Ju 52/3m，在後部機艙內安裝了用於自衛的機槍轉塔，機腹下還增加了可收放的機槍吊艙。客艙被改成炸彈艙，可以容納 32 枚 50 公斤炸彈。Ju 52 轟炸型公司代號 K45/3m，由於 Ju 52 轟炸型是在 Ju 52/3m ge 客機直接發展而來，所以正式型號為 Ju 52/3m g3e。Ju 52/3m g3e 保留了運輸能力，機腹的炸彈艙在短時間內就可以拆除。 在 1935 和 1944 之間容克公司一共設計出了 14 種 Ju 52/3m 派生型，Ju 52/3m ge 一直持續生產到 1944 年。戰爭期間，在法國科倫布市（Colombes）的艾米特工廠（Amiot）也生產過 Ju 52。法國共生產了 400 架 Ju 52，其中包括戰後生產的 150 架。戰後生產的 Ju 52 服役於法國陸軍，型號是 AAC.1 巨嘴鳥（Toucan）。 西班牙 CASA 公司（西班牙航空）在二戰末期開始按照許可證生產 Ju 52，總共生產了 170 架。二戰後 CASA 繼續為西班牙空軍生產 Ju 52，型號是 CASA 352。由於二戰後無法獲得 BMW 132 發動機，替代品是巴塞羅那.伊利扎德公司生產的發動機。為此 Ju 52 機鼻的發動機整流罩必須修改，所以西班牙戰後生產的 CASA 352 很容易辨認。西班牙的空軍的 CASA 352 一直使用到 70 年代初，並出口到葡萄牙。 瑞士空軍自 1938 年來就裝備了 3 架初期型 Ju 52/3m，這些飛機直到 1984 年才退役，可以說是 Ju 52 服役之最了。至今漢莎航空公司、南非航空公司還有一些保養良好的 Ju 52 進行懷舊飛行。Ju 52 一共生產了 4,835 架，大部分是軍用運輸型，在殘酷戰爭中損失殆盡，現在倖存下來的大多是民用機。 Ju 52 型號總覽 Ju 52/1m be 1930 年 9 月生產的首架 Ju 52/1m 原型機，使用單臺 BMW VIIaU 發動機，功率 715 馬力 Ju 52/1m ci 1931 年 7 月，使用第二架 Ju 52/1m 原型機改裝的水上飛機 Ju 52/1m ba 1931 年 9 月，首架原型機改裝了容克 Ju L88 發動機後的型號，功率 788 馬力，僅用於測試 Ju 52/1m bi 1932 年 2 月，第 2 架原型機安裝功率 800 馬力的英國阿姆斯特朗美洲虎發動機後的型號，此架飛機又改回了陸基型 Ju 52/1m cai Ju 52/1m 試生產的第 5 架飛機，使用 BMW IXU 發動機 Ju 52/1m cao Ju 52/1m 試生產的第 6 架飛機，出口到加拿大，使用羅爾斯.羅伊斯 Bussard 發動機 Ju 52/1m ce Ju 52/1m 試生產的第 3、4、7 架飛機，增大機翼的後掠角和上反角，起飛重量增加到 7,200 公斤 Ju 52/1m di 第二架 Ju 52/1m 原型機加強起落架和機翼結構並增加機翼後掠角後的型號 Ju 52/1m do 用於測試 Jumo 4 發動機的一架原型機 K45c 用Ju 52/1m在瑞典改裝的魚雷轟炸機 Ju 52/3m ba 1932年，FAI 主席專機 Ju 52/3m ce 首批賣給漢莎航空、瑞典、芬蘭航空公司的型號，帶有發動機整流罩和主起落架輪整流罩。三臺美國普惠“大黃蜂”星型活塞發動機，單臺功率 550 馬力 Ju 52/3m ci 為瑞典設計的型號，使用“大黃蜂”發動機，並未建造 Ju 52/3m de 為波利維亞和哥倫比亞製造的水上飛機，使用 Ju 52/1m 的機身改造 Ju 52/3m fe 漢莎航空公司的民用機，使用三臺 BMW132A-3 發動機和先進的 NACA 層流翼。1933 年製造了 12 架 Ju 52/3m f1e 教練型 Ju 52/3m ge Ju 52/3m 家族中首批大量生產的重要型號，德國空軍注意到 Ju 52/3m ge 的軍事潛力後，改裝了 20 架客機投入西班牙內戰。在旅客艙安裝了一個分成三格的炸彈艙，後機艙安裝用於自衛的機槍轉塔，頂部磚塔火力向前，內有兩挺 7.92 毫米 MG 15 機槍，備彈 1,050 發；底部磚塔火力向後，一挺 7.92 毫米 MG 15 機槍，備彈 750 發 Ju 52/3m ge SA3 安裝了無線電導航儀後的 Ju 52/3m ge Ju 52/3m g1e/g2e 安裝 BMW 132A/C/E 發動機的運輸機 Ju 52/3m g3e Ju 52/3m ge 轟炸型的進一步改進，安裝了改進過的無線電裝置和炸彈艙。三臺 BMW 132A-3 發動機，單臺功率 725 馬力。內部載油 2,475 升，典型半徑 500 公里，最大巡航速度 245 公里/小時（900 米高度），最大起飛重量 9,500 公斤 Ju 52/3m g4eA Ju 52/3m g4eSt Ju 52/3m g4eN 軍用運輸型，三臺 BMW 132A-3 發動機，最起飛重量 10,500 公斤。這些型號大多數用於禿鷹軍團，內部改進很多，並安裝了尾輪 Ju 52/3m g4eR 人員運輸機 Ju 52/3m g4eH 空軍航校的訓練用機 Ju 52/3m g4eF 傘降用機 Ju 52/3m g4e(MS) 掃雷機，在機身和機翼下安裝了巨大的金屬環。金屬環由安裝在機身內的發電機充電，產生磁場引爆水雷 Ju 52/3m g5e Ju 52/3m g4e的改進型，具有更完備的無線電系統、排氣除冰系統。起落架機輪可快速更換成滑橇或者浮舟，增加兩挺 7.92 毫米自衛機槍。三臺 BMW 132T-2 發動機，單臺功率 830 馬力。陸上型最大起飛重量 10,500 公斤。1941 年開始生產 Ju 52/3m g5e(MS) 類似於 Ju 52/3m g4e(MS) 的掃雷機 Ju 52/3m g5e(See) g5e 的水上型，最大起飛重量 11,000 公斤 Ju 52/3m g6e 與 g5e 結構相同，是單一的陸上型，不能改成水上飛機，無線電裝置也簡單一些。1944年生產 Ju 52/3m g6e(MS) 掃雷機 Ju 52/3m g7e g5e 的改進型，增加了自動駕駛儀，擴大了右側機門，機頭髮動機後方機鼻經過延長。一些飛機的座艙上部安裝 7.92 毫米 MG 15 機槍轉塔 Ju 52/3m g7e(MS) 掃雷機 Ju 52/3m g8e g7e 的改進型，機倉頂部增加了一個載貨門。一開始的型號使用 BMW 132T-2 發動機，後來換成了 BMW 132Z，機背的 7.92 毫米機槍換成了 13 毫米的 MG 131 機槍。g8e 還有許多子型號，列表如下： * F: 傘兵/機降部隊運輸機 * H: 教練機 * K: 集裝箱運輸機 * N: 補給運輸機 * R: 郵件運輸機 * S: 救護機 * St: 特遣中隊運輸機 Ju 52/3m g8e(MS) 掃雷機 Ju 52/3m g9e 1942 年生產的 Ju 52/3m g8e 的改進型號，安裝三臺 BMW 132Z 發動機，另外的改進之處是增加了滑翔機牽引支架，並加強了起落架。最大起飛重量達到 11,500 公斤 Ju 52/3m g10e 與 g9e 相同，起落架機輪可以換成滑橇或者浮舟 Ju 52/3m g11e 與 g10e 相同，增加了除冰裝置 Ju 52/3m g12e g9e 基礎上換裝 800 馬力的 BMW 132L 發動機的型號 Ju 52/3m g13e 沒有相關資料 Ju 52/3m g14e 1943 至 1944 年生產的 Ju 52 終極型，座艙增加裝甲保護 Ju 52/3m ho 安裝三臺 590 馬力的 Jumo 205C 發動機，只製造了兩架 Ju 52/3m kao 機翼安裝兩臺 BMW132A 發動機，機鼻安裝一臺 BMW132F 或 BMW132N 發動機的測試用機 Ju 52/3m lu 民用機，安裝義大利比亞喬斯特拉 X 發動機，單臺功率 697 馬力，後來換成阿爾法.羅米歐 126 RC/34 發動機 Ju 52/3m mao 與 Ju 52/3m kao 類似，換裝了 NACA 層流翼 Ju 52/3m nai 為瑞典和英國生產的民用機，發動機是普惠“大黃蜂” Ju 52/3m reo 1937 年開始為北美市場生產的民用機，發動機是 BMW132Da 或 Dc Ju 52/3m sai 為瑞典和北美生產的民用機，發動機是普惠“大黃蜂” Ju 52/3m te 1937 年開始生產的民用機，使用 BMW 132K 發動機，最大速度達到了 300 公里/小時 Ju 52/3m Z5 二戰中生產的民用機，發動機是 BMW132Z-3，出口到芬蘭 K45/3m 1932/33 年間為智利空軍研製的 Ju 52/3m 軍用型，未建造 AAC.1 法國生產的 Ju 52/3m g11e 軍用型，生產一直延續到二戰後，共生產 415 架 CASA 352 西班牙 CASA 二戰後按許可證生產的軍用型，發動機是 BMW132A，共生產 106 架 CASA 352L 由於 BMW 發動機短缺，而使用西班牙恩馬薩 B3 發動機，共生產 64 架 C-79 美國陸軍航空隊從巴西獲得的 Ju 52/3m D52 二戰後捷克使用的 Ju 52 Tp5 瑞典空軍使用的瑞典容克工廠生產的 Ju 52 Ju 52/3mg7e 效能引數 長 18.9 m 高 4.52 m 空重 6500 kg 最大起飛重量 11,032 kg 翼展 29.21 m 展弦比 7.72 翼面積 110.5 m2 實用升限 5,500 m 最大速度 286 km/h（@1399 m） 巡航速度 257 km/h 爬升率 爬升至 3,000 米耗時 19 分 航程 典型情況下 1,500 km 燃油容量 2,450 L 機載武器 1 × 13 mm MG-131 或 7.92mm MG 15 機槍，後機背位置 1 × 7.92 mm 機槍，前機背位置 2 × 7.92 mm 機槍，機身兩側 承載能力 18 名士兵，混裝時 12 名
Ju 52/3m，在後部機艙內安裝了用於自衛的機槍轉塔，機腹下還增加了可收放的機槍吊艙。客艙被改成炸彈艙，可以容納 32 枚 50 公斤炸彈。Ju 52 轟炸型公司代號 K45/3m，由於 Ju 52 轟炸型是在 Ju 52/3m ge 客機直接發展而來，所以正式型號為 Ju 52/3m g3e。Ju 52/3m g3e 保留了運輸能力，機腹的炸彈艙在短時間內就可以拆除。 在 1935 和 1944 之間容克公司一共設計出了 14 種 Ju 52/3m 派生型，Ju 52/3m ge 一直持續生產到 1944 年。戰爭期間，在法國科倫布市（Colombes）的艾米特工廠（Amiot）也生產過 Ju 52。法國共生產了 400 架 Ju 52，其中包括戰後生產的 150 架。戰後生產的 Ju 52 服役於法國陸軍，型號是 AAC.1 巨嘴鳥（Toucan）。 西班牙 CASA 公司（西班牙航空）在二戰末期開始按照許可證生產 Ju 52，總共生產了 170 架。二戰後 CASA 繼續為西班牙空軍生產 Ju 52，型號是 CASA 352。由於二戰後無法獲得 BMW 132 發動機，替代品是巴塞羅那.伊利扎德公司生產的發動機。為此 Ju 52 機鼻的發動機整流罩必須修改，所以西班牙戰後生產的 CASA 352 很容易辨認。西班牙的空軍的 CASA 352 一直使用到 70 年代初，並出口到葡萄牙。 瑞士空軍自 1938 年來就裝備了 3 架初期型 Ju 52/3m，這些飛機直到 1984 年才退役，可以說是 Ju 52 服役之最了。至今漢莎航空公司、南非航空公司還有一些保養良好的 Ju 52 進行懷舊飛行。Ju 52 一共生產了 4,835 架，大部分是軍用運輸型，在殘酷戰爭中損失殆盡，現在倖存下來的大多是民用機。 Ju 52 型號總覽 Ju 52/1m be 1930 年 9 月生產的首架 Ju 52/1m 原型機，使用單臺 BMW VIIaU 發動機，功率 715 馬力 Ju 52/1m ci 1931 年 7 月，使用第二架 Ju 52/1m 原型機改裝的水上飛機 Ju 52/1m ba 1931 年 9 月，首架原型機改裝了容克 Ju L88 發動機後的型號，功率 788 馬力，僅用於測試 Ju 52/1m bi 1932 年 2 月，第 2 架原型機安裝功率 800 馬力的英國阿姆斯特朗美洲虎發動機後的型號，此架飛機又改回了陸基型 Ju 52/1m cai Ju 52/1m 試生產的第 5 架飛機，使用 BMW IXU 發動機 Ju 52/1m cao Ju 52/1m 試生產的第 6 架飛機，出口到加拿大，使用羅爾斯.羅伊斯 Bussard 發動機 Ju 52/1m ce Ju 52/1m 試生產的第 3、4、7 架飛機，增大機翼的後掠角和上反角，起飛重量增加到 7,200 公斤 Ju 52/1m di 第二架 Ju 52/1m 原型機加強起落架和機翼結構並增加機翼後掠角後的型號 Ju 52/1m do 用於測試 Jumo 4 發動機的一架原型機 K45c 用Ju 52/1m在瑞典改裝的魚雷轟炸機 Ju 52/3m ba 1932年，FAI 主席專機 Ju 52/3m ce 首批賣給漢莎航空、瑞典、芬蘭航空公司的型號，帶有發動機整流罩和主起落架輪整流罩。三臺美國普惠“大黃蜂”星型活塞發動機，單臺功率 550 馬力 Ju 52/3m ci 為瑞典設計的型號，使用“大黃蜂”發動機，並未建造 Ju 52/3m de 為波利維亞和哥倫比亞製造的水上飛機，使用 Ju 52/1m 的機身改造 Ju 52/3m fe 漢莎航空公司的民用機，使用三臺 BMW132A-3 發動機和先進的 NACA 層流翼。1933 年製造了 12 架 Ju 52/3m f1e 教練型 Ju 52/3m ge Ju 52/3m 家族中首批大量生產的重要型號，德國空軍注意到 Ju 52/3m ge 的軍事潛力後，改裝了 20 架客機投入西班牙內戰。在旅客艙安裝了一個分成三格的炸彈艙，後機艙安裝用於自衛的機槍轉塔，頂部磚塔火力向前，內有兩挺 7.92 毫米 MG 15 機槍，備彈 1,050 發；底部磚塔火力向後，一挺 7.92 毫米 MG 15 機槍，備彈 750 發 Ju 52/3m ge SA3 安裝了無線電導航儀後的 Ju 52/3m ge Ju 52/3m g1e/g2e 安裝 BMW 132A/C/E 發動機的運輸機 Ju 52/3m g3e Ju 52/3m ge 轟炸型的進一步改進，安裝了改進過的無線電裝置和炸彈艙。三臺 BMW 132A-3 發動機，單臺功率 725 馬力。內部載油 2,475 升，典型半徑 500 公里，最大巡航速度 245 公里/小時（900 米高度），最大起飛重量 9,500 公斤 Ju 52/3m g4eA Ju 52/3m g4eSt Ju 52/3m g4eN 軍用運輸型，三臺 BMW 132A-3 發動機，最起飛重量 10,500 公斤。這些型號大多數用於禿鷹軍團，內部改進很多，並安裝了尾輪 Ju 52/3m g4eR 人員運輸機 Ju 52/3m g4eH 空軍航校的訓練用機 Ju 52/3m g4eF 傘降用機 Ju 52/3m g4e(MS) 掃雷機，在機身和機翼下安裝了巨大的金屬環。金屬環由安裝在機身內的發電機充電，產生磁場引爆水雷 Ju 52/3m g5e Ju 52/3m g4e的改進型，具有更完備的無線電系統、排氣除冰系統。起落架機輪可快速更換成滑橇或者浮舟，增加兩挺 7.92 毫米自衛機槍。三臺 BMW 132T-2 發動機，單臺功率 830 馬力。陸上型最大起飛重量 10,500 公斤。1941 年開始生產 Ju 52/3m g5e(MS) 類似於 Ju 52/3m g4e(MS) 的掃雷機 Ju 52/3m g5e(See) g5e 的水上型，最大起飛重量 11,000 公斤 Ju 52/3m g6e 與 g5e 結構相同，是單一的陸上型，不能改成水上飛機，無線電裝置也簡單一些。1944年生產 Ju 52/3m g6e(MS) 掃雷機 Ju 52/3m g7e g5e 的改進型，增加了自動駕駛儀，擴大了右側機門，機頭髮動機後方機鼻經過延長。一些飛機的座艙上部安裝 7.92 毫米 MG 15 機槍轉塔 Ju 52/3m g7e(MS) 掃雷機 Ju 52/3m g8e g7e 的改進型，機倉頂部增加了一個載貨門。一開始的型號使用 BMW 132T-2 發動機，後來換成了 BMW 132Z，機背的 7.92 毫米機槍換成了 13 毫米的 MG 131 機槍。g8e 還有許多子型號，列表如下： * F: 傘兵/機降部隊運輸機 * H: 教練機 * K: 集裝箱運輸機 * N: 補給運輸機 * R: 郵件運輸機 * S: 救護機 * St: 特遣中隊運輸機 Ju 52/3m g8e(MS) 掃雷機 Ju 52/3m g9e 1942 年生產的 Ju 52/3m g8e 的改進型號，安裝三臺 BMW 132Z 發動機，另外的改進之處是增加了滑翔機牽引支架，並加強了起落架。最大起飛重量達到 11,500 公斤 Ju 52/3m g10e 與 g9e 相同，起落架機輪可以換成滑橇或者浮舟 Ju 52/3m g11e 與 g10e 相同，增加了除冰裝置 Ju 52/3m g12e g9e 基礎上換裝 800 馬力的 BMW 132L 發動機的型號 Ju 52/3m g13e 沒有相關資料 Ju 52/3m g14e 1943 至 1944 年生產的 Ju 52 終極型，座艙增加裝甲保護 Ju 52/3m ho 安裝三臺 590 馬力的 Jumo 205C 發動機，只製造了兩架 Ju 52/3m kao 機翼安裝兩臺 BMW132A 發動機，機鼻安裝一臺 BMW132F 或 BMW132N 發動機的測試用機 Ju 52/3m lu 民用機，安裝義大利比亞喬斯特拉 X 發動機，單臺功率 697 馬力，後來換成阿爾法.羅米歐 126 RC/34 發動機 Ju 52/3m mao 與 Ju 52/3m kao 類似，換裝了 NACA 層流翼 Ju 52/3m nai 為瑞典和英國生產的民用機，發動機是普惠“大黃蜂” Ju 52/3m reo 1937 年開始為北美市場生產的民用機，發動機是 BMW132Da 或 Dc Ju 52/3m sai 為瑞典和北美生產的民用機，發動機是普惠“大黃蜂” Ju 52/3m te 1937 年開始生產的民用機，使用 BMW 132K 發動機，最大速度達到了 300 公里/小時 Ju 52/3m Z5 二戰中生產的民用機，發動機是 BMW132Z-3，出口到芬蘭 K45/3m 1932/33 年間為智利空軍研製的 Ju 52/3m 軍用型，未建造 AAC.1 法國生產的 Ju 52/3m g11e 軍用型，生產一直延續到二戰後，共生產 415 架 CASA 352 西班牙 CASA 二戰後按許可證生產的軍用型，發動機是 BMW132A，共生產 106 架 CASA 352L 由於 BMW 發動機短缺，而使用西班牙恩馬薩 B3 發動機，共生產 64 架 C-79 美國陸軍航空隊從巴西獲得的 Ju 52/3m D52 二戰後捷克使用的 Ju 52 Tp5 瑞典空軍使用的瑞典容克工廠生產的 Ju 52 Ju 52/3mg7e 效能引數 長 18.9 m 高 4.52 m 空重 6500 kg 最大起飛重量 11,032 kg 翼展 29.21 m 展弦比 7.72 翼面積 110.5 m2 實用升限 5,500 m 最大速度 286 km/h（@1399 m） 巡航速度 257 km/h 爬升率 爬升至 3,000 米耗時 19 分 航程 典型情況下 1,500 km 燃油容量 2,450 L 機載武器 1 × 13 mm MG-131 或 7.92mm MG 15 機槍，後機背位置 1 × 7.92 mm 機槍，前機背位置 2 × 7.92 mm 機槍，機身兩側 承載能力 18 名士兵，混裝時 12 名