不全是因為價格和品牌，還有賓士工匠精神和造車理念的體現。據悉，賓士C Class提供三年不限公里的整車質保，這點好評。同時，全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被賓士賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面是值得肯定的。

在如今的車市，顏值可能就是一切，所以為了營造回頭率超高的賓士C Class，賓士方面也是做出了不少的努力，“時尚”“年輕”的標籤自然也是不可或缺。全新的賓士C Class在外觀方面的變化還是蠻多大，使用了AMG C43系列的運動套件，除了很好的提升辨識度之外，也是在提醒您這是一個全新賓士C Class車。筆者更稀罕的自然是這個星空式的中網，高階大氣上檔次，運動的氣息自然也很充分。細節方面體現在下保險槓兩側的黑色石板，這是在以往的車型中見不到的，可能呢也正是因為這樣的設計，才讓整個前臉看起來更加的兇猛。

從側面上來說，賓士C Class整體採用了雙腰線的整體設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡。而擁有長寬高為4784×1810×1457mm和2920mm軸距的賓士C Class，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時行車自動落鎖、前/後雷達、自動泊車入位、可變轉向比、方向盤換擋、主/副駕駛座電動調節、前/後座中央扶手等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。

再者，就舒適性和價效比而言，得益於這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障，再將視覺轉向於內飾。相比於大變化的外觀，賓士C Class的內飾並沒有做出很大的變動，不過在細節方面添加了不少新賓士的元素。新款的多功能方向盤算是一個，不僅握很棒，在按鍵和觸控方面也是非常靈敏，值得一提的是，兩側的拇指控制系統是最能提升B格的設定了。大面積的軟材料包裹是必須的，科技感上也有了明顯的加強。12.3英寸的液晶儀表盤+10.25英寸的額中控屏雖然沒采用一體式，但是UI介面設計也是非常合理，在整體上提升做了質的提升。

自然，一流的品質和安全性，令人滿意的顏值，就被認為是好車，未免有些牽強，不妨將視覺迴歸於產品力和價效比之上，也就一目瞭然。動力方面，C級有三款動力供你選擇，分別是1.5他、1.6T和2.0T渦輪增壓發動機，可實現245PS的最大功率與370Nm的峰值扭矩，變速箱方面，自從9速手自一體變速箱使用到C級後，它的表現就沒讓我們失望過。油門初段或許有些慢，但是過了3秒之後，你就是全場最靚的GAY 了。所以，以這樣的動力為基礎，再結合上無虛位的支援四方調節的方向盤和無頓挫感的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。

開過賓士C Class的車主表示：C級的外表硬朗，最喜歡就是外形，整體線條層次分明，特別是頭部和尾部，滿足一下虛榮心。內飾整體做工不錯，硬塑膠較多，如果要是換成軟材質的話就好了，只有門扶手是軟的，縫線非常有質感，設計也算合理，儀表盤顯示清晰，功能齊全。空間在同級別的車裡算很不錯了朋友坐了後都說感覺要大，我自己也是很夠，本人170坐駕駛室裡感覺很寬鬆一點也不覺得緊湊，調整好位置駕駛室後排也非常不錯。動力上我自己買了開後感覺還是很夠用的，只是起步的時候稍微有些肉吧，不過過了40多加速就比較快了，本人最多才開過80。座椅很滿意，前後座也都很舒服，角度也都能調，車內的靜音也做的不錯，尤其是發動機的聲音怠速下幾乎聽不到。

你覺得賓士C Class的車怎麼樣？

在賓士寶馬和奧迪這三大豪華品牌車型當中，我相信有很多的讀者會覺得賓士車型的檔次感更高一些，其旗下的車型和同級別的其他車型相比價格相對來說會高一些，但是消費者對於賓士車型仍然是非常喜愛，賓士旗下的各款車型每個月的銷量表現也是非常不錯的，作為一臺入門級的中型車，賓士C Class在今年迎來了一次改款，主要是在動力系統方面有了一些調整，加入了48V輕混系統，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的賓士C Class車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。

改版之後的賓士C Class車型在整車的外觀設計上和老款車型沒有太大的差別，只是取消了賓士C200車型，我所購買的這款車型屬於是一臺1.5T的自動擋中配整車的外觀設計還是非常耐看的，我個人挑選的是大標的車型，因為我覺得小標車型看起來會更加的商務，這款車型整車的前臉設計辨識度還是非常高的，非常具有辨識度的應該就是滿天星的進氣格柵，大燈的造型非常漂亮，使用的是LED的光源，車身側面的線條設計並不複雜，但是特別的硬朗，第2排還是用了隱私玻璃省去了貼膜的費用。

整車的內飾設計做工用料的表現是值得肯定的，豪華車型在內飾設計包括用料方面，都是有著自己的標準的，新款車型整車的內飾佈局和老款車型基本上是相同的，中央彩色螢幕使用了懸浮式設計，功能和操作流程中的表現都是非常不錯的，多功能方向盤左右兩邊的多個按鍵非常多，即使用的時候真的非常的方便，這款車型的空調出風口設計我覺得還是一個亮點，周圍有一圈鍍鉻裝飾，前排的儲物空間表現不錯，座椅的包裹性和支撐性很好，尤其是腿託的位置很不錯。

在和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配的版本，當時全款落地的費用是38萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，符合我當時的購車預算，在實際使用的時候，這款車型的第2排空間表現同樣非常的不錯，它配有三個獨立的安全頭枕，不過第2排中央地板的隆起程度有點高，所以中間乘客的駕乘舒適感觸就不如兩邊那麼好了，值得一提的是，這款車型的音響效果非常不錯，而且車內的精密性表現也很好。

我從另一個角度談談這個問題

買這個車對比的競品很多，跨度很大，蠻尷尬。 在大家印象裡可能就是對比3系或者A4，但從實際上講，賓士C的實際銷售價格往往會高出A4 3系7-8萬，這就導致了許多客戶來看C的時候，一問報價就有點懵： “為啥A4賣24,3系賣25，你們要賣33、34？” “這價格我都可以去買A6或加一點錢買5繫了。” 從使用者反響來看，這一代賓士C的競品實際已經不是A4與3繫了，因為落地將近10萬的差價，客戶往往有更多選擇。 從A4 3繫到A6 5系 雷克薩斯ES的比較多，基本這一代C一直都是在跨級競爭。 對比最多的肯定還是寶馬和奧迪，戰敗的大部分原因都是價格和尺寸，因為C再好，畢竟不到4米八，我這個預算完全可以買個5米以上的A6或5繫了。

選擇C的車主，對細節很講究，許多人說賓士就是賣個內飾，意思差不多，一套毛坯房多少錢一平？一套精裝房多少錢一平？ 看C的客戶，只要開啟門往裡面一坐，都會露出滿意的表情，而且要感受好一會才會下車。 這一代3系還是機械手剎，塑膠感嚴重。A4裡面滿滿的大眾氣息。A6即將換代，老氣。大家買車的話要看實際經銷商的庫存，可以套一下銷售的話，看他們店裡有多少臺車，比如多問問顏色，顏色齊全表示庫存壓力大，就可以好好磨一下價格。