哈弗F5是哈弗F系列推出的首款SUV，新車於2018年9月上市，代表著哈弗年輕化路線的開端。相比之前人們熟知的哈弗H系列車型，哈弗F5擁有更加前衛時尚的造型，以及更加智慧的科技裝備，非常迎合當今年輕消費者的口味，因此上市三個月銷量就輕鬆過萬，成為哈弗品牌又一爆款車型。據車質網資料顯示，自哈弗F5上市至今，累計銷量已達36113輛，投訴銷量比數值為萬分之7，遠低於2018年萬分之20.6的乘用車市場均值。隨著上市時間增加，哈弗F5能否延續此前良好的質量口碑？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，用客觀資料還原一個真實的哈弗F5。

車輛外部評價

在整體外部評價中，2019款哈弗F5表現符合預期，外部工藝及功能均比較完善。同時由於哈弗F5外觀設計比較複雜，曲面與流線造型較多，非常考驗整車製造工藝。雖然部分車身接縫處有縫隙過大的情況，但整體把控比較到位，並不會對視覺美觀或耐久度造成影響。

車身工藝

在測試中，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2019款哈弗F5的全車各個測試點間的縫隙資料均勻度表現不錯，工藝比較令人滿意，其數值與同級別豪華品牌車型的實測數值非常接近。其中，全車最大的接縫數值位於後備箱與右後翼子板的連線處，數值為5.2mm。

與此同時，在測試中我們也發現後備箱與後翼子板的縫隙資料普遍高於其他地方，均在4.7mm之上，但不排除是測試車輛的個體現象，整體來看接縫還算較為均勻。

此外，本次測試的車輛在右後尾燈處存在一些小問題，尾燈邊緣與後備箱蓋連線處有些許錯位，屬於裝配不到位的問題，是否是個案不得而知。

漆膜水平

需要指出的是，由於2019款哈弗F5的車頂採用大面積玻璃材質覆蓋，因此在本次測試中未獲取到有效的資料。

透過測試結果可以得知，2019款哈弗F5整車漆膜平均厚度約為99.9μm，高於中級車標準值（≥90μm）。在漆膜厚度差值方面，前翼子板部分的漆膜厚度明顯要低於其它部位，但關鍵部位均差值較為平均，說明哈弗F5各部位的噴塗均勻性值得肯定。

外部功能

實際測試中發現，2019款哈弗F5的外部功能較為完善，細節配置的處理比較到位，可以很好滿足日常使用需求。配備米其林LATITUDE SPORT 3系列輪胎，這是一款專為高階豪華SUV設計的輪胎，具備更好的運動操控效能和更出色的抓地效能，規格為235/55 R19。全LED大燈照明效果出色，並且配備有自動大燈功能。無骨雨刷帶有雨量感應功能，刮水效果也令人滿意。

機械鑰匙的拿取非常方便，車門上的機械鑰匙孔採用外露式設計，日常使用便利性不錯。後備箱可在車外使用手動直接開啟，開啟後測得尾門離地高度為186cm，高度合理，日常使用起來並不費力。

2019款哈弗F5的發動機艙蓋採用了雙液壓挺杆，阻尼感適中，開啟簡單輕便，既保證了足夠的支撐，同時也不至於因力度太強而導致開關費力。

車輛內部評價

內飾工藝

2019款哈弗F5整體內飾風格設計簡潔，紅黑撞色的搭配營造出了很強的運動感。中控臺上方採用大量軟性材質包裹，觸感不錯，只是工藝稍顯一般，視覺上缺少一些檔次感。

透過實際測試可以發現，2019款哈弗F5在A、B、C柱與頂棚護板的接縫處均處理的不錯，間隙小而均勻。前後車窗雖然都使用的單層玻璃，但對於噪音的抑制效果很好，在下面的噪聲測試中將重點進行解讀。

內部功能性

2019款哈弗F5配備12.3英寸全液晶儀表盤+9英寸觸控中控屏的組合，螢幕顯示效果細膩。儀表盤可以與中控屏進行聯動，同步顯示地圖和導航指引資訊。此外，擋把後方還設計有專門的多媒體控制區域，操作起來非常順手，同時也大大提升了行駛過程中操作多媒體系統的安全性。

空調面板依舊保留了實體按鍵，類似於鋼琴按鍵式的設計十分新穎，按鍵反饋力度和阻尼感也都恰到好處，手感不錯。

在本次空調系統測試環節，我們選取在晴朗的天氣下進行，室外溫度為29.1℃，測試時候將空調調至AUTO。測試前，先將2019款哈弗F5放置在Sunny下“曬”30分鐘，此時車內溫度達到35.9℃，接下來我們將分別從前排和後排對2019款哈弗F5空調的製冷能力進行測試。測試的環節共有以下2項

①溫度下降5℃所需時間；

②車內溫度降到體感較為舒適的26℃所需時間。

透過測試我們發現，2019款哈弗F5前排溫度降低5℃所需時間為44.02秒，這個結果有點出乎我們的意料，能夠在這麼短的時間內將車內溫度降低5攝氏度，足見其空調製冷能力的強大。

由於2019款哈弗F5後排配備了出風口，因此後排溫度降低5℃所需時間與前排差距不算大，為1分鐘。而在隨後的測試中，測試人員再次將車輛在Sunny下“暴曬”，此時車內溫度提升至41.5℃，開啟空調後降低到人體感覺舒適的26℃所耗時3分34秒。

當然，這個只是針對極限環境下的測試，一般在車輛暴曬後，部分車主在使用前通常會先將四個車門開啟，形成空氣流通，這樣的情況下，開啟空調後車內的溫度下降的速度會較快。

2019款哈弗F5座椅造型寬大，填充物比較柔軟，乘坐感受非常舒適，前後座椅均為皮革材質。後排座椅不能調節角度，測試得出後排座椅和靠背之間的角度為103.6°。經測試人員實際體驗，後排靠背角度較為合適，不會產生疲勞感，但由於未進行長途測試，對其在長途過程中的舒適性無法判斷。

2019款哈弗F5的前排座椅坐墊長度為490mm，後排坐墊長度為480mm，寬大的座椅對乘坐者的腿部支撐比較到位，即使長途乘坐也不易產生疲勞感。此外，前排駕駛席座椅前端與制動踏板間距的變化區間為310mm-550mm，可調節範圍非常大，能夠適應不同身高的駕駛者。

2019款哈弗F5配備了全景天幕，實測採光面積為0.91平方米，整體採光面積相當可觀，尤其是對於後排乘客照顧有加。不過由於全景天幕不能開啟，無法進行通風透氣。

在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進行了測試。測試結果顯示，2019款哈弗F5的油門和剎車踏板高度差為40mm，間距為90mm，表現中規中矩。適度的高度差可以防止油門與剎車踩混的現象發生，但過長的間距可能會增加擁堵路況行駛腳部頻繁交替時所產生的疲勞感。

車內空氣質量

在車輛內部測試中，我們還對2019款哈弗F5車內的甲醛含量進行了測試，測試方法參考HJ/T 400-2007 的規定進行。實施取樣時，受檢車輛處於靜止狀態，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均處於關閉狀態，發動機和空調等裝置不工作。

測試時，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2019款哈弗F5的車內未含有甲醛成分，完全符合2017年1月日起執行的，由環保部和國家質檢總局聯合制定的強制性國家標準《乘用車內空氣質量評價指南》中的相關規定。

為了更直觀體現車輛甲醛含量數值，我們選擇了清晨的停車場、開放式辦公室、開業2年以上的傢俱城、吸菸室四種不同環境下的甲醛數值測試，以方便消費者更加直觀地瞭解測試車輛車內空氣的表現情況。

車內噪音

由於實際路測影響噪音的因素比較複雜，所以此次採用靜態形式來進行測試，主要針對2019款哈弗F5發動機噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。

噪聲大小對人體影響程度對照表（北京理工大學振動與噪聲控制實驗室提供）

經過測試可以發現，從靜止狀態到發動機啟動進入怠速狀態，噪聲的數值變化不大，由此可見2019款哈弗F5的發動機艙隔音效果較好。隨著發動機轉速提升，傳入車內的噪聲值也逐漸增大，透過上面幾種不同狀態下噪聲數值的測試，可以發現，2019款哈弗F5發動機轉速即便提升到3000轉時，傳入車內的噪聲依舊不大，並不會對車內駕乘人員造成過多幹擾。

直接列出數值可能無法直觀感受到噪聲的大小情況，我們通過幾組生活中常見場景的噪聲取樣，可以讓消費者更加直觀地瞭解2019款哈弗F5的車內噪聲表現。

發動機艙評價

發動機作為一輛汽車的核心部件，其所處的發動機艙設計佈局以及保護是否合理，將直接影響到車輛行駛品質。因此，我們引入發動機艙評價維度，從發動機艙佈局、製造工藝、保護手段等方面進行評價。

2019款哈弗F5發動機艙採用橫置佈局，整個艙內佈局緊湊，各部件位置排列合理，不會顯得雜亂。並且大部分部件單元上均設定了塑膠板進行防護，各線束介面也用黑色防靜電膠條進行了保護。發動機艙看起來非常規整，而且走線也很考究，膠套以及纏繞膠帶的用料都很足，並沒有大面積裸露的情況出現。機艙蓋上的隔音棉面積很大，固定紮實用料很足，因此哈弗F5車內能有如此靜謐的表現也就不足為奇了。

綜合以上各項測試結果我們可以得出結論，2019款哈弗F5的整體表現符合預期，其商品性品質與同級別車型相比處於中上游水平。車輛外部評價中，漆膜厚度的水平較為出色，基本達到了中級車的水平，值得表揚，只是鈑金工藝和接縫水平還存在進步空間。在車輛內部評價中，內飾用料非常厚道，全液晶儀表和中控屏可以聯動，科技感十足。車內佈局科學合理，配置水平也比較不錯，整體表現令人滿意。發動機艙佈局合理，細節處理也都非常用心，符合專家評審團對於該車型的預期。總體而言，2019款哈弗F5產品品質令人滿意，符合車質網新車商品性評價推薦標準。

哈弗F5這款車作為哈弗F系旗下第一款車型，定位於入門級緊湊型SUV，共推出搭載1.5T+7DCT動力總成的4款車型，具體有舒適、安全的特點，值得購買。

2018年9月26日哈弗F5正式上市，此次上市的新車共提供4個配置版本，每個版本分為國五和國六車型，其中國六車型還會升級換擋撥片和電子檔杆。

哈弗F5中控臺採用軟質搪塑工藝，以個性化顏色亮條裝飾，做工精緻自然，凸顯時尚個性，12.3寸全綵數字液晶儀表+9寸高畫質液晶觸控屏，使用者可以自己定義需要檢視的顯示資訊，功能更加強大、靈活，能夠滿足消費者更加多樣化的需求。

哈弗F5採用1.5GDIT+7DCT雙十佳動力組合，專屬運動調教實現動力性與經濟性的完美平衡，1.5L廢氣渦輪增壓直噴發動機，最大功率120KW，最大扭矩280N·m，連續可變氣門升程CVVL技術，從而提高燃油經濟性。