接下來從領克02的優缺點來分析一下：

一、優點

1、內飾質感；在領克01上，內飾質感就是越級的，在領克02上，內飾同樣出色，只要你喜歡這種風格，視覺、觸感都不用擔心有什麼缺陷。

2、前排儲物空間；門板儲物格、檔把前方帶有無線充電的手機儲物格、杯架實用性都能給高分，中央扶手箱容積、深度一般，總的來說能滿足年輕人的儲物需求。

3、前排座椅；領克02採用的一體式座椅與領克01的那套座椅表現同樣優秀，包裹性、填充物柔軟度、支撐性都不錯。

4、配置水平；領克02比領克01售價更低，結合上售價看，併線輔助、主動剎車、自適應巡航、主/副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、LED頭燈等等配置都很具價效比。

5、駕駛輔助配置；相比領克01，領克02售價更低，但同時中高配車型還是配備了全景影像、定速巡航、自適應巡航等駕駛輔助裝置，且以跟車時速範圍為0-150km/h的自適應巡航系統為例，體驗感極佳。

6、易駕控；2.0T車型、1.5T車型都算在內，轉向手感偏輕且細膩，很適合代步車調性，而且動力輸出平順、平穩，駕駛感輕鬆。

7、變速箱；雖然消費者對雙離合變速箱並不感冒，但領克02變速箱邏輯清晰，頓挫、換擋速度足以媲美合資品牌車型的變速箱，結合上出色的動力輸出，領克02這套動力總成給消費者的體驗真的可以很好。

8、懸架；2.0T車型懸架偏硬，運動取向明顯，相比之下，走量的1.5T車型懸架調教會更傾向舒適性，懸架初段對小顛簸的過濾較為徹底，中後段還是偏硬，可能是想均衡一下運動性，不過整體還是偏舒適。

9、動力選擇；領克02提供了1.5T高/低功率版發動機以及2.0T發動機可供選擇，對於領克02這種偏向入門級的緊湊型SUV而言，動力系統選擇如此豐富真是能滿足年輕人的需求。

10、2.0T車型；雖說領克02主推1.5T車型，但2.0T車型也不得不提，無疑動力儲備很充足，但並不暴躁，而且2.0T車型懸架調教比1.5T車型更硬，明顯更偏向運動性、操控性，不乏有追求具備較高運動效能家用車的使用者，所以要給2.0T車型給個高分。

11、靜謐性；領克02在噪音抑制方面整體優於領克01，三缸機在行駛中也不會向車內傳遞太多噪音，風噪、胎噪還是主要噪音源，靜謐性還是足以讓人滿意。

12、整車質保；領克02與領克01相同，提供整車不限年限/不限里程質保，足以看出領克對自家孩子的信任，相信這也能獲得大部分消費者的信任。

二、不足

1、CarPlay；領克02車機系統本身居然不支援CarPlay，車友論壇還有很多人不太清楚這件事，不過相信誰也不能理解領克02為什麼需要下載第三方APP才能支援CarPlay。

2、車機系統；雖然領克02這套車機系統表現優秀，但偶爾會出現卡頓的情況，而且開機時間不短，螢幕反光也相對嚴重一點，相信還有很大提升空間來繼續最佳化車機系統。

3、乘坐空間；以身高4500px體驗者為例，前/後排頭部空間均為1拳左右，後排腿部空間為1拳出頭，鑑於領克02的定位，腿部空間的表現算正常，但可能並不算優秀。

4、後備箱容積；領克02後備箱進深、寬度都一般，與領克01都相差100mm左右，對於領克02這種跨界SUV來說表現正常，但對於緊湊型SUV來說，表現一般。

5、三缸發動機；彷彿三缸發動機自配備以來就揹負罪名，因為消費者並不看好三缸機，但這是不可否定的趨勢，而且在領克02上，只有在發動機低轉速高負荷執行時才會顯得震動感略大，整體來說無論是震動、噪音還是動力輸出，這臺三缸機並不比主流四缸機差多少。

總結：這車到底怎麼樣？領克02售價更低，的確瞄準了細分市場，除了空間並不那麼充足，在行車質感、配置等方面領克02的確優秀；如果追求大空間家用車，完全有領克01等車可選，但對於代步來說， 領克02 的精緻完全夠格。

領克02定位於轎跑SUV，有點類似於馬自達CX-4的風格，所以很多看客們都將領克02和馬自達CX-4比一比。作為合資品牌的領克，領克02的真正對手並非CX-4，而是賓士CLA和未來奧迪Q2以及寶馬X2。關於車身尺寸方面，領克02除了在寬度方面比領克01寬之外，接近了1米9，其他引數都要小，尤其軸距短了32mm，這是一個不小的尺寸了。

關於動力，領克02其實有三種動力，分別是高低功率的三缸1.5T和領克01身上那臺2.0T，匹配的變速箱與領克01相同的套路，兩驅為愛信6AT，四驅為7速雙離合。四驅系統來自第五代博格華納智慧四驅系統。關於這套三缸發動機，最大的爭議點在於噪音和抖動問題，先前小編體驗過這套動力，動力效能足夠了，唯一讓大家顧慮的就是三缸發動機機腳的耐久度。

領克作為自主合資高階品牌，融合了吉利沃爾沃不少心血，品質表現也是有目共睹。不過毫無例外，領克也會遭受質疑，比如今年領克帶來了第二款跨界轎跑SUV領克02，正式上市後飽受爭議。有人指責其定價過高，有人擔心其三缸發動機抖動噪音。

外觀，領克02與其兄長領克01一樣均誕生於CMA平臺，其外觀依然採用了被稱為"都市對立美學"的家族式設計語言。不過透過對黑色進氣格柵、保險槓下緣裝飾件的點綴等細節調整，領克02營造出更加年輕運動的視覺效果。整體來看，領克02外觀完全符合跨界轎跑SUV的定位。

動力，領克02提供了2.0T和1.5T兩種動力，2.0T發動機也應用於領克01以及很多沃爾沃車型上，與7速雙離合變速箱的搭配很默契，不管是動力輸出還是換擋邏輯上表現都十分優秀，幾乎挑不出什麼毛病。搭載的另一款1.5T三缸發動機，是由沃爾沃與吉利聯合開發的產品，動力輸出也很順暢。至於它與7速雙離合器的匹配，目前來看沒有太大問題，當然抖動噪音是不可能完全消除。就動力系統而言，領克02還是能滿足日常家庭所需。

底盤調校，領克02 1.5T車型懸架調節屬於相對偏軟的設定，在經過顛簸路段時能帶來更好的舒適性。而相比之下，2.0T車型的懸架調節則明顯緊實不少，對車子支撐性更好，能進行更加激烈運動的駕駛操作。兩款車雖然調校側重點不同，但整體駕駛感受屬於輕鬆好開的風格，與同級別中國品牌車型相比，依舊屬於拔尖的水準，且與合資車型相比也可謂是有過之而無不及。

領克作為自主合資高階品牌，融合了吉利沃爾沃不少心血，品質表現也是有目共睹。不過毫無例外，領克也會遭受質疑，比如今年領克帶來了第二款跨界轎跑SUV領克02，正式上市後飽受爭議。有人指責其定價過高，有人擔心其三缸發動機抖動噪音。那麼這款領克02究竟如何，又是否值得購買呢？我們先來看一看它的亮點。

首先就要說一說外觀，領克02與其兄長領克01一樣均誕生於CMA平臺，其外觀依然採用了被稱為"都市對立美學"的家族式設計語言。不過透過對黑色進氣格柵、保險槓下緣裝飾件的點綴等細節調整，領克02營造出更加年輕運動的視覺效果。整體來看，領克02外觀完全符合跨界轎跑SUV的定位。

其次就要說一說動力，領克02提供了2.0T和1.5T兩種動力，2.0T發動機也應用於領克01以及很多沃爾沃車型上，與7速雙離合變速箱的搭配很默契，不管是動力輸出還是換擋邏輯上表現都十分優秀，幾乎挑不出什麼毛病。搭載的另一款1.5T三缸發動機，是由沃爾沃與吉利聯合開發的產品，動力輸出也很順暢。至於它與7速雙離合器的匹配，目前來看沒有太大問題，當然抖動噪音是不可能完全消除。就動力系統而言，領克02還是能滿足日常家庭所需。

最後就要說一說底盤調校，領克02 1.5T車型懸架調節屬於相對偏軟的設定，在經過顛簸路段時能帶來更好的舒適性。而相比之下，2.0T車型的懸架調節則明顯緊實不少，對車子支撐性更好，能進行更加激烈運動的駕駛操作。兩款車雖然調校側重點不同，但整體駕駛感受屬於輕鬆好開的風格，與同級別中國品牌車型相比，依舊屬於拔尖的水準，且與合資車型相比也可謂是有過之而無不及。

當然，有亮點並不能讓消費者為之買單，所以我們再來看一看3位國內知名車評人對領克02的評價。

YYP顏宇鵬早在4月份就深度體驗了領克02，他表示從設計和用料來說已經超越了領克01，並且車機和NVH比01更高階。2.0T發動機與7擋雙離合的匹配十分優秀，開起來很帶勁。當然他也指出，領克02 1.5T發動機雖然振動最佳化不錯，但實際路況發力不夠線性。此外，主銷車型均為7擋溼式雙離合變速箱，或將嚇跑一部分消費者。

胖哥楊力也是早前深度體驗領克02的車評人之一，他首先稱讚了領克02的外觀設計，足夠時尚運動。不過也指出進氣格柵就是簡單長方造型，顯得太草率。內飾配置也屬於主流水平，做工用料也得到了肯定。針對大家關心的1.5T+7擋雙離合動力組合，楊力表示這套動力系統中後段爆發力足、頓挫感小，符合運動轎跑定位。不過在抵擋時還能感受到輕微頓挫感，而且在比如等紅燈起步時，還是能明顯感受到三缸機的振動。

最後一名車評人是韓路，他沒有親自測評領克02，是旗下員工參與了測評。不過測評內容沒有什麼亮點，幾乎是將領克02介紹了一遍。但韓路還是用一句話總結了領克02，稱其就是低矮更運動風格的01。由於領克02上市還不到一個月，所以大部分車評人還沒有帶來十分詳細的測評內容。不過有意思的是，目前已釋出的測評內容中，大家對領克02 12.28萬-19.28萬元的售價並沒有進行點評。

領克02是一款相當個性的轎跑SUV，再加上領克01打下的口碑基礎，相信它將有著不錯的市場前景。那麼領克02是否值得購買呢？只能說青菜蘿蔔各有所愛吧。

領克02今天剛剛上市了“高能版”，其實領克02剛上市的時候，也分1.5T和2.0T兩個版本，但是之前2.0T版本起售17.28萬，太貴，一直無人問津。所以，老款2.0T屬於“高冷版”。不過，今天定價一出，我感覺從此2.0T終於可以告別高冷，真的高能了。因為定價15.68萬-16.88萬非常合理。就目前市場銷售的情況來看，1.5T版本的領克02其中15.28萬和15.68萬兩個版本賣的最好，因此15.68萬-16.88萬的高能版很有可能會轉換一部分1.5T的意向客戶。畢竟年輕消費者對動力的要求，肯定是越兇越好。更關鍵的是，還有大輪轂，“能量紫”專屬配色等等也可以騷包一下。