既然出現了鼓包，那就是輪胎簾子布斷裂，出現了質量安全，需要更換是毋庸置疑的。

1.如果更換同型號同花紋一模一樣的輪胎，那麼可以更換這一條輪胎即可，畢竟一萬多公里同軸另一條輪胎還比較新。

2.如果你平時路況不好，輪胎又不注重保養愛護，磨損的快，那就最高兩條一起更換。但另一條換下來不要扔，可以作為同尺寸的備胎使用。

更換輪胎的原則就是保持同軸輪胎同步一樣，不造成偏磨、跑偏等現象。那麼同軸輪胎同步更換一般是比較理想的選擇，但如果輪胎尚新，那就只更換有問題的那個，這是相對經濟的選擇。

看看花紋，磨的不重換一個就行，磨的重了把備胎和現在好的換一下，鼓包的換一個和備胎一個品牌的！如果備胎不是全尺寸的，建議把後邊兩個挪前面，這樣前面兩個花紋差不多一樣，不會跑偏！

回到正題，像您這種跑了17000公里的輪胎，即便可以修復也沒有太大的必要了，根據磨損程度上分析，建議換一對，因為嚴格意義上講，同軸輪胎應該一樣的，包括輪胎的花紋，還有磨損程度都應該一樣的，這樣新胎到驅動軸上，車子開起來才能穩定性更好一點，以免出現不平衡引起的磨損嚴重問題！

如果您的愛車是全尺寸備胎，可以根據原車輪胎型號，買一個新輪胎，然後把備胎和買的一個新胎，同時裝在兩個前輪上，然後扔掉鼓包的那個舊胎，另一個沒問題的老胎作為備胎使用，這樣可以減少開支，我之前就是這樣，備胎本身用的機率就小，只要保證平時有氣就可以了！

肯定兩個一起換，新胎和舊胎的磨損程度不一樣，如果只更換一個，在駕駛時你就會感受到什麼叫做偏移，方向手感不好，而且容易出現吃胎。

輪胎的更換並不是什麼小事，特別是前輪的輪胎，很多人車主都是這樣的，如果是後輪爆胎或者是出現損壞，一般都是把前輪兩個輪胎替換到後輪，新胎放在前輪，保證駕駛的操控以及安全性。

兩邊的輪胎一起換，能保證輪胎花紋的相同，這樣能更好的保證車輛駕駛的平順性。汽車維修工在更換兩邊輪胎時，還會做好動平衡校正，這樣能保證四個輪胎之間的均勻受力。

有些人覺得我這是在小題大做，一個輪胎出現問題而已，何必浪費錢一次性更換兩個呢？畢竟輪胎的價格也是不便宜，能省就省。

還真不說，我身邊就有這樣的人，為了省這幾百塊錢，還真的就只換了一個輪胎，當然並沒有說這不行，但後期駕駛出現的問題就來了，動不動就出現偏移，完全找不到手感等等。

問題上表示已經跑了17000多公里，此時也不用想著去修補或者怎麼處理，直接把輪胎都換了，換兩條好一點的輪胎也就是上千塊錢的事情，生命安全重要還是這上千塊錢重要呢？

特別是對於那些經常跑高速的人來說，這樣的問題一定要及時解決，在經濟許可的情況下四條胎都更換，那是最好的，畢竟輪胎如果更換的型號不同，那麼胎紋也是不同的，駕駛起來的操控感也是不一樣的。

正常來說要一起換的 如果單個換可能導致吃胎 跑偏 還會加劇新輪胎磨損 還是兩個一起換吧 換下來當備胎

才一萬多公里磨損不大可以就換一個，可和另外一個好胎一起放在後輪使用。兩後輪胎移前面來。如輕微鼓包，也可以把全尺寸備胎用上，鼓包胎當備胎不用花錢！

題主你好！

首先鼓包的輪胎不建議使用。另外建議所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致。

建議到維修店檢查下，身為車主推薦你下個途虎養車，裡面輪胎經常做活動。然後你輸入車型就能直觀的瞭解自己愛車的輪胎規格。

需要注意：同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。(載重指數、速度級別一致）車輛負載勿超過輪胎的最大載重能力，駕駛車輛速度勿超過輪胎最高速度。在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。（特別雨天溼滑路面排水能力不同，導致抓地力會有差異）在只更換兩條輪胎的情況下建議新胎安裝在後輪。（防止出現車輛甩尾）不同的花紋或者品牌的特性（如排水抓地等）是不同的，長期使用的話還是建議按照上述要求。

如果需要更換其他品牌或者花紋的話建議至少更換兩條安裝在同軸了。

如果你是全尺寸備胎，你才開了一萬七，說明新車，可以把鼓包的胎放一點氣，做備胎，把備胎換到後輪，前輪用一對磨損一樣程度的胎。

如果不是全尺寸備胎，你可以換一個胎，同樣換到後輪，前輪用一對磨損一樣的。

如果你不差錢，可以把兩個前胎都換了。

如果你有強迫症且有錢，可以把四個胎全換了。

如果你有強迫症且巨又錢，可以把車也換了！