從價效比排行來說，進口的奧迪A6，價格稍微高一點，但在油耗方面還是比較搶眼的！

2018款全新BMW 525Li，新車上市，還沒試駕過，可以去體驗一下！

如果是三十幾萬可以考慮：

賓士C Class：無論是外觀還是內飾，都極具創新；無論是做工還是用料絕對對得起這個價格！

BMW3 Series：後驅，2.0T，252馬力，丁字褲，藍天白雲標

小號的A8，大號的A4----奧迪A6L：3.0機械增壓，7速雙離合變速器，最重要的是奧迪看家的Quattro！

30w~50w的這個價位上，基本就是BBA三兄弟為所欲為的地步了，雷克薩斯，英菲尼迪，凱迪拉克什麼的次一線品牌基本上都得靠邊站！

因為在這個價格區間裡德系三兄弟能夠選擇的車子實在是太多了！

無論是品牌的認知度，還是造車取向上，都是比較深得人心的。

1、寶馬525Li 豪華版

寶馬在外觀設計上，簡潔明瞭，家族性十足，一雙大鼻孔，車身線條十分簡潔幹練，無論哪一個細節都可以看得出這是寶馬！

新一代的BMW5 Series走的是年輕化的路線，在各個細節處都是表現出年輕向運動化的趨勢。車燈上全系標配LED大燈，在外觀上能給人一種比較驚豔的感覺，夜間使用在時候又會十分實用，長條形LED霧燈加上鍍鉻的裝飾板，看上去更加年輕精緻。

車身上的側身雙腰線，整體立體感十分強烈，整體的比例也更加緊緻修長，相比老款就是比較幹練年輕了！

在前保險槓的兩側全新開了兩個鍍鉻的通風口，搭配著多輻條18寸的鋁合金輪轂+245/45 R18的輪胎組合，整車的運動風格油然而生！

內飾一直是作為寶馬的弱點（相比其他兩家），新款的BMW5 Series，內飾上的進化可謂是非常明顯，比老款看上去更精緻、實際操作體驗也充滿了科技感，良好的裝配工藝和細膩的皮質包裹都凸顯了其豪華車型的定位。

無論是轉向輕盈的三幅式方向盤，還是12.3英寸的液晶儀表盤，或者是大液晶觸控中控屏。還搭載著增強網際網路功能，以及無線的Carplay功能一樣不少！迎賓燈和氛圍燈更是不可或缺！

座椅是人體接觸的最大面積的的部件了，而寶馬新款525Li採用的是內陷式設計，給人一種良好的包裹感的同時，還有這很好的舒適度，給人的空間感也是相對較大的。

在動力方面是搭載著寶馬的2.0T發動機（184PS低功率版本）峰值扭矩在290Nm，比起上一代的寶馬525Li提升還是相當大的！變速箱是ZF的8AT，檔位數沒變化，但是在一些細節上進行了最佳化，離心擺錘的減震器，著增大了傳動比的同時，換擋速度和傳動銷量都有了一個比較大的提升，而且實際體驗上舒適度還是十分良好的！

在底盤懸架的配置上還是比較不錯的，前雙叉臂+後多連桿的組合，十分適合運動，無論是漂移還是日常行駛，超控效能都十分好！

在駕駛體驗一向是寶馬的強項，新款525Li在1350轉就開始輸出最大的扭矩，這是就能夠給人一種推背感了，ZF的8AT換擋平順，無論是制動還是激烈駕駛都能給人一種十分舒適的體驗！

全套辦下來應該在46~48w之間！

2、賓士E 200 & 賓士E 200 4MATIC

3、奧迪A6L 45TFSI quattro 豪華版

奧迪A6L一直就是中大型高階商務車的標杆，因為是第一個入華的豪華汽車品牌，也是政府採購的第一個豪華車品牌，所以留給人一種官車的印象！

能作為官車無論是舒適度還是動力效能方面都是十分不錯的，而且新款的奧迪A6L作為全新換代了，其採用的是新款奧迪A8L的造車標準來造的，無論是外觀還是內飾，裡裡外外都充滿了科技感和一種豪華感！

4、奧迪A4L 45TFSI quattro運動版

5、寶馬320i GT 時尚版

榛名來為您解答：

很明顯題主是要運動型汽車。中大型車都是偏向舒適化，極致的運動化還談不上。

國內版是三廂車Limousine，兩廂和敞篷目前官方並未進口。引擎型號是第三代EA888 2.0TFSI發動機，最大功率依舊為286馬力，峰值扭矩380NM。這相比海外新款車型下降24馬力和20NM。傳動方面，海外版車型搭載全新的7速雙離合變速箱（代號DQ381），國內版榛名還沒考證。榛名說實話不是奧迪粉，不過奧迪值得誇讚的還是他家的Quattro全時四驅。這車也有搭載，可以保證駕馭的操控盡在掌握。

這個小鋼炮可是正兒八經的FR，跟國內的三缸機前驅車有本質區別。動力也是寶馬的直列六缸3.0T B58引擎。推薦2018款，這也是最後一代F20了。下一代寶馬一系，已經宣佈了是FF+格特拉克的雙離合。而且還有M-performance套件可選。這是正經的寶馬M套件，不是外觀套件。榛名十分推薦入手！

這是一款雙門轎跑車，和進口一系一樣。同樣後驅車，兩門四座，日常後排是不用想。配置上滿足日常需求。有一個M240i M-performance特別版。這個有些超預算，如果題主樂意接受分期還是可以試試。或者說買普通版M240I。這個車和M140i動力總成一樣。但是配置略高於M140i，價格差不多。還有就是外觀十分的拉風。

儘管標榜四驅，這車也就分配後輪10%的動力，畢竟是前驅平臺。馬力雖然十分生猛，彎道推頭現象一樣嚴重。如果要玩北美流行的直線加速賽，這車是個好選擇。如果下賽道漂移去，還是看寶馬為妙。賓士一直以馬力和安全配置見長。

祝您早提愛車。

既然題主的要求是顏值與動力並存，不考慮後排，那麼玩樂取向就非常明顯。

我來為你推薦一臺顏值超高與動力並存的車型。

賓士C Class2018款（進口）C 300轎跑璨夜特別版。

第一眼看到這款車的時候，我的心被狠狠的震顫一下。鐵灰色的車身搭配極具流線張力的線條，低趴的車頭像極了一頭潛伏在黑夜的獵豹。

再來看下正面照。

碩大的三叉星徽標表明瞭這是一臺純正血統的德國賓士，巨大的保險槓格柵就像一條大張著嘴的鯊魚，攻擊性十足。

對於賓士的機械美學我表示深深的折服，當即下定決心，一定要多回答幾道問題，說不定有夢想成真的哪一天，誰說得準呢？呵呵- - - - - - - -

這不僅是一臺車，更像是一座出自大師手筆的雕塑，說到顏值，我會給滿分，你覺得呢？

來說動力吧。

四缸全鋁製渦輪增壓發動機，最大馬力可達245匹，最大扭矩370N.M,0到100的加速成績官方給出的資料是6.4秒，動力效能滿意。匹配9擋手自一體變速箱，齒比綿密，駕駛過程中根本不會感覺到換擋衝擊。

再來看下內飾。

賓士的內飾一向以精緻雍容華貴取勝，這款車也不例外，內飾由真皮，金屬，實木，軟搪塑為主要組成部分，做工精細，觸感極佳，即便是開啟一個燈光開關，也帶有阻尼，不輕也不重，剛剛好。

既然題主說了偶爾家用，它也沒忘了給後座留兩個非常實用的後座，這兩個後座並非只是那些純種跑車上的只能坐孩子或者寵物的狹小的後座，他可以很舒適的坐下兩個成年人，而且可以按比例放倒。

這款車還裝備了最能體現駕駛樂趣的空氣懸掛，可調車身高度和減震軟硬，價格昂貴。

電子裝置應有盡有，作為一款50萬元左右的轎跑車型來說，我覺得完全可以滿足題主的需要。

這款車目前在經銷商處還有優惠，具體題主可以諮詢。

好了！感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！

很高興回答你的問題，30-50萬在bba中選擇，無非就是寶馬5，賓士e和奧迪a6。這三款中大型轎車的後排都是沒問題的，雖然你不在乎後排，但不得不說確實非常寬大，對你偶爾兼顧家用來說非常奢侈。但由於你的預算比較寬泛當然也可以選擇BMW3 Series和賓士c和奧迪a4。

在這些車型中，要求動力和顏值並存，不考慮後排，由此判斷你應該是個年輕小夥。奧迪a6和賓士e顯然不太合適，奧迪a4和BMW3 Series外形又不夠拉風，BMW5 Series也略顯臃腫。思來想去還是覺得賓士c300運動更加適合你。

外形上c300運動絕對可以稱得上顏值爆表，中網大標鑲嵌在前臉之間，熠熠生輝，一種豪華感油然而生。兩條日間行車燈縱貫大燈兩個對角，設計感十足，讓前臉更加靈動。蜂窩狀的下進氣格柵也顯得層次分明，非常有運動範兒。車身側面小巧緊緻一條腰線從翼子板一直延伸到後門把手，很有肌肉感。後尾部鍍鉻飾條鑲嵌在標識下方檔次感很好，具有辨識度的兩個後尾燈，讓人遠遠一看就知道它是一臺賓士。兩個扁圓型的排氣，精緻對稱很有美感。

動力上c300運動上搭載一臺2.0t高功版發動機，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，配上一臺9速手自一體變速箱，動力響應十分迅猛，加速更是激情澎湃，輕點油門整個車身便飛奔出去，初段就能讓人高潮迭起，猛踩一腳油，變速箱迅速連降幾個檔位，轉速拉昇，全力進行衝刺，簡直讓人心跳不已，非常凌厲。這臺車的百公里加速成績能達到6.3秒，直逼效能小鋼炮。動力完全不用擔心。

賓士c300不到外形靚麗，內飾則更加讓人沉醉，豪華感的營造無人能及。鋼琴烤漆飾板，大量皮質包裹，非常有高階感，炮筒式空調出風口視覺衝擊力很強，各種按鍵旋鈕阻尼感很好，用起來十分順暢，方向盤真皮包裹，小而運動，握感十足，懷擋設計讓你的動作更加從容優雅。一套comand觸控系統也是科技感滿滿，讓人眼前一亮。

在配置上也是應有盡有，自動泊車，車道保持，防碰撞預警，360環影，駕駛模式選擇，自動大燈，感應雨刷，隱私玻璃，撥片換擋，車內氛圍燈，導航，語音控制等等十分豐富，逼格很高。

由於是標軸車身，因此在後排空間上稍微有些不足，但日常使用壓力不大。但座椅柔軟程度較高坐起來比較舒服。

總結

顏值與動力並存，賓士c300運動絕對當仁不讓，各方面都能滿足你的需求。