華為鴻蒙作業系統的無人駕駛技術是全世界最先進的自動駕駛系統，我買車的話，肯定首選這種車。

華為和北汽新能源汽車4月17日，正式釋出合作開發的第一款ARCFOX（極狐）牌無人駕駛汽車_“極狐阿爾法S華為HI版”，普通板38.89萬，高階板42.99萬。

華為HI無人駕駛智慧汽車是專門根據中國道路交通環境設計的自動駕駛系統，採用了L4級自動駕駛架構基礎，升級為L4~L2+級全面無人自動駕駛技術。也是首款搭載華為鐳射雷達方案的智慧電動車。

華為無人駕駛技術擁有3個鐳射雷達、13個攝像頭、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達，使用算力達到352Tops的華為晶片。華為這次用於車規級的990A晶片，採用的是4核泰山V120✚4核Vortex A55 ，使用瑪麗G76的GPU，另外增加了達芬奇架構的2個D110+1個D100算力晶片。

“極狐阿爾法S華為HI版”智慧電動車既是華為自動駕駛技術首次落地，也是華為初次展現L4級的自動駕駛能力。既是華為進軍智慧汽車的開端，又是檢驗華為自動駕駛技術實力的重要車型。華為麒麟990A車規級晶片，採用的工藝流程和核心數堆疊完全是自主研發的，由國內生產，不用擔心外來限制和制裁的問題。

華為自動駕駛現已與北汽、廣汽、長安三家車企進行深度合作，打造汽車三個子品牌，並將在四季度陸續推出。

另有訊息，華為全套高階自動駕駛技術已經與十餘家車企展開了合作。這些品牌車廠和華為合作生產後無人駕駛車都將標有華為HI版的專屬logo(HI LOGO)。

綜上所述，華為無人自動駕駛技術擁有完全自主智慧財產權，是世界上最先進的，能夠用於電腦、手機、智慧穿戴裝置的華為鴻蒙作業系統，我肯定會首先使用這種先進技術智慧電動車！

華為的無人駕駛技術還是很厲害的，看了那個影片，十幾分鐘下來手都沒碰方向盤，在小巷子裡遇到突然竄出來的電動車和行人也沒有發生事故，和老司機沒什麼兩樣了。

不過如果這種技術實裝到量產的車型上後，我大概會買來體驗一下，但肯定是不敢完全用無人駕駛技術開車的。原因有以下幾點：

1、無人駕駛技術依賴地圖資料。雖然華為無人駕駛的影片看起來很厲害，但這輛車子之所以這麼熟悉路況，主要還是因為事先輸入了地圖資料，哪裡有紅燈，地上的虛線實現，道路的寬度等一些列的資訊，都已經被輸入到了電腦裡。無人駕駛的時候照著已有的地圖走就可以了，雖然路上的車子和行人都是實時出現的，但是以麒麟990A的計算能力，以及車子上的幾個鐳射感測器，完全可以應付。

但反過來，如果把這輛車開到完全陌生的城市，就不可能做到如此完美的無人駕駛了。所以如果這項技術只能在有限的幾個城市使用，那麼實用性就大打折扣了。

2、無人駕駛的責任問題有待確認。無人駕駛最大的改變就是將駕駛汽車的權力交給了計算機，雖然從華為無人駕駛的影片來看，這項技術已經非常先進了，但是現代城市的路況複雜多變，有的時候即使保持謹慎駕駛，也難免會發生事故。萬一發生事故，責任是在車主還是在計算機呢？從常理的角度來說，車輛發生事故責任肯定歸於坐在駕駛席上的人員，但如果真的發生這種情況，駕駛人員肯定會覺得自己很無辜，有的人會覺得如果是自己駕駛，說不定就能避免事故了，從而對無人駕駛的可靠性產生懷疑。

所以現有的無人駕駛汽車在路測的時候必須配備一個安全員，保證行車安全。而在很多時候由於安全員必須時刻保持精神集中，反而會覺得無人駕駛比自己開車還累。

3、無人駕駛還涉及到倫理道德問題。在一些特殊的行車場景當中，有的時候是無法避免事故發生的。比如在高速上前方大霧，又突然遇到道路堵塞，在無法及時剎車的情況下，前方有一輛載有學生的校車，和一輛載有貨物的貨車。如果在必須追尾且有選擇的情況下，人類駕駛員肯定會選擇追尾貨車，但如果交給無人駕駛來判斷，結果就很難推測了。

總的來說，無人駕駛在目前還是一個很不成熟的技術，它只能作為一種技術的展示，而無法實際應用在日常的開車場景當中。當然無人駕駛技術在某些方面還是有用的，比如現在很多汽車都配備了自動剎車，它的原理也是透過感測器來判斷前方物體的距離，並且在駕駛員沒有及時剎車的情況下代替操作。有的還可以主動躲避側方來車，識別交通標示。所以無人駕駛的前景還是非常廣闊的。

華為鴻蒙作業系統無人駕駛第一輛車來啦！充電10分鐘，續航200公里！是世界最先進的無人駕駛智慧電動車，我喜歡，我要買這種車！

華為首款Huawei inside智慧豪華純電動車，北汽阿爾法S華為HI版4月17日晚在上海釋出，使用的是華為鴻蒙OS作業系統無人駕駛快充技術，充電10分鐘，續航200公里，最高續航可達708km，百公里加速最快僅需4.2秒。最低價28.19萬元。華為H1版起步價38.89萬元，高配版42.99萬元。

極狐阿爾法S華為HI版車型是首款搭載華為鐳射雷達方案的智慧電動車。它最大的優點就是華為無人駕駛技術，能夠達到車輛全程自行判斷路況，自己駕駛的級別。

阿爾法S華為HI版將擁有3顆96線車規級鐳射雷達，6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為晶片。阿爾法S華為HI版有525km、603km以及708km3種續航里程版本。

阿爾法S 華為HI版安裝有遠距高畫質攝像頭和鐳射雷達，配置高精地圖準確提取車道及紅綠燈資訊，智慧機器人透過不斷自我學習，在直行、左轉、無保護轉彎等功能上，更加接近人工駕駛。

華為無人駕駛智慧電動車鴻蒙OS智慧互聯座艙，暢聯通話、高德、酷狗音樂、酷我音樂等，支援多達24個應用生態，達到手機、電腦、智慧穿戴、無人駕駛互動應用，是世界上第一款人、車、電腦、手機互動一體化的作業系統。