謝邀，本人從大學畢業兩年多，也一直在汽車行業摸爬滾打，現在供職於大連華菱汽車銷售有限公司鞍山分公司，主要是銷售廣汽和進口三菱汽車，我之前分別在龐大集團遼寧轎車大區，銷售過北京現代和綜合展廳，之後在鞍山鞍奇汽貿做奇瑞售後服務顧問，到現在的這個公司，主要還是說一下這個行業吧。首先，收入。汽車銷售顧問是典型的吃提成的行業，底薪大都在500到1500之間，一線城市也不會多太多，主要還是看提成，在全額任務完成之後，一般工資會在5000到8000左右，挑戰的高薪一般是在過萬一點點，13000左右，我見過最多的就是瀋陽中升捷通日產的一位，月銷量86臺，工資30000多一點。然後就是晉升，一般來說汽車銷售顧問晉升很難，在同一店內晉升更難，主要晉升手段是跳槽，銷售部主要中層為銷售經理(展廳經理)，銷售總監，展廳經理有可能晉升，更多的是集團內部調撥，比如我是北京現代的展廳經理，集團在長安福特需求一個銷售總監，把我調撥去，這就是一種晉升。再就是新品牌引入建新店了，比如集團在這個地區沒有一汽大眾的店，現在建店，就會從中層領導中抽調人員去新店做高層領導。最後就是同事之間的關係。有句話叫同行是冤家，銷售顧問之間的關係好壞主要來自於銷量上的壓力，但是汽車銷售很難存在同店搶客戶，因為從一個客戶看車到成交，也就是一個月甚至更短，最長也不會超過半年，同事之間不會因為一臺銷量就互相拆臺，這是不理智的行為，也會造成一些不必要的損失。但是一些中層和高層也會拉攏一些心腹，甚至以後會把自己的心腹帶在身邊，去另一個店之類的。汽車銷售顧問總的來說還是比較正面的一個職業，一切靠自己，是那種努力就會有回報的職業，所以還是不要有危機感了。
謝邀，本人從大學畢業兩年多，也一直在汽車行業摸爬滾打，現在供職於大連華菱汽車銷售有限公司鞍山分公司，主要是銷售廣汽和進口三菱汽車，我之前分別在龐大集團遼寧轎車大區，銷售過北京現代和綜合展廳，之後在鞍山鞍奇汽貿做奇瑞售後服務顧問，到現在的這個公司，主要還是說一下這個行業吧。首先，收入。汽車銷售顧問是典型的吃提成的行業，底薪大都在500到1500之間，一線城市也不會多太多，主要還是看提成，在全額任務完成之後，一般工資會在5000到8000左右，挑戰的高薪一般是在過萬一點點，13000左右，我見過最多的就是瀋陽中升捷通日產的一位，月銷量86臺，工資30000多一點。然後就是晉升，一般來說汽車銷售顧問晉升很難，在同一店內晉升更難，主要晉升手段是跳槽，銷售部主要中層為銷售經理(展廳經理)，銷售總監，展廳經理有可能晉升，更多的是集團內部調撥，比如我是北京現代的展廳經理，集團在長安福特需求一個銷售總監，把我調撥去，這就是一種晉升。再就是新品牌引入建新店了，比如集團在這個地區沒有一汽大眾的店，現在建店，就會從中層領導中抽調人員去新店做高層領導。最後就是同事之間的關係。有句話叫同行是冤家，銷售顧問之間的關係好壞主要來自於銷量上的壓力，但是汽車銷售很難存在同店搶客戶，因為從一個客戶看車到成交，也就是一個月甚至更短，最長也不會超過半年，同事之間不會因為一臺銷量就互相拆臺，這是不理智的行為，也會造成一些不必要的損失。但是一些中層和高層也會拉攏一些心腹，甚至以後會把自己的心腹帶在身邊，去另一個店之類的。汽車銷售顧問總的來說還是比較正面的一個職業，一切靠自己，是那種努力就會有回報的職業，所以還是不要有危機感了。