這個不是看時間的，看你駕駛的公里數，時間代表不了什麼，只有在真正實際道路上駕駛越多經驗越豐富，那麼你就越合格。

既然有車就別怕浪費油，經常開出去教練車，技術是練出來的。開始不建議去人多車的地方，和晚間時間也別出去練手！

朋友有空最好就讓他在旁邊指導，有些經驗駕校是不會教給你的，多跟有車的人交流，肯定會有收穫的。如果有勇氣就多去看看那些事故的影片，別人用金錢和生命來分享出來的經驗，自己多看也可以分析出該怎麼去開車，安全開車！

有交流才有進步

我非常喜歡開車，有二十幾年駕齡，自認為可以做到人車合一的境界了幾乎每天都開車，從來沒有出過事故，哪怕是小事故也從來沒有。

1.新司機往往技術基礎已經夠了，但是心理素質和經驗是最欠缺的。剛考過駕照的新手，由於旁邊很可能沒有教練或朋友監督，心理壓力很大，要儘量多摸摸車，最好是便宜的二手車，能找個老司機帶一帶就更好了。先去郊區車流量較小的地方熟練技術，新手經常出現手剎忘記鬆開的情況，如果是手動檔的車，掛擋和起步非常關鍵，儘量練習走走停停，多練多思考找感覺。每日都能開1小時以上的話，大約十天半月就能比較熟練，開始進市區練習。當然，熟練的時間長短因人而異，年輕男士可能會很快掌熟練，年紀大的男士或者是絕大多數女士可能要差很多。覺得技術沒什麼問題了，就到市區練膽量，這一步很關鍵，技術練熟了就要把心態放鬆。如果剛開始每次開車都需要從市區出來到郊區的話，那就要慢慢的開，車後貼個實習貼。

PS:千萬不要去理會後面狂打喇叭沒素質的司機，有素質的司機不會挑一個新手的毛病的。不要想著你給大家造成了不便別人會詛咒你，也一點不用害羞，這樣更會造成緊張。因為你不是故意想阻礙交通的，而且再高技術的司機也是從你這個階段過來的！

2.開車技術是很容易練成的，其實更重要的是交通規則和很多細節的經驗！

交通規則非常多，可能有很多內容和你當時所學的不一樣，一方面要多問多學習，一方面要慢慢開，多觀察，尤其每個路口的地方，指示牌警告牌非常多，儘量看全！比較常見的新手違章是逆行，違反轉彎禁令，違章停車，停錯車道不按指示方向前行等等。還有很變態的限速:大部分限速60公里的縣城，竟然有一段寬寬的馬路限速20！剎車都來不及，很容易超速100％！

3.開車最重要的是安全！應該多看看交通安全和事故影片，裡面都是真實發生的！安全警示，吸取教訓，自己不犯類似的錯誤，看的越多越會會讓你快速得到經驗。

一、在路口已經越過停止線，因為排隊原因變成成紅燈了，前邊的車走了，你走還是不走？第一請放心，這時候走與不走都不算違章！第二這時要看你所停的位置，如果剛過線，就停在那裡，如果過線很遠，會影響到橫向車輛的車流，那就提前加油快速透過。PS:“車首”要讓“車尾”！

二、在左轉彎時，如果你是第一輛車，後邊又有很多車排隊，請儘量往前，開到路口的中心圈區域，有時可以越過中心圈，這樣後邊可以過線的車會更多，提高車流，為大家省時間。在沒有轉彎待行區的路口，有些左轉的“頭車”剛過停止線就停在那裡等著轉彎。後邊只有一兩輛車可以過線，急死了第三輛車！

PS:越過中心圈也不違章。

三、還是左轉彎。在左轉彎時，“頭車”只能在自己左轉彎車道的正前方等待(有標誌線的除外)，請不要停到對向的直行車道！會造成對向車流變慢甚至堵車。

四、鬼探頭:當行駛在你旁邊的車突然減速，你也要立刻減速。那個車會遮擋你的視線，產生很大的盲區，它突然減速，很可能是前邊要“竄出”一個電動車或者奔跑的行人！下圖，白車減速，最右邊的車也必須要減速！

還有很多嘗識和經驗的細節，在此無法全部介紹，大家要多觀察多學習多積累。“十次事故九次快，還有一次特別快”！只要開慢點，前後左右多細心觀察，不會出事故的！除此，司機朋友要嚴格提醒自己，堅決不佔用應急車道，要給特種車輛禮讓，文明行車，傳遞正能量！

祝廣大司機朋友們一生平安！

成長速度因人而異，快的一兩週，慢的一兩年，都有可能，這沒有具體的時間。就好比高考，有人一次就考上大學了，有人考三年都考不上，區別在於個人的能力、悟性、經歷等方面。

不管新手司機成長快慢，一名合格駕駛員的標準都是相同的，總結有以下幾點：

安全：對於自己和他人，能時刻確保安全高效：處置突發狀況，果斷不拖沓舒適：對乘客來說，是一種享受素質：不僅車開得好，而且守交規、講道德，這是最高境界，跟做人一樣的道理

能快速成為合格的老司機、見多識廣、走南闖北，也是我的目標。

以我為例，說說我的成長曆程……

我2006年拿的駕照，但直到2017年7月才開始練車，這之間11年沒開過車。

從2017年7月開始，到2018年底，一共才開了40多天車，經常幾周、幾個月才摸一次車，而且都是租車開的，還不是自己固定的車。更甚的是，車型都不固定，我一共租過10種車型，分別是：Lavida、克魯茲、Excelle、昂克拉、東風風神L60、別克GL8、標緻301、奇瑞eQ、小螞蟻、艾瑞澤5E。以上這些，對於我一個新手司機，難度可想而知！

開車40多天裡，前4天在上海市區練車，還有老司機陪同。從第5天開始，就自己一個人開車上路了，以後再沒有老司機陪同了。

我每次租車都有詳細行駛路線、里程、景點照片，下面是部分摘錄：

第5天，上海火車站-滴水湖-洋山石龍景區-上海火車站 (242公里)第6天，上海火車站-佘山風景區-太陽島度假區-東方綠舟-上海火車站 (128公里)第7天，上海火車站-西塘-烏鎮-上海火車站 (286公里)第8天，上海火車站-石洞口輪渡-崇明東平國家森林公園-上海火車站 (211公里)第9天，上海火車站-寧波天一廣場-上海火車站 (450公里)第10天，上海火車站-崑山亭林園-蘇州陽澄湖鎮-無錫三國水滸城-上海火車站 (315公里)第11天，上海火車站-杭州西湖景區-上海火車站 (372公里)第12天，搬家 上海火車站-合肥市區 (475公里)第15天，天津市區-濱海航母公園-北塘古鎮-天津市區 (145公里)第16天，天津市區-北京延慶龍慶峽-延慶漢庭酒店 (240公里)第17天，延慶漢庭酒店-八達嶺長城-天津市區 (240公里)第18天，天津市區-七里海-濱海機場-天津市區 (265公里)第19天，合肥市區-南京紅山動物園 (171公里)第20天，南京紅山動物園-中山陵景區-南京理工大學-合肥市區 (224公里)第21天，合肥市區-武漢木蘭天池景區 (384公里)第22天，武漢江漢區-合肥市區 (387公里)第23天，合肥市區-塔川-宏村景區-黟縣布丁客棧 (321公里)第24天，黟縣布丁客棧-西遞景區-合肥市區 (326公里)第27天，合肥市區-蚌埠固鎮縣-合肥市區 (442公里)第28天，合肥市區-九華山景區-天柱山景區 (443公里)第29天，天柱山景區-合肥市區 (200公里)第30天，合肥市區-羅陵灣-落羽杉溼地公園-板橋村 (338公里)第31天，板橋村-桃嶺72拐-水墨汀溪-虎頭峽-月亮灣-黃山九龍瀑 (194公里)第32天，黃山客棧-合肥市區 (273公里)第34天，合肥市區-天津市區 (941公里)第36天，天津市區-北京僑福芳草地-國家大劇院-北京南站店 (166公里)

40多天的行駛總里程9000多公里，高速佔90%，去過十幾個城市，路況走過：高速、高架、快速路、國道、省道、縣道、山區盤山路(黃山、九華山、天柱山、皖南川藏線)、跨海大橋(東海大橋、杭州灣大橋)、隧道、長江隧橋、鬧市區、上下班高峰、夜間高速、高速團霧天氣。

我開車十分注意觀察和預判，走高速幾秒就要看一遍後視鏡，時刻掌握後方車輛動態，早預判，果斷處置。不超速、不跟行人車輛搶行、不壓斑馬線調頭、停車不壓網狀線和導流線、不亂停車，所以我至今沒有過違章、罰款、扣分和剮蹭！

自己走高速處置過一些突發情況，如：前車突然躲避，前方道路出現障礙物；出口處有前車違章危險並道的；有旁車危險並道的；車道內出現磚頭、水桶、破輪胎等等的。

我這個40多天駕齡的新手司機，現在什麼樣的車都敢開，多遠的地方都敢一個人去，而且有信心不違章、不剮蹭，至於是不是合格的駕駛員，讓別人去評判吧！

剛剛進入卡車行業的新手司機是不是總會想要向老司機們學習一些行車經驗，第一步就是買車後需要注意的一些問題，關於油耗、養車等等，大家都想要能夠迅速成為老司機。但在我看來，新手司機和老司機最大的區別，不是技術，也不是對車輛的熟練掌控，是最最需要注意的“安全”，怎樣開車才更安全，行車之前你掌握了安全開車的基本方法了嗎？你要知道，成為卡車司機的那一刻起，你所要負責的就不止是自己、家人，包括行人，都是之後要關注到的。

剛剛買車時大家都會有一個興奮期，即使不熟練也想要自己多開幾圈。此時，就是我要說的第一個點，穩速行駛。這也是一個新手司機過渡成為一個老司機的關鍵點，年少是輕狂但要切忌“不飆車，不情緒化超車”，整個開車生涯都要記住這句話。咱們安安穩穩行車，高高興興回家就好。

現在的車輛也增加了很多安全配置，但是這也只能算是起到行車途中的安全輔助作用，而好的駕駛習慣就更加重要。這幾點習慣你是否已養成？

其次，就是我開頭跟大家提過的穩速行駛。在行車過程中我們要將車速控制在一個合理的速度範圍內，當然也不是越慢越好，保持在特定的路段按照規定車速行駛就好。在面對複雜路況時，學會自行判斷調整車速，尤其是霧天、雨天等等天氣較為惡劣的情況。將自身的安全放在第一位，才能保證更長遠的行車生涯不是嗎？

最後一個好習慣是，合理的使用遠近光燈。很多時候就是看似一件小事，但是可能稍不注意就釀成大禍，國內有相關部門甚至都將不合理使用燈光列入了交通法，可見這一點的重要性了吧！所以一定要切記遠光燈只有在夜間行車途中視線受到影響，但要注意前面無行人或來車的情況下才能使用，夜間行車想要超車過程中可以遠近光燈交替使用，提醒一下前方車輛，不過夜間也還是儘量不超車的好。合理的使用遠近光燈也是一個老司機應該具備的良好習慣。

無論是新手司機還是老司機，都希望大家能夠把安全放在首位，遵守交通法規，切勿情緒化行事，尤其是在行車途中。如果沒有培養安全的駕駛習慣，安全意識不強的話，駕齡再高也無用。