有人說，汽車快保模式就是個坑，莫看西方很成功，拿到天朝肯定不靈！服務再好、效率再高，最後也會死在集客上，因為中國人不會把車交給一家連洗車都不做的快保店來做保養！不信你看：全球快保連鎖的巨頭們（品牌自行腦補）10多年前就信心滿滿進入中國，最後不都黯然離場了嗎？?

　　沒錯，國內快保模式還不如西方那樣主流，但理性分析當初歐美巨頭複製不成功的原因，主要在於兩點：生不逢時、模式不合國情。

　　真正的快保模式非常市場化，以品質、口碑、產效生存，私家車是最重要的目標客戶，而當時私家車保有量僅是今天的10%左右，並且私家車消費不佔主導地位，保養與維修也還無法完全分離，另外，汽車消費也遠沒有今天這樣理性，而國外快保店的顧客體驗排序是：快捷、省錢、信任，與國內的情況剛好相反，“信任”才是留住顧客的第一要素，直到今天仍是，粗暴照搬過來的美式“快”服務，理所當然不討巧。

　　所以在當時，無論市場存量還是顧客需求，還不足以支撐重度垂直的快保模式獨立發展。

　　任何行業，市場存量和使用者群的變化，決定潛在細分需求的爆點。

　　2012年，被稱為中國汽車後市場真正的元年，因為普遍認為：新車產銷井噴過後的3-5年，後市場的春天就要來了！

　　2014年，本應靜等市場紅利的老闆們，卻發現全行業集體探討如何轉型，否則難以生存……

　　我們親眼見證了快餐、快捷酒店這類實體業的演變，卻發現：大多數人天天喊著轉型，但從未真心改變陳舊的盈利思維，汽車後市場仍然充斥著過度包裝服務、過度開發客戶，依靠虛高的客單價維持利潤。

　　我們摸爬在中國汽車後市場，就應該更懂中國的市場和顧客。那麼，今天的汽車後市場，快保店具備發展規模化連鎖的條件了嗎？

　　不用做徹頭徹尾的分析帝，業內已有發展案例：

　　只做保養不但沒有遭遇集客死，且盈利能力已遠超綜合店，僅用2年多已發展為跨省百店連鎖。

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！

汽車保養不是騙局，每個機械都需要不定期的進行日常的維護與保養，人體這麼複雜的組織結構都需要日常維護保養，更別提人造出來的機械裝置了，不按時維護保養的話，會給後期的用車帶來很大的不便！ 車輛正常使用當中必須進行相應的維護與保養。

汽車常見的保養俗稱為小保養，也就是機油、機濾、空濾、燃油濾芯、空調濾芯，小保養的的話看具體行駛的公里數和具體的用車環境來界定保養週期，不同的汽車使用強度保養和維護時間也不同，汽車的其他的零部件也需要保養更換，例如、防凍液、變速箱油、變速箱濾芯、火花塞、清洗節氣門、進氣道等等專案，這些都是必須的，這些所有的保養專案都是可以自行選擇使用的配件或者油脂類的配件，不必再4S店保養，可以根據自己的需求來選擇油類保養品。

說起汽車保養，有人覺得每5000公里做一次保養是必須的，也有人認為保養就是4S店為了多賺錢，而刻意製造的一個騙局。究竟汽車保養是必要還是騙局？不妨先來看我給你打一個比方：

醫生說為了健康，衣服每穿3-5天就應換洗。實際上有人穿一天就要脫下來換洗，但也有人穿一週甚至一個月不換洗也沒事；請問：“衣服3-5天換洗”是騙局嗎？很明顯，如果說衣服最好3-5天換洗，這是建議；如果說衣服不3-5天換洗的話，很不衛生，這是嚇唬；而如果說衣服3-5天不換洗你就會得病，很嚴重的病，這才叫騙局。

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這就和“汽車每5000公里保養一次”是一個道理。汽車是損耗品，而且它不具備自愈能力，故而汽車保養本身不是騙局，只是如何保養，保養哪些專案和保養週期不被很多車主熟知，因此才會被4S店坑錢矇騙。

我見過5000公里就清洗油路的例子，4S店給出的理由是新車清洗一下油路更能延長髮動機壽命；也見過忽悠車主更換方向機的，實則拆下來的時候修理師傅偷偷說其實換下油就好；還見過更換所謂全新火花塞，用的是被清洗好的舊部件......

無病說有，小病大修，只換不修，以舊換新，4S店正是靠著這些手段，通過隱瞞甚至是欺騙消費者，來賺取高額利潤。要想讓汽車保養在自己體驗的時候不成騙局，那就得知道怎麼做這個保養——

我也就不說什麼小保大保了，就按基礎保養和深化保養來說，顧名思義，基礎保養就是基礎類的更換和清洗，比如什麼機油、機濾、發動機；而深化保養就是在基礎保養上再增加一些專案，更換一些到使用年限的零件和其他油液。基礎保養一般花銷不大，4S店在這上面也不會太坑，但是深化保養裡面的水就很深了，一套忽悠加嚇唬，隨便就哄得不太懂車的人，硬是把“深度保養”做成了“過度保養”。

所以第一點：參考保養手冊很必要。不同車系不同品牌的車型，保養週期也不盡相同。而配備的保養手冊一般都對車子在什麼時候需要保養、保養哪些專案、參考價格都有規定。在保養之前瞭解一下，做到心裡有數，能夠有效遮蔽4S店員的語言轟炸，避免其誇大問題而花冤枉錢。

接下來第二點是：謹記時刻喊停。儘管4S店明確規定不準員工私自拆卸零件，但員工為了拿到更多的提成，經常會忽悠你拆卸更換原有零件。如果有人問你要不要拆卸，你可以要求店員帶你在一旁觀看，一是可以檢驗是否真如店員所說有拆卸的必要，二來可以監督他們，杜絕“以舊換新”的做法。一旦發現有問題，就要立即喊停。

最後一點就是：要結合實際用車情況。雖然保養手冊上有參考，4S店員說得頭頭是道，但是話說回來，車子是你自己在開，它是什麼情況只有你最清楚，沒有必要太死摳手冊上的里程數。難道你已明顯感覺到車況不太好，但尚未達到建議保養里程數，你就任由車繼續損耗下去嗎？或者說早就超過建議保養里程數，但車況還不錯，你就敢保證車子真的一點問題都沒有嗎？

總而言之，汽車保養本身並非騙局，但確實很容易被不良商家利用，從而上當受騙。所以我們在進行保養之前一定要了解基本情況，再選擇相對靠譜的店面，最後在保養的現場，儘可能親自在場，避免偷樑換柱。這樣才能讓整個保養既有效，還不花冤枉錢。

汽車保養是必須的，不是騙局。買到新車以後，可以在4s店免費做一次首保，也就是更換機油和機油濾芯。後期的保養維護都是收費的，也是很有必要的。

汽車常規保養是更換機油四芯，空氣濾芯，空調濾芯，汽油濾芯。小保養5000公里或者6個月更換一次，中保養2年或者4要公里更換一次，大保養3年或者6萬公里更換一次。機油長時間不更換的話，油液發黑沒有粘度，車輛的潤滑效能降低，會造成油耗增加，高溫，故障燈亮等。剎車油，防凍液，等車上的油液也需要及時更換，長時間容易變質，效能降低，影響車輛的安全效能。

汽車保養不是騙局，定期保養那是必須的

因為車孑本身是機械運動中很多零部件容易鬆動，輪胎易老化，胎壓易變化，定期保養就是檢測各易損零件是否有問題，只有把安全隱患排除才能放心開車

安全第一[祈禱]

汽車保養並不是騙局。但是也很容易被不良店家利用，成為欺騙和隱藏消費者榨取利益的工具。但是我們需要了解這些概念，首保，小保養，和大保養。

有些店家喜歡誇大車輛問題導致最終客戶過度保養，從而浪費時間人力等，小保養變大保養，是很多汽車維護店的套路。保養前最好仔細的閱讀保養手冊，在保養手冊上，你和愛車需要做什麼樣的保養，什麼時候做，怎麼做都是有比較嚴格的規定的。而且這些價格都很公開透明，所以建議在保養前，仔細去閱讀保養手冊，並且嚴格按照保養手冊執行，就不會出現問題，也不會被保養時候店裡的各種花言巧語矇蔽，可以避免花冤枉錢。

保養過程中，不能避免可能會有些小的故障，有些維修人員欺負車主不懂，故意誇大汽車的故障，報出一些本來根本不需要維修的專案，或者只是簡單維修就能解決的問題，要求車主更換零件，大大增加了維修成本，維修商家也趁機賺取利潤，讓車主吃盡啞巴虧。此時，車主也可以像維修店要檢測維修憑證和相應的檢測憑據，可以作為日後申訴，要求賠付的證據。

還有就是有些易損件，消耗品的更換週期，比如空濾等等，很多店裡都不會給你展示他的髒汙情況就直接給你更換。其實如果空氣濾芯不怎麼髒，完全不用更換。輪胎胎面磨損到警戒線的時候，就必須要更換。正常輪胎的使用壽命為5年，5年之後不管輪胎情況如何都是必須更換。空氣濾清器和空調濾清器，按照規定一般兩年換一次。剎車片基本上開個五六萬公里沒問題，通常在混合路況的情況下，前剎車片可以用三到五萬公里，後剎車片可以用六到八萬公里。剎車油按照規定一般也是在4萬到6萬公里左右更換。汽油濾清器一般來說，在每5000公里更換機油的同時也應該更換機濾，以保證機油對發動機的良好潤滑效果。汽車空調工作5年左右就會逐步老化，製冷效果下降。出風不強盡，5年後也可以根據實際情況更換。車用蓄電池的設計壽命一般為2到3年，基本也在3年左右更換一次。

很多消耗品的更換根本沒有必要那麼頻繁，保養手冊裡按照建議執行一般不會出錯，不是別人說什麼就什麼的。

首先汽車保養不是騙局，良好的汽車保養是延長汽車壽命的重要措施！

一位美國沃爾沃P1800S車主，從1966年，開到了2013年，共計47年，行駛里程為300萬英里，約480萬公里，突破了300萬英里成為世界上行駛里程最長的車。

一句話:保養好汽車可以大大延長汽車壽命，當然保養不一定可以開的像哪位車主一樣，但不保養是一定不行的！

1、定期更換機油

機油相當於發動機的潤滑劑對汽車的使用壽命有很大的影響，要正確使用機油，定期更換機油才能保證車子的壽命，車子應該在每5000公里至7000公里更換一次機油，這樣對汽車的發動機有保護作用。

2、剎車片

一般剎車片要5萬公里更換一次，應定期清除積碳，這樣才能在行駛過程中確保安全。

3、輪胎

一般在3萬至5萬公里內更換，每月需檢查一次輪胎氣壓，檢查是否卡有異物，檢查是否有鼓泡。

4、冷卻液

汽車的冷卻液建議4萬公里更換一次，熱機狀態切忌開啟散熱器，液麵應處於滿位和低位之間，千萬不要加礦泉水和自來水。

汽車保養技巧

首先汽車保養不是騙局，汽車汽車保養是延長汽車壽命的重要措施，好的保養可以讓汽車

1、行車時應及時換擋

在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的行為發生，也不要長時間使用一個擋位，這樣對車傷害是比較大的。

2、不要長時間跑高速

發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對於新車，長時間在高速公路上行駛，新車的發動機長時間處於高負荷運作，對機器傷害是比較大的。

大家好，我是每樣都蜘道一點的小蜘。我覺得車子就像人一樣，都是需要定期檢查保養的，如果一個人或者一輛車一直工作，而不能得到恰當的休息和保養，遲早都會累垮的。畢竟“沒有耕壞的田，只有累死的牛”。

保養也有講究的喔。有的車主把車子當成是自己老婆一樣，還沒到保養里程就頻繁的去保養，不但完成浪費，也使自己車子的最佳效能沒有表現出來。因此科學的進行汽車保養，既能節省浪費，也可以使汽車經常能保持一個最佳狀態。下面我就來跟大家一起了解一下汽車一般保養的知識。

最簡單的保養無非就是汽車漆面保養，其實就是洗車，擦內飾，打蠟鍍晶等。還有更換機油、機油濾清器，加雨刮水，更換輪胎，剎車皮等等。這些都是最簡單，也是車主們最常做的。畢竟這些都是有損耗的。

像洗車，加雨刮水，更換空氣濾清這些簡單保養，車主們是可以自己動手對愛車進行一個簡單保養的。但是一些像更換輪胎、剎車皮、檢查線路等技術活則需要去維修點找專業師傅更換了喔。

像洗車，加雨刮水，更換空氣濾清這些簡單保養，車主們是可以自己動手對愛車進行一個簡單保養的。但是一些像更換輪胎、剎車皮、檢查線路等技術活則需要去維修點找專業師傅更換了喔。

汽車保養並不是騙局，是車主們愛車惜車的一個表現，但這個愛不能過度，也不能過少。如果是等汽車自己說需要保養了，那就有點晚了。適當的保養能讓愛車保持一個最佳狀態，讓車主們開得舒適，坐得舒服。

車保養是必須的，也是為家人和自身的安全著想，買到新車以後，可以在4s店免費做一次首保，也就是更換機油和機油濾芯。後期的保養維護都是收費的，也是很有必要的，去過度的保養是沒必要的，每個人根據自己的開車習慣去保養就行了，畢竟專業的事交給專業的人去做是最靠譜的。

汽車常規保養是更換機油四芯，空氣濾芯，空調濾芯，機油濾芯。小保養7000公里或者6個月保養一次，中保養2年或者4要公里保養一次，大保養3年或者6萬公里保養一次。機油長時間不更換的話，油液發黑沒有粘度，車輛的潤滑效能降低，會造成油耗增加，高溫，故障燈亮等。剎車油，防凍液，等車上的油液也需要及時更換，長時間容易變質，效能降低，影響車輛的安全效能。

不能說是騙局，但4S點價格和保養範圍水分較大。經常玩車和懂車的“老油條”，在車輛過了質保期後，都在汽配城找一家靠譜的去保養，費用起碼節省一半。比如我：三濾 機油也是從京東上買，去汽配城一般保養僅給50元手工費。不是缺這點錢，大概是感覺能花5塊錢辦的事情沒必要花10元吧，尤其是經常玩越野等車友們！