在那個時候，南北就存在經濟上的差異，北方貧瘠，南方富庶，王朝所需的糧食等物資需要從江淮一帶運輸，為了方便南北交通，同時也利於對江南的軍事控制，公元605年，隋煬帝徵調數百萬士兵與民工開鑿運河，從通濟渠開始，再到永濟渠、江南河，聯通邗溝，歷時數年，全長2700多公里，以洛陽為中心的隋唐大運河正式形成，成為貫通南北水陸的交通大動脈，並把洛陽、北京、開封、淮安、揚州、鎮江、紹興、蘇州、杭州等城市緊密聯絡在一起，極大促進了這些地區經濟的繁榮。特別是大運河的中心——東都洛陽，一躍成為世界上最大的商業貿易中心之一。

加強南北交通,鞏固對全國的統治；加強對江南地區的經濟掠奪；對江南繁華地區的巡遊、由於在隋朝之前,江南經濟已趕上北方,那麼,隋朝開鑿運河與江南經濟地位的提高是有關係的。運河的開通產生了久遠而積極的影響。它為以後的歷代所用,成為南北交通的大動脈,促進了南北經濟文化的交流。為以後的南漕北運變的更加方便快捷。

楊廣是透過弒父殺兄取得皇位的，從這一點就可以看出他為了達到目的手段相當殘忍。繼位後，他倚仗國力富強，驕奢淫逸，好大喜功。年年徵發繁重的徭役和兵役，使農民背井離鄉，造成大量田地荒蕪，社會生產遭到了嚴重的破壞。他年年遠出巡遊，三遊江都，三至涿郡，每次出遊，大造行宮，從行之人多達數十萬人，嚴重騷擾了地方百姓的正常生活。他三次遠征發兵進攻高麗，窮兵黷武，終於激起了全國範圍的農民大起義。這是他殘暴的一面。

同時他舉全國之力開鑿大運河，促進了南北經濟的交流；修訂了法律，主要是針對隋文帝末年比較嚴酷的法律進行了改革；設立了進士科，促成了科舉制的形成；興辦學校，訪求遺散圖書，並加以保護；幾次派遣使者去流求和西域，加強了內地同邊境的關係。

所以綜合起來說隋煬帝是過大於功，驕奢淫逸、好大喜功，不顧百姓的安危和承受，不斷地為了自己的私慾勞民傷財，使百姓生活在水聲火熱之中，最後隋和秦一樣歷二世而亡，讓人唏噓的同時，更是底層人民對黑暗統治的鞭撻。

我是吾盂，我來回答。

首先回答第一個問題。隋煬帝開通大運河不只是單純的為了去富庶的江南蘇州享樂。

當時的隋煬帝開通大運河，主要是為了溝通南北。將南方的糧食物資運往北方，加強中央集權的統一，進一步的鎮壓南方人民。如果要在陸地上運輸的話，費用很大，並且只能用車馬運輸速度也很慢。

利用天然的河流進行運輸是解決問題的最好方法。

大運河開通之後，溝通了淮河，海河，錢塘江，黃河，長江，長達四五千裡。是世界上偉大的工程之一。

大運河開通之後，便成為了南北交通的大動脈。咋成了隋朝對東南方的統治，溝通了南北經濟，加強了華北地區的軍事力量。對隋朝的政治經濟影響是深遠的。

對於後世來說，大運河加快了南方經濟的發展。從唐朝中後期一直到南宋時候的經濟重心南移。就現在來說，中國的南水北調工程之所以開展順利，跟大運河的開鑿也是分不開的。

綜上所述，隋朝大運河的開鑿，不僅對隋朝的經濟，政治，有巨大的貢獻。對後世的影響也是很大的。

這個來回答第二個問題楊廣的功過哪個更大？

個人覺得楊廣的功是要大於過的。

作為隋朝的最後一位君主，國家的滅亡跟他是分不開的。楊廣有些急功近利，他在位期間開通大運河，給人民帶來了極大的負擔。急於開拓疆土，更加浪費了大量的人力物力，這都是楊廣不足的地方。

但是楊廣在位期間開鑿了大運河。對當時隋朝的政治，經濟以及後世都帶來了深遠的影響。

其次，楊廣他特別重視儒家文化。當時國家的藏書高達37萬冊。他還恢復了國子監，太學。他任用賢才，不看重出身，只看重才學和德性。

他還延續了科舉制度。這一制度一直在唐宋元明清都是很重要的選官制度。

楊廣開通互市，進一步暢通了絲綢之路。外來客商進入，也為後來唐朝的經濟發展打下了基礎。

綜上所述，我認為楊廣的功大於過。

先分析京杭大運河的作用。

1、京杭大運河最大的作用就是讓中國的南方和北方連為一體，原來中國南北被長江這道天然鴻溝隔開，極易造成南北文化的割裂，如果再出現南北朝時期這麼長時間的分裂，也許長江兩岸就是兩個民族了，很明顯，京杭大運河避免了這種情況，所以這是一條民族紐帶、文化紐帶；

2、京杭大運河還是南北運輸大通道。南方是帝國的糧倉，而北方是帝國的政治中心，北方邊疆還一直面臨外族入侵，所以南方的糧食必定大規模運往北方，如果沒有京杭大運河，純粹走陸路，依靠小推車推送，不僅耗費人工，而且路上損耗恐怕得超過一半，還不安全，如果走河運，一省的稅銀和公糧幾船就可以輕鬆搞定。所以京杭大運河是帝國的大動脈，支援著帝國心臟以及北方戰事，這是條生命紐帶。

3、楊廣之過：顯而易見，他給自己的國民帶來了無盡災難，三徵高麗累累白骨，摧毀了多少家庭；不惜民力修建京杭大運河，多少民眾累死；三下揚州，耗費了多少民脂民膏。也因為他的暴虐，隋末爆發了大規模農民起義，受苦的還是廣大老百姓。所以楊廣對他的子民負有深重的罪孽，過在當代。

4、楊廣之功：修建了京杭大運河，後代幾乎所有的朝代都在享受京杭大運河帶來的紅利；開創科舉，深遠影響了中國1000多年的封建社會，為寒窗學子提供了上升的通道，也讓後代皇帝不再受制於世家大族，鞏固了中央統治。所以說楊廣之功在千秋！

大運河有多重要，那就說說如果沒有它會怎麼樣

上面是隋運河分佈圖

首先要說清楚，這時候的大運河還不能叫京杭大運河，真正的京杭大運河基本成型於元明清時期，經歷過幾次大的興建。隋朝的大運河也不是憑空打造的，而是在已有的基礎上，又重新擴大規模，按當時的經濟政治需要，而“特別定製”的。和什麼皇帝為了看夢中美女，下江南去旅遊沒任何關係，都是後世為了強調他的“昏君”屬性而編造的人民喜聞樂見的故事。大運河真正誕生的原因是符合當時的時代背景的。

前面說了，隋大運河是在已有的基礎上再興建的，那大運河最早形成於什麼時期?

如今的大運河

它最早於春秋時期就有了，那時候各國交戰不斷，各個國家興起又衰退，這時長江下游的吳國崛起了，君臣上下一心以一小國之力打敗了當時的龐然大物——楚國。一下躍升為大國之列，稱霸一時，風頭無量。可是這還不能滿足吳國的野心，那時只要是有能力的國家，都想著一件事，就是會盟於各路諸侯，成就霸主之位!

但你不僅要有能夠上桌的底氣，還要有讓所有人心服口服的實力，要告訴別人你的拳頭最大，所以吳國下一個目標就瞄準了齊國，為此修建了最早的大運河的雛形，方便調兵遣將，從現在的楊州向東北修建，經過射陽湖到淮安入淮河，因經過經邗城又名“邗溝”，總長有170公里，有了這條運河之後吳國如願的打敗了齊國，會盟於諸侯，又與晉國爭霸，讓中原的諸侯震驚不已，不過後面的故事就是路人皆知了，勾踐臥薪嚐膽，打敗了吳國，吳國就此被滅，留下了一個人盡皆知的成語，以及一個不怎麼為人所知的運河。這之後各個國家出於種種目的陸陸續續的也修建了一些運河，不過規模都有限，大都僅僅侷限於一地

從最早的大運河的誕生可以看出很明顯的軍事目的，這一屬性也被之後的運河所繼承。

時間轉到隋朝，隋煬帝時期，這時離天下一統，還並沒有過去多長時間，在經歷了隋文帝的勵精圖治，國家蒸蒸日上，府庫充盈，一切看起來就很完美，好像根本不必興師動眾的修建什麼大運河。就讓我們假設，如果沒有修建大運河會怎麼樣。

開頭要澄清的一點是，其實修運河並不是隋煬帝開的頭，而是在他爸的時期就已經修建過，當時為了南下滅陳國，方便運兵，便開始了修建運河，在開皇九年三月平定南陳後，又為了把南方的糧食和紡織品運往北方，又開始陸陸續續的修建運河，所以修運河其實是貫穿整個隋朝始終的，是帶有很明確的目的性。而非是出於皇帝的一時任性。

所以說，如果沒有了大運河會怎麼樣，首先國家的經濟就會受到影響，當時天下一統並不久，人心並不安定，長達400多年的混亂，使得社會鉅變，首先經濟重心轉移到了南方，因為北方長期處於混亂的戰爭狀態，使得大量人口，技術向南轉移，使得南方經濟得到迅速發展，到隋朝時已經成為了重要的經濟中心，且當時北方的糧食已經很難自給自足了，而南方富庶的土地為北方提供了必要的糧食，從經濟到物產隋朝都十分依賴南方，從經濟上就有開發大運河的必要，如果走陸路，成本太大，而且耗時日久，得不償失失。並且還有歷史遺留的問題，隋朝結束了魏晉南北朝長久的南北對立的局面，但隔閡不是那麼容易消失的，況且魏晉南北朝時期也是世家門閥大力發展的時期，他們擁有相當強大的力量，大都盤踞在地方，有著錯綜複雜的勢力網路，他們往往有著幾百年的悠久歷史，根深蒂固，很大程度上影響了中央對地方的的統治，如果沒有他們配合，基本是辦不成什麼事情，且在南方這種現象尤為突出，甚至企圖與中央對抗，這是任何一個統治者都不能允許的，而運河的開通可以加強對南方的掌控，之前也說過，運河本身就承載著軍事方面的目的，無論是春秋時期的吳國，還是隋滅南陳都彰顯著運河的軍事價值，如果沒有運河，對國家的統治也會造成威脅，所以運河的存在也是一個強大的威懾，告訴那些南方有異心的人們，不要輕舉妄動，所以運河的存在無論是經濟政治還是軍事上都有著重大意義，長久來看是最明智的選擇

而這些價值也被後來的統治者所看重，在此之後的時間裡，無論是大一統還是分裂時期，都十分重視運河的疏通和擴建，可以說任何一個想要有作為的統治者都不會忽視運河，它可以說是一個王朝的生命線，而後世都是在在隋運河的基礎上不斷完善的，隋運河對後世的幫助不言而喻，隋朝留給人們最寶貴的東西有兩個，一個是科舉制，另一個就是大運河了。所以說隋煬帝加大了對運河的修建力度，可以說是前無古人的，實在是一件利在千秋的事情。可以說我們後世的所有人都享受過大運河帶來的福利。

不過歷史是一個漂亮的小姑娘，誰勝利了，就可以按自己的意願去打扮，在時間長河裡，真相往往會被人們的偏見所遮蓋。

隋煬帝是一個有著雄心壯志的皇帝，隋朝也是一個偉大的朝代。不過對當時的百姓來說，隋煬帝三徵高句麗，都無功而返，修建的大運河也為唐朝做了嫁衣，隋朝也在他的手裡走向滅亡，剛剛統一的局面再次分裂，百姓還沒享受到運河的便利，就又陷入戰爭之中，再好的工程也是為了給人服務，對當時的百姓隋煬帝是過大於功的，但又有誰會記載平民百姓呢？只會記載帝王將相。

而對於後世，王侯將相都做了土，是非功過轉眼成空，就任由後人說吧。

隋煬帝下令開挖修建南北“大運河”，將錢塘江、長江、淮河、黃河、海河連線起來。如此浩大的工程，利於千功萬代。大運河的修建既有現實考量，也有帝王好大喜功心裡作祟。但總的來說大運河對於中國來說遠比長城對於中國更重要。大運河連線黃河流域長江流域，連線了兩個文明。使黃河流域長江流域逐漸成為一體。修建大運河是凝聚中國之舉。滿足了將已成為全國經濟中心的長江流域同仍是政治中心的北方連線起來的迫切需要。“大運河”的修建使中國水運暢通、發達，為中國後世的繁榮富強打下了牢固堅實的基礎。隋煬帝為唐、宋、元、明朝代帶來了巨大的好處。他對中國的功績是不朽的、是很難有人比擬的，只是為此付出的代價太大！勞民傷財導致滅國。如此浩大的工程引發繁重的徭役，使農民背井離鄉，造成大量田地荒蕪，社會生產遭到了嚴重的破壞。

一，如果楊廣是一個水利工程師，那他修運河，功在千秋。

如果楊廣是一個皇帝，那他修運河，勞民傷財，亡國亡命，就沒有什麼功勞，相反，還有歷史罪責。

二，如果慈禧是一個園林工程師，那他修頤和園，功在千秋。

如果慈禧是一個掌權者，那他修頤和園，勞民傷財，誤國誤民，就沒有什麼功勞，相反，還有歷史罪責。