打破頭盔認知誤區
如何準確的選擇摩托車頭盔
在沒有全面或系統的瞭解摩托車頭盔的一些基本知識時，大多數車友獲取相關知識的途徑一般是“聽說式”瞭解。聽這個車友說一句，再聽那個車友說一句，或者網上會去參考一些網友的留言或者帖子，以及產品的評價。但事實真的像“身邊車友”或者網友說的那樣麼？
誤區一
碳纖頭盔比ABS等塑膠頭盔更安全
目前摩托車頭盔大多采用ABS，玻璃纖維，碳纖維這幾種材質，其中ABS材質頭盔大約佔90%以上份額，而玻璃纖維與碳纖維的工藝差不多，模具可通用，但工藝複雜，這就導致了玻璃鋼和碳纖材質頭盔佔比非常小，加上碳纖材料貴，所以碳纖頭盔售價特別高。那是不是說碳纖維材質的頭盔，就比其他材質的頭盔更安全呢？
這個結論是盲目的定論，是錯誤的理解。
ABS和纖維類盔體主要特點區別是，ABS容易在撞擊下發生碎裂，纖維類的盔體會破裂而不會碎。在材料特性上，碳纖材質確實比ABS材質有很明顯的優勢。加上碳纖維材質的頭盔，盔體制作時間週期長，人工成本高，所以產量小，與市場需求量不匹配，所以導致了這個材質不能普及，所以售價高。這也導致了很多車友誤認為，碳纖材質的就是更安全。
舉個例子，有很多頭盔同盔體模型，既有ABS材質的頭盔，又有碳纖材質的頭盔，2個頭盔都通過了相同的認證。那麼是不是碳纖的那個頭盔更安全呢？答案是否定的。
在同盔體同認證下，材質的特性，會影響頭盔的重量，而對安全的影響沒有實驗資料來表明差異。相反，材質的加工工藝，厚度，強度，EPS密度和工藝設計等，能影響頭盔的安全性。
但有一點必須說明，價格超級低的頭盔，儘量不要選擇，因為可能是由二次回收料做成的盔體，一般一頂正規認證的ABS全新料的入門級的全盔，據瞭解（不確定）其出廠價在180元左右，加上經銷商利潤及渠道成本，因此建議玩摩托車選初級入門全盔的話，選擇正常售價在300元以上的摩托車頭盔為好。
誤區二
價Grand SantaFe貴越安全
很多人說你自己的腦袋值多少錢，就買多少錢的頭盔。這就側面反映了，很多車友總以頭盔的價格來判斷頭盔的安全性，這一點可能不是正確的定論。
比如很多復古盔，價格很貴，你說它比一些300元的入門全盔安全麼？只能說未必。但這種高價值的頭盔，依然有很多人選擇，這是為什麼呢？因為頭盔除了保護性以外，還有一個大家都很看重的功能，那就是裝飾性。這就使得有些頭盔廠商會在“裝飾性”和外觀上做文章，從而製造出非常受歡迎的產品，而獲得成功。
很多頭盔價格高，不是因為安全性非常棒，反而是看研發成本，以及製作工藝所決定的。就比如HJC CL16這個頭盔通過了DOT與SNELL認證，曾經只賣460元。而AGV K3SV通過了ECE認證，卻要賣2000元。你說哪個更安全呢？
Bell Helmet’s ProStar, featuring three impact-absorbing layers
目前沒有任何相關的實驗資料來表明，因為頭盔真正的保護意義，只有在發生碰撞時的0.2ms-0.4ms發揮真正的作用，而其餘時間都在你頭頂上做一個裝飾品和預保護品。
那麼頭盔的售價差距為什麼那麼大呢？剛才說了，頭盔大部分時間都在做裝飾品，那麼廠家就會在它的舒適性，空氣動力學設計，和它的美觀度上做研究。研究都要投入錢的，所以製作工藝越複雜，用料越考究，做工越精細，配件設計和工序越多，說明它成本越大，自然售價就高了。
圖片摘自網路
舉個類比的例子，這就跟經濟家用小車與豪華品牌小車對比一個道理，同樣是來代步用，但並不能說豪華車絕對比家用車安全，做的結實並不能決定事故的後果。因為事故本身很多因素都是未知的，騎慢一點肯定相對安全一些。
（有興趣的可以去參考一個素材，YUTOBE——70 vs 700 mtorcycle helmet is it worth the price）
誤區三
為了舒適戴更大一號尺碼的頭盔
這個誤區可以說，非常普遍。而且他們明明知道尺碼大，依然選擇佩戴，而且特別是那些頑固，年紀偏大的車友。這一點希望剛入門的車友，一定不要再繼續錯下去了。
為什麼很多人會選大一碼的頭盔戴呢？主要是因為頭盔內部襯墊一般都是緊貼和包裹頭部而設計的，導致空間小，空氣流通性差，會比較悶熱。但現在的頭盔很注重前後風道散熱的設計，騎行時速度逐漸起來，頭盔的通風性和散熱性會逐漸體現，悶熱的情況會有所改善，一般適應一段時間即可，而且剛佩戴全盔的一段時間內，需要強迫自己去適應這種感覺。
佩戴大一號的頭盔有2個非常不好壞處，首先，在事故撞擊中，容易導致頭盔脫落，從而失去了保護作用，跟沒戴一樣。另外需要提醒大家注意，頭盔繫帶一定要調整到合適位置，並且確保騎行時繫帶已經繫好，要不然同樣容易導致頭盔脫落，失去保護。
其次，據國外研究表明，佩戴大一號的頭盔，在碰撞時非常容易產生二次碰撞傷害，加重腦震盪或者腦部受傷的危險。所以請為了自己的安全，選擇合適尺碼的頭盔佩戴。
摘用國外媒體的一段話：
If your helmet does not fit properly, its ability to manage impact energy will be compromised. A $100 DOT helmet that is sized correctly will better protect you than a $900 SNELL helmet in a size too large.
【如果你的頭盔尺碼不合適，它所能吸收撞擊時的衝擊力會受影響。價值為100美元的正確尺碼的DOT認證頭盔，比價值900美元的尺碼太大的SNELL認證頭盔更能保護你。】
（本來這段話是來突出各大認證的區別的，但這裡引用來說明頭盔合適尺碼的論點）
誤區四
聽信他人說某品牌好，盲從跟隨選擇
很多車友會聽說，某個品牌，某個盔型非常好，其實對於這些車友來說，是無心的在圈子裡發表自己的言論而已。但很多車友聽者是有心了，就認定是這樣子。導致跟別人聊起頭盔話題時，就把這種言論當成結論再一次傳播。這是錯誤的理解！
在現實過程中，我就遇到過類似情況。有車友來買頭盔，說某某品牌某型號有沒有，然後說是朋友告訴他的，並且對此深信不疑。
1、根據你的車型搭配選擇
跑車、街車可選配街跑盔，旅行車以揭面盔、雙鏡片全盔為主，踏板車可以考慮半盔，復古車配合復古盔等。
66號公路 - 66號公路的EagleRiders 入口網站
2、你的個人偏好和使用需求
結合自己對頭盔的重量要求、舒適性、透氣性、風噪問題、藍芽耳機裝配、雙鏡片等需求選擇。先排除自己最不能接受的，沒有一個完美的頭盔。而且大部分風噪大的問題，用海綿耳塞可以解決。
3、你的預算等來參考選擇
定預算是最關鍵的一個標準，千萬別預算1000元，最後被商家忽悠買了個3000元的，因為一個人潛在的需求和慾望永遠滿足不了。就好比那個段子——本來想買個150CC的代步摩托車，最後想買大金翼。
選好一頂適合自己的頭盔，可以說是一門學問，合適自己的，就是最好的。希望大家瞭解了這些後，就不要像我的一個朋友騎哈雷48，戴SHOEI X14這樣子搭配了，當然對這些都不介意的話，那選擇是自由的。
誤區五
頭盔從車上掉落，就必須更換頭盔
到底要不要換呢？這個需要看情況而定。從很多廠家和實驗室專業人員的測試來看，掉落過後的頭盔，可能EPS層受損，從而導致安全性下降。鱷魚就有一篇專訪NOLAN廠家實驗室的文中就提到這個問題。
一般從車把高度或1m高處手滑掉落，沒有導致頭盔外殼產生裂縫這種嚴重的破損，我個人建議是可以不換。但如果這種跌落導致了盔體裂痕了，建議直接換掉。
所以，大家不要輕視自己的頭盔，千萬要防止頭盔掉落。也千萬別把自己的頭盔硬掛在反光鏡上，EPS層同樣容易受損，並且一碰就容易掉落在地上。如果實在沒地方放非要掛在反光鏡上的話，建議先把頭盔鏡片掀起來，再用反光鏡穿過頭盔的鏡片窗口出來，這樣掛不傷鏡片，更穩一些，不易傷到EPS層。
最好別這樣掛頭盔，EPS比較容易受損。
最後建議
怎麼選一頂合適的頭盔
那說了這麼多，肯定有人要問了：對於剛入門的車友，怎麼來選擇一頂適合自己的頭盔呢？以下就以個人經驗，為大家選提供一些參考建議：
1、確定預算。就是自己最大能承受的消費範圍，頭盔一般分幾檔，比如300-500，800-1300，1500-2000，2500-3500。基本上這幾個檔次，就是頭盔本身廠家的定位區間。跨了一個級別，就是一個檔次，選擇頭盔前，可以確定自己的預算區間。
2、確定頭盔是否有安全認證。一般上了300元以上的頭盔，在國內市場銷售的摩托車頭盔，會具備DOT，ECE，SNELL等認證，選擇大家都認識的品牌，以及有認證的頭盔即可。不要輕信某些槓精說，哪個認證更牛X更安全。因為事故是不可預測的，而且是多因素性的，最起碼這幾種認證是最常接觸到的。
3、選擇合適自己的尺碼和版畫。一定要自己試戴後，確定是否合適。一般正確的尺碼錶現為，在繫好頭盔繫帶的情況下，頭盔內襯會夾住你的臉頰，但你的太陽穴位置不會有被壓迫的感覺。左右晃動腦袋時，頭盔不會與頭部分離而轉動，前後點頭式擺動腦袋時，頭盔不會明顯前後滑動，這才算是一個比較合適的尺碼。網購新頭盔，最好別撕標籤等單獨佩戴15分鐘時間，看看太陽穴會不會疼，而對於選擇頭盔的版畫就隨自己喜好了。
圖片摘自REVZILLA
總結來說：首先確定預算和價格區間，再確定幾個比較中意的品牌，再看盔型和版畫，這樣子排除法選擇。而且最好不要跳檔對比頭盔，比如1300元的K3，和SHOEI Z7這樣子對比，沒有任何對比意義。透過上面的方法，這樣子篩選下來，估計你買到的頭盔基本不太會後悔的。所以，沒必要本來想買個400元左右的頭盔，最後被各種忽悠買了個4000元的，選頭盔還是理性選擇自己預算範圍內的即可，除非你家有礦。
打破頭盔認知誤區
如何準確的選擇摩托車頭盔
在沒有全面或系統的瞭解摩托車頭盔的一些基本知識時，大多數車友獲取相關知識的途徑一般是“聽說式”瞭解。聽這個車友說一句，再聽那個車友說一句，或者網上會去參考一些網友的留言或者帖子，以及產品的評價。但事實真的像“身邊車友”或者網友說的那樣麼？
誤區一
碳纖頭盔比ABS等塑膠頭盔更安全
目前摩托車頭盔大多采用ABS，玻璃纖維，碳纖維這幾種材質，其中ABS材質頭盔大約佔90%以上份額，而玻璃纖維與碳纖維的工藝差不多，模具可通用，但工藝複雜，這就導致了玻璃鋼和碳纖材質頭盔佔比非常小，加上碳纖材料貴，所以碳纖頭盔售價特別高。那是不是說碳纖維材質的頭盔，就比其他材質的頭盔更安全呢？
這個結論是盲目的定論，是錯誤的理解。
ABS和纖維類盔體主要特點區別是，ABS容易在撞擊下發生碎裂，纖維類的盔體會破裂而不會碎。在材料特性上，碳纖材質確實比ABS材質有很明顯的優勢。加上碳纖維材質的頭盔，盔體制作時間週期長，人工成本高，所以產量小，與市場需求量不匹配，所以導致了這個材質不能普及，所以售價高。這也導致了很多車友誤認為，碳纖材質的就是更安全。
舉個例子，有很多頭盔同盔體模型，既有ABS材質的頭盔，又有碳纖材質的頭盔，2個頭盔都通過了相同的認證。那麼是不是碳纖的那個頭盔更安全呢？答案是否定的。
在同盔體同認證下，材質的特性，會影響頭盔的重量，而對安全的影響沒有實驗資料來表明差異。相反，材質的加工工藝，厚度，強度，EPS密度和工藝設計等，能影響頭盔的安全性。
但有一點必須說明，價格超級低的頭盔，儘量不要選擇，因為可能是由二次回收料做成的盔體，一般一頂正規認證的ABS全新料的入門級的全盔，據瞭解（不確定）其出廠價在180元左右，加上經銷商利潤及渠道成本，因此建議玩摩托車選初級入門全盔的話，選擇正常售價在300元以上的摩托車頭盔為好。
誤區二
價Grand SantaFe貴越安全
很多人說你自己的腦袋值多少錢，就買多少錢的頭盔。這就側面反映了，很多車友總以頭盔的價格來判斷頭盔的安全性，這一點可能不是正確的定論。
比如很多復古盔，價格很貴，你說它比一些300元的入門全盔安全麼？只能說未必。但這種高價值的頭盔，依然有很多人選擇，這是為什麼呢？因為頭盔除了保護性以外，還有一個大家都很看重的功能，那就是裝飾性。這就使得有些頭盔廠商會在“裝飾性”和外觀上做文章，從而製造出非常受歡迎的產品，而獲得成功。
很多頭盔價格高，不是因為安全性非常棒，反而是看研發成本，以及製作工藝所決定的。就比如HJC CL16這個頭盔通過了DOT與SNELL認證，曾經只賣460元。而AGV K3SV通過了ECE認證，卻要賣2000元。你說哪個更安全呢？
Bell Helmet’s ProStar, featuring three impact-absorbing layers
目前沒有任何相關的實驗資料來表明，因為頭盔真正的保護意義，只有在發生碰撞時的0.2ms-0.4ms發揮真正的作用，而其餘時間都在你頭頂上做一個裝飾品和預保護品。
那麼頭盔的售價差距為什麼那麼大呢？剛才說了，頭盔大部分時間都在做裝飾品，那麼廠家就會在它的舒適性，空氣動力學設計，和它的美觀度上做研究。研究都要投入錢的，所以製作工藝越複雜，用料越考究，做工越精細，配件設計和工序越多，說明它成本越大，自然售價就高了。
圖片摘自網路
舉個類比的例子，這就跟經濟家用小車與豪華品牌小車對比一個道理，同樣是來代步用，但並不能說豪華車絕對比家用車安全，做的結實並不能決定事故的後果。因為事故本身很多因素都是未知的，騎慢一點肯定相對安全一些。
（有興趣的可以去參考一個素材，YUTOBE——70 vs 700 mtorcycle helmet is it worth the price）
誤區三
為了舒適戴更大一號尺碼的頭盔
這個誤區可以說，非常普遍。而且他們明明知道尺碼大，依然選擇佩戴，而且特別是那些頑固，年紀偏大的車友。這一點希望剛入門的車友，一定不要再繼續錯下去了。
為什麼很多人會選大一碼的頭盔戴呢？主要是因為頭盔內部襯墊一般都是緊貼和包裹頭部而設計的，導致空間小，空氣流通性差，會比較悶熱。但現在的頭盔很注重前後風道散熱的設計，騎行時速度逐漸起來，頭盔的通風性和散熱性會逐漸體現，悶熱的情況會有所改善，一般適應一段時間即可，而且剛佩戴全盔的一段時間內，需要強迫自己去適應這種感覺。
圖片摘自網路
佩戴大一號的頭盔有2個非常不好壞處，首先，在事故撞擊中，容易導致頭盔脫落，從而失去了保護作用，跟沒戴一樣。另外需要提醒大家注意，頭盔繫帶一定要調整到合適位置，並且確保騎行時繫帶已經繫好，要不然同樣容易導致頭盔脫落，失去保護。
其次，據國外研究表明，佩戴大一號的頭盔，在碰撞時非常容易產生二次碰撞傷害，加重腦震盪或者腦部受傷的危險。所以請為了自己的安全，選擇合適尺碼的頭盔佩戴。
摘用國外媒體的一段話：
If your helmet does not fit properly, its ability to manage impact energy will be compromised. A $100 DOT helmet that is sized correctly will better protect you than a $900 SNELL helmet in a size too large.
【如果你的頭盔尺碼不合適，它所能吸收撞擊時的衝擊力會受影響。價值為100美元的正確尺碼的DOT認證頭盔，比價值900美元的尺碼太大的SNELL認證頭盔更能保護你。】
（本來這段話是來突出各大認證的區別的，但這裡引用來說明頭盔合適尺碼的論點）
誤區四
聽信他人說某品牌好，盲從跟隨選擇
很多車友會聽說，某個品牌，某個盔型非常好，其實對於這些車友來說，是無心的在圈子裡發表自己的言論而已。但很多車友聽者是有心了，就認定是這樣子。導致跟別人聊起頭盔話題時，就把這種言論當成結論再一次傳播。這是錯誤的理解！
在現實過程中，我就遇到過類似情況。有車友來買頭盔，說某某品牌某型號有沒有，然後說是朋友告訴他的，並且對此深信不疑。
1、根據你的車型搭配選擇
跑車、街車可選配街跑盔，旅行車以揭面盔、雙鏡片全盔為主，踏板車可以考慮半盔，復古車配合復古盔等。
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2、你的個人偏好和使用需求
結合自己對頭盔的重量要求、舒適性、透氣性、風噪問題、藍芽耳機裝配、雙鏡片等需求選擇。先排除自己最不能接受的，沒有一個完美的頭盔。而且大部分風噪大的問題，用海綿耳塞可以解決。
3、你的預算等來參考選擇
定預算是最關鍵的一個標準，千萬別預算1000元，最後被商家忽悠買了個3000元的，因為一個人潛在的需求和慾望永遠滿足不了。就好比那個段子——本來想買個150CC的代步摩托車，最後想買大金翼。
選好一頂適合自己的頭盔，可以說是一門學問，合適自己的，就是最好的。希望大家瞭解了這些後，就不要像我的一個朋友騎哈雷48，戴SHOEI X14這樣子搭配了，當然對這些都不介意的話，那選擇是自由的。
誤區五
頭盔從車上掉落，就必須更換頭盔
到底要不要換呢？這個需要看情況而定。從很多廠家和實驗室專業人員的測試來看，掉落過後的頭盔，可能EPS層受損，從而導致安全性下降。鱷魚就有一篇專訪NOLAN廠家實驗室的文中就提到這個問題。
一般從車把高度或1m高處手滑掉落，沒有導致頭盔外殼產生裂縫這種嚴重的破損，我個人建議是可以不換。但如果這種跌落導致了盔體裂痕了，建議直接換掉。
所以，大家不要輕視自己的頭盔，千萬要防止頭盔掉落。也千萬別把自己的頭盔硬掛在反光鏡上，EPS層同樣容易受損，並且一碰就容易掉落在地上。如果實在沒地方放非要掛在反光鏡上的話，建議先把頭盔鏡片掀起來，再用反光鏡穿過頭盔的鏡片窗口出來，這樣掛不傷鏡片，更穩一些，不易傷到EPS層。
最好別這樣掛頭盔，EPS比較容易受損。
最後建議
怎麼選一頂合適的頭盔
那說了這麼多，肯定有人要問了：對於剛入門的車友，怎麼來選擇一頂適合自己的頭盔呢？以下就以個人經驗，為大家選提供一些參考建議：
1、確定預算。就是自己最大能承受的消費範圍，頭盔一般分幾檔，比如300-500，800-1300，1500-2000，2500-3500。基本上這幾個檔次，就是頭盔本身廠家的定位區間。跨了一個級別，就是一個檔次，選擇頭盔前，可以確定自己的預算區間。
2、確定頭盔是否有安全認證。一般上了300元以上的頭盔，在國內市場銷售的摩托車頭盔，會具備DOT，ECE，SNELL等認證，選擇大家都認識的品牌，以及有認證的頭盔即可。不要輕信某些槓精說，哪個認證更牛X更安全。因為事故是不可預測的，而且是多因素性的，最起碼這幾種認證是最常接觸到的。
3、選擇合適自己的尺碼和版畫。一定要自己試戴後，確定是否合適。一般正確的尺碼錶現為，在繫好頭盔繫帶的情況下，頭盔內襯會夾住你的臉頰，但你的太陽穴位置不會有被壓迫的感覺。左右晃動腦袋時，頭盔不會與頭部分離而轉動，前後點頭式擺動腦袋時，頭盔不會明顯前後滑動，這才算是一個比較合適的尺碼。網購新頭盔，最好別撕標籤等單獨佩戴15分鐘時間，看看太陽穴會不會疼，而對於選擇頭盔的版畫就隨自己喜好了。
圖片摘自REVZILLA
總結來說：首先確定預算和價格區間，再確定幾個比較中意的品牌，再看盔型和版畫，這樣子排除法選擇。而且最好不要跳檔對比頭盔，比如1300元的K3，和SHOEI Z7這樣子對比，沒有任何對比意義。透過上面的方法，這樣子篩選下來，估計你買到的頭盔基本不太會後悔的。所以，沒必要本來想買個400元左右的頭盔，最後被各種忽悠買了個4000元的，選頭盔還是理性選擇自己預算範圍內的即可，除非你家有礦。