簡單明瞭，推薦長安逸動。而且是1.6版本

先說答案再做解析。

變速箱作為一個車輛重要的動力單元的重要組成部分。

唯有長安逸動配置，用不壞的愛信變速器。1.6缸內直噴機器動力在中國產，甚至何止的發動機裡面動力引數都不差，甚至升扭力超過100，已經是非常好的標定。

1.4T藍鯨動力配7速雙離合，剛上市不久，還需要市場考研。

EMGRAND EC7、榮威I5、長安逸動怎麼選？首先建議將榮威I5剔除，至於原因下面講，剩下的就是EMGRAND EC7和逸動了。注重價效比的選EMGRAND EC7，因為EMGRAND EC7價格更低些。注重動力性的選擇逸動，逸動的動力更強些。下面，我就簡單說說EMGRAND EC7，榮威i5，逸動，供你參考。

不可否則，這幾年自主品牌在8萬元級的緊湊型轎車市場中是所向披靡，憑藉倩麗的外觀、豐富的配置、不俗的動力受到廣大消費者充分認可，這其中EMGRAND EC7，榮威i5，逸動也是吉利、上汽、長安的各自代表車型。

那為什麼先剔除榮威呢？榮威i5主打新興的網路互聯，目標群體是針對資訊化潮流下成長的90後。榮威i5以前也是月銷過萬的車型，但隨著時間的推移，該車型銷量大幅下滑。

發動機噪音大。榮威i5搭載2種動力，分別是“藍芯”1.5T和1.5L兩種發動機，其中1.5T發動機最大功率為124kW（169馬力），峰值扭矩為250牛米。1.5L發動機最大功率為88kW（120馬力），峰值扭矩為150N·m。兩款發動機資料上都不錯，但在使用中，榮威對發動機的噪音抑制一般，部分車主反饋發動機存在異響問題。

變速箱匹配一般。1.5T匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的離合器因為是摩擦式接粗，都會造成耐用性很低，而為延緩磨損縮短半聯動時間又會造成頓挫，這是雙離合變速箱上的通病，就是耐用度差，低速頓挫。合資品牌因為資金允許，對變速箱相關零部件的材質要求比較高，品質上還能有所保證，而自主品牌受限於成本，使用一段時間後就會出現各種問題，所以我個人不推薦大家買中國產的雙離合車型。而且榮威的變速箱匹配程度一般，頓挫明顯。

電子系統故障多。很多年輕人買榮威I5都是衝著網際網路汽車這個賣點， 但買回去實際使用後發現，榮威的電子影音系統故障是真的多，投訴非常多。

買車都是以實用為主，一些電子噱頭的東西聽上去不錯，但實際中還是有很多槽點，而且電子裝置越多，出故障的機率也越大。

EMGRAND EC7坐上自主品牌緊湊級銷量冠軍的寶座已經很長時間了，一直以來，EMGRAND EC7都以實用、耐用、價效比著稱。逸動也是久經戰場考驗的老兵，這兩車型該怎麼選的確比較頭疼。

看空間，逸動更大。EMGRAND EC7的車身尺度4632*1789*1470mm，軸距為2650mm，第二代逸動的車身尺度4710*1802*1505mm，軸距為2700mm，逸動無論是長度還是主句都要比EMGRAND EC7更大些，乘坐空間更寬裕。但逸動的後排中間凸起較高，而且後排中間未能提供頭枕，對於乘坐5個人會帶來不好的乘坐體驗。

看動力，逸動更強。長安逸動搭載了1.6L和1.4T兩種動力，1.6L自然吸氣發動機最大輸出94kW（128Ps），峰值扭矩168牛米，匹配愛信的6AT；1.4T發動機，最大功率116kW（158PS），峰值扭矩260牛米，匹配的是7速溼式雙離合變速箱。EMGRAND EC7搭載的是1.5L自然吸氣發動機，匹配5MT、CVT變速器，最大功率80kW（109馬力），最大扭矩140牛米。如果從動力角度考慮，我推薦逸動的1.6L+6AT的組合，更加耐用而且油耗水平也還行，EMGRAND EC7的1.5L+cvt，動力一般，但省油。至於逸動的1.4T+7dct的組合，不太推薦。

至於外觀、內飾這些主觀因素比較強烈的我就不作對比了，現在的自主品牌外觀、內飾設計是絲毫不輸合資品牌。就我個人來說，我個人更喜歡逸動的外觀、EMGRAND EC7的內飾。另外還有配置啥的，自主品牌歷來都是比較豐富的，常用的配置都有，無須擔心。最後，價格方面，EMGRAND EC7因為市場優惠幅度更大些，所以整體的價效比也更高些。

EMGRAND EC7、榮威I5、長安逸動怎麼選？刨除榮威I5，注重空間、動力的選逸動，注重價效比、油耗的選EMGRAND EC7，在耐用度上兩者的口碑都不錯。建議你到4s店裡詳細試乘試駕這兩款車，用自己的感受做決定。

大家認為EMGRAND EC7、榮威I5、長安逸動該怎麼選呢？

感謝題主邀約！個人觀點，非喜勿噴。

三款車型，目前都是主流自主品牌針對A級車市場主打車型，終端市場都有不錯的表現，在剛剛過去的9月份，EMGRAND EC7銷量15481輛，榮威i5銷量9677輛，逸動銷量6876輛。

這三款車型到底如何選擇呢，小編覺得可以用排除法，第一個排除的是榮威i5。為什麼呢，首先看下榮威i5的基本引數，這款車提供1.5L/1.5T兩款發動機，採用多點電噴技術，最大功率88KW，最大扭矩150N·m,與之匹配的是手動/自動/雙離合變速箱，官方給出的綜合油耗5.5L/KM，這也是網友吐槽比較多的，並且這款雙離合變速箱是變速箱中最差的乾式雙離合變速箱，這種變速箱散熱效果差，低速換擋頓挫感明顯等缺點。車身長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距2680mm。1.5L CVT車型提供6款，價格7.49-8.29萬元。 1.5T 雙離合車型提供9款，價格8.99-10.69萬。CVT車型同等配置比EMGRAND EC7貴了將近1萬塊錢，不知道榮威哪來的勇氣。1.5T車型更是比同等配置的長安逸動貴出8000元。所以對這樣低配高賣的車型建議不要選擇。

第二個排除的是EMGRAND EC7車型，EMGRAND EC7提供一款內部命名為JLY-4G15的1.5L發動機，同樣採用多點電噴技術，最大功率80KW，最大扭矩140N·m,與之匹配的是手動/自動變速箱，官方給出的綜合油耗5.8L/KM。車身長寬高分別為4632*1789*1470mm，軸距2650mm。國六車型提供6款，價格5.53-8.08萬元。EMGRAND EC7車型由於只提供一款1.5L發動機，並且整體引數表現一般，駕控感不佳。並且軸距在三款車型裡也是最短的，一定程度上影響了車內空間，買A級車的車主還是比較注重車內使用空間的。1.5L+CVT組合油耗達到9L/100KM，這樣要油耗表現也比較差。

最終選擇逸動車型，長安逸動提供1.4T/1.6L兩款發動機，採用缸內直噴技術。內部命名為JL473ZQ3的1.4T發動機最大功率116KW，最大扭矩260N·m，這樣的資料足夠讓逸動可以7.9S輕鬆破百。內部命名為JL478QEP的1.6L發動機最大功率94KW，最大扭矩161N·m,與之匹配的是手動/雙離合/手自一體變速箱，綜合油耗6L/100KM。

車身長寬高分別為4710*1820*1505mm，軸距2700mm，足夠的大空間和長軸距，讓逸動達到A+級水準，這也是三款車型中車內空間最大的，確保了駕乘人員的乘坐舒適性。逸動車型的品控水平也較好於EMGRAND EC7，根據第三方資料，逸動百車故障率為133，而EMGRAND EC7百車故障率為236，顯然逸動用著更舒心點。

1.4T車型提供3款，價格8.79-10.19萬元。1.6L車型提供8款，價格6.39-9.79萬元。目前逸動車型在終端優惠還是不錯的。

我是大家的老朋友--老友說說車，一個專注於汽車領域的自媒體人，喜歡就點個關注，不喜歡一笑而過，感謝閱讀。

這3款車的知名度都挺高的，但是我個人不太喜歡榮威汽車，感覺榮威很少有高品質車型，i5這臺車兩個版本有些兩極分化，低配價效比很高、高配和EMGRAND EC7同級別車型比較不存在價效比，長安逸動級別有點高，已經是準中型轎車的大小了，不太適合比較，全系使用1.6L自然吸氣發動機和車型定位有些不相符，即使變速箱是6AT也扳不回劣勢，EMGRAND EC7就顯得比較適中了，我個人偏好EMGRAND EC7。

我選擇的話會考慮EMGRAND EC7多一點。作為一個開了3年EMGRAND EC7的車主，還是很有發言權的，對這款車已經很熟悉了，現在是我日常生活中離不開的出行小夥伴。EMGRAND EC7上市已經有10個年自主品牌中比較受歡迎的車型。EMGRAND EC7給我的感受更有好感，從最初的一款車型，到如今的一個家族，其進步也是大家所有目共睹的，9月的時候，EMGRAND EC7的銷量為15911輛，依舊比第二名領先了五千多輛，穩居榜首，還是十分具有硬實力。EMGRAND EC7每年的升級速度也很驚人，改進了不少高科技配置，過幾年我還是會考慮吉利的車型。

榮威i5開的人也挺多的，但肯定沒有EMGRAND EC7多，我身邊朋友就有這款車的。我朋友評價說對榮威i5的配置表現是非常滿意的，但是內飾的異味是個問題，會打很多折扣，所以他車子裡一直有香水味，主要是為了掩蓋異味。還有造型偏大的問題也是不少車主所吐槽的地方，外觀有沉重的感受。

作為長安旗下的一款明星車型，逸動自上市以來就受到了許多使用者的認可與喜愛，價格沒有什麼優惠。外觀和內飾沒的說，考慮經濟性的話不建議，油耗還是偏高了點，還有低速時，感覺發動機力矩不足，起步需要加+油門上1500左右，才有力。

綜上所述，我覺得如果題主你有購車需求，我建議的優先次序依次是EMGRAND EC7、逸動和榮威i5。我還是很推薦EMGRAND EC7的，畢竟上市10年，當初從殘酷的合資車轎車市場殺出來的自主轎車，賣得火爆，大家喜歡都是有原因的。