不知道題主想問的是怎麼分類，窮人富人高幹平民還是別的分類，我只能按我的分類回答。首先是地理有優勢，在碰撞前或者碰撞後，離救生艇最近的人肯定是最先登上救生艇的人。二是聽從指揮的人，在碰撞發生後，有人盲目亂竄，有人聽從指揮到救生艇集合點集合登艇，這部分人比亂跑的人更加有機會登上救生艇。三是熟悉船舶細心的人，細心的人登上船舶會自己摸清逃生路線，這樣在災難發生後頭腦會比別人清醒，心中有數更容易登上救生艇。再有就是船員了，畢竟他們對船舶更加熟悉，不排除有人在乘客登程前爬上救生艇。

問題分析

1

首先從提問者所提出的問題，

思考提問者想得到怎樣的答案？？？

首先從（你覺得、真實的）（為什麼）

首先這麼問相信提問者已經有了答案，

2

又或者提問者在寫小說，尋找靈感，

3

還有可能被泰坦尼克的愛情所感動，

但又對對現實愛情觀點做比較後提出質疑！

首先電視電影所演的愛情故事，都是最棒的

現實中的愛情故事大多數都是最慘的，正因為現實的殘酷，所以人類才會嚮往螢幕上的愛情，但現實就是現實，可以觸手可及，

但終又得不到！！！

愛情是建立在美好向往，無私奉獻，還得有一顆天真無邪的心，這個基礎之上才會出現美好的愛情，這也印證了大多數人的學生時代

談的愛情裡總有美好的畫面！！！

4

（為什麼）？？？我也有一個問題！！！

人……什麼是人呢？

我們總是對不瞭解的人和事物充滿了好奇，

總是想掌控所有。

這種佔有慾，催生了慾望。

而慾望指揮我們大腦和思想，去實現夢想解開迷題，解開好奇！！！

這就是我們！！！人

不才只能解釋這麼多，懂不懂看……天……吧！！！

祝看過回答以後可以收穫一個完美的愛情，

幸福美滿的家庭，一個永遠愛你的老公！！！

https://baike.sogou.com/m/fullLemma?lid=64414031&fromTitle=%E6%B3%B0%E5%9D%A6%E5%B0%BC%E5%85%8B%E5%8F%B7&utm_source=sg.outsourcing#lemmaHome

有力量的人可以上去，並帶人上去，好人上不去，弱者看運氣。面對生死，沒什麼是必須的道德和紳士，活下去才是真的。

“‘泰坦尼克’號上有700多名倖存者，基本上都有記錄可查，（人們）知道他們是誰、來自哪個國家、家人是誰，只有這6個華人，好像從來沒人知道。”瓊斯說。

在電影《泰坦尼克號》中，原本是有華人的鏡頭的，只不過在後期製作的時候被剪輯掉了。背後的原因未知，不過，應該是和我們今天所提到的這個不堪的秘密有關。

他們為何能上“泰坦尼克號”？

在當時，“泰坦尼克”號是一流的超級豪華巨輪，上面怎麼會有華人？

原因很簡單，他們不是乘客，而是船上燒鍋爐的工人，登記名字是：FangLang、LeeBing、AliLam、ChangChip、ChoongFoo、LeeLing、LingLee和LenLam。只能查到3箇中文名：鍾捷、李炳、炳新。

泰坦尼克號8名中國乘客姓名的單張票

為了節省成本，當時船務公司喜歡招華人船員，往往在三處招工：寧波、海南、香港。這8個船員，有是寧波人的可能性。當時第一次世界大戰還沒發生，護照和簽證，是戰後才普遍推行的，他們大概因為在香港上船，所以統一登記為香港居民，但實際上不一定。

他們只有一張船票，票價56英鎊9先令11便士，可供8人使用，三等艙，編號1601，工資只有同樣工作的白人船員的五分之一。

但是這6名倖存者抵達紐約後，等待他們的不是其他獲救者受到的歡迎和安慰，而是美國當時執行的“排華法案”。他們被要求24小時內離開美國。瓊斯和施萬克特認為，這些中國倖存者被迫第二天就搭船離開美國，從此杳無音訊，這是導致他們沒有留下記錄、不為外人所知的主要原因之一。中國有句俗話，大難不死，必有後福。可是，等待著這6個華人的，並不是什麼後福，而是赤裸裸的威脅與汙衊。當時西方一些報道質疑這6名中國倖存者是“偷渡客”，宣稱他們得以倖存是因為偷偷爬上或男扮女裝混入救生船。

6人是怎麼逃生的

在當時，船隻出事後，船員們先通知了一等艙的富貴者，引發了那場後來隱瞞的慌亂。但這時，坐三等艙的人們並不知道船要沉沒，就算知道，他們也逃不出，因為艙門被鎖住了。

後來，艙門被打開了，三等艙的人們蜂擁而出。但在這時，很多救生艇已經放下水了。剩下的還有一些，但不允許他們上。就在這時，其中5個華人發現船的甲板上，有一條破了的小船，驚恐亂奔的人們根本沒想到它也能用來求生。

這5名華人齊心協力，將這條實際上沒法救命的小船拋入大海，再跳下海，浸在水中，抱著這條船，在海里載沉載浮，幸好後來遇到了救生艇，被人救起；另一個華人落水時，正巧身邊有塊門板，他牢牢抱著，也遇到了救生艇，因此得救。

西方為何要汙衊中國倖存者

巨輪沉沒之後，很多歐美各國的顯赫人物都命喪大海，舉世震驚。

英華人立刻被推到了風口浪尖。因為這艘巨輪是由他們建造的，負責開船的也是他們的人，不管怎麼說這個責任都是推不掉的。

由於船上有很多美國公民遇難，所以美華人特別憤怒。向來橫行無忌的美國媒體迅速撰文，集體用語言的武器對英華人進行狂轟亂炸。

巨輪沉沒的原因和細節，都被大嘴巴的美華人宣揚得舉世皆知，比如英國船員醉酒昏睡、瞭望員翫忽職守，直接對英華人進行打臉。

英華人為了保全顏面，開始吹噓英華人所謂的“騎士精神”，比如英國紳士在災難發生時讓婦女和孩子先上救生艇，自己則靜靜等待死亡的到來。

美國的《紐約時報》則不接受英華人的這套說辭，直接揭露了災難發生時英國國會議員搶著上救生艇，被船員們開槍警告才被迫從救生艇上下來。

至於那個被英國報紙讚美的“最後一個入艇”的戈登夫人，其實根本不是臨危不懼。她一上救生艇就賄賂船員，讓馬上把救生艇划走，因為她想快點逃生。當時原本可載40個人的救生艇上，只有12個人而已。

英美兩國媒體筆戰正酣的時候，突然間，兩國媒體都不吵了，竟然統一了口徑，開始一起歌頌“盎格魯撒克遜人的騎士精神”。

原來，建造泰坦尼克號的英國白星公司，實際是由美國財大氣粗的摩根財團所掌控的。而且，美國本土很多商界大亨也希望不要和英華人關係搞得太僵，否則不利於雙方的貿易往來。於是他們把目光轉向了6名中國倖存者。

在獲救者中，只有他們被禁止進入美國

很簡單，因為英美媒體看不起的人群中，只有華人最好欺負啊。

義大利人有政府撐腰，更何況還有黑手黨的傳統，惹不起；愛爾蘭人正在和英國政府對抗，準備鬧獨立運動，更是不敢惹他們；黑人吧，船上只有一個，還在災難中死去了，也不行。

算來算去，只有這6個華人是軟柿子，可以隨便捏。

100多年過去了，還欠他們一個道歉

除了6名華人之外，所有其他獲救的人，都被允許進入美國。美國媒體當時敢這麼猛造他們謠，這也是其中一個原因。反正他們正在去往古巴的船上幹活，根本不可能知道美國媒體怎麼說他們，就算知道，因為根本不懂英語，也無法辯解。最關鍵的是，當時壓根就沒人會找他們。

造謠最高潮時，很多頭等艙和二等艙的乘客，雖然不曾和他們謀過面，卻也紛紛聲稱自己“目睹”了他們的“卑劣行徑”。原因很多，正如前面所說，他們中有些人用卑劣的辦法活了下來，卻要把自己包裝成英雄；在當時，種族主義傾向盛行，不少人出於這種心理，哪怕沒親眼見到，當人問起，也要“政治站隊”，反正中國當時弱，就算他們造謠造到天上去，也不會有人找上門。

不讓上救生艇，自己憑著本事，在極度危險中，設法逃出生天，還要被很多人說成是壞人，其他人都被允許進美國，他們就不被允許。國家弱小，華人被不被外華人當人，現在說起來，滿滿都是傷心淚！這充分說明一個事實：個人的命運，確實和國家的命運聯絡在一起。

按照艙等分

旅客合計1316人，死亡818人，倖存498人，倖存率大約32.5%

一等艙325人，死亡123人，倖存202人，倖存率約62.2%

其中兒童6人，死亡1人，倖存5人，倖存率約83.3%

成年女性144人，死亡4人，倖存140人，倖存率約97.2%

成年男性175人，死亡118人，倖存57人，倖存率約32.6%

二等艙285人，死亡167人，倖存118人，倖存率約41.4%

其中兒童24人，全部倖存，倖存率100%

成年女性93人，倖存80人，死亡13人，倖存率約86.0%

成年男性168人，倖存14人，死亡154人，倖存率約8.3%

三等艙706人，死亡528人，倖存178人，倖存率約25.2%

其中兒童79人，死亡52人，倖存27人，倖存率約34.2%

成年女性165人，死亡89人，倖存76人，倖存率約46.1%

成年男性462人，死亡387人，倖存75人，倖存率約16.2%

船員908人，死亡696人，倖存212人，倖存率約23.3%

其中成年女性23人，死亡3人，倖存20人，倖存率約87.0%

成年男性885人，死亡693人，倖存192人，倖存率約21.7%

按照性別年齡

兒童109人，死亡53人，倖存56人，倖存率約51.4%

死者中一等艙1人，二等艙0人，三等艙52人，

成年女性425人，死亡109人，倖存316人，倖存率約74.4%

死者中一等艙4人，二等艙13人，三等艙89人，船員3人

成年男性1690人，死亡1352人，倖存338人，倖存率20%

死亡者中一等艙118人，二等艙154人，三等艙387人，船員659人