美國SB1“無畏”直升機最大的過人之處就是還沒首飛。目前SB1“無畏”（以下簡稱“無畏”，SB1的代號對中國網友來說有點不雅)正在進行發動機地面試車，距離首飛還有一段時間，作為競爭美國陸軍下一代直升機的“無畏”，其研發進度已經明顯落後於其競爭對手貝爾V280“勇士”。波音–西科斯基公司推出的“無畏”直升機最大的設計特點就是採用了共軸反轉雙旋翼，而這種設計是俄羅斯卡莫夫設計局的標誌性設計，“無畏”直升機顯然借鑑了卡莫夫設計局的思路，但與卡莫夫設計局的柔性槳葉不同的是”無畏”採用了剛性複合槳葉，從而有效避免了上下旋翼打架的弊端。因為採用了反轉雙旋翼，”無畏“直升機取消了傳統的尾槳，而在機尾加了一個推進螺旋槳，從而使速度大大提高，最高時速可達463公里，幾乎超過美軍現役的UH60“黑鷹”直升機速度的一倍，這一效能指標完全符合美軍未來直升機對速度的要求。“無畏”直升機的另一個特點就是懸停效能好，而且噪音小，更有利於特種部隊的機降作戰，“無畏”直升機計劃今年首飛，以便與貝爾直升機公司的V280傾轉旋翼機爭奪美軍未來直升機的訂單。

SB>1是一款高速複合直升機，所謂的高速複合直升機就是直升機上加上了驅動螺旋槳，為了避免產生反轉扭距， 這類直升機都採用同軸雙旋翼的結構，然後這個結構最為出名的應用就是卡莫夫設計局，包括卡52武裝直升機就是採用同軸雙旋翼結構。

SB>1高速複合直升機是美國西科斯基和波音公司合作生產的專案，這款專案是為了應對美國陸軍提出來的未來直升機方案。美國陸軍對未來的直升機提出了高速的需求，目前普遍使用的直升機就是西科斯基公司研製的UH-60黑鷹這款著名的直升機系列。

西科斯斯基公司之前就研製了S-97突襲者高速複合直升機，這次的SB>1的尺寸要比S-97更大。目前，這款直升機已經部分完成了地面試車的工作，在不久的將來將進行首次試飛。

西科爾斯基公司是世界著名的直升機廠商， 該公司研製的最為著名的就是黑鷹直升機，目前這是世界上應用範圍最廣的直升機型號。高速複合直升機的最大特點就是速度快，這是由於增加了一個驅動螺旋槳，發動機的功率得到了最大的使用。

高度複合直升機由於採用共軸雙旋翼結構又取消了尾槳，這樣就能提高發動機功率利用率。

美國陸軍主導的“聯合多工旋翼機展示”（JMR-TD）專案，要求時速必須達到230節（426公里/小時）以上，提出提高飛行速度和作戰範圍為關鍵指標。美軍將在此基礎上發展“未來垂直起降飛行器”（FVL）計劃，2030年全面替換“黑鷹”等現役通用直升機。按照美軍慣例，JMR-TD也確定了兩家公司。一個是貝爾直升機公司在在V-22“魚鷹”基礎上研發出來的V-280“勇士”傾轉旋翼機；另一個就是西科斯基-波音公司的SB-1“無畏”高速複合型直升機。該機採用同軸旋翼與推杆螺旋槳技術，西科斯基此前在X-2驗證機上驗證過，試飛速度曾達到481公里/小時。

SB-1“無畏”究竟有什麼特點呢？我想應該表現在以下幾方面：

1）首先，採用了共軸雙旋翼的技術和推進式螺旋槳技術，使得飛行速度與作戰距離得到提高。以“黑鷹”直升機為例，最大平飛速度公里250公里/小時，SB-1“無畏”直升機最大速度460公里/小時，航程424公里，速度提高了40%。

2）由於採用了共軸雙旋翼的技術，使得其靈活性得到提升，可以在今後的作戰中佔有先機。

3）由於機身設計光滑、整潔、流暢，使得空氣阻力降到了不少，為提高飛行速度和飛行距離做出了貢獻。

3）在共軸雙旋翼的連線上也採用了剛性旋翼，擺脫了傳統的揮舞鉸和擺振鉸的設計，以複合材料製作的旋翼葉片的柔性和剛性來克服高速旋轉時的扭力。

4）在研製雙旋翼葉片時，做了大量試驗，這也耽誤了不少時間。即要保證上下葉片不打架，同時剛性又限制了葉片揮舞的高度，旋翼系統的改進降低了噪聲，減小被發現的機率。

5）雙旋翼葉片在運輸時是可以摺疊的。

6）水平推進螺旋槳和水平尾舵將為飛行員在空中懸停時提供良好的穩定性，幫助飛行員完成在飛行過程中的加速和減速、左右漂移和懸停等動作。

7）它的可靠性要比傳統的直升機要高，維護也更方便，維護費用也不高。

8）它在戰術上充分體現了美軍快速推進、隱蔽突擊、閃躲靈活、遠端奔襲的理念。

SB1最大的特點是採用了共軸雙旋翼，和推進尾槳。由於共軸雙旋翼可以抵消一部分扭矩，所以才可以採用尾部推進的方式。這樣帶來的好處是航速高，航程遠，都能達到460左右，比一般的直升機快遠了不少。

直-20是中國研發的第一款10噸級通用直升機，在2018年服役以後，我軍的空中突擊能力將得到極大提高，直-20也將在高原地區運輸、搶險救災，海上反潛，兩棲登陸等領域發揮極為重要的作用。在中國的直-20通用直升機剛服役兩年之際，美國取代與直-20同款的黑鷹直升機的接班人卻已經亮相了。

據中評社訊息稱，1月18日，美國西科斯基公司與波音公司的聯合團隊披露了它們合作開發的“無畏-X”先進高速突擊直升機的細節。

“無畏-X”將在航程、速度、機動性、先進武器系統和生存能力上發生重大改變，它可以在複雜地形中進行低空飛行和降落，向目標區域運送士兵和武器裝備後，並安全撤退。跟黑鷹相比，“無畏-X”的航程和速度達到了兩倍，該型直升機還擁有共軸雙旋翼系統和尾部推進螺旋槳，這意味著它既能進行高速飛行，又能進行低速飛行。

這一關鍵能力提高了飛機的機動靈活性，增強了美軍人員的戰場生存能力，讓他們能夠快速反擊敵人。此外，“無畏-X”採用了前三點式起落架，這大大增加了直升機在危險著陸區的穩定性！同時它還去掉了顯眼的發動機排氣口，這降低了被敵人紅外製導導彈鎖定的機率。

僅僅從這些改進的功能看，“無畏-X”應該是一款超越黑鷹和阿帕奇等直升機的產品！這就不得不說一下西科斯基-波音團隊研發“無畏-X”的動機了。

要知道，該團隊的競爭對手則是美國貝爾公司研發的V-280“英勇”傾轉旋翼機。V-280“英勇”傾轉旋翼機也是用來代替黑鷹直升機的一款產品。V-280“英勇”傾轉旋翼機研發於2014年，並在2017年12月實現了首飛。

V-280“英勇”傾轉旋翼機借鑑了魚鷹飛機的機身設計，採用了減輕結構重量和減小飛行阻力的外傾式“V”型尾翼。其機載電子裝置採用了一套“分散式孔徑系統”，可將感測器探測的影象連成一片，使駕駛艙中的飛行員透過頭盔瞄準具進行360度觀測。

V-280“英勇”傾轉旋翼機可搭載14名乘員，吊掛有效載荷5.44噸，巡航速度最大可達574公里/小時，作戰航程為1500公里。從這些引數看，它確實是一款陸戰利器！

由於美國陸軍認為，V-22“魚鷹”最大起飛重量太大，上艦成本又太高，再加上V-22在服役過程中，接二連三的出事故，使得美國陸軍心有芥蒂，一直不願採用V-22“魚鷹”代替黑鷹直升機運輸人員和執行戰場任務。

但傾轉旋翼機的速度、航程等要超越與常規直升機，對美國陸軍一直有很大吸引力。所以美國陸軍希望，有一款結合傾轉旋翼機和常規直升機的直升機代替日益老化的黑鷹直升機。

而美國貝爾公司生產的V-280“英勇”傾轉旋翼機比V-22“魚鷹”更輕更小、技術上更更先進、維護成本也低，所以成了美國陸軍青睞的物件。不過西科斯基-波音團隊認為，“無畏-X”雖然比V-280的飛行速度慢，但更適合美國陸軍實際需求！

究竟採用“無畏-X”先進高速突擊直升機還是V-280“英勇”傾轉旋翼機，這對於美國陸軍來說也是一道難選題！但不管怎麼選，都說明美國軍工技術還是具有創新性的，並非外界傳說的那樣，美軍技術已經大踏步倒退了！

目前來看，在當今世界運輸直升機領域，美國的技術優勢還是非常大。事實上，美國黑鷹直升機的技術直到今天仍然是非常有價值的，中國即使對黑鷹進行研究吃透再發展直-20，也花費了十幾年的時間。如果V-280計劃順利在未來的短時間出現，那麼美軍在運輸直升機領域的優勢將進一步擴大。尤其是目前還沒有其他國家掌控傾轉旋翼機技術，美軍卻在發展傾轉旋翼機的二階版本，要追上美華人發展傾轉旋翼機的腳步，任重而道遠。

SB-1“無畏”直升機，據此前國內軍事專家尹卓海軍少將說，最明顯的創新之舉，就在於採用了共軸雙旋翼結構，以及推進式螺旋槳，透過大推力來提高直升機的飛行速度。

據稱由美國直升機行業的翹楚西科斯基和波音公司聯合研製的SB-1“無畏”高速直升機，在試飛測試中曾飛出巡航速度約390千米/小時，創下當代直升機的飛行最高記錄。

巡航速度和最大飛行速度，是兩個不同的概念，巡航速度就是保持一定的飛行速度連續飛行，如果是最大飛行速度，肯定將遠超400公里/小時，事實上SB-1“無畏”直升機飛出了470公里/小時最大飛行速度，現已提升至每小時550公里，堪稱當下飛得最快的直升機了。

現在，全球著名的AH-64“阿帕奇”武裝直升機，最高速度是365公里/小時；歐洲“虎”式武裝直升機，最高速度是280公里/小時；俄羅斯的卡-52“短吻鱷”武裝直升機，其最高速度是310公里/小時，這些直升機與SB-1“無畏”相比較，速度可謂要慢多了。

由於SB-1“無畏”直升機的試飛成功，讓美國陸軍欣喜萬分，打算在未來用SB-1“無畏”直升機來取代當下的美軍陸航現役的主力UH-60“黑鷹”通用直升機，以及AH-64“阿帕奇”武裝直升機等。

SB-1“無畏”正是由於採用了直升機領域非常罕見的共軸雙旋翼的技術，使得其靈活性得到極大地提升，一旦正式裝備美軍陸航直升機作戰單位，即可在今後的對地作戰中，憑藉高速效能佔有先機，取得戰場上的主動權。

除了採用新穎的共軸雙旋翼的技術以外，從網路圖片上來看，SB-1“無畏”的包括機腹在內的機體，外觀上顯得非常光滑而且整潔和流暢，進而減小了空氣阻力，也是其比其他直升機航速高的原因之一。

此外，先進的複合材料的大量運用，旋翼葉片剛柔兼濟，能有效地克服高速旋轉時的扭力，一定程度上也提高了SB-1“無畏”直升機的飛行速度。

SB-1“無畏”直升機的高速度、機體隱形效能好，這兩項指標是美軍陸航作戰單位非常看重的，便於依賴直升機的美軍陸航高速且隱蔽接敵，500公里以上的航程，也能滿足美軍陸航長途奔襲的作戰要求。

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