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1 # lRlS爺爺
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2 # 戰略轟炸機1000
超音速導彈的長處是射程遠,速度快,突防能力強。短處是所帶燃料多,體積大,機動性差;而這速度快的最大弱點,就是來不及精細調整,準頭差。
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3 # 姐夫的果園
1,首先是理念不同,超音速導彈追求的是速度,亞音速導彈追求的是距離
2,成本不一樣,超音速導彈成本貴很多,推進劑貴,發動機和導彈殼體的材料也貴;亞音速導彈則便宜多了,導彈殼體材料可用便宜的複合材料
3,技術要求不一樣,超音速導彈使用的火箭發動機和衝壓式發動機結構簡單,技術含量低;亞音速導彈的微縮型渦扇發動機結構複雜,技術含量高
4,使用量不一樣,老毛子用的少,所以裝備超音速導彈無所謂;老美用的多,不得不考慮成本
5,國家技術檔次不一樣,如果老美想製造超音速導彈,分分鐘超越老毛子;而老毛子想造出微型渦扇發動機,難於登青天
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4 # 狂人猜想錄
首先來講,所謂的“亞音速”,主要是指巡航階段的飛行速度,“超音速”是指巡航階段也用超音速。很多亞音速的巡航導彈,在到達打擊範圍後都會依靠末端的火箭發動機或渦扇發動機等,迅速提高速度,完成打擊階段的“超音速”飛行。現在的巡航導彈,動輒上千公里的打擊範圍,如果在巡航階段也能夠超音速飛行,那麼為了裝載更多的燃料,體積勢必龐大,成本更高,技術難度也要高很多。所以現階段的巡航導彈基本都是巡航階段“亞音速”飛行,這並不妨礙進入攻擊範圍後的超音速機動。
一、美國傾向於使用亞音速巡航導彈的原因:
亞音速巡航導彈的優點:
1. 隱身效能好
雷達視界是雷達能夠有效探測敵機的區域。在很長的距離內,它受到地球曲率的限制,因此“低飛”是教科書中針對雷達的迴避程式。
亞音速巡航導彈超低空掠過海平面飛行,在任何雷達發現之前都可以很容易到達目標,因此敵人沒有反制機會。
20米高雷達的雷達視界為16公里。因為地球的彎曲。這意味著,一枚低空飛行導彈將位於雷達陰影區,直到距離目標16公里。
亞音速由於速度慢,可以幾乎貼著地平面飛行,以至於雷達受到地球曲率影響探測不到它。
2. 重量與射程
超音速巡航導彈的射程幾乎不會超過500公里。為了改善射程,它將需要攜帶更多的燃料,這將增加加他的重量。這損害了導彈的機動性和隱身設計,不太實用。
比如。P-700花崗岩是為低空建造的。但它是一枚10米7000公斤重的導彈,能攜帶750公斤彈頭超過650公里。1.6馬赫
拿它和傳說中的戰斧相比,它是6.25米,1600公斤導彈能在亞音速0.7馬赫下發射450公斤彈頭超過2500公里。
3. 機動性好更有力於打擊目標
使用巡航導彈的優點之一是能夠改變飛行路線.現在,大多數導彈在擊中目標之前都要進行機動。亞音速還可以打擊更遠的目標,亞音速導彈甚至可以在預定目標區域上空徘徊,等待適當的打擊。這有助於他們規避CIWS的對策。
高速導彈的前向動量過大,無法進行嚴密的機動,轉彎半徑很大。使用亞音速導彈要容易得多。
而且美軍目前的戰斧巡航導彈已經夠用,除了中俄以外,戰斧可以威懾到大多數國家,世界上多數國家也無法攔截戰斧巡航導彈。
二、美國不開發超音速巡航導彈有三點主要的原因:
1.亞音速巡航導彈可以有足夠時間來反應導航和目標調整。
2.亞音速巡航導彈射程遠,重量輕,可以形成規模效應。
3.是否有效和經濟,這是美國要綜合考慮的因素。
再加上美國在火箭方面的研究確實存在短板,美軍中了制空權的毒太深了,妄圖把一切東西都飛機話。內部鬥爭的結果是飛機派取得了勝利,導致導彈派沒有技術也沒有能力發展。
從能量守恆來說,達到超音速就需要大量的燃料和高效能發動機,燃料先不說,就F22那麼大的發動機也不能長時間超音速巡航,何況體積更小的巡航導彈?總結來說有兩點,一是沒必要,二是技術還不行。
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5 # 軍武資料庫
這枚在B-52H上掛載的導彈叫做AGM-183A。
是美國正在研製試飛的高超音速巡航導彈。
和俄羅斯的匕首導彈類似,這種武器實際上是一枚空射彈道導彈其末段飛行的時候採用升力體結構進行高速的可控的滑翔。
這個圖片實際上來自於美國現行的高超音速巡航導彈的計劃(ARRW)。
當然了由於之前《中程導彈條約》限制,美國和俄羅斯是沒有辦法再搞什麼射程在1500-5000公里的導彈的,於是ARRW的正式名稱叫做air-launched rapid response weapon(空射快速反應武器),並沒有正式宣佈ARRW叫做導彈。
AGM-183A本質上屬於利用空射彈道導彈發射的方式進行投放,末段利用升力體進行滑翔,最高速度可以達到20馬赫。
只不過,目前AGM-183A的所有資訊還是比較有限的進行披露。具體的射程還並沒有對公眾披露。
無論是匕首導彈還是AGM-183A實際上都是未來的一種高超音速打擊武器的試驗性產物,美俄在搞的東西,其實我們也並沒有缺席。中國也有類似的武器披露出來的。所以說,之後的“巡航導彈”打擊手段在大國之間會逐漸的使用這類的武器。
而說回戰斧導彈。美國目前在不對稱的反恐戰爭中使用戰斧導彈其實是一個最經濟的打擊形式。畢竟低速的戰斧也可以突破區域性戰爭地區的防空網路,就沒有必要投放更貴的武器了。
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6 # 風輕雲淡Lgd
理論與實踐都證明,在大氣層飛行的巡航導彈,都存在其渦噴或渦扇發動機的最低耗油率(每小時飛行所需要的耗油量)情況下的,最佳巡航飛行速度。這個最佳巡航飛行速度,約為音速的0.73~0.75,或稱,巡航導彈的最佳亞音速巡航速度,是0.73~0.75馬赫。
即是說,在設計航程相同的情況下,以此最佳亞音速巡航速度飛行,導彈所需的燃油是最少的。這就意味著,巡航導彈所需要的結構重量,是最輕的。
其次,由於是亞音速飛行,其導彈規避地形及敵防空區所必須的,予設航路規劃的機動飛行的需用過載,也比超音速飛行要小得多。這就大大的降低了導彈的結構、強度方面的要求。
第三,由於是亞音速飛行,整個導彈系統的反應時間都較緩慢,這也降低了對導彈元器件及制導控制軟體快速響應方面的要求。由此,亞音速巡航導彈的設計製造成本,就可以大為降低。
特別是,導彈的量產,存在規模效益問題。即,愈是大規模生產,單發導彈成本就愈低。象美國這樣的持強凌弱的國家,發動戰爭是家常便飯的事情。巡航導彈是大量需要的常用的武器,儘可能減少戰爭消耗的武器成本,就成為他們不得不考慮的問題。而亞音速巡航導彈由於製造成本較低,就更適合於大規模的量產,以應對頻繁發動的中小規模的戰爭。
近30年,我們看到美國亞音速“戰斧”巡 航導彈,就在中東的各個戰場上大行其道,給中東各華人民帶來了深重災難。究其原因,是受欺負的中東國家太都是較為貧窮的中小國家,防空反導力量薄弱。而該巡航導彈威攝力破壞力足夠,又不是很貴,美國大量使用也消耗得起。
但是“戰斧”巡航導彈,並不適合於對付 類似於俄羅斯,中國這樣的軍事強國。與軍事強國對抗,亞音速巡航導彈的弱點就會暴露無遺。
亞音速巡航導彈的最大弱點,就是飛行速度太慢,這就給了敵方大量的發現及預警的時間。這就使軍事強國的防空武器裝備有足夠的準備時間,對該導彈進行多層,多種手段進行攔截。例如類似以色列那樣的“鐵穹”系統,對付這種巡航導彈就綽綽有餘。因而在大量導彈被攔截的情況下,能達到的毀傷效果就很有限。而為對付有限目標多數導彈被攔截的情況下,大量使用巡航導彈,在經濟上又很不划算。
另一方面,因為軍事強國具有足夠的反應時間,足夠的反制力量,也就足以對發射亞音速巡航導彈的各種作戰平臺~戰機,艦艇,潛艇發起高超音速的,迅雷不及掩耳的,全方位立體式的,致命的報復性反擊。美國能否承受得起這樣的反擊,得好好掂量。何況,對方還都有核反擊手段。
現在俄羅斯,中國等軍事強國,都在發展超音速的,隱身的,隨機予設航路規劃的,全天候使用,又具有很強抗干擾能力的,威力很大,又命中精度很高的巡航導彈。它的最大特點是威力大,高可靠性,飛行速度快,不易被發現和被攔截。這種巡航導彈,對中俄反制美國的軍事霸權,增強中俄的區域拒止能力,起到至關重要的作用。當然,這種巡航導彈成本也是隨之大大增加了。正因為如此,美國等西方國家,也就不太願意發展這種巡航導彈了:這種巡航導彈,對付弱小國家是浪費,對付軍事強國又不起多大作用(美國要的世界軍事霸權,而不是區域拒止能力)。他們寧可發展傳統的近中遠端,以及超遠端的彈道導彈,並迷戀於核彈頭的小型化,多彈頭和低當量,降低核武器的使用門檻。
另外,美俄中都在認真的發展各種可能改變未來戰爭形態的新概念武器,例如遠端火箭炮,鐳射武器,電磁軌道炮,以及可以一小時打遍全球的超高音速武器等。令人慶幸的是,在這些戰略性的新概念武器方面,中國軍工的表現己經十分靚麗。有的巳經直道超車,位居世界的最前列。
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7 # asiavikin雜談
有兩方面的原因:
一、上個世紀末美軍亞音速巡航導彈比如戰斧、AGM86B、AGM129的射程遠,再加上其中末段制導技術先進,可以走超低空,在陸地上可以利用地形迴避地方雷達探測,隱蔽性很強。
二、超音速巡航由於激波阻力大導致升阻比低下,需要在氣動上更為細長的彈體,推力還要更大,導致了發動機和燃料的重量迅速增大,體積也急劇增大。這樣,要達到同樣的航程,超音速彈需要付出巨大的重量代價,比如俄羅斯的3M80導彈,而且還要使用高空彈道,隱蔽性徹底喪失。如果走低空彈道,航程又將大幅縮短。因此美軍就沒有搞超音速巡航導彈。
但是隨著現在主要對手比如中國的低空預警監視能力有了巨大飛躍,原來可以輕易地利用戰斧從海上突入中國境內打擊內陸目標的戰術已經越來越讓人懷疑其效果了,所以,現在美國又開始重視起了超音速方案,但這個超音速已經是屬於高超音速範疇了,如AHW。事實上已經等於承認美軍原來的亞音速巡航導彈體系已經難當大任,需要讓位給突防能力更強的高超音速武器了。
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美國在小型渦扇發動機方面技術先進,優勢明顯,所以像戰斧巡航導彈類亞音速導彈均優選此動力。俄羅斯在衝壓發動機、固體火箭方面與美不相上下,所以俄羅斯超音速導彈較多、較強。中國則將渦扇與火箭發動機結合,前段渦扇發動機工作,超低省油大航程;尾段躍升加速,變軌俯衝加速,實現了即隱蔽大航程又高速攻擊目標。