首先要說的是，增加1.6或者1.5自然吸氣發動機的機率非常小，現在國內在推行國六，節能減排是主流。1.2T不建議買，小馬拉大車，發動機後期會出問題。

個人建議買，不對，哪個配置的都不太建議買，如果有1.4T手動的，我都極力推薦的，但是沒有啊。如果非要選的話，1.4T最低配就可以了，雙離合變速箱好好保養，對他要溫柔，別讓他出毛病，頓挫都是小毛病，後期還會有操不完的心。

而且大眾渦輪增壓發動機後期有機率會出現積碳以及燒機油現象，而自然吸氣的發動機平順省心，適合絕大部分人的。

前幾天，也就是3月18號，全新一代Sagitar正式上市，採用大眾的萬能的MQB平臺架構，新車共推出搭載1.2T和1.4T兩款發動機總共8款車型，官方指導價區間為13.18-19.68萬元，其中1.2T版本為13.18-15.38萬，這個價格明顯是提前預留好的足夠的優惠讓利空間，如果有的話建議等等，現在肯定是偏高了。

至於題主擔心的1.2T動力問題，最大功率116馬力，峰值扭矩分別為175牛米（手動）、200牛米（自動），分別匹配5速手動和7速雙離合變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間為11.2-11.3秒，按照大眾車型以往的表現，實際動力表現不會差太多，1.2T作為全系的入門版本，動力能夠滿足日常使用，但是期望別太大，也就是日常代步開開，這種發動機中後段基本談不上什麼動力儲備，對動力有要求還是得1.4T。大膽預測一下，未來應該會有普通的1.6L自吸版本出現，定位與1.2T差不太多，比1.4T低。

透過一下的車型的價格表可以分析出來1.2T的動力總成應該是新款Sagitar德的主推車型。配置豐富而且車型種類比較多。而且對比老款Sagitar的整體銷量1.6的排量是絕對的銷量主力，對於新款車型1.2T必定是替代1.6排量，所以說1.2T無論怎麼說都會是我們沒有辦法的選擇。

同時1.2T發動機是為了全面代替大眾現有1.6自然吸氣發動機器,以獲得更好的燃油經濟性.最大輸出功率77kw/5000rpm，峰值扭矩175Nm/1500-3500rpm。和1.6自然吸氣動力相當,油耗更低。跑高速相當於1.6的發動機，低速提速相當於1.8的發動機，並且提速的反應速度比1.8的快。硬要說缺點的話就是對油品質量要求高一些，相比自然吸氣發動機保養週期要短一些。綜上所述，此款發動機在同級別車中還是可圈可點的。

當然在此款發動機的耐用性以及可靠性方面在沒有大面積普及的情況下還是很難做出判斷的。透過對大眾集團對中國市場的期待和努力來看，應該不會推出不合格或者不成熟的產品。

全新Sagitar已經上市，全系取消了自然吸氣版本的車型，最低版本從1.2t車型開始，所以如果你再想買自吸加AT變速箱的版本，最近這段時間基本上是不可能了。全新Sagitar更新換代之後，外觀更加大氣，內飾也更加精緻人性化，軸距也有所增加，後排空間可以達到緊湊級別轎車的上乘水平。但是13萬起的售價，頂配要接近小20萬， 這樣的價格對於一款普通合資品牌緊湊級別轎車劣勢是非常大的。

Sagitar這款車一直是比較適合家用的，走中庸穩重路線，很多人都認為他是緊湊級別轎車的標杆，是比較適合家用的。現在已經被取消的1.6升自然吸氣版本，自然吸氣版本雖然動力並不怎麼充沛，但是好在可靠度比較高，而且手自一體變速箱故障率和換擋平順性也要比干式雙離合好太多，作為純家用的車主來說，1.6升自然吸氣版本應該是最值得購買的，也是之前Sagitar最走量的版本。

1.2t版本其實非常尷尬，如果你要是追求家用踏實，那麼買1.6升自然吸氣版本就可以了，因為1.2t的動力並沒有比1.6升自然吸氣版本高，都市110匹馬力，而且由於是渦輪車，所以後期保養以及穩定性都不如自然吸氣版本好。如果你要真追求動力就買1.4t的車型了，1.2t車型只比1.6自吸版本油耗低一點，但是保養卻更貴，小毛病也多，綜合下來並不比1.6升經濟。

現在好了，Sagitar直接沒有自然吸氣版本了1.2t的，值得購買嗎？我認為19款的Sagitar1.2t車型肯定是走量版本，因為1.4t版本價格太貴了。全系Sagitar現在都不太值得購買，一是因為新車剛剛上市，汽車有沒有設計性的缺陷還不知道，穩定性還需要長期口碑來證明。二是因為剛剛上市價格比較堅挺，現在價效比非常低，我認為現款Sagitar不管是1.4t還是1.2t最起碼要降價2.5萬元之後才可以考慮。

題主喜歡手動擋，擔心1.2t動力不夠，問後期會不會有自吸發動機車型。首先如果會上自吸發動機車型也會是1.5自然吸氣發動機，和全新一代Bora是相同的，透過引數對比就可以知道，1.2t發動機和1.5自吸發動機均為116馬力，最大功率85kw，1.2t發動機最大扭矩還是大於自吸發動機的。所有如果擔心1.2t動力不足，考慮1.5自吸是不正確的，只能考慮1.4t。

那麼Sagitar1.2t的動力夠用嗎？這個問題根據每個人對動力的需求不同，答案有所不同。介於題主喜歡手動擋的前提，1.2t的動力應該是夠用的。自動擋電腦控制變換檔位，手動我們可以拉高轉速啊！3000轉二擋，4000轉三擋，四擋5000轉直接破百，當然這是說句玩笑，如此這番長期操作耗油也吃不消。

新Sagitar車身增大，外形更加漂亮，重塑同級別標杆。是個不錯的選擇，只是目前價格有些偏高。

3月18日，全新一代Sagitar已經上市，全系一共8款車型，兩款動力，分別是1.2T、1.4T高功率渦輪增壓發動機取消了原有的1.6L發動機。採用五檔手動和7速乾式雙離合變速箱。售價從13.18萬19.68萬，1.4T車型的入門價格都需要16.58萬，落地將近19萬的一個價格，顯然，1.2T車型才是Sagitar的走量車型。但是究竟值不值得購買呢？小編為您分析一下。

外觀方面，全新該款Sagitar在外觀方面確實沒得說，相比老款無論是尺寸還是空間顏值都有大部分的提升。前臉是全新的家族化設計，沒有太多驚喜，但是全系LED大燈組的設計十分漂亮。最美的側面貫穿全車的線條，下面內嵌的設計，使得整車的設計富有層次感，氣勢完全不輸MagotanPassat。18寸的輪轂，運動大氣，遺憾的是隻有頂配才有。內飾也採用最新的家族設計語言，整體看上去更加精緻，液晶儀表盤舒適型及以上車型可以選裝，內飾的用料做工保持了一貫的優秀水平。

動力方面：顯然走量的是1.2T車型，想購買1.2T手動版本的話，舒適型的價效比相對時尚型要高一些，14.18萬的售價實則不低了，確實大眾1.2T（175牛米）發動機的調教及資料都不及標緻的1.2T（190牛米）發動機，但是標緻的1.2T是三缸機，在抖動和穩定性方面還是不及Sagitar的1.2T發動機的。在動力的響應及加速感方面現款還是稍微優於之前的1.6L發動機，百公里加速11.3s，但是在低扭是有點不足，在高速油耗方面1.2T更低，市區油耗相對要高一些。

空間方面：顯然空間是這次Sagitar改款後的最大亮點了，2731mm的軸距，不管是橫向空間和縱向空間大幅度提升，後排空間一度達到了B級車的水準，後備箱的空間也非常大達到了553L。如果作為一臺家用車在空間方面是十分不錯的。

配置方面：在舒適型車型以上安全配置還算厚道，氣囊配了10個，自動駐車、LED大燈全系標配；舒適型及以上車型帶全景天窗、真皮座椅、四種駕駛模式切換、多功能方向盤、定速巡航、6.5寸中控大屏、後座出風口。電動座椅、自動空調、座椅加熱則要17.98萬的車型才有。顯然這個價位價效比太低。頂配車型雖然配置不錯，落地達到了22萬，為何不選MagotanPassat呢？

總的來說，目前1.2T是走量車型，但是13.18萬的起售價有點偏高，加上剛剛上市，優惠很少，暫時不建議入手，如果想入手1.4T動力的話價效比太低，建議考慮B級車型。實在喜歡，而且買車作為一個家庭的剛需，那麼1.2T（14.18萬）手動舒適型的相對值得購買。如果不著急購車，個人建議等個半年以後，有個2-3萬元的優惠再入手.

3月18號，一汽大眾宣佈新款SagitarL上市。動力部分，取消的自然吸氣發動機，新車搭載1.2TSI、1.4TSI兩款發動機。手動擋1.2T的價格是13.18萬和14.18萬。

至於題主想買手動擋，新款的確只有1.2T可以選擇。從引數上來看，1.2T發動機最大功率85kW，最大扭矩200Nm，最大馬力115Ps；

從資料上面來看，1.2T的動力和老款1.6L的差不多。動力一般家用還是可以滿足的！想玩激情肯定不行！

但是老款目前能優惠3萬左右，而新款幾乎沒有優惠，新款入門級的手動擋落地都需要接近15萬，個人覺得根本不值得入手！

而且渦輪增壓發動機後期的維護保養也比自然吸氣的貴，還是覺得老款1.6版本的價效比更高！（或者你可以等到新款優惠2萬+以後再考慮）

還有，小排量渦輪增壓也是後以後的趨勢，個人覺得大眾Sagitar後面應該不會再出自然吸氣的版本。（要出的話，早就放出訊息了！）

現在不建議你買，因為新Sagitar剛上市銷售，需要時間和小白鼠來試驗，就像上一代Sagitar短軸一樣後面改回來獨懸，現在Sagitar好像出了因為加長高速發飄的問題，建議一年以後入手，那時候也有優惠，質量也能經過市場的考驗

Sagitar在國內市場一直有著很高的認可度和影響力，如今Sagitar也完成了它的換代，新款車型有著更大的尺寸和更新穎的設計語言，同時還搭載了1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機。取消了之前的1.6L自然吸氣撤營，轉而主推1.2T車型。今天我們就來說說Sagitar的這個1.2T發動機怎麼樣？新款Sagitar所搭載的1.2T發動機為EA211系列，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛米，它也已經出現在很多大眾車型上了，匹配5擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱，這也是大家很熟悉的搭配，各方面表現也是比較均衡。作為代替傳統的1.6L發動機，新款1.2T發動機更依賴中高轉速，中途加速能力確實不錯，主觀感受比1.6L車型好不少。整體來說1.2T表現還不錯，並不會像人們想象的小馬拉大車，滿足日常生活代步也沒有問題。

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