當然是轎車好開省油，小型SUV只是迎合華人的心裡的過度產品，乘坐舒適性、駕駛感受，風阻係數，產品配置，價格等諸多方面都沒有優勢。你的預算多少?什麼用途講一下，給你推薦適合你的車。

好開的定義比較廣泛，操控性、舒適性、透過性、乘用空間等等。蘿蔔白菜各有所愛，不能簡單用好開來區分。建議深度試駕自己喜歡的車型後再選擇車輛。

☆其實大部分人購買SUV都是跟風，看見SUV的霸氣和大氣，特別是7座車的空間優勢而選擇SUV，例如自己的愛人就想再次換車時選擇SUV，自己無論如何勸說都沒有效果，導致這一計劃一直處於流產狀態

自己也曾糾結於SUV和轎車的優缺點，直到自己切身感受後才知道，SUV除了在視野範圍上，在透過性上有一定的優勢外，在車輛的操控，舒適性和油耗上和轎車沒有可比性。我們就拿一些領導為例，除了部隊使用SUV或越野車外，還有多少是以SUV作為座駕的。

從省油的角度出發，SUV顯然不具備優勢，儘管SUV也是轎車底盤製造的，但是SUV龐大的車身勢必增加自身的自重，重量增加了，油耗多了也就在所難免。

在舒適性上，轎車屬於躺著開車，SUV屬於坐著開車，只是在長時間駕駛時，轎車由於身體無法伸展，會感覺有些疲勞，特別是緊湊車型的後排乘客會感覺非常難受，只要是中級以上的汽車，在乘坐舒適性上一定是轎車優於SUV。

至於操控，SUV和轎車就更沒有可比性，無論是加速，制動，還是過彎的防側傾上，SUV和轎車都不可同日而語。所以從節油、操控上來說，轎車的優勢都是SUV望塵莫及的。

首先我們要清楚:

省不省油取決於發動機排量和發動機工作原理，還有變速箱的工作方式，同等排量的自動擋油耗高，鑄鐵的要比全鋁的油耗大，正時的要比一般老式的省油，渦輪得要比自然吸氣的省油。

其次我們具體來看：

SUV：一般來說，其它條件不變下，車越重越耗油，這是必然的。同時SUV由於高大的車身，風阻大 ，自重也高於轎車，所以油耗高，加速性差，操控性也差。

轎車：相對來說，轎車較輕，更低一些。且轎車操控性好，提速好。

但我們不排除小型suv中有比轎車還要省油的，就需要更進一步的具體分析。

買車主要還是要看你的用途是什麼：

SUV的優勢在於更大氣的外表、更好的透過性、更大的後備箱空間、在出現意外時更好安全性、更好的視野等等；

而轎車則有著更低的油耗、同價位更高的配置、更舒適的乘坐感受、更好的操控感等等。總之，他們的優點在對方這裡則變成了缺點。

我是SUV車主，轎車開了5、6年，SUV開了7年多了，不過我開的是HIGHLANDER，屬於中大型的SUV，跟小型SUV還是有較大的不同的，對於題主這個問題，分享一下我的看法。

同等排量、同品牌的車型，轎車肯定更省油

之所以這麼說，是因為不同品牌的車型，油耗差距真心很大。我當年換HIGHLANDER之後，充分的感受到了日系豐田車在油耗經濟性上所體現出來的能力，2011款2.7排量的兩驅自吸車型，2噸的車重，高速平均油耗在8-8.5區間，市區綜合路況也就10左右，每公里的油費6、7毛錢足夠了，我一位同事買的2013款的福特Mondeo的轎車，2.0排量車型，百公里油耗14左右，每公里的油費至少1元起步。

但是跟同品牌的CAMRY2.4自吸車型比起來，HIGHLANDER的油耗肯定是完敗的。

所以，如要做油耗的對比，至少是中國產車跟中國產車比，日系跟日系比，美系跟美系比，歐系跟歐系比，因為發動機確實有很大的差異，這樣對比的資料更有參考意義。

轎車的風阻更小

轎車因為身姿更低，普遍高度在1.5米左右，更流線型，行車狀態的風阻相比SUV要小得多，而車輛在中高速行駛的過程中，燃油的消耗大部分是用來抵擋風阻的阻力的，所以，風阻小的車型，肯定更省油。

SUV的車身更重

相比轎車而言，SUV使用的材料更多，車重更重，要推動車輛運動，需要消耗的燃油肯定會更多，油耗也會更高。

SUV的重心更高，操控性不如轎車

操控性說白了主要體現在車輛的加速能力和快速變道、過彎時的穩定性，SUV因為車輛更重，加速能力往往是比較弱的，而重心高的問題會導致SUV在快速變道、過彎的時候，出現側甩的問題，重心更低的轎車則能夠有更好的表現。

小型SUV無法體現SUV的優勢

小型SUV純粹就是個不合適的怪胎，為了滿足一部分華人對SUV的追求、又沒有太多錢買中大型SUV的需求，廠商用小型轎車的底盤開發出小型和緊湊型SUV，其實是沒有太多存在的意義的。

市面上主流的小型、緊湊型SUV，大多數車身長度在4.2-4.4米之間，高度在1.6米左右，離地間隙大多在140-160左右，既失去了轎車的優勢，又完全不具備SUV所真正應該具備的有點。

我們看看中大型的SUV有哪些優點？

一、空間舒適性的感覺比轎車強太多了

作為多功能多用途的車輛，SUV的內部駕乘空間往往會大出不少，以我開的HIGHLANDER為例，後排的地板能夠平躺下一個7、8歲的孩子，腿部空間非常的寬敞（3.5-4拳左右），我媳婦每次坐我的車出去旅行，經常會翹個二郎腿做葛優躺的姿勢，怎麼舒服怎麼來，絲毫不用擔心空間不夠的問題，這種情況下，前排的司機和副駕也同樣有很寬敞的腿部空間，根本不需要透過將座椅前移的方式來為後排乘客的空間做出犧牲。此外，SUV的頭部空間更加寬敞，伸個懶腰也不用擔心動作的舒展性，這樣的空間感受，無論是司機還是乘客，舒適度會提高很多，尤其是在長途駕駛的過程中，乘坐時間長，後排座位有足夠大空間的SUV會給你的身體和心理感受上更好的感覺。

二、SUV的坐姿調整空間更大

很多人認為，轎車的坐姿更舒服，後躺著開車，但實際上跟SUV比起來，因為車頂的高度限制，座椅調成90度之後，身材稍微高大一點的人的頭就得頂到車頂了，此外，轎車的內部空間決定了座椅的離地高度較小，小腿無法自然垂直放在地板上，只能前伸，肌肉容易處於緊張的狀態，這樣的坐姿，在長途駕駛的過程中，很容易導致腿部痠痛、麻木。

而SUV因為空間足夠大，能夠滿足你保持兩個90度的坐姿（上身、大腿、小腿之前各90度）而不顯得壓迫，這樣的擴充套件空間能夠保證你將座椅調整成任何令你舒適的角度。

轎車？別想了。

三、SUV能夠提供更寬闊的視野

SUV因為車身設計的特點，SUV的底盤離地間隙、車身高度和司機乘客座位要明顯高於轎車的高度，司機座位一般都會比轎車司機的座位高出一個頭左右的高度，更高的司機位置和更寬闊的視野有助於司機更方便的觀察前方路面的情況，更早、更快的發現路面交通的異常狀況，提早判斷，及時的做出反應措施，從我以往的經驗和經歷來看，開著SUV在路上跑，我的視線可以直接越過前方車輛車頂或者透過前車的後車窗，以直視的方式看到更遠的路況情況，提高我對路況的掌控判斷能力，幫助降低交通事故的發生機率，開SUV這麼多年來，因為這個優勢，幫助我多次及時發現險情並做出規避的動作，降低交通事故的發生機率。

四、SUV的運載能力更強

外出旅行，或者要搬運物品的時候，轎車的後備箱總會給人強烈的不夠用的感覺，尤其是長途旅行的時候，一家人需要攜帶的物品特別多，大包小包、各種行李箱，轎車的後備箱根本就不能滿足要求，而SUV的後備箱容量一般至少是同級轎車的2-3倍以上，能夠輕鬆放置大件行李和多件行李，滿足各種出行的物資運載需求。

五、透過性的優勢碾壓轎車

大多數轎車在滿載之後的實際離地間隙只有10釐米左右，行駛在路上，只要是透過稍微坑窪的路面或者減速帶，都要減慢速度小心謹慎的挪過去，如果透過的速度稍微快一點，就很可能會刮到車底盤，而中型以上SUV的離地間隙幾乎都在180-220之間，懸掛的強度更高，在需要爬上馬路牙子、臺階，透過較矮的水泥減速帶的時候，只要速度不是飛起來，幾乎可以不用考慮刮底盤的問題，此外，SUV有更充裕的離地間隙空間和擴充套件條件來加裝底盤防護護板、防護裝甲，對底盤、發動機提供更可靠的保護。

六、常規交通事故中SUV安全性更高

以我的經驗和觀察來看，一般的交通事故，比如最常見的車輛追尾事件，小轎車受到的傷害會普遍高於SUV。因為轎車的車體更低，轎車和SUV會發生防撞梁的錯位碰撞，往往會是SUV的防撞梁頂上了轎車的後備箱或者進氣格柵、水箱、發動機的位置，而轎車的防撞梁多半會是頂到了SUV車身下方的空檔處，沒有起到保護的作用，這種情況下，轎車的損失會更大一些。此外，如果追尾大貨車之類的大型車輛，因為轎車的車體更矮，更容易鑽入貨車車底造成人員傷亡的事故。我之前發生過被追尾事件，我的SUV直接把後車小轎車的前保險槓、進氣格柵、水箱都撞爆了，安全氣囊也彈出來了，我的後槓只是掉了點漆，檢查後槓防撞梁發現都沒有變形，其他啥問題都沒有，開車上路最容易發生的事故之一就是追尾，所以，我認為SUV能夠給我們更好的保護。

有的人可能不這麼認為，那我們看看資料，從美國IIHS的交通事故死亡率統計中可以看到，SUV的整體死亡率為21/100萬，轎車整體死亡率為39/100萬，差了將近一倍之多。種種資料對消費者來說，都足以證明SUV的安全性強於轎車。

同等價位的轎車配置比SUV更豐富

這是個不爭的事實，尤其在中低價位（20萬以內）車型中的表現最為明顯，而題主明確提出是小型SUV，市面上除了個別合資車型如賓士GLA、寶馬X1、奧迪Q2之外，幾乎所有的小型SUV車型的價格都在15萬以下的區間，很多價格不足10萬，這樣的預算，如果買轎車尚能買到配置較為不錯的中國產或合資車型，但是SUV的配置就真的很寒酸了。

如果你的預算只夠在小型SUV和轎車之間做選擇，不關注輕度越野和透過性的話，就不要考慮SUV了

小型SUV車型裡面，幾乎都是轎車底盤改的，透過性並沒有大的改觀，更不用說拿去輕度越野了，除了鈴木Jimny、JEEPRenegade等極個別帶四驅的車型之外，其他車就是個殼子，不如買一個配置更好的轎車，體驗舒適性會更好一些。