新一代應該不止這個價格 老一代現在就是個時代產物.... 無論空間還是內飾科技感，沒有一樣可以同日而語。而面對全新QX50 我覺得請大家觀望一下尤為重要。因為英菲尼迪的新技術 那臺VCT 渦輪可變壓縮比發動機。老實說個人認為它的連線過程複雜，不知在執行方面會出現何種不穩定因素。日產還是可以的第一個吃螃蟹的人！

豪華汽車品牌英菲尼迪旗下全新英菲尼迪QX50將於北京車展中國首秀。

單看30萬的價格確實吸引力比較大，但是這個價位的市場，這個層級的消費者很注重品牌價值一些吧，BBA的影響力也不是說能pk掉，就能pk掉的

面對著“BBA”在今年紛紛上市新款車，作為日產旗下的高階汽車品牌英菲尼迪也推出了新款QX50，作為一款中型SUV，肯定也是來和寶馬X3和奧迪Q5L來槍市場份額的，3月份銷量墊底的QX50，新款問世後表現到底如何呢？

外觀方面跟2015款英菲尼迪QX50差別並不大，整體感覺也不是很高大，甚至從遠處看上去都不像是一款中型SUV，跟一同亮相車展的寶馬X3和奧迪Q5L相比，有些差距。

動力配置是這款英菲尼迪改動比較大的，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，模擬8速的CVT無級變速箱，最大功率達到了272匹馬力。這款發動機最大的亮點就是擁有著可變壓縮比、電控渦輪洩壓閥、進排氣門可變正時等眾多的黑科技技術。可以有效的將駕駛的動力需求與燃油經濟性做到兼顧。

新款的英菲尼迪QX50的車身引數並不出眾，整車身長只有4705mm，軸距是2798mm，這個尺寸連新寶馬X3都不如，更不用說跟奧迪Q5L比較了。

內飾的設計是這款QX50突出的地方了，整個中控臺及周圍都是採用的真皮包裹，在配合啞光的楓木和米色的內飾色調，同時AB柱還採用的Alcantara材質，整體確實很有檔次，跟海外版的保持了一樣的製作工藝和水準。方向盤依然採用的是海外版的設計，中控臺是上下結構的雙液晶顯示屏，眾多的按鍵也被中控屏包裹，整個中控臺就顯得很簡潔，這一點跟現款的QX50有一些差別。

配置方面的亮點就不多了，與寶馬X3和奧迪Q5L的差別就是搭配了兩驅車型，售價35萬元起，但實際上並不具備很大的誘惑力。

“原地踏步就是退步。”上學時，我們經常聽到來自家長這樣的警示，那時我們總是左耳進右耳出，不以為然。但融入社會開始工作，我們漸漸明白了這句話的真諦。現實就是殘酷的，沒辦法，誰讓我們生活在一個弱肉強食的時代。身旁的對手每天都在進步，落後太多你卻渾然不知，等到那一天就會發現連還手之力都沒有。對人如此，對車同樣適用。

汽車市場競爭激烈，自從英菲尼迪EX35更名為QX50以來，這輛車就開始“一蹶不振”，逐漸淡出消費者的視野。在這瀕危之際，英菲尼迪新款QX50如約而至。

乍看全新一代QX50，外觀的確要比上代車型驚豔，也更洋氣。對比老款的溜尾造型，新車更像是一臺符合現代氣質的SUV。但是，在品鑑許久之後便會覺得全新QX50不再新鮮，主要因為它高度延續了家族設計，與品牌其它車型風格太過一致。

上代QX50內飾設計繁瑣，全新車型內飾部分做了最佳化。與自家Q50L一樣，採用雙螢幕設計，很時髦。內飾用料與工藝值得點贊，真皮面料手感細膩，木紋裝飾提升檔次和質感。難能可貴的是，這臺QX50高配展車的頂棚大面積使用Alcantara材質，在同級中比較罕見。

全新QX50使用了高檔真皮、柔軟的填充物，使座椅乘坐感受極為舒適，無形中提升了整車品質。空間方面不突出，但也達到了同級車平均水平。車內有多個杯架和介面，滿足實際使用需求。行李箱非常寬闊，日常使用對於全新QX50本身裝載能力來說，絕對算小菜一碟。

總結：

國內豪華品牌中型SUV數量眾多，奧迪Q5和賓士GLC Coupe穩坐市場。全新換代的沃爾沃XC60實力、影響力都在持續上升，雷克薩斯NX與凱迪拉克XT5都是不折不扣的“潛力股”。反觀英菲尼迪QX50，這幾年不盡如人意，被動到幾乎要與市場脫節。

持續低迷還不另尋他路，以英菲尼迪之前的狀態和處境，不用等對手出招自己就會慢慢被市場淘汰。走到懸崖的盡頭，英菲尼迪終於醒悟過來，將海外已經推出的全新一代QX50引入中國產。新車進行全方位升級，相比老款車型有了本質性的進步，並且還帶來發動機可變壓縮比、雙迴圈技術等“黑科技”，加上最新的外觀設計以及更加豪華的內飾，全新QX50的產品競爭力大大加強。儘管如此，在面對強手如林的豪華品牌中型SUV市場時，一向擅長打價格、豪華品牌價效比之戰的英菲尼迪是否能成功反撲？一切還都是未知數，一切要等其上市之後才能知曉答案。(拍攝地點：北京博瑞英菲尼迪汽車銷售服務有限公司)

6月10日，東風英菲尼迪首款SUV，QX50正式上市，最終上市價格區間為33.98萬元-48.98萬元。相比較之前網上公佈的預售價格低了1萬多，那麼這款對標寶馬X3、奧迪Q5以及賓士GLC Coupe等車型的全新SUV未來的市場競爭力如何？本文角師傅就簡單的分析下……

全新QX50的一些黑科技角師傅就不在這贅述了，因為先前已經寫了很多關於QX50的文章，大家可以關注角師傅，秀髮永不禿進行查閱。就價格而言，最終定位的價格區間競爭力還是不錯的，其實這個價格多少含有一些水分，包含了未來終端優惠的價格，按照英菲尼迪向來的作風，未來優惠幅度也是令人欣喜的。

再按配置價格分析來看，首先兩驅版的價格分別是33.98萬和35.68萬元，其中基礎配置還是比較豐富的，LED大燈全系標配，還有就是黑科技滿滿的2.0T動力，以及無鑰匙進入、無鑰匙啟動和中控雙屏等等，只不過缺少了泊車雷達和倒車影像，那麼兩驅版高配可以彌補這些，價格也僅僅上浮1萬多元。面對競品來講，奧迪Q5可以說是最大對手，畢竟新的Q5L即將上市，在這迭代期內，老款Q5的競爭力不由分說，但隨著新款上市，老款Q5也將退出歷史舞臺，那麼其實對QX50構不成太大的威脅。此外，寶馬X3的價格也是非常高的，起售價接近40萬元，不過，相對而言，X3的起售價在於它是四驅+8AT，這就引申出了QX50四驅版。

QX50四驅版的起售價格37.98萬元，與寶馬X3四驅丐版價格差為2萬元，其實這個價格對於QX50的競爭力就稍微弱了一些，多花2萬元消費者可以得到什麼呢？首先是寶馬的品牌，這個很重要，其次ZF的8AT，然後是寶馬xDrive系統。在科技配置層面，寶馬X3也要比新款QX50略勝一籌，而你想要得到QX50三大黑科技，VC-T 2.0T、ADAS駕駛輔助系統和DAS 2.0線控轉向系統，則要花費48.98萬元去購買頂配，而這個價格剛好可以搞定賓士GLC Coupe 300動感型，370牛米的2.0T、9AT以及全時四驅，三大件都要比全新QX50更具誘惑力，同時GLC目前的終端優惠後的價格也極具價效比。

英菲尼迪中國產之後，併入到東風集團旗下，確實從中學習了不少價格營銷方面的“知識”，用極具誘惑力的起售價來吸引消費者，但更多的東西不可深究，例如配置分配問題。從PSA系列車型來看，東風所合資的汽車品牌配置兩級分化過於嚴重，頂配與次頂配之間就出現了明顯的差異化。QX50的線控轉向系統，只有頂配車型採用，而並沒有像之前Q50L那樣只會出現在運動版車型中，所以，如果你喜歡英菲尼迪QX50，且對駕駛感沒有太過追求，只是單純喜歡外觀的話，角師傅建議等一等。如果你喜歡DAS線控轉向系統的手感，角師傅建議選購Q50L，至於QX50其他配置，還要看你對於車輛配置以及品牌認知而言再定。

我們的口號：關注角師傅，從此不迷路！

看完這車膩味，我也不曉得為什麼，開始還覺得有點驚豔感，也許各方面的原因吧，第一定價，第二嘛……看多幾次也就這個吊樣，高高在上的感覺，不符合走心路線。我覺得還是不要降價為好，畢竟豪車嘛，好車不是拿來擺在網路上觀賞的，是需要拿來開出來的。

英菲尼迪QX50

廠商指導價：33.98-48.98萬

QX50作為日產英菲尼迪的豪華品牌，在可靠性上的表現也相當出色。33.98萬的起步售價看起來也是價效比十足。家族式的外觀設計奔放而不失動感，內飾的用料做工也絕對對得起這個價格和豪華二字。

和雷克薩斯一樣的4年或10萬公里保修政策也是非常省心。加上英菲尼迪本身的優秀的人機工程學以及空間設計上的優勢，QX50所給到的舒適性乘坐感受比起同級別其他車型來說可謂物超所值。

比較推薦qx50的，不管市場怎麼樣，銷量怎麼樣，我是提車了，剛買了不到兩個月，在新款xc60、qx50和XT5之間選擇了很久，因為家裡之前有一輛老款的cts，所以排除了凱迪拉克，又來回試駕xc60和qx50，個人比較喜歡日系車的駕駛感受吧，最後選擇了qx50。優惠也比較大，選擇了深藍色。

如果只說品牌，英菲尼迪確實是日系豪車品牌。代表了日產的最高水準。

從車輛本身來說，搭載的日產2.0T發動機+CVT鋼帶變速箱，也是比較典型的日系配置。事實上日系車不怎麼喜歡用雙離合。

30～40萬的價位可以選擇到四驅車型，當然高功率大扭矩的發動機，搭配CVT摩擦原理的變速箱，這是否合適，值得考證，以及未來更多車主的反饋，和來自車間的返修反饋。才能給出答案。畢竟是新車型，可靠性穩定性不好說。

但提供了國6發動機，大城市的上牌限制問題是不存了。

英菲尼迪在中國的汽車市場是無法取代bba的地位的，這是客觀事實，必須要承認，即使你的產品力還不錯，但也無法阻擋這個級別的消費者要面子的心態，二線品牌是無法和一線品牌競爭的，當然也有部分車友是下信仰除外。

生活中還遇到過朋友不認識這個品牌的，問是不是奇瑞，試問尷尬不尷尬，你想你花了三十萬的價格買一輛車被認為是十萬左右的車嗎，低調也不是這樣的哈，並且據廣大車主反應這車可不省油，在2.0t發動機汽車中算是費油的了，而且cvt變速箱在國內本身就沒有at的香，

所以買這個車的朋友一定是不在乎品牌價值的，或者覺得bba俗氣的車友，當然也有可能是追求自己個性的車主，但是他的銷量註定是不會太理想的，品牌力不夠。