汽車空調不冷的原因有很多，主要分為兩大類原因：機械性故障：例如漏雪種，雪種不夠；水溫過高；皮帶缺失；冷氣本不工作等。空調控制電子系統故障：例如冷氣散熱風扇不轉；保險絲燒壞；控制面板失靈等

不工作原因：

壓縮機內部磨損嚴重，導致無法正常工作。要知道壓縮機在空調系統中可起這至關重要的作用，他主要的工作就是壓縮和輸送冷氣，這就造成了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。

在連線處或接縫有油汙，表明該處有製冷劑洩漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）

電路系統故障導致汽車空調壓縮機不能正常工作的原因也非常常見，大家可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥， 其他故障原因。由於空調壓縮機控制線路的插頭產生鬆動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩，導致空調壓縮機的電磁離合器有時接合有時分離，如此長時間工作，必將燒壞離合器和電磁線圈。這時應先檢查有無洩漏點，補漏後再補足製冷劑。

低壓表比正常值低很多。壓縮機吸氣管表面溫度比正常情況下低，出現潮溼冰冷現象（俗稱出汗）。找到堵塞部位後，拆下堵塞的部件進行清除或更換，堵塞嚴重時，應將製冷系統全部拆卸，分段清洗。

檢修方法：

從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些“三天”產品。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。驅動帶檢查方法是：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶松馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。

用儀表檢測，這種方法利用成套雪種壓力錶查詢故障位置。首先關緊壓力錶的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連線在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kg/cm2）起動發動機，維持在150rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設定在最大位置，處於“再迴圈”狀態。

更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。