當然可以了，有些退役的武器裝備被捐贈給學校、公園、博物館等民用機構作為教學、展示用途的教具或者展品。甚至還有些被用於商業展覽展示。不過，還沒有像一些西方國家那樣可以作為交通工具合法上路行駛。但是作為私人收藏品是可以的。當然，這樣退役的裝備肯定是拆卸掉了危險的武器裝置和其他涉密裝備。

在我們國家，退役的坦克和裝甲車當然可以轉為民用了。

本人介紹一個比較成功的案例，那就是——59式坦克改造的“消防坦克”。

59式坦克

59式坦克是建國後中國第一代坦克，是仿製蘇聯的T-54坦克製造的。在那個年代，效能也是比較先進的。100毫米的主炮，卵圓形的鑄造炮塔，“五對負重輪”等特點成為了其鮮明的特徵。

但是，隨著時代的發展，59式坦克的效能已漸漸落伍，無法適應現代戰爭的需求。中國軍隊透過不斷地改進，充分挖掘59式坦克自身的潛力，最典型的59式改進型坦克就是“59D”型主戰坦克，其特點是加裝了側裙板，炮塔和車體前部加裝了反應裝甲。這種坦克在電影《戰狼2》中亮相過。中國軍隊中目前仍有59式坦克在服役。

當然了，畢竟59式坦克是上個世紀五、六十年代的裝備，不論如何挖潛，如何改進也難以達到現代戰爭的要求。現在，很多59式坦克已經淪為試驗穿甲彈威力的“靶車”了。

不過，都變成“靶車”顯然是太浪費了，部分59式坦克進行了民用化的改進，變成了“消防坦克”。

下面這張圖片所展示的就是59式改進的“消防坦克”

這輛消防坦克便是59式坦克改進而來的。這算對退役坦克轉民用比較成功的一個經典案例了。從外形上看，這款坦克利用了59式坦克的底盤，車體前部加裝了推土鏟，背後又加裝了一個類似水罐的裝置，同時，拆去炮塔，安裝一個駕駛室，駕駛室頂部安裝水炮，用於滅火。

當然了，上面這個例子算是中國利用退役坦克和裝甲車比較成功的一個案例，其實，在中國，大部分退役的坦克裝甲車輛轉為民用大都是下面這種用途

那就是——做紀念碑及博物館做科普展示用，普及相關知識；或者作為某些科研院所以及工廠的標誌或研究物件，亦或者作為公園招攬生意的“大玩具”。當然了，大部分應該進了鍊鋼廠，變成有用的鋼材，轉為民用，也就是“化劍為犁”。

當然了，在中國，軍隊退役的裝備很難流落到私人手裡，即使民用也是在“公家”手裡。這點和國外完全不一樣。我記得幾年前我在網路上看過一個報道：英國一個哥們兒開著“彎刀”履帶式裝甲偵查車用於平時上、下班。我只能很佩服這個哥們兒的勇氣。開著這個“傢伙”上馬路，回頭率估計100%。

我想，在中國，之所以對這些退役裝備管制得這麼嚴格，除了法律的嚴格控制外，本身也和中國的各項環保法規及國情有關。要知道，軍用裝備是十分講究可靠性的，但是，對能耗和舒適性的指標相比於民用來說是完全不及的。就以59式坦克為例，如果把59式坦克改成拖拉機，雖然耕地速度比現在的拖拉機速度快好幾倍，不過，估計沒有多少地方願意用，因為掏不起那個“油錢”。除此之外，坦克和裝甲車那個排氣量，如果上路，交警抓住了估計就不知道罰多少錢了。

結論：中國的退役的坦克和裝甲車是可以轉為民用的，但是，都是在官方的監督下進行的，不可能讓民間私藏私用的。

部隊退役和報廢的裝備，必須交由部隊指定的機構處理，俗稱公對公，不可能發生將退役和報廢裝備出售給私人的情況。

唯一的例外就是經退役和報廢裝備主管部門同意，調撥尚有剩餘功能的退役和報廢裝備支援地方經濟建設，比如用退役坦克發動機降低功率使用。這些轉民用的裝備都會列入當地政府武裝部的監控名單。

《關於軍隊退役、報廢裝備轉交地方的處理辦法》明確規定，軍隊退役、報廢裝備，除軍隊封存、訓練、教學、生產留用外，其餘由國家物資機構組織接收利用。

也就是說，個人不能購買。

但是一般也不多見，因為麻煩，需要拆拆拆，拆去所有的附件。在人工和時間的對比之下就顯得回收不是很簡單的事情！

這就是為什麼巨型軍艦都是當演習的靶子而不是拆解再利用，費時費力，可能還比造新的貴。

就如同飛機墳墓一樣，不到資源枯竭是不回去回收的！

首先坦克和裝甲車從部隊退役下來並不是其本身報廢不能開了，它只是服役部隊的年限到了，綜合考慮各項效能滿足不了了在戰場上的要求。但並不是不能民用，就比如2008汶川地震就可以用作搶險救災開道用，有些可以改成裝甲消防車輛，這些都是資源合理利用！

坦克和裝甲車作為軍用裝備，其退役和改造都要履行嚴格的程式，需要相關裝備管理部門的審批。武器裝備的管理都遵循全壽命管理的原則，從預研到研製、生產、使用、維修保養到最後退役報廢，有著比較完整的管理鏈條。

退役裝備的的處理方法主要有以下幾條處理途徑：

一是對其進行封存處理，如果後續有使用可以重新啟封使用。二是對其進行改造，讓老裝備發揮餘熱，當然這種改造一般還是在軍隊系統內部或公安武警系統等強力部門內，如軍隊的裝甲車退役後改造成一些地方防暴車輛，純粹改為民用的也還不是很多，大多侷限於一些陳列等。在軍改民的過程中要把武器系統全部拆除，以免流入社會造成危害。三是對一些老裝備進行轉讓倒手，一些不發達國家可能對此還是比較感興趣的。四是再有就是徹底的報廢，進行回爐鍊鋼。

由此，我們可以看出，裝備管理的末端處理是比較規範且很嚴格的，一些退役裝備可以改為民用，但是非常少的（通用裝備如車輛等除外），畢竟除了要考慮改裝的成本外，還要考慮到整個社會的安全穩定，這尤其重要。

在回答這個問題之前，我不得不先提一個尷尬的現狀，由於中國發展坦克技術比美蘇足足晚了30多年，到目前為止還沒有經歷過大批次的坦克和裝甲車退役的先例。不過隨著中國中國產59式系列坦克越來越難以滿足現代戰爭的需要，這款產量過萬輛的龐大坦克大家族，離即將退役的期限將會越來越近了。相信也正是因為這個原因，廣大軍迷朋友們才會誕生出這種對“昔日戰友”的不捨情懷（能否轉為民用）。其實誰又能捨得這些寶貝疙瘩進入墳場呢？雖然59系列坦克已經難以滿足像中國這樣的軍事大國的國防需要，但是對於某些小國來說，它們卻依然是這些國家夢寐以求的搶手貨，今後用它們支援到友好國家升級成其主戰坦克的途徑，將會成為59大家族退役後的主流趨勢，既能讓它們繼續發揮出餘熱，又還可順便為國家換回一筆樂觀的升級費用。甚至可以學習以色列，利用坦克底盤升級改裝更厚實的裝甲車，想想用坦克做出來裝甲車，那得多結實啊！可是59坦克畢竟數量如此的龐大，就算做外貿也還是杯水車薪、難以消化，退役下來的坦克還是會有大量的閒置，相信也會受到國家機構嚴格的管控。但是對於地方行政事業單位來說，想將這些坦克和裝甲車改為他用，只要手續齊全應該不會有太大難度的，將來必定會有大量的坦克和裝甲車會流入到民間來，繼續為民造福。坦克改裝的牽引車坦克改裝的吹雪車，也可滅油井和森林大火坦克改裝的除雪車坦克改裝的森林消防車坦克改裝的挖土機坦克改裝的又一款消防車

不管怎麼說，這麼好的寶貝就這麼荒廢了那叫暴殄天物，這和中國向來節儉的優良傳統有所背道而馳，能讓它們發揮餘熱的地方，將來我們一定會見到它們的身影。只不過個人想購買的話，那估計就不太可能了，再說那驚人的耗油量，也不是隨便人家能承受得起的。

裝甲車可以，坦克不行！民間基本上沒有使用坦克的用途，這使得坦克退役跟戰機退役的方式不同，坦克的退役方式基本上跟汽車一樣，要麼是按年限要麼是按行駛里程。到了退役的時候也不是按型號退役，而是按其使用狀況來退役的，也就是說，壽命到了。比如發動機不行了，發動機本來就是我們的軟肋，我們的中國產坦克在到了退役的時候基本上發動機已經報廢了，更換髮動機的話價格則貴得多，退役成民用的話效費比並不划算。現在退役坦克的用途只有一個，那就是為現有同款坦克提供零件。

不過裝甲車還是有其使用價值的，由於我們國家的國土幅員遼闊，人員數量多，我們的大量軍警在執行任務的時候配備的防護工具並不多，裝甲車還是比較有使用價值的。因此我們在對待裝甲上面還是有不同的區分的，一般會在其使用年限提前退役，這些裝甲車可以被退役成警用，或者消防使用，這是一種資源的綜合利用。

完全可以啊！把報廢裝甲車輛回爐鍊鋼是目前處理這種軍用廢鐵的通行做法。

如果一輛坦克的使用達到了生命極限，或者面對現代化戰場，因為型號陳舊已經失去了“再生”的意義，就會被宣佈退役和報廢。在退役和報廢前，需要對他們身上的戰鬥裝置，如高射機槍、車載通訊裝置等進行拆掉，防止洩密和造成社會安全隱患。

在中國，退役的坦克和裝甲車一般會有以下幾種“晚年生活”方式。一類是進博物館和愛國主義教育基地。主要是一些參加過戰鬥的功勳坦克和裝甲車；還有一種是作為“典型”，代表各個年代生產的不同型別供參觀。另一類是進裝甲技術院校和軍隊的專門教學訓練機構。作為教學的“活教材”，學員們可以藉助實物進行實裝訓練，錘鍊搶修保障技能和駕駛、指揮訓練。而大部分退役和待報廢的坦克、裝甲車將會被直接“肢解”，變為廢鐵進入鋼廠，作為新武器的鑄煉材料。這一點在大多數國家都具有普遍性。因為國情不同，有的國家在具體處理退役坦克、裝甲車時還會有所不同。例如美國自二戰以來，世界上幾乎所發生的區域性戰爭都有美華人的影子。美國政府在透過戰爭攫取利益的同時，也把它當成了各種武器的綜合實驗場。每經過一次戰事，都會伴隨著武器的更新換代，會有大量的坦克、裝甲步戰車被淘汰。美軍在來不及把這些“鐵甲垃圾”拉回本國進行切割、投爐銷燬時，便會派大型艦船運到某一指定海域，扔到海里進行暫時的封存，這種方式，有的專家稱之為“海葬”。與美軍相比，中東的伊拉克、沙特或埃及等國，擁有大面積的沙漠。他們在處理退役的坦克、裝甲車時，暫時銷燬不了的，就會把他們埋到沙漠裡進行“沙封”。待到戰場需要時，則會讓他們重新改造“披掛上陣”；或者有時間、有能力銷燬了，再實施銷燬。

在中國，退役的坦克和裝甲車一般會有以下幾種“晚年生活”方式。一類是進博物館和愛國主義教育基地。一類是進博物館和愛國主義教育基地。主要是一些參加過戰鬥的功勳坦克和裝甲車；還有一種是作為“典型”，代表各個年代生產的不同型別供參觀。 另一類是進裝甲技術院校和軍隊的專門教學訓練機構。作為教學的“活教材”，學員們可以藉助實物進行實裝訓練，錘鍊搶修保障技能和駕駛、指揮訓練。 而大部分退役和待報廢的坦克、裝甲車將會被直接“肢解”，變為廢鐵進入鋼廠，作為新武器的鑄煉材料。這一點在大多數國家都具有普遍性。