其實沒有任何區別，採用1.5估計是車企為了減稅而已，0.1的動力能有多大區別，很細微的區別，一般感覺不出來，如果真要買的話還是建議1.6的。

大眾最新搭載的1.5L自然吸氣發動機，和之前車型上的1.6L自然吸氣發動機，表面上來說差距並不大，代號同樣是我們熟悉的EA211，1.5L和1.6L在人們看來，也只是相差0.1，動力上即使有差距，也是微乎其微的。

而實際上，差別還是有的，首先是動力引數上，1.6L自然吸氣發動機，最大馬力110Ps，最大功率81kW，最大扭矩為155N·m，而1.5L自然吸氣發動機，最大馬力116Ps，最大功率85kW，最大扭矩150N·m，從這兩款發動機主要引數來看，1.5L發動機反而功率更高了，只是在扭矩上比1.6L少了5N·m，這是因為1.5L發動機排氣在技術上進行了一定的升級，比如排氣歧管改造、排氣線最佳化等，主要就是為了降低油耗，這樣看來，這臺全新1.5L發動機優勢確實比以前進步了。

此外，對於我們消費者來說，前幾年1.6L以下車型，購置稅減半政策，不少人都成了受益者，然而，如今環保排放標準越來越嚴苛，無論自然吸氣和渦輪增壓，或者合資和中國產車型，發動機逐漸開始像1.5升靠攏，這不僅可以降低燃油消耗，還可以降低稅率，因為按照要求，排量從1.6L降低到1.5L，也會降低2個點的消費稅，排氣量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%，排氣量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%。

按照大眾的部署要求，未來大眾旗下1.4L以及1.6L車型，基本都會被1.5L發動機取代，全新研發的1.5T也會被搭載在新車型上，加上大眾1.2T發動機的加持，大眾在小排量發動機領域更加鞏固了位置，這一點，大眾做的還是比較成功的，我認為至少比別克1.3L三缸發動機強太多。

大眾旗下車型使用的1.6和1.5自吸發動機都是屬於EA211系列，兩款發動機從本質上來說沒有什麼差別，最大功率都是81KW，最大扭矩1.6的發動機是155扭米，1.5的是150扭米，所以在動力引數上沒有明顯差別。最大的優勢就是可以降低2%的消費稅，因為中國汽車消費稅是按照1.0-1.5，1.5-2.0來設計的，所以1.6的車型就需要繳5%，而1.5的就可以繳3%，對大眾來說每年幾百萬量的銷量，2%可不是小數目，所以大眾才對1.6的發動機進行調整，降低發動機排量來達到降低成本的目的。對我們消費者來說其實選哪個都可以的。