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口碑還算不錯。哈弗的產品質量還是比較靠譜的。哈弗F7x極智潮玩版在配置上分為多個版本，價格也不盡相同。極智潮玩版Lite 11.99萬元、極智潮玩版1.5T 12.89萬元、極智潮玩版2.0T 13.49萬元；

據瞭解，目前還沒有優惠。不過五一將至，哈弗F7還啟動了“提前五一惠”的感恩活動。即日起至5月31日，購買哈弗F7即可享受最高18000元的綜合優惠，其中包括現金補貼5000元，置換補貼4000元，金融貼息9000元。當然每個地方的優惠政策不盡相同，雖然是廠家的政策，但是有些地方的經銷商可能不會執行，所以你可以提前問一問，如果著急用車的話，你可以考慮考慮。如果不著急用車的話可以等一等新車的優惠。

作為哈弗F系的第二款重磅新車，哈弗F7於近期上市，

新車共有1.5T和2.0T兩種動力共六款車型，官方指導價為10.90-14.90萬元。

哈弗F7共有1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為169Ps和197Ps，最大扭矩分別為285Nm和345Nm，均匹配的是7速雙離合變速箱。

F7在購車用車政策上給出了優惠：0息貸款、0月供、0首付、免費車聯網4G流量、購車減免一半購置稅。今天我們就透過售價以及配置來聊聊這六款車型究竟哪款車型值得購買。老規矩，我們先來了解一下兩款發動機的動力引數。

哈弗F7共有1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為169Ps和197Ps，最大扭矩分別為285Nm和345Nm，均匹配的是7速雙離合變速箱。此外，2.0T頂配車型還配備了四驅系統。

接下來，讓我們逐一分析各個車型的價格以及配置差異。

1.5T兩驅i秀

官方指導價：10.90萬元

推薦指數：三星

作為哈弗F7的入門車型，1.5T兩驅i秀的配置非常豐富。新車配備了胎壓監測、博世第九代ESP、AI語音識別、EDR事故資料記錄器、手機互聯、電子擋把、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、無鑰匙啟動、皮質方向盤、GPS導航、9英寸多媒體中控屏、鹵素大燈、LED日間行車燈、主駕駛車窗一鍵升降、車窗防夾手功能、自動空調、後排出風口、空氣清淨機、17寸輪圈、織布座椅等等。

從配置來說，10.90萬元買一臺自動緊湊型SUV還是比較划算的，不過缺失了定速巡航、LED大燈、倒車雷達、倒車影像等實用配置。如果預算有限，1.5T兩驅i秀車型還是值得考慮的，畢竟除了配置外，哈弗F7的顏值也非常高。

1.5T兩驅i酷

官方指導價：11.90萬元

推薦指數：三星半

1.5T兩驅i酷價格相比1.5T兩驅i秀貴了1萬元，配置方面新增了疲勞駕駛提示、後倒車雷達、定速巡航、車頂行李架、無鑰匙進入、方向盤換擋、道路救援呼叫、車聯網、轉向輔助燈、前霧燈、後視鏡電動調節、後視鏡加熱、內後視鏡自動防眩目。這些新增配置有著非常不錯的實用性，如果對LED大燈、全景天窗有需求的使用者，可以接著往下看。

1.5T兩驅i型

官方指導價：12.90萬元

推薦指數：四星半

同樣，1.5T兩驅i型比1.5T兩驅i酷貴了1萬元，配置方面新增了前排側氣囊、前後排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統、全景攝像頭、自適應巡航、電動全景天窗、全液晶儀表。升級了LED大燈以及全車車窗一鍵升降。

從配置來看，1.5T兩驅i型的價效比已經非常高了。1萬元不僅增加了許多安全性配置，而且前大燈組還升級了LED光源。不過遺憾的是，1.5T兩驅i型依舊採用的是17寸輪圈，外觀檔次有所降低。單就配置和售價而言，1.5T兩驅i型非常值得購買。

1.5T兩驅i潮

官方指導價：13.50萬元

推薦指數：五星

之所以推薦1.5T兩驅i潮（1.5T頂配版車型），是因為在1.5T兩驅i型基礎上多花6000元，就可以得到一臺非常完美的哈弗F7。1.5T兩驅i潮配置方面新增了併線輔助、車道偏離預警、前駐車雷達、手機無線充電、主/副駕駛座椅電動調節、自適應遠近光、自動頭燈、後視鏡電動摺疊、感應雨刷，而且還升級了19寸輪圈，這些配置簡直完美。

此外，1.5T兩驅i潮可選裝2000元的舒適包，舒適包內容有方向盤加熱、前/後排座椅加熱、前排座椅通風功能。13.50萬元基本上配置要什麼有什麼，關鍵是19寸輪圈和哈弗F7才是絕配。

2.0T兩驅i範

官方指導價：14.10萬元

推薦指數：三星半

2.0T兩驅i範價格比1.5T兩驅i潮貴了6000元，配置完全一樣，最大的區別就是升級了2.0T發動機，發動機最大功率為197Ps，最大扭矩345Nm。如果對動力有需求，那麼2.0T兩驅i範是最好的選擇，畢竟升級一臺2.0T發動機只需要花費6000元。如果你對油耗比較在意，最大功率169Ps的1.5T發動機足夠日常使用了。

2.0T四驅i悅

官方指導價：14.90萬元

推薦指數：兩星半

2.0T四驅i悅的哈弗F7車型中唯一配備適時四驅系統的車型，價格要比2.0T兩驅i範貴8000元，配置方面只新增了溫度分割槽控制功能。此外，新車共有經濟模式、運動模式、雪地模式、普通模式、沙地模式、泥地模式六種行駛模式，比其他車型多了沙地模式和泥地模式。作為一臺主打運動的城市SUV，適時四驅系統對於日常城市用車意義不大。當然，如果看上了哈弗F7的外觀、內飾，而且對四驅有需求的消費者，2.0T四驅i悅是惟一的選擇。

寫在最後

1.5T車型推薦1.5T兩驅i潮，官方指導價13.50萬元，配置非常齊全，價效比不錯，關鍵是19寸輪圈和哈弗F7的外觀是絕配。

其次推薦1.5T兩驅i型，官方指導價12.90萬元，實用配置豐富，可以說是價效比最高的車型之一。

2.0T車型推薦2.0T兩驅i範，官方指導價14.10萬元。配置齊全，動力強勁，適合對動力有需求的消費者。如果對四驅系統有需求，2.0T四驅i悅是唯一的選擇。

那麼，這款新車開起來怎麼樣？會成為SUV市場的一匹黑馬嗎？我們近期在太湖之濱試駕了這款新車。

本次試駕的車型為哈弗F7 2.0T車型，動力配置為2.0T+7DCT，其實這套動力總成已經很熟悉，在H系和WEY系列車型上已經搭載過。

最大功率145kw，最大扭矩345N·m，動力方面完全不用擔心，無論是市區低速還是高速路段，動力響應都非常快，一腳油門超車酣暢淋漓。7DCT溼式雙離合變速箱還是一如既往的平順，和發動機的邏輯匹配還算可以，但是在動力匹配上還有很大進步空間，在低速行駛下有的頓挫還是不盡如人意，但不影響整體的駕駛感受，高速的動力傳輸很平順，唯一的缺點在於升降檔不夠積極，一定程度上影響了動力表現。

F7底盤和H6一樣逆向研發CRV的底盤。

駕駛感受底盤也還是可以的，坐著比較舒服，但是在遇到急轉彎時由於底盤偏向舒適性調校以致於側傾比較大，循跡性有點跟不上節奏的感覺。還需要提高。方向盤轉向不夠精準。在超控方面稍微有點欠缺。

可碰巧的是奇瑞全新一代瑞虎8 日前也在上海車展上公佈了預售價，定位中型SUV卻保持11.99-14.99萬元的價格和F7有太多的價格重疊。

由於全新瑞虎8還沒有正式上式。估計正式上市價格方面還有五到六七的下浮。

奇瑞瑞虎8分別有1.5T發動機和1.6T發動機197匹馬力，F7——2.0T發動機也是197馬力。F7提供了兩款發動機。湊巧的是，這兩款車子都有1.5T發動機而且功率都是一樣的，除了油耗不一樣。但是，F7的2.0T發動機最大輸出功率145千瓦奇瑞高功版1.6T發動機功率160千瓦，扭矩320牛米。奇瑞瑞虎8融合了捷豹路虎專用底盤的前後懸架奇瑞一手打造調校質感出眾。不僅保證了車輛擁有出色的行駛品質，在運動性和舒適性上更有著卓越表現。

新款瑞虎8搭載的全新第三代1.6TGDI（渦輪增壓直噴）發動機，該發動機應用奇瑞最新的iHEC（智效）燃燒系統，最大功率可達到145kW，最大扭矩為290N.m，同時這款發動機滿足國六和歐六排放標準，是國閃最先拿到國六和歐六入場券的發動機。與之匹配的是兼顧燃油經濟性的7速溼式雙離合變速箱。也就是寶馬，沃爾沃，同款格特拉克雙離合變速箱溼式變速箱。

全新瑞虎8所使用的是融合了捷豹路虎技術的奇瑞T1X專屬SUV平臺，在捷豹路虎與奇瑞聯姻之後，這一平臺也成為中國第一款專業SUV平臺。

所謂專業，帶給瑞虎的優勢有哪些呢？首先，在與同級別競品相比，相同的軸距，奇瑞T1X平臺擁有更大的空間表現尤其是頭部空間，另外車身離地間隙、接近角、離去角也保持著更大的數值。

另一個優勢是該平臺支援生產的車型種類更為寬泛，可以生產不同軸距，不同座位佈局的SUV車型（這也是為何全新瑞虎8總有5座和7座兩種佈局）。此外還支援不同能源型別，包括自然吸氣，渦輪增壓以及新能源動力。

在試駕過程中起步輕、動作快是第一印象，

駕駛瑞虎8在安吉的山路中穿梭，絲毫感覺不出乏力的跡象。輕點油門的同時，車身穩定輕快的向前行駛，尤其在過彎時穩定紮實、動態回饋乾脆利落的表現。行駛質感值得肯定。

買車要自己選擇，不要太在意別人的看法。一千個人有一千個的觀點。買車自己先在網上檢視下主流車輛，然後根據預算挑幾款，再去4s店看車試駕就可以了。你如果看網上人的評價，幾萬到幾十萬到幾百萬的車沒有哪一款是百分百好評的。你既然問哈弗f7，那就這個價位的10-15萬的車多對比幾款，去4s店實際體驗下，自己感覺那款可以，開著舒服就買那款。不過你既然問了這款車了，我就說說吧。哈弗是出了名的愛換殼。底盤其實都一樣，都是crv淘汰的底盤。然後三大件就是中國產的質量水平。不好也不壞。作為代步工具完全足夠，就是油耗高點。保養方面也不貴。作為代步，值得購買。15萬以下的車，買哈弗不會犯多大的錯。