四輪定位裝置的使用
（1）調整感測器水平的技術要領。
感測器水平調整的要求是4個機頭在一個水平面上。調整水平時只需看4個感測器的測量角度，只要4個數據中最大值與最小值的差值在30′以內即可，一般差值越小誤差越小。不必在意資料的正值、負值和大小的變化，如資料同時是－2°或－3°時，測量結果也不會有什麼誤差。這樣當遇到底盤低的車輛時，只需同時降低四個機頭即可正常測量。
（2）卡具的使用與維護
卡具在裝卡時注意：爪鉤的三個限位點的共有平面要與車輪側面平行，原因是被測車輪的角度要與卡具的角度相等，不然就會加大測量誤差。
當出現驅動齒盤轉動不暢或費勁的情況時，就需要檢查爪鉤齒管在三叉總成內的執行狀況，原因是齒盤與齒管之間摩擦產生毛刺，毛刺障礙齒管在管內通行。排除這種狀況時，用砂紙磨掉毛刺既可，一般打磨兩次後不再出現上述問題。需要注意的是，發現上述問題後要儘早排除，否則會導致故障加劇或卡具損壞。卡具使用中不宜加黃油或潤滑油，因為油類物質易粘塵土，塵土過多也有障礙作用。
（3）前輪轉盤使用與維護
前輪轉盤在使用中應注意：①每次定位完工後要將轉盤固定銷插入孔內，這樣可以避免上車受到衝擊損傷。②儘量避免沙土進入盤內。③定期檢查轉盤背面的大螺母，避免松曠。④定期保養。保養時將背面的大螺母拆下即可解體轉盤，排除盤內的沙土贓物並洗淨，然後加黃油即可。⑤轉盤底下的轉盤槽要平坦，保證轉盤放置平穩，避免變形損壞。
（4）判斷儀器工作是否失準
四輪定位儀雖然給我們帶來了很大的方便，但不能完全相信儀器，因為儀器也有老化、鬆動而出問題的時候。同是一輛車兩次的測量資料很可能不完全一樣，這種變化量的大小與懸架結構、部件的穩定性及車輪的變形度等也有關係；儀器自身及不正當操作也有誤差。要想知道儀器是否失準，最好有一輛底盤、懸架等定位引數穩定的車，並且是自己的為好，因為自己的車變化情況自己知道。用這輛車定期、頻繁地進行測量，儲存每一次全四輪測量的資料，透過觀察多次的測量資料即能分析儀器的變化程度。當各項資料變化大於20′時可以懷疑儀器失準（即使儀器不準，只要我們知道變化量，也能靈活運算進行定位）。另一種方法是用一輛或幾輛沒有問題的新車進行測量，透過觀察測量資料即能分析儀器的變化程度。當出現較大變化找不出原因時應通知廠家進行校準。
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四輪定位裝置的使用
（1）調整感測器水平的技術要領。
感測器水平調整的要求是4個機頭在一個水平面上。調整水平時只需看4個感測器的測量角度，只要4個數據中最大值與最小值的差值在30′以內即可，一般差值越小誤差越小。不必在意資料的正值、負值和大小的變化，如資料同時是－2°或－3°時，測量結果也不會有什麼誤差。這樣當遇到底盤低的車輛時，只需同時降低四個機頭即可正常測量。
（2）卡具的使用與維護
卡具在裝卡時注意：爪鉤的三個限位點的共有平面要與車輪側面平行，原因是被測車輪的角度要與卡具的角度相等，不然就會加大測量誤差。
當出現驅動齒盤轉動不暢或費勁的情況時，就需要檢查爪鉤齒管在三叉總成內的執行狀況，原因是齒盤與齒管之間摩擦產生毛刺，毛刺障礙齒管在管內通行。排除這種狀況時，用砂紙磨掉毛刺既可，一般打磨兩次後不再出現上述問題。需要注意的是，發現上述問題後要儘早排除，否則會導致故障加劇或卡具損壞。卡具使用中不宜加黃油或潤滑油，因為油類物質易粘塵土，塵土過多也有障礙作用。
（3）前輪轉盤使用與維護
前輪轉盤在使用中應注意：①每次定位完工後要將轉盤固定銷插入孔內，這樣可以避免上車受到衝擊損傷。②儘量避免沙土進入盤內。③定期檢查轉盤背面的大螺母，避免松曠。④定期保養。保養時將背面的大螺母拆下即可解體轉盤，排除盤內的沙土贓物並洗淨，然後加黃油即可。⑤轉盤底下的轉盤槽要平坦，保證轉盤放置平穩，避免變形損壞。
（4）判斷儀器工作是否失準
四輪定位儀雖然給我們帶來了很大的方便，但不能完全相信儀器，因為儀器也有老化、鬆動而出問題的時候。同是一輛車兩次的測量資料很可能不完全一樣，這種變化量的大小與懸架結構、部件的穩定性及車輪的變形度等也有關係；儀器自身及不正當操作也有誤差。要想知道儀器是否失準，最好有一輛底盤、懸架等定位引數穩定的車，並且是自己的為好，因為自己的車變化情況自己知道。用這輛車定期、頻繁地進行測量，儲存每一次全四輪測量的資料，透過觀察多次的測量資料即能分析儀器的變化程度。當各項資料變化大於20′時可以懷疑儀器失準（即使儀器不準，只要我們知道變化量，也能靈活運算進行定位）。另一種方法是用一輛或幾輛沒有問題的新車進行測量，透過觀察測量資料即能分析儀器的變化程度。當出現較大變化找不出原因時應通知廠家進行校準。
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