據說不咋地，很多細節沒考慮到。但是因為前期投入的研發經費已經很高，放棄的話這些錢都打水漂了，只好硬著頭皮繼續下去。

圖片上是“阿瓊MK–1A”主戰坦克的技術引數：最大公路速度58公里/小時、最大越野速度40公里/小時、戰鬥全重68噸、主炮口徑120毫米，射速6~8發/分鐘。

這張介紹圖中其它方面一般，也沒啥突出的，但是這個戰鬥全重68噸實在是讓人大吃一驚！因為目前世界上比較先進的主戰坦克比如說：美軍的M1A2、英軍的“挑戰者Ⅱ”、德國的“豹Ⅱ”A6/A7...戰鬥全重都在60~66噸之內，而阿瓊MK–1A達到了68噸顯然是成了世界上最重的主戰坦克。

從原則上來說，現代戰爭當中由於各種反坦克武器的多樣化，坦克的防護水平必須要得到強化才行，否則不但抗擊打能力太低，坦克乘組也會受到毀滅性的打擊...所以，現代主戰坦克必須要採用厚甲，裝甲增加增厚之後坦克的重量也勢必增加，但是增加是要有度的！重量太重的坦克戰場機動能力，地形地貌的透過能力就會變得很差，考核坦克的三大技術指標就是：動力（機動能力）、防護力、火力，三者之間要平衡，不能簡單的提高一項，否則會適得其反影響到了坦克的整體作戰效果。

二戰期間的德軍“虎王”坦克就是這樣，防護力和火力都超過了盟軍坦克，但就是因為發動機功率低、故障多，60噸的車體太重使得機動能力差，最後被盟軍技術平衡的坦克所淹沒。坦克雖然是鐵傢伙，但它並不是人們想象中的堅固耐用，某些位置脆弱的很，比如說：行走懸掛系統就比較脆弱，原因就是坦克太重了，幾十噸的鋼鐵都壓在了：懸掛、減震器、負重輪、履帶...等位置上，而且坦克還必須要在環境惡劣的地形地貌條件下行駛，本來就很重再加上路況太差，就更增加了行走懸掛系統脆弱易損的可能；還有就是坦克的發動機，也是因為車體太重需要在高功率執行，也增加了發動機零部件的損耗，通常來說坦克的履帶要行駛3000公里的里程後就必須整體性更管（不只是把掛膠換掉），發動機要在300小時累計數之後就要進行中等規模的維護保證。

為了降低坦克的使用成本和不必要的磨損，在不影響正常訓練的前提下坦克都要配備大馬力拖車，而且每一輛坦克至少要配備兩輛拖車才行，問題是拖車馬力越大也越昂貴！這對於坦克整建制的裝備帶來了很大的軍費壓力，而且拖車再加上主戰坦克的重量一般情況下都超過了90噸，這對於橋樑、公路/鐵路都是極大的壓力！所以，當各國軍事觀察員聽說阿瓊MK–1A坦克重達68噸之後都吃驚不小，這麼重的坦克印度國內現有的基礎設施特別是公路/鐵路怎麼能受得了？

說到坦克發動機就要簡單的說明一下阿瓊坦克的發動機，它的最初型號，也就是1980年代中期立項的時候使用的是“豹I”坦克的MTU838Kam500型V10柴油機的改進型發動機，可以肯定的說838Kam500型柴油機給“豹I”坦克提供的澎湃的動力，使得“豹I”坦克單位功率達到了14.4千瓦/噸（總功率除以戰鬥全重），並且最大公路速度65公里/小時、越野速度42公里/小時，但是阿瓊坦克專案上馬之後設計的戰鬥全重是58.5噸！要比“豹I”A2的42噸戰鬥全重高了很多，而且印度人要求阿瓊最大公路速度70公里/小時...這種條件下使用838Kam500發動機顯然是“小馬拉大車”，為此德華人838Kam500的基礎上研製了838Ka501v發動機以達到印度人的要求，哪知838Ka501v由於先天不足的原因安裝到了阿瓊坦克上之後一直沒有達到設計要求，更嚴重的是阿瓊坦克到達與巴基斯坦接壤的西部沙漠地帶進行試車的時候838Ka501v水土不服，僅半個小時時間就趴窩了！零件之間由於高溫的原因導致了接觸間隙增大出現了“跑冒滴漏”現象，機械潤滑油一會的功夫就漏完了...造成發動機罷工，坦克發動機相當於人的心臟，阿瓊坦克這麼嚴重的“心臟病”怎麼去打仗？還沒等到了戰場自己就壞了...所以，僅“心臟病”這一個問題就讓阿瓊坦克從1980年代中期開始研製直到2010年代了才算勉強服役。由於838Ka501v效能實在不佳，現在新型的阿瓊MK–1A坦克增重到了68噸，再用它已經不行了，所以新的坦克似乎要使用“豹Ⅱ”坦克的MTU873Ka501v型V12坦克發動機，873Ka501v發動機功率為1100千瓦（1500馬力）理論上比較適合68噸的坦克，並且在總結了838Ka501v的經驗教訓後，透過適當的改進可能是比較適合印度方面的需要。

至於說另外的70多項改進升級措施目前來看進展很緩慢，一個是資金的問題，另一個是把這麼的“零碎”整合在一起是非常困難的事情，因為軍隊的武器裝備必須要可靠才行，可靠率太低到了戰場上頻頻故障，還別說打仗光是維修它們就浪費了許多時間，這事兒就好比計算機一樣，政府部門或者企業部門都用品牌的商用機或者辦公機，而我們老百姓處於各種需求使用組裝機，雖然在資料處理方面可能要高於辦公機或者商用機，但是很容易因為各種零部件相容問題出現：宕機、藍色畫面、資料/檔案丟失...等等問題，反之辦公機和商用機極少出現這些故障。

而印度的阿瓊MK–1A的絕大部分部分電子器材/光電一體化學器材...子系統都是選用：美國、法國、以色列的產品，由於採購多個國家，這些“玩意兒”的相容問題一直都很頭痛！可靠性太低，即便是升級後這個問題是否得到了很好的解決仍然是未知數。阿瓊坦克是印度貪大求洋、好高騖遠的有一例證，本來工業能力就很低下，不從最根本的實際需要去研製符合自己自身條件的裝備，反倒是認為用“拿來主義”的辦法就能得到最先進的武器裝備，最終結果就是研製了幾十年、耗資近百億就得到了一頭“白象”，還得花費巨資購買外國的技術成熟坦克。

跟咱們國家的99式坦克比起來差得遠

火力不行 阿瓊的膛壓比99的低30%

據說夜視儀的有限距離不超過600米

“阿瓊”坦克是印度花費近四十年時間打造的第三代主戰坦克，同時它也是印度自主研製的第一款現代化坦克。儘管“阿瓊”堆砌了72項時髦技術，但是它依舊沒能逃脫印度武器研發拖延、緩慢、難堪大用的“光榮傳統”，最終它終於成為了印度軍工的“三大招牌”（另外兩個席位被LCA光輝戰鬥機和維克蘭特號航母佔據）。“阿瓊”坦克的研製耗時之長，造價之高，實乃世所罕見，最終它也終因效能不佳而被印度陸軍拒之門外，其效能由此可見一斑。

（印度自主研製的阿瓊坦克）

阿瓊坦克於1974年開始研製，當時印度原本計劃與西德合作，設計一款能夠對抗西方主戰坦克（如豹2和M1系列坦克等）的中國產型號。為此，印度政府傾盡全力開啟了“阿瓊”坦克專案，並撥款360萬美元，這筆資金放到現在肯定不算什麼，但是對於當時的印度來說這已經堪比天價。最初“阿瓊”坦克的設計戰鬥全重約為50噸，將安裝120毫米線膛炮，並配備高效能彈藥和先進的火控系統。為提高坦克機動能力，印度人打算使用大功率發動機和高效傳動系統，同時加裝複合裝甲來提高防護能力。在當時，這樣的技術指標一旦實現，“阿瓊”坦克無疑會成為世界上最好的坦克之一。

（豹2坦克）

理想很豐滿，現實很骨感，印度人的迷之自信再次害了自己，因為他們根本沒有對研製過程中可能會出現的困難做好準備。在英國殖民時代，印度只是英國的原料產地，所以自身工業能力被嚴重限制。全國不但沒有什麼像樣的工業基礎，相關技術人才也嚴重短缺。在尼赫魯時代前，印度甚至都沒有一所理工科大學。工業基礎薄弱，技術人才短缺，技術能力也不足，如此現狀又談何自主研發？不過好在印度的地理位置足夠優越，地緣政治因素讓印度可以源源不斷地獲得世界上先進的裝置和技術。既然自己造不出來，那隻能從他國引進，然後再把這些“萬國貨”安裝到“阿瓊”坦克上。

（殖民時期的印度）

一番千挑萬選後，“阿瓊”坦克的發動機用的是德國MTU838KA501柴油發動機，主炮選擇的是英華人的120毫米線膛炮，火控系統看中的是西班牙伊諾薩公司的產品，但是火炮控制技術和炮長主瞄準鏡卻分是德國FWM和OIP感測器系統公司的產品，甚至連履帶都是從國外引進的技術。既然子系統基本靠引進國外技術，那怎麼體現自主呢？沒關係，自主組裝不就可以了麼！

（英國120毫米線膛炮）

這種研製方式雖然省事，但是特別耗時，於是阿瓊坦克的研製進度不斷被拖延。而隨著時間的推移，原本先進的技戰術指標已漸漸跟不上時代的發展了。不得已，印度人只能重新調整技術指標，最終這再次拖延了阿瓊坦克的研製進度。不同系統間的相容性問題更是大麻煩，由此引發的問題也不少。印度地處熱帶，很多裝置因為無法忍受酷熱環境而故障頻繁。負重輪使用的是鋁合金材料，強度明顯不足，使用一段時間就會變形，所以定期就得進行更換。

（阿瓊MK1坦克）

“阿瓊”坦克專案艱難地向前推進著，直到2014年它才正式列裝，不過麻煩並沒有就此結束。“阿瓊”MK1坦克的總重量高達68噸，過重的車體直接導致它的動力嚴重不足，而且這樣的“體重”也超過了印度國內絕大部分橋樑和公路的承載上限。因為絕大部分子系統都是“舶來品”，所以它的造價也是出奇的高。現如今一輛“阿瓊”坦克的造價已經達到了800多萬美元，這樣的價格足足可以買3輛T90S坦克。而且以現在眼光看，“阿瓊”無論是火力、防護效能，還是它的機動性，都很難稱得上先進，比如立項時的120毫米線膛炮效能早已經被更先進的滑膛炮超越了。

（運輸途中的阿瓊MK1坦克）

儘管印度陸軍採購了200多輛阿瓊坦克，但是T90坦克才是印度陸軍的主力坦克。印度陸軍也曾數次吐槽，阿瓊坦克不但效能不及T90，造價反而更高，還不如就此結束“阿瓊”坦克專案，引進更多的T90。印度政府當然不願意就此放棄自己的大國夢和軍工自研夢，縱使困難重重，打掉牙也得往肚裡咽。如今，“阿瓊”坦克就像一個吉祥物，它代表著印度也可以研發效能先進的坦克，至於它真正的效能如何恐怕也只有印度陸軍自己最清楚。

（印度陸軍的T90坦克）

實際效能不怎麼樣。第一個問題是超重，導致印度絕大多數道路橋樑無法承受。第二個是超寬，無論鐵路公路都需要特別改造的車輛運輸。第三個是水土不服，不能適應印度高溫氣候。第四個是火力不足，採購的英國線膛炮穿甲能力不足。第五是保障困難，火炮、發動機、火控等等分別來自不同的國家保障難度大。所以阿瓊就像它的名字一樣:沒用的白象！