裸車30萬喜提HIGHLANDER，車主：平價購買的，等了三個月才提車

30萬及7座中型SUV競爭還是比較激烈的，是在這個級別的車型當中，其實有一款車型一直都有著非常不錯的口碑和銷量，儘管每年其他的合資品牌，都會推出新款車型來搶奪市場，但是依然不會影響到這款車型的銷量，他就是我們今天要聊的豐田HIGHLANDER，而前兩天的時候，筆者身邊的一位朋友也提了一輛四驅豪華版的車型，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法？

選擇廣汽豐田HIGHLANDER，確實是有原因的，因為豐田HIGHLANDER這款車型在國內的知名度確實很高，而且效能也非常的穩定，不過比較遺憾的是，手裡的資金預算並不是很充足，想要選擇3.5L V6的車型汽貿快要接近40萬元了，所以說考慮到價效比感覺選擇2.0t的車型更好一些，除此之外家裡人對於這款車型也是非常看好的，第3排空間的表現也不錯，而且外觀確實非常的霸氣。

新款豐田HIGHLANDER在整體的外觀設計方面確實做得非常的不錯也很突出，整個前進氣格柵採用的是梯形的設計風格，使用了很多的鍍鉻裝飾條，這是吸引我的一個地方，除此之外，這款車型的大燈也經過了全新的設計，但是比較遺憾的是大燈使用的竟然是鹵素光源，一臺售價接近於30萬的車型，大燈的配置還這麼低，而且是很多車主所不能接受的，除此之外這款車型的車身側面和尾部的設計都很不錯。

除了外觀方面大燈的配置不太滿意之外，這款車型的整體內飾安全配置方面，表現的還算不錯，首先車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，還使用了一塊大螢幕的中央彩色顯示屏，具體操作的過程當中，很流暢，除此之外它還配備了胎壓顯示膝部氣囊，前後排，頭部氣簾，以及車身穩定系統，到偏離預警，主動剎車系統，前後駐車雷達，倒車影像，自適應巡航，雪地模式切換，發動機啟停技術上坡輔助都不還價，中央差速器鎖止功能可開啟的全景天窗，所以說這樣一臺售價30萬元的車型，這樣的配置還算不錯

然後和大家聊一聊比較關心的價格問題，其實對於豐田HIGHLANDER這款車型，我個人在購買的時候，心裡也是知道的，因為這款車型並沒有太大的優惠幅度，2.0T四驅豪華版的車型指導價29.98萬元，基本上裸車就算30萬了，買車的時候只能說運氣比較好，認識的一個高中同學，自從畢業之後一直在縣城做汽車銷售，所以找他拿車的時候並沒有加價，但是等了3個月才拿到車，所以提車的時候其實感覺如果加價5000元的話，基本上一個星期左右就可以提車了，對於這款車型，全款下來的費用大概在34萬元左右，我個人感覺，價格稍微高了一些，但是，它的價效比表現以及保值率的表現確實不錯。

說到HIGHLANDER，那可謂算得上是7座SUV的標杆車型了，自中國產HIGHLANDER上市以來，就獲得了大眾消費者的青睞，在舒適度上，毫不亞於轎車，在空間上的優勢更為明顯，憑藉著超高的價效比，一度成為了市場上的佼佼者。

要說HIGHLANDER怎麼樣，我們可以從外觀、內飾、配置、空間、操控和動力上來逐一瞭解：

首先，HIGHLANDER的外觀，經過了一次次的改款，越來越時尚，硬派，給人的整體感覺就是大氣，有著豪華車的氣質。

內飾做工比較精細，雖然少了一些時尚元素，但還算耐看，線條的縫合做得很工整，功能區的劃分很簡單。

配置上，18款的HIGHLANDER做了不少升級，多了很多像是DRCC巡航系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和全景影像系統這樣的科技功能，配置還算比較齊全的了。

空間就不用多說了，碾壓了不少市場上其他的7座SUV，2790mm的軸距，即使坐最後一排也不會顯得雞肋，不僅能滿足乘坐空間的舒適性，還能提供超大的後備箱的空間，對於二胎家庭來說，完全不是問題。

要說操控，作為豐田旗下的實力車型，HIGHLANDER的表現確實不錯，新款車型全系都是2.0T的發動機，經過了這麼些年的市場的考驗，口碑倒是挺好的，不說有多強悍的動力，日常的使用肯定是沒問題的，操控方面，比較輕鬆，響應速度比較給力。

總的來說，HIGHLANDER確實還是不錯的，如果你的預算足夠，剛好又是二胎家庭的剛需，選擇HIGHLANDER作為家用是可以的。

選擇太多反而是一種煩惱，相信大家都有過類似的經歷。就拿買車來說，預算越高，選擇越多（豪車除外）。

玩車弟認為30萬左右的預算最難選，因為這個價位無論SUV/MPV或是轎車的選擇都很多；豪車可以買入門級，一般的品牌都買得起，還得對比高低配。所以針對30萬的預算，玩車弟給大家推薦一款現象級的SUV——豐田HIGHLANDER，目前在售的2018款HIGHLANDER價格大約在24-32萬之間。不但上市起從來不優惠，有的地方需要加價提車。

“神車”HIGHLANDER

至於為什麼是HIGHLANDER？因為HIGHLANDER的優點實在太多，說實話這個問題一開始還真困擾同樣有選擇困難症的玩車弟了。下面，我們簡單從“面子”和“裡子”兩個方面，按照由外及內的順序來羅列選擇HIGHLANDER的種種理由。

1. 面子

1.1外觀大氣，有面子

目前在售的2018款HIGHLANDER車身尺寸為4890*1925*1720mm，外觀設計也是迎合了龐大的“身軀”。

HIGHLANDER龐大的身軀

前臉採用梯形橫格柵的設計，並向兩邊延伸，立體感明顯；一體式的大燈起了畫龍點睛的作用。總的來說，被定義為豪華城市SUV的HIGHLANDER，外觀設計在運動和商務之間取得了非常好的平衡，同時不花哨，符合大眾審美。無論是商務接待、自駕遊發燒友或是過年開回村裡，都顯得非常體面。

2018款HIGHLANDER

1.2家用空間夠大

之所以沒有推薦轎車，是因為考慮到我們華人普遍比較重視家庭觀念，像買房買車這種大額度消費一般都會考慮到全家使用。隨著工作節奏加快、國家對於二胎政策的放寬，一個家庭的常住人口可以達到5-8人，即老人帶小孩，年輕人掙錢養家。因此一臺空間寬敞的SUV很有必要。HIGHLANDER在30萬的價位有5座和7座可選，非常貼合傳統中國大家庭的需求。

HIGHLANDER車內空間展示

1.3 名聲在外

除了外表得體得益於豐田出眾的品牌經營能力，HIGHLANDER在市場上也是聲名遠揚，獲得了非常好的口碑。當然，這些並不是虛名。我們“不看廣告，看療效”，接下來從“裡子”上證明HIGHLANDER名副其實的好品質。

2. 裡子

2.1 動力和油耗兼顧

由於節能環保的要求，目前在售的2018款HIGHLANDER配備的2.0T發動機，雖然相比之前2.7L發動機的排量減少了，不過162KW(220馬力)的最大功率和350牛米的最大扭矩也算保證了強大動力，官方公佈的綜合百公里油耗為8.2~8.7L，依然是在動力和經濟之間取得平衡，相比之前2.7L和3.5L的大排量要省不少油錢。

HIGHLANDER2.0T發動機

2.2 駕駛輕便，乘坐舒適

別看HIGHLANDER個子大，駕駛起來還算比較輕便的。加速制動踏板、轉向等都很省力，6速手自一體變速器基本保證了換擋的平滑過度。

6速手自一體變速器

麥弗遜+E型多連桿式的懸架組合調校還算比較柔和，對於路面的顛簸過濾的還算乾淨。加上近2.8米的軸距、柔軟的座椅緩衝和寬敞的空間，在勻速行駛行中保證了乘客的舒適度。

E型多連桿式的懸架

2.3內飾典雅合理

HIGHLANDER與傳統SUV只注重功能不同，內飾設計讓人感覺輕鬆，高配車輛採用了絲絨、真皮和木紋材料，烘托出豪華典雅氣質。

7座版HIGHLANDER內飾佈局

2018款中控屏放大到了6.1/10英寸，清晰度和操作的流暢度都有所提升。不強迫對稱的佈局提升了實用性，同時兼顧了佈局的合理性與耐看度。

HIGHLANDER中控臺

2.4超高保值率

和豐田很多車型一樣，無論是駕駛體驗、節能環保還是安全舒適方面，HIGHLANDER非常注重細節，面面俱到。由於篇幅有限，在這就不多贅述，我們從最關鍵的一點保值率就能概括。

HIGHLANDER輔助駕駛系統

從中國汽車保值率研究委員會發布的2018年度《中國汽車保值率報告》中我們可以看到，HIGHLANDER1-5年的保值率比其他競爭對手高出許多，此外其他車型的排行榜前幾名也基本被豐田佔據。

HIGHLANDER1-5年保值率

從網上公佈的質量問題記錄我們也能看到，HIGHLANDER的小問題越來越少。

漢蘭 達問題統計

以上兩點足以說明坊間流傳“開不壞的豐田”絕非浪得虛名，同時也能解釋為什麼HIGHLANDER從不降價。

3. 總結

其實不難發現，HIGHLANDER和豐田在中國市場的成功，彷彿是領悟了中國“中庸”思想的精髓。拿HIGHLANDER來說，我們把任意單向配置或者效能拿出來看，HIGHLANDER幾乎沒有絕對的領先優勢。但同時我們也幾乎看不到它明顯的缺陷，所以HIGHLANDER的優勢在於綜合實力強大，能較大地覆蓋不同客戶群體的要求。

當然，HIGHLANDER也不是那麼的完美。目前最新的2018款HIGHLANDER環保標準僅為國5，從7月1日期，中國很多地區開始執行國6標準(見下圖)，緩衝期為1個月。

7月執行國6標準的地區

到了8月，購買國5標準的HIGHLANDER只能去那些圖片裡未提及的地區上牌。雖然從去年8月，2018款HIGHLANDER已獲批生產國6標準的發動機，但有不少網友反映，由於HIGHLANDER銷量好，加上很多4S店傾向於優先銷售5標準的庫存車，國6標準的HIGHLANDER很難買到。對此，玩車弟也表示很無奈，誰叫人家那麼優秀呢？

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