這個要看主機型別。蒸汽輪機的要差不多十個小時以上才能從完全靜止狀態把鍋爐冷水燒開到足夠的壓力升上來。柴油機動力則要看大小也要以小時記慢慢提高轉速以免拉缸損壞主機。如果是燃氣輪機就可以非常暴力的加速在一分鐘內就可以得到動力前進，甚至如果直航魚雷在1公里外打過來只要馬上發現並啟動主機都打不到！

升級改造完成，重新入役的136號“杭州艦”，它的主動力仍然是蒸汽輪機。

現代驅護艦所使用的主動力機組仍然是：蒸汽輪機、柴油機、燃氣輪機這三種動力。

蒸汽輪機是外燃機，作為近現代戰艦的主動力有150年的歷史了，蒸汽輪機相對於柴油機和燃氣輪機的優勢就是功率大、效能穩定、燃料費用低，艦用蒸汽輪機是水管鍋爐對燃料品質不挑剔，就算是“燒劈材”也是產生動力讓軍艦航行，現在的軍用蒸汽輪機使用的是海軍專用重油，含雜質、黏滯性和流動性都要比一般重油好一些，因為軍艦的油管和燃油噴嘴要保持絕對通暢，雜質多黏滯性高會影響燃油霧化效果，甚至堵塞管道和噴嘴，使軍艦的航速嚴重下降，影響戰鬥力的發揮。遼寧艦所用的TB–12蒸汽輪機，我軍最早的051型驅逐艦使用的是仿製TB–8蒸汽輪機453型，由於051艦設計時艦體較窄加上453型蒸汽輪機功率強勁，在某一次新艦試航達到了38節的高速。

蒸汽輪機作為百年動力雖然有優點，但它也有不可克服的缺點，就是啟動從0～15節的經濟航速太慢了！因為軍艦駐舶時主機是關閉的，有時候的休整期可能長達三個月，接到任務通通知後開始燒鍋爐，這可不是要將鍋爐裡的水升溫到100度，而是在幾十個大氣壓下將水燒到接近300度的高溫，再經過管道與常溫水混合產生大量的蒸汽驅動蒸汽輪機，冷卻水再透過管道迴流到鍋爐內再次加熱...就這樣週而復始...而鍋爐裡的水從常溫加熱到產生蒸汽的高溫水至少需要一個半小時的時間，所以蒸汽輪機現在不太招人待見就是升溫太慢、加速太慢是最主要的原因，有可能會貽誤戰機。我軍在051驅逐艦之後又先進的建成了051B和051C型驅逐艦，再加上4艘引進“現代級驅逐艦”一共有7艘排水量超過6000噸大型驅逐艦，軍迷們暱稱它們為“全蒸七子”，那麼我軍新研製的驅逐艦都已經燃氣輪機化了，為何還要保留升級它們？這是因為我軍在未來15年內必定要建造核動力航母！而核動力與蒸汽輪機動力之間關係就是一個的反應堆、一個鍋爐，蒸汽輪機組基本都是一樣的...所以保留蒸汽輪機大型戰艦，也是要保留這些穩定的技術和培訓大量技術骨幹，對於現在的常規動力航母和以後的核動力航母都有很大的技術傳承性。法國“皮爾斯蒂克”柴油機，它與德國MTU柴油機並稱軍用柴油機界的“雙雄”，目前世界上大部分戰艦上的柴油主機和輔機都是這兩家公司的產品。

軍用柴油機大量應用是在一戰前，早期的潛艇也是使用蒸汽輪機，但是蒸汽輪機體積太大了而早期的潛艇排水量都在500噸以下，所以蒸汽輪機作為潛艇動力很短時間就被汽油機所替代，但是汽油易燃易爆，失火的機率太高很不安全，而且當時煉油技術也差，只有催化汽油經常噼啪響的爆缸...基於這樣的缺點德華人研製了專用的柴油機來替代汽油機。柴油機是內燃機，體積要比蒸汽輪機小了許多並且啟動速度也要比蒸汽輪機快了很多，從0～15節的需要30分鐘左右的時間，因為它先要低速執行讓潤滑油保護各個機械運動部件，同時冷油啟動也需要預熱時間，經過一段時間後才能均勻霧化、充分燃燒。總得來說，柴油機要比蒸汽輪機佔地面積小了很多，啟動和加速效能也強於蒸汽輪機，燃油經濟性方面也不錯，但是柴油機的熱效率偏低、總功率也偏小，不適宜作為排水量5000噸以上的驅護艦當做主機使用，只是適合潛艇和排水量4000噸以下的驅護艦，但即便中小型戰艦使用柴油機後最高航速也很少有超過30節的，用到快艇上可以。奧林普斯TM3B燃氣輪機，英國羅爾斯.羅伊斯公司的優秀艦用燃氣輪機，也是世界上第一種大規模裝艦的燃氣輪機，相比較於與皮爾斯蒂克和MTU兩型柴油機半個小時的啟動加速時間，奧林普斯TM3B從靜止到慢工況只需30秒的時間！速度快的驚人，這也是為什麼21世紀之後，所有排水量超過5000噸是驅護艦都使用燃氣輪機作為主動力的原因，就是因為燃氣輪機啟動快加速效能好，這對於追蹤核潛艇非常有利，同時燃氣輪機的執行噪音也很小，有利於聲吶探測海下目標。

燃氣輪機的工作方式是：先將大量的空氣吸進透過過濾與燃油混合霧化，進入到低壓機內，霧化油氣體進入到高壓機內再一次被壓縮，進入到燃燒室內點火燃燒產生高溫膨脹氣體，然後驅動高壓渦輪做功，驅動驅護艦的主推進軸帶動螺旋槳...由於燃氣輪機只要有空氣，能與燃油產生霧化燃燒就能做功，所以它的啟動速度非常快！“女王級”裝有兩臺MT–30燃氣輪機，低溫冷啟動時燃油霧化不均勻會產生“富油化”，燃燒不充分也會有濃煙冒出。

總之，目前驅護艦大多使用先進的燃氣輪機作為主動力，原因就是前面說的那些好處，而柴油機由於造價相對便宜，對於燃油質量要求略低於燃氣輪機，在3000噸以下等級排水量的護衛艦上大量使用；蒸汽輪機由於體積大、啟動和加速效能都很慢，已經不在安裝在驅護艦上了，但是它作為儲備的動力系統，技術等級還在是不能捨棄的。

這要看用的啥發動機了！軍艦這幾百年一路走來，動力系統從風帆到蒸汽機，到柴油機，到蒸汽輪機和燃氣輪機，再到目前最新銳的綜合全電推進系統，發生了翻天覆地的變化。不同型別的軍艦一般有不同的動力系統，航母這種大型軍艦一般用蒸汽輪機，兩棲攻擊艦，驅逐艦一般用燃氣輪機，而護衛艦一般用柴油機。不過具體用什麼發動機，還取決於設計人員的取捨和國家的技術水平。下面以中國的驅逐艦和護衛艦為例，來和大家分享一下軍艦發動機的啟動時長和相關知識。中國的驅逐艦和護衛艦的動力系統有蒸汽輪機，柴油機，燃氣輪機和柴燃交替等幾種動力系統。其中056用的柴油機，051，051B，051C(當時還有一艘沒服役)+4艘現代級用的是蒸汽輪機，被親切的稱為“全蒸七子”。052，052B，052C和052D用的柴燃交替動力系統。而最新的055則財大氣粗的用上了4臺GT-25000燃氣輪機，用上了燃燃聯合動力系統。這裡再多逼逼一下，帶大家區分一下柴燃聯合，柴燃交替，燃燃交替和燃燃聯合四種動力系統。先交代一下，這四種系統都是4臺發動機，兩兩一組。柴燃聯合是低速航行時，柴油機組工作，燃氣輪機組歇著，高速航行時柴油機和燃氣輪機一起工作。柴燃交替是低速航行時柴油機工作，燃氣輪機歇著，高速時燃氣輪機工作，柴油機歇著。燃燃交替是低速時低功率燃氣輪機工作，高功率燃氣輪機歇著，高速時則高功率燃氣輪機工作，低功率燃氣輪機歇著。燃燃聯合則是低速時兩臺燃氣輪機工作，高速時四臺燃氣輪機工作。那麼回到正題，啟動一艘驅逐艦或者護衛艦究竟要多久呢？如果是用柴油機的護衛艦，那麼十幾分鍾就夠了；如果是用蒸汽輪機的驅逐艦，那麼需要幾個小時；如果是用柴燃交替的驅逐艦，那麼和柴油機一樣，只要十幾分鍾；如果是使用燃燃聯合的大傢伙，它最快，只需要幾分鐘就可以從冷啟動到最高轉速。冷啟動快的軍艦離港時間非常短，能夠更快從停泊狀態全速行駛，進入戰鬥狀態。也正因為如此，那些財大氣粗又技術過硬的國家，都喜歡採用燃燃聯合動力系統。蒸汽輪機屬於外燃機，是所有發動機中，冷啟動時間最長的一款。蒸汽輪機的主要構件是蒸氣渦輪和鍋爐，燃料為軍艦燃料油，也就是我們常說的重油。啟動過程為：重油與柴油混合加熱，達到閃點後燃燒，對鍋爐內的迴圈水進行加熱。當水蒸氣的溫度達到300℃之後，再將其匯入蒸汽渦輪，推動渦輪葉片旋轉。隨著高溫水蒸氣的壓力增大，渦輪的轉速也越來越快，最後達到最大負荷。一般來說，蒸汽輪機要完成這個過程需要數個小時，是眾多艦用發動機中最慢的一款。燃氣輪機的原理和航空發動機類似，特點也非常相似，啟動快，功率密度大，是現代軍艦的不二選擇。英華人更是，直接將燃氣輪機搬上了伊麗莎白女王級航空母艦當作發電機使用，為綜合全電推進系統供電。燃氣輪機雖然好用，但同時技術難度非常大，目前世界上掌握其技術的國家只有美國，英國，中國，德國和烏克蘭。其中德國和烏克蘭還已經基本放棄了軍用，研製的燃氣輪機僅僅用在民用領域。柴油機大家都很熟悉，艦用的和普通的區別就是體積更大，氣缸更多，動力澎湃，就不多說了。

啟動一艘驅逐艦或護衛艦，比啟動一艘航母快多了，啟動遼寧艦確實需要十幾個小時的時間，但啟動一艘055這樣的驅逐艦，半個小時足夠了，驅逐艦和航母的啟動時間之所以差距如此大，是因為兩者的動力系統不同導致的。

我們可以把常規航空母艦的動力系統看做是一個小型發電廠。常規航母使用的燃料是重油，但重油的燃點非常高，沒有個一兩百度燃燒不起來，因此想要點燃重要，需要先用柴油作為助燃燃料對重油進行加熱，等重油燃燒起來，下一步就是燒鍋爐。

航母鍋爐裡面放的是什麼？當然是水，航母的重油燃燒後對鍋爐內的水進行加熱，水沸騰產生蒸汽，但這個蒸汽不是普通的蒸汽，而是400度以上壓力達到十幾兆帕的高溫高壓蒸汽，蒸汽在這個溫度和壓力下用肉眼很難觀察到，當然蒸汽一直在管道中本來也無法觀察。

高溫高壓蒸汽產生後會進入汽輪機，如此大的能量會推動十幾噸的汽輪機轉子轉動，汽輪機的主軸後面連線的是航母螺旋槳，汽輪機轉子帶動螺旋槳轉動，航母自然就可以移動了。為什麼說航母的動力系統猶如一個小型火力發電廠呢？因為兩者的工作原理基本一致，不同的地方是火力發電廠一般採用煤炭作為燃料，航母使用的則是重油，火力發電廠汽輪機主軸帶動的是發電機轉動，航母帶動的則是螺旋槳。

透過上述可以看到，遼寧艦這樣的常規航母啟動，需要先用柴油加熱重油，再用重油加熱鍋爐內的水，使其產生高溫高壓的水蒸氣，再利用水蒸氣推動汽輪機和螺旋槳轉動，從而為航母帶來動力，這個過程沒有十幾個小時完成不了。相比之下，驅逐艦的啟動時間要短了很多。

常規航母使用的是蒸汽輪機，而驅逐艦使用的則是燃氣輪機，燃氣輪機和現代化戰鬥機採用的航空發動機工作原理比較接近:壓氣機葉片旋轉形成負壓將空氣吸入燃燒室，再把柴油呈霧狀噴灑到吸入的空氣中燃燒，燃燒形成的高溫高壓氣體衝擊渦輪葉片從而帶動轉子轉動，轉子轉動的同時螺旋槳也就開始轉動，驅逐艦的動力系統工作過程省去了加熱重油和產生水蒸氣這兩個環節，因此啟動期間大幅縮短，一般十幾分鍾最多半個小時就可以完成啟動。

那麼航空母艦既然啟動時間慢，為何不使用驅逐艦那樣的燃氣輪機呢？首先就是蒸汽輪機的功率要更大一些，適合航母這樣的大噸位艦艇，其次燃氣輪機的油耗遠超蒸汽輪機，考慮到經濟性和續航能力，常規航母使用蒸汽輪機是最適合的。