企業號航空母艦（CV-6 ）是美國海軍歷史上的第六艘航空母艦，也是約克城級航空母艦的第二艘。該艦於1933.8.3批准建造，次年7.16在弗吉尼亞州紐波特紐斯市的紐波特紐斯造船廠開工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。建成時標準排水兩19800噸，滿載排水量25500噸。艦長246.7米，飛行甲板寬33.4米，滿載排水時水線長232米，水線寬25.4米，吃水7.9米。9臺鍋爐，4座帕森斯蒸汽輪機，4軸，主機輸出功率12萬馬力。最高航速32.5節，續航力12500海里/15節。武備8座單管127毫米炮，4座4聯裝28毫米機關炮，24挺12.7毫米高射機槍。艦載機90架左右。1941年編制人員2217名。

赤城號航母，由吳港海軍船廠建造，1920年12月6日開工，1922年2月5日暫停，1923年受華盛頓條約的限制，改建為航母，從戰列艦改為航母時，主艦體基本不動。主甲板以上全部重新建造，有雙層機庫。除了主飛行甲板外，艏部有短距飛行甲板直通機庫，但後來證實短距飛行甲板基本沒用。完工時安裝了巡洋艦上的火炮，而且沒有島式上層建築，鍋爐的廢氣從右舷排除，安裝了角度向下的煙囪。

赤城號航空母艦改裝後滿載排水量41300噸，主機輸出功率133000馬力，最大航速31節，載機72架（最多可載91架），最多載96式戰鬥機16架，96式攻擊機51架，96式俯衝轟炸機24架。

從戰場的資料來看，企業多次被炸彈命中但依然能堅持到戰後，同級艦約克城和大黃蜂都是先後捱了多發炸彈和魚雷後才沉沒的。約克城5炸彈（三命中兩近矢），外加至少三條魚雷；大黃蜂（美日雙方共）300多發炮彈、十多條魚雷、5發炸彈和兩架自殺飛機（不是後期有組織的神風）。至於日本方面，加賀捱了5發炸彈（另一說是4命中1近矢），而赤城只捱了一發炸彈就殉爆了。。。

所以企業號比赤城號強。

當然是企業。

先看看排水量。

企業號滿載排水量32000餘噸。

赤城號滿載排水量41000餘噸。

好吧，滿載排水量企業號輸了。

再來看看艦載機數量。

企業號可以搭載81架作戰飛機。

赤城號可以搭載91架作戰飛機。

好吧，企業號又輸了。

但是一艘航空母艦的作戰效能如何是要看戰果的。

企業號的戰果是，擊沉71艘艦隻，擊傷192艘艦隻，擊落911架敵軍飛機。

而赤城號...

戰果不多，大概...最大的戰果就是和隊友在珍珠港的一大波輸出吧...

最後來看看損管。

說起損管...企業號的損管，用遊戲術語說，企業的損管是土豪玩家乃至於外掛玩家。企業號被幹殘N次卻在神隊友（維修艦女灶神號和他自己帶的幾乎如同開掛一般的損管）的光環下一次次從殘血變成半血乃至於滿血復活，這就足以說明一切了。

而赤城號...不說了，還在太平洋底養魚呢。

既然是PK，那麼首先介紹下“雙方運動員”

背景介紹

企業號航空母艦（美國約克城級航母2號艦），1936下水成為美國海軍的第六艘航空母艦（ 舷號CV-6），企業號航空母艦在二戰太平洋戰爭中參與了包括中途島戰役、東索羅門群島海戰、聖克魯斯群島海戰、瓜達爾卡納爾島戰役、菲律賓海海戰、萊特灣海戰在內的一系列重要戰鬥，成為太平洋戰爭中美國海軍戰鬥資歷最深厚，功勳最卓著的戰艦。

赤城號航空母艦（日本天城級重型航空母艦二號艦）最初是天城級戰列巡洋艦的二號艦，由於1922年華盛頓海軍條約的簽訂，日本將停建的巡洋戰艦“赤城號”改建為航空母艦。“赤城”作為日本第一航空艦隊旗艦參與了偷襲珍珠港、拉寶爾攻略戰、達爾文空襲、印度洋海戰等一系列戰鬥，並屢戰屢勝，並在錫蘭外海16投16中，打出了日本海軍航空兵艦載俯衝轟炸機的最高紀錄，創下無敵機動部隊的名聲分。1942年6月5日中途島海戰中，赤城號遭受了美國企業號轟戰機分隊的2枚炸彈的打擊，引發連鎖爆炸喪失動力，被山本五十六下令用魚雷擊沉。

1942年中途島海戰時雙方主要引數對比

（1）效能引數對比

企業號航母主要效能-來自百度百科

赤城號航母主要效能-來自百度百科

滿載排水量對比：企業號 25909噸 赤城號 41300噸

動力對比： 企業號 120000馬力 赤城號 總功率133000馬力

航速對比： 企業號 32.5節 赤城號 31.2節

續航力對比： 企業號2000-12500海里/15節 赤城號8200海里/16節

艦載機對比： 企業號 84架 赤城號91架

我們可以發現，赤城號在滿載排水量、動力、艦炮活力、艦載機數量方面領先於企業號

企業號在續航力、航速、編制艦員上領先赤城號。

綜合來看，在這些效能指標上赤城號和企業號相差無幾。

（2）企業號由於彈射器擁有更高的起飛效率

企業號航空母艦採用了開放式機庫，擁有3部升降機，單臺載重7711千克。飛行甲板前端裝有2具彈射器，飛機起降效率較高。

約克城級航母俯側圖

（3）赤城號艦橋設計存在缺陷

企業號為傳統的右舷艦橋，而赤城號在升級改裝時，選擇將島式艦橋特別的安裝於艦體左舷，然而實踐後表明左舷艦橋結構並不像想象中的那樣，由於艦橋位置只比設置於右舷的煙囪稍微後方，進而產生氣流的問題，最後導致左舷島式上層建築所發生的事故反而更多。

（4）赤城號艦炮火力強大，但是沒有什麼卵用

赤城號擁有10門200毫米口徑火炮，用來打擊巡洋艦等水面目標，其中兩座雙聯裝炮塔並列安裝在艦橋之前的甲板上，單裝炮廓式炮組分別裝在艦體後部兩側，但是在以航母艦載機為主要攻擊手段的戰鬥方式中，基本沒有發揮什麼有效作用。

（5）企業號擁有更強的防空火力

赤城號擁有200毫米雙聯裝艦炮2座，200毫米單管艦炮6座副火力120毫米雙聯裝高射炮6座

企業號擁有共8座單管5英寸38倍徑高平兩用炮，分別置於左舷及右舷飛行甲板；艦島前方及後方各設有2座，共4座四聯裝1.1英寸75倍徑高射炮，並在空襲東京前夕，一次過安裝了32挺厄利孔20毫米單管重機槍，構成了中遠距離上的火力防禦網。

（6）企業號擁有先進的水密艙技術和優秀的損管隊，被擊傷後生存力完勝

雖然企業號為了更強的機動性選擇減輕排水量，進而減少了裝甲的厚度和防禦武器的數量。但是其內部的上百個水密艙也可以保證在惡劣戰況下艦體不會輕易沉沒，有效增強了企業號的生存能力。

1942年8月24日進行的所羅門以東海戰中，企業號被翔鶴號上的18架九九艦爆突破空中防禦圈，共命中250公斤穿甲彈3枚。空襲過後，企業號燃起大火，飛行甲板嚴重受損。得益於出色的損管隊和水密艙技術，受損1小時後，企業號恢復到24節航速。

於企業號相比，赤城號就沒有這麼好的運氣和生存能力了，1942年6月5日中途島海戰中，“赤城”亦作為第一機動部隊旗艦的身分參戰。赤城號遭受了美國企業號轟戰機分隊的2枚炸彈的打擊，由於當時正在進行艦上攻擊機的加油與將陸用炸彈改換裝攻艦炸彈的掛彈作業，炸彈帶來的連鎖爆炸使得艦上火災一發不可收拾，同樣是面對大火，日本人的損管隊卻沒能控制住大火，最終導致棄艦。

（7）企業號功勳卓著象徵著美國海軍的戰鬥精神

二戰太平洋戰爭期間，企業號九死一生，是整個二戰中獲得最多榮譽的戰艦。1943年，當企業號回國進行大修和改進時，她獲得了“總統部隊嘉獎”，這是第一艘榮獲總統集體嘉獎的航空母艦，之後又獲得了“海軍部隊嘉獎”，成了二戰期間美國唯一艘同時榮獲總統集體嘉獎和海軍集體表彰的航母。在企業號服役的一生中，共航行442475公里，擊沉敵艦71艘，擊傷192艘，擊落敵機911架，在美國海軍中沒有任何一艘軍艦能與之相比，企業號象徵著美國海軍的戰鬥精神。

與企業號相比，赤城號在日本的地位就是 弟弟，弟中弟中弟

綜合來看，赤城號在滿載排水量、動力、艦炮火力、艦載機數量方面領先於企業號，企業號在續航力、航速、編制艦員上、防空火力、飛機起飛效率領先赤城號，但在最重要的生存能力方面上，企業號完勝！用遊戲裡的話來說，只有活著才有DPS（輸出），戰鬥力再高死了只能被稱為屍體。

日本赤城號航空母艦是用天城級戰列巡洋艦的艦體改造過來的，因為趕上了華盛頓海軍條約，所以也是世界上第一批建造的大型艦隊航母，而同時期美軍航母與之相對應的應該是列剋星敦列級戰列巡洋艦改裝過來的航空母艦。因為他們都是排水量過4萬噸級的體重（赤城號滿載是41300噸，而列剋星敦滿載排水量為43400噸）設計之初的赤城號改裝後的赤城

赤城號由於是日本航母早期探索發展的試驗品，在最初才用了三段式甲板航母，最上層甲板是最長，為190.2米，而且還裝有10門三年式50倍徑200毫米炮（列剋星敦也裝了8門200毫米炮）。在建造好之後艦載機的搭載數量為60架，而在1935年10月之後，開始改裝換了全通式甲板飛行甲板最長達到了249.2米艦載機由此上升到91架，換裝零式等新式戰機之後下降至75架。列剋星敦級航母上裝備的200毫米主炮以及MK-11型25倍徑高炮

而美國企業號航母是則是美國在條約中使用建造的4萬噸列剋星敦級大型航母以及1.7萬噸級的突擊者號小型航母后，更具自己的實際需求發展出2.5噸的中型航母。雖然說它只是2.5萬噸的航母，但它的飛行甲板最長也達到了246.7米，和赤城號的飛行甲板長度差不多，但是企業號的艦載機數量卻能達到96架（主要是飛機的問題，和甲板飛機倉庫無關）。所以在設計上企業號有後發優勢，畢竟是美國總結經驗生產的，至於戰績嘛，那肯定是企業號了，畢竟它可是打便太平洋戰爭的功勳航母。