中國產質量都可以！這車我才買的全款！各方面都挺舒服的！我說的是各方面！就是合格證到現在沒有給我！導致我現在無法上牌！

8000公里紅色自動炫動車主給你回答，真實望採納！整車70%的鋼結構，完美的護住你的身體各個部位，相當的霸氣側漏！安全效能好！

長安CS55自炫動車主有言: 外觀精緻大小合適，18寸輪轂耐看馬牌輪胎舒適，右側盲點監測贊，LED藍光大燈，全景天窗，後排空調出風口。156馬力225扭拉1.5噸綽綽有餘，高速超車也不會拖泥帶水，並且車不飄，表顯7.4實際8左右每公里0.55元，起步給油絕不會肉，90以下幾乎沒啥噪音，過了110以上還是有風噪的，總體NVH對得起這個價位的車！定車前去長城試駕了哈弗4和哈弗6酷派，哈6酷派明顯噪音太大馬上pass，哈弗4頭重尾輕，坐駕駛位車頭偏高2公分有點壓抑，觸控式螢幕斜而且偏低覺得難受，後備箱太小，雙離合還是有頓挫感動力還行，油門響應有點慢，試駕車油耗高達11.5升3000多公里的車，經過全方位考慮還是提長安55。前段時間在路上看到一部尾部貼哈弗6，但車看來看去就是哈弗4……難道該車主有自卑感？

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。首先說CS55是十萬元價格區間裡邊比較值得推薦的一款車，不知道大家有沒有諮詢過，大部分的行業內人士都是比較看好這臺車的，從級別來說，CS55定義為入門級緊湊型SUV，雖然不及主流的緊湊型SUV那樣寬敞，但是在目前的年輕化趨勢裡邊也是比較受歡迎，下邊我來給大家分析一下這臺車的具體表現，供大家參考。首先是動力系統的可靠性與穩定性。長安SUV最不讓人放心的就是最新的藍鯨系列，CS75機油增多，CS95引數虛標，讓大家對於CS系列有了陰影。但是CS55採用的是一臺1.5T多點電噴發動機，技術穩定，機油增多問題也不存在，匹配的變速箱為愛信六速手自一體變速箱，在這個價位裡邊可以說優勢就在於這臺變速箱上邊，因為同級別對手多是雙離合或者是CVT，沒有AT更讓人放心。在就是後期投訴率表現。一臺車的好壞不能僅僅存在於引數層面，上市之後的市場反饋也是非常重要。目前來說，CS55投訴問題並不多，常見的也是異響，拼接等小問題，結合售價與配置來看，上市這麼久表現也還算中規中矩，要說一點問題沒有那不現實，但是總體可以接受。

我是長安CS75的車主，很負責任的建議不要考慮75。我現在的75有幾個大問題，機油增多、冬天冷車冒黑煙、召回後問題增加、動力下降、油耗增高，一年了廠家到現在都沒有一個合理的解決方法，每次都是用我們的車做實驗。如何選擇都不要考慮75，我現在後悔死了。感覺我像是養了一個祖宗，不是養了一臺車啊。“百年福特毀於長安、國企長安毀於1.5T”

根據JDPOWER釋出的2018年新車質量榜單我們可以看到：長安CS55確實獲得了緊湊型SUV質量第一名（如圖所示），質量很不錯。

另，該車還曾獲得中國汽車質量論壇暨2018年汽車使用者滿意度測評獎項。

綜上，該車質量、可靠性、口碑均不錯！

長安CS55值得購買，我身邊很多朋友都購買了，自己也駕乘過，最值得肯定的是該車NVH確實不錯，另外，1.5T發動機+愛信6AT變速箱的動力總成配置，最為家用足夠，且換擋平順，對底盤的調教也比較合適，上市後一直深受消費者喜歡。

對於長安CS55的質量，個人是覺得可靠的。

質量方面可以從長安的試驗體系中窺的一見。

長安汽車自己打造的國際標準的汽車品質試驗驗證體系CA-TVS，通過了超過使用者使用強度3倍的嚴苛品質驗證，整車、匹配、系統、零部件等4500餘項試驗，10年/26萬公里可靠品質，確保了CS55品質一流。長安同時還擁有國際一流高標準汽車綜合試驗場。

長安CS55整車採用高強度鋼材比例達66%，前碰採用輕量化鋁合金，中柱運用屈服強度高達1500MPa的熱成型剛，內外門檻運用屈服度高達1180MPa的輥壓超高強鋼，並採用國際品牌的結構膠總長度達19.2米，整車車身耐久性得以提高，關鍵部位均全副武裝強化。

CS55還通過了嚴酷的耐久性試驗：

高海拔

◆海拔5210m青藏高原、海拔5500m的崑崙山

高粉塵測試

◆高於120mg/cm³的高粉塵極端之地進行效能測試

道路試駕驗證

◆保證24個月120萬公里道路試驗驗證

極寒極熱測試

◆在-52°C的中國北極漠河、以及50°C高溫的吐魯番

風洞試驗

◆真實環節的風洞試驗

長安汽車國際化工藝製造體系，保證每一輛CS55線上下前都經過國際化工藝體系極致每個細節，精益製造（衝壓、焊接、塗裝、總裝）接軌國際。

CS55還攜手博世、耐世特、大陸集團、霍尼韋爾、愛信、天合、博格華納、聯合電子等全球頂級供應商共同打造尊貴品質。

CS55的質量如何，其實還需要經過專業機構測試了才能知道。在2018年度，CS55過得了C-NCAP碰撞測試五星成績；同時JD.power成績公佈時，CS55獲得緊湊型SUV質量排名第一；同時在中國質量協會汽車使用者滿意度測評中，CS55依然收穫緊湊型SUV細分市場的冠軍。

從這些得獎中也可以看出CS55的質量是相當過硬的。

長安CS55主要就是動力系統的匹配比較成熟，底盤調校有一定功力，無論是開著還是坐著都挺舒適。當然它也有不足之處，如售價微高，發動機噪音控制得不太理想、只有主駕駛車窗才支援一鍵升降。從目前我瞭解的的投訴來看質量相對比較穩定並沒有出現類似於CS75一樣機油增多的問題，綜合來看這款車還是可以考慮購買的。

作為中國產汽車品牌的佼佼者，長安汽車的產品線是最為豐富的了，基本涵蓋了轎車、SUV和新能源等多種車型，而且在每款車型中都有不錯的代表作品，其中SUV的代表就是長安CS系列，長安先後推出的CS35、CS75銷量都非常不錯，在消費者口碑中也反響較好，為了繼續佔據市場地位，長安汽車於2017年推出了緊湊型SUVCS55，那麼，長安CS55的質量、效能怎麼樣呢？值得推薦嗎？適合入手購買嗎？

首先從長安CS55的基本引數來說。先說售價，長安CS55官方指導價8.49萬-13.39萬元起，加上購置稅、車船險、強險、商業險、上牌，綜合算下來落地費用在指導價的基礎上不超過2萬元，價格優勢較為明顯。其次是效能引數：該車的三圍尺寸是4500/1855/1690mm，軸距是2650mm，動力方面搭載了藍鯨系列Blue Core 1.5T VVT DOHC發動機，最大115馬力，最大扭矩225牛·米，最大功率轉速5500，配備6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。在懸掛上，前是麥弗遜式獨立懸架，後是多連桿式獨立懸架。最後從汽車外觀上看，精緻美觀，雖然仍有模仿的嫌疑，但是做工上精細了不少，在中國產品牌中算是比較優秀的。

其次從長安CS55的優缺點來說。先講一講它的優點，在空間上，雖然長安CS55屬於緊湊型SUV，但是空間設計上較為合理，沒有狹小侷促的感覺，適合家庭使用；在動力上，藍鯨系列發動機在動力效能上比較強勁，燃油經濟性上表現也比較出色；在內飾上，長安CS55同樣設計精美，做工精緻，在各方面都屬於比較優秀的級別。

在說一下長安CS55的缺點，長期以來，藍鯨系列發動機噪聲問題和響動異常問題都沒有得到很好的解決，還有就是在起步階段，長安CS55被反饋有一種肉肉的感覺，但是在行駛過程中，就沒有這種問題了，油耗方面，比博越和H6要低，也還稱得上經濟實惠。

總體來說，長安CS55作為長安旗下的緊湊型SUV代表，雖然在空間佈局上、動力表現上和內飾設計上都體現了較高的水平，但是受限於發動機技術的原因，在噪聲處理上還存在一些小的瑕疵，不過瑕不掩瑜，仍不失為一款優秀的作品。

中國產質量都可以！這車我才買的全款！各方面都挺舒服的！我說的是各方面！就是合格證到現在沒有給我！導致我現在無法上牌！

8000公里紅色自動炫動車主給你回答，真實望採納！整車70%的鋼結構，完美的護住你的身體各個部位，相當的霸氣側漏！安全效能好！

長安CS55自炫動車主有言: 外觀精緻大小合適，18寸輪轂耐看馬牌輪胎舒適，右側盲點監測贊，LED藍光大燈，全景天窗，後排空調出風口。156馬力225扭拉1.5噸綽綽有餘，高速超車也不會拖泥帶水，並且車不飄，表顯7.4實際8左右每公里0.55元，起步給油絕不會肉，90以下幾乎沒啥噪音，過了110以上還是有風噪的，總體NVH對得起這個價位的車！定車前去長城試駕了哈弗4和哈弗6酷派，哈6酷派明顯噪音太大馬上pass，哈弗4頭重尾輕，坐駕駛位車頭偏高2公分有點壓抑，觸控式螢幕斜而且偏低覺得難受，後備箱太小，雙離合還是有頓挫感動力還行，油門響應有點慢，試駕車油耗高達11.5升3000多公里的車，經過全方位考慮還是提長安55。前段時間在路上看到一部尾部貼哈弗6，但車看來看去就是哈弗4……難道該車主有自卑感？

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。首先說CS55是十萬元價格區間裡邊比較值得推薦的一款車，不知道大家有沒有諮詢過，大部分的行業內人士都是比較看好這臺車的，從級別來說，CS55定義為入門級緊湊型SUV，雖然不及主流的緊湊型SUV那樣寬敞，但是在目前的年輕化趨勢裡邊也是比較受歡迎，下邊我來給大家分析一下這臺車的具體表現，供大家參考。首先是動力系統的可靠性與穩定性。長安SUV最不讓人放心的就是最新的藍鯨系列，CS75機油增多，CS95引數虛標，讓大家對於CS系列有了陰影。但是CS55採用的是一臺1.5T多點電噴發動機，技術穩定，機油增多問題也不存在，匹配的變速箱為愛信六速手自一體變速箱，在這個價位裡邊可以說優勢就在於這臺變速箱上邊，因為同級別對手多是雙離合或者是CVT，沒有AT更讓人放心。在就是後期投訴率表現。一臺車的好壞不能僅僅存在於引數層面，上市之後的市場反饋也是非常重要。目前來說，CS55投訴問題並不多，常見的也是異響，拼接等小問題，結合售價與配置來看，上市這麼久表現也還算中規中矩，要說一點問題沒有那不現實，但是總體可以接受。

我是長安CS75的車主，很負責任的建議不要考慮75。我現在的75有幾個大問題，機油增多、冬天冷車冒黑煙、召回後問題增加、動力下降、油耗增高，一年了廠家到現在都沒有一個合理的解決方法，每次都是用我們的車做實驗。如何選擇都不要考慮75，我現在後悔死了。感覺我像是養了一個祖宗，不是養了一臺車啊。“百年福特毀於長安、國企長安毀於1.5T”

根據JDPOWER釋出的2018年新車質量榜單我們可以看到：長安CS55確實獲得了緊湊型SUV質量第一名（如圖所示），質量很不錯。

另，該車還曾獲得中國汽車質量論壇暨2018年汽車使用者滿意度測評獎項。

綜上，該車質量、可靠性、口碑均不錯！

長安CS55值得購買，我身邊很多朋友都購買了，自己也駕乘過，最值得肯定的是該車NVH確實不錯，另外，1.5T發動機+愛信6AT變速箱的動力總成配置，最為家用足夠，且換擋平順，對底盤的調教也比較合適，上市後一直深受消費者喜歡。

對於長安CS55的質量，個人是覺得可靠的。

質量方面可以從長安的試驗體系中窺的一見。

長安汽車自己打造的國際標準的汽車品質試驗驗證體系CA-TVS，通過了超過使用者使用強度3倍的嚴苛品質驗證，整車、匹配、系統、零部件等4500餘項試驗，10年/26萬公里可靠品質，確保了CS55品質一流。長安同時還擁有國際一流高標準汽車綜合試驗場。

長安CS55整車採用高強度鋼材比例達66%，前碰採用輕量化鋁合金，中柱運用屈服強度高達1500MPa的熱成型剛，內外門檻運用屈服度高達1180MPa的輥壓超高強鋼，並採用國際品牌的結構膠總長度達19.2米，整車車身耐久性得以提高，關鍵部位均全副武裝強化。

CS55還通過了嚴酷的耐久性試驗：

高海拔

◆海拔5210m青藏高原、海拔5500m的崑崙山

高粉塵測試

◆高於120mg/cm³的高粉塵極端之地進行效能測試

道路試駕驗證

◆保證24個月120萬公里道路試驗驗證

極寒極熱測試

◆在-52°C的中國北極漠河、以及50°C高溫的吐魯番

風洞試驗

◆真實環節的風洞試驗

長安汽車國際化工藝製造體系，保證每一輛CS55線上下前都經過國際化工藝體系極致每個細節，精益製造（衝壓、焊接、塗裝、總裝）接軌國際。

CS55還攜手博世、耐世特、大陸集團、霍尼韋爾、愛信、天合、博格華納、聯合電子等全球頂級供應商共同打造尊貴品質。

CS55的質量如何，其實還需要經過專業機構測試了才能知道。在2018年度，CS55過得了C-NCAP碰撞測試五星成績；同時JD.power成績公佈時，CS55獲得緊湊型SUV質量排名第一；同時在中國質量協會汽車使用者滿意度測評中，CS55依然收穫緊湊型SUV細分市場的冠軍。

從這些得獎中也可以看出CS55的質量是相當過硬的。

長安CS55主要就是動力系統的匹配比較成熟，底盤調校有一定功力，無論是開著還是坐著都挺舒適。當然它也有不足之處，如售價微高，發動機噪音控制得不太理想、只有主駕駛車窗才支援一鍵升降。從目前我瞭解的的投訴來看質量相對比較穩定並沒有出現類似於CS75一樣機油增多的問題，綜合來看這款車還是可以考慮購買的。

作為中國產汽車品牌的佼佼者，長安汽車的產品線是最為豐富的了，基本涵蓋了轎車、SUV和新能源等多種車型，而且在每款車型中都有不錯的代表作品，其中SUV的代表就是長安CS系列，長安先後推出的CS35、CS75銷量都非常不錯，在消費者口碑中也反響較好，為了繼續佔據市場地位，長安汽車於2017年推出了緊湊型SUVCS55，那麼，長安CS55的質量、效能怎麼樣呢？值得推薦嗎？適合入手購買嗎？

首先從長安CS55的基本引數來說。先說售價，長安CS55官方指導價8.49萬-13.39萬元起，加上購置稅、車船險、強險、商業險、上牌，綜合算下來落地費用在指導價的基礎上不超過2萬元，價格優勢較為明顯。其次是效能引數：該車的三圍尺寸是4500/1855/1690mm，軸距是2650mm，動力方面搭載了藍鯨系列Blue Core 1.5T VVT DOHC發動機，最大115馬力，最大扭矩225牛·米，最大功率轉速5500，配備6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。在懸掛上，前是麥弗遜式獨立懸架，後是多連桿式獨立懸架。最後從汽車外觀上看，精緻美觀，雖然仍有模仿的嫌疑，但是做工上精細了不少，在中國產品牌中算是比較優秀的。

其次從長安CS55的優缺點來說。先講一講它的優點，在空間上，雖然長安CS55屬於緊湊型SUV，但是空間設計上較為合理，沒有狹小侷促的感覺，適合家庭使用；在動力上，藍鯨系列發動機在動力效能上比較強勁，燃油經濟性上表現也比較出色；在內飾上，長安CS55同樣設計精美，做工精緻，在各方面都屬於比較優秀的級別。

在說一下長安CS55的缺點，長期以來，藍鯨系列發動機噪聲問題和響動異常問題都沒有得到很好的解決，還有就是在起步階段，長安CS55被反饋有一種肉肉的感覺，但是在行駛過程中，就沒有這種問題了，油耗方面，比博越和H6要低，也還稱得上經濟實惠。

總體來說，長安CS55作為長安旗下的緊湊型SUV代表，雖然在空間佈局上、動力表現上和內飾設計上都體現了較高的水平，但是受限於發動機技術的原因，在噪聲處理上還存在一些小的瑕疵，不過瑕不掩瑜，仍不失為一款優秀的作品。