電渦流緩速器的常見故障可分為電氣故障和機械故障兩部分。
一、常見電氣故障： 1)故障現象：車輛啟動後電源指示燈亮，車速達到較高值(大於3～10Km/h)時準備燈仍不亮，撥動手撥開關或踩制動踏板緩速器不工作 故障原因：此類故障多為車速里程感測器損壞或通往控制單元的車速訊號線斷路，致使控制單元檢測不到車速訊號。故障排除：檢查里程感測器是否損壞、訊號線是否斷路，若損壞或斷路則更換感測器或修復線路。 2)故障現象：車輛靜止時緩速器工作指示燈上亮。故障原因：控制電源開關的功率管擊穿，控制電源開關損壞。 故障排除：更換控制電源開關。 3)故障現象：當用制動踏板操作緩速器時，鬆開制動踏板後緩速器不能立刻斷開，車輛有拖剎現象。故障原因：氣壓開關損壞;制動系統氣路漏氣或排氣不亮。 故障排除：更換氣壓開關;檢修制動系統氣路故障。 4)故障現象：緩速器工作指示燈指示正常，使用緩速器時感覺制動力較小。故障原因：緩速器驅動線路部分斷路;緩速器部分勵磁線圈斷路。 故障排除：檢修驅動線束;更換緩速器定子。 注：當緩速器發生電氣故障時，若車輛正在行駛中，不便維修，可關斷電源總開關，臨時關閉緩速器。
二、常見機械故障： 電渦流緩速器為無接觸制動系統，工作時各部分無接觸摩擦，若日常維護、保養完好則緩速器的機械故障率較低，但也常有一些與電渦流緩速器相關的車輛傳動部件故障引起的緩速器故障，現分析如下： 1) 故障現象：車輛高速行駛時車輛抖動厲害，震動現象較嚴重。用撬棍或螺絲刀撬轉子時發現轉子竄動量較大。 故障原因：變速箱(後橋)軸承障排除：此類故障常會引起緩速器定子和轉子摩擦導致緩速器損壞的嚴重故障，一旦發現，應立刻解決後再行使車輛。解決方法為更換軸承;擰緊凸緣鎖緊螺母。 2) 故障現象：車輛行駛時振動較大或有撞擊聲，檢查氣隙未見異常。 故障原因：緩速器輔助托架鬆動或減振墊損壞。 故障排除：檢修輔助托架;更換減振墊。更換減振墊時應注意保證減振墊應有3～5mm的壓縮量。
電渦流緩速器的應用極大提高了車輛的安全性，降低了車輛制動系統的及輪胎的維修、更換費用，減輕了車輛制動系統工作時對環境造成的粉塵和噪音汙染。電渦流緩速器在國內還是一種新型輔助制動系統，我們要深入的瞭解其結構原理，掌握正確的使用方法、做好日常維護保養並能排除一些常見故障，只用這樣，才能充分發揮其安全、經濟、舒適、環保的特點。
電渦流緩速器的常見故障可分為電氣故障和機械故障兩部分。
一、常見電氣故障： 1)故障現象：車輛啟動後電源指示燈亮，車速達到較高值(大於3～10Km/h)時準備燈仍不亮，撥動手撥開關或踩制動踏板緩速器不工作 故障原因：此類故障多為車速里程感測器損壞或通往控制單元的車速訊號線斷路，致使控制單元檢測不到車速訊號。故障排除：檢查里程感測器是否損壞、訊號線是否斷路，若損壞或斷路則更換感測器或修復線路。 2)故障現象：車輛靜止時緩速器工作指示燈上亮。故障原因：控制電源開關的功率管擊穿，控制電源開關損壞。 故障排除：更換控制電源開關。 3)故障現象：當用制動踏板操作緩速器時，鬆開制動踏板後緩速器不能立刻斷開，車輛有拖剎現象。故障原因：氣壓開關損壞;制動系統氣路漏氣或排氣不亮。 故障排除：更換氣壓開關;檢修制動系統氣路故障。 4)故障現象：緩速器工作指示燈指示正常，使用緩速器時感覺制動力較小。故障原因：緩速器驅動線路部分斷路;緩速器部分勵磁線圈斷路。 故障排除：檢修驅動線束;更換緩速器定子。 注：當緩速器發生電氣故障時，若車輛正在行駛中，不便維修，可關斷電源總開關，臨時關閉緩速器。
二、常見機械故障： 電渦流緩速器為無接觸制動系統，工作時各部分無接觸摩擦，若日常維護、保養完好則緩速器的機械故障率較低，但也常有一些與電渦流緩速器相關的車輛傳動部件故障引起的緩速器故障，現分析如下： 1) 故障現象：車輛高速行駛時車輛抖動厲害，震動現象較嚴重。用撬棍或螺絲刀撬轉子時發現轉子竄動量較大。 故障原因：變速箱(後橋)軸承障排除：此類故障常會引起緩速器定子和轉子摩擦導致緩速器損壞的嚴重故障，一旦發現，應立刻解決後再行使車輛。解決方法為更換軸承;擰緊凸緣鎖緊螺母。 2) 故障現象：車輛行駛時振動較大或有撞擊聲，檢查氣隙未見異常。 故障原因：緩速器輔助托架鬆動或減振墊損壞。 故障排除：檢修輔助托架;更換減振墊。更換減振墊時應注意保證減振墊應有3～5mm的壓縮量。
電渦流緩速器的應用極大提高了車輛的安全性，降低了車輛制動系統的及輪胎的維修、更換費用，減輕了車輛制動系統工作時對環境造成的粉塵和噪音汙染。電渦流緩速器在國內還是一種新型輔助制動系統，我們要深入的瞭解其結構原理，掌握正確的使用方法、做好日常維護保養並能排除一些常見故障，只用這樣，才能充分發揮其安全、經濟、舒適、環保的特點。