就對比當年零戰二一式和美國當時海航主力F4F對比好了

發動機零戰950馬力，F4F有1200馬力。但特麼F4F兩噸六、比零戰重了特麼一噸...而且零戰的翼面積、氣動上面都優秀，在低空低速狗鬥完全吊打F4F。

火力方面雖然F4F的.50老乾媽打零戰沒壓力，但你也得抓的到啊。好不容易咬到零戰六點，零隨便一兩個翻飛、英麥曼、破S之類的就反咬了。而且零當時好歹也算最早把20mm機炮搬到飛機上的。雖然縱然F4F皮厚，但被20mm打還是吃不消。

這還是當時美軍算先進的海航，F2A這種更是給零提鞋子都不配。

不過F4F的結構更牢，俯衝效能和速度更牛逼，所以後來美華人也學聰明。不和你狗鬥，直接BZ下來一波，裝完逼就藉助能量優勢跑路。或者兩架F4F玩薩奇剪刀。

但儘管戰術變化讓F4F不至於被一路吊打，但綜合性能來說還是吃虧的。後來美華人用上了2000馬力的F4U海盜和F6F地獄貓之後，和零玩能量戰就沒啥壓力了。

現在公認的中國飛機發動機技術還有不是很高，所以殲-20為了達到五代機“4s”標準中的超音速巡航和機動性，其鴨式佈局在一定程度上彌補了殲20的機動性，但是代價就是犧牲了一定的隱身效能，據相關資料顯示，殲20最大雷達反射源就是前端的鴨翼。而二戰前期的日本也同樣面臨著發動機技術不足的問題，所以那時的歐美國家深信缺乏發動機技術的亞洲國家是不會生產出優秀的戰機。但是70多年前的日本零式戰機給了歐美國家的深深的一擊，同樣在70多年後中國的殲-20也起到同樣的效果。不過要指出的是殲20跟日本的零式戰機在研發上是有的本質的區別。

由於缺少好的發動機技術，但是軍方的要求又很高。不僅要求要有著1300海里的超遠航程，超強的機動性更要有較快的爬升率以及500km/h以上的速度，這些苛刻的條件使得中島公司中途退出競標，最後只剩下三菱公司一家，而當時三菱公司的設計師崛越二郎帶領著他的團隊想盡一切辦法滿足海軍的要求，而零式之所以成功全依靠當時住友金屬公司研發出的一種超硬鋁材料，這一種結構強度大、重量輕的材料一經問世便受到了三菱公司的重視，並立馬運用到零式艦載機的研發上。

所以在零式服役之初它的確是一款非常優秀飛機，要不是美國獲得了一架零式戰機並研究它的弱點，零式戰機的神話可能要延續更久。不過像太平洋初期美國的p40其實還是可以和零式一戰的，在根據實際戰損比p40在澳洲對零式是1:1.3左右，並沒有太大的差距。而美國海航的F4f如果是在低空跟零式戰機狗斗的話基本上是沒戲的，所以後面根據研究零式的弱點制定了的戰法也是美軍跟自己的戰績來揚長避短。到1943年，美軍擁有更先進的飛機之後零式戰機的神話就被打破了。

零式戰鬥機能夠在太平洋戰爭初期盛極一時，有多方面原因的，首先。自身設計是相當不錯的，為日本戰鬥機設計的一種經典/

這款戰機在一個設計時就已經把技術潛力全部開發出來，以讓效能發揮到了極致，這個思路是一種不同於其他國家，別人在設計戰機時往往會以犧牲一定效能為代價，為戰機保留一些技術上的改進空間，這也就是為什麼其他國家的戰機在戰爭中後期不斷升級的主要原因，日本人犧牲未來改進的空間，以儘可能的讓它的初期型號效能高一點。

其實，對手狀態不佳，在當時情況下，無論是英國還是美國在亞太地區部署重兵，戰機都是以老式戰機為主，沒有把最新型號放在這裡，尤其是美國新一代戰機還沒有完成，在區域性來說，日本還佔據了數量優勢。

這種優勢只是短時間維持在1942年的水平，隨著美軍在戰術等方面的調整，日本的技術優勢得到了抑制，日本不重視後繼發展，過度挖潛設計更為後續的改進造成了很大的麻煩，即便該機也在不斷進行改進，但是改進的幅度都不是很大，到了戰爭後期就處於全面劣勢。

如果你真的想知道答案，建議你去看看宮崎駿先生的《起風了》，這部動畫片是專門講零式飛機是如何成為零式戰機的！在我看來，它不是為了戰爭而誕生，因為它承載了日本人民對於天空的夢想！而夢想，在戰爭面前一文不值！零式飛機當然也無可奈何地成為了零式戰機！在很多人看來，零式戰機是日本法西斯帝國主義的屠殺工具，而在我看來，零式飛機卻是日本人想要融入世界的渴望以及把日本和世界連線到一起的橋樑！所以我一直堅信，不管是當年的侵華戰爭，還是太平洋戰爭，發動這樣的戰爭絕對不可能是所有日本人的意願！最後我再次重申一遍，零式飛機不是為了戰爭而誕生的！它的誕生的的確確是出於日本人對於飛翔的夢想和對於融入世界的渴望！是戰爭讓它淪為了殺人的工具！這也是當初零式飛機的設計者堀越二郎先生最不願意看到的結果！其實，看過宮崎駿先生動畫片的人都應該知道，幾乎在所有宮崎駿先生的動畫片裡，基本上都有宮崎駿先生代表日本人對於戰爭的恐懼和反省！如果當初堀越二郎先生設計零式飛機的用途是為了貢獻戰爭的話，那在《起風了》的結尾，就不會出現向堀越二郎先生感謝以及致敬的話語！所以我堅信！是無情的戰爭讓零式飛機變成了零式戰機，這雖然是無可奈何的事情！但這不足以抹去堀越二郎先生對於這款飛機的貢獻！最後，我也誠摯的向堀越二郎先生致敬！同時也向他的夢想，向他的摯愛致敬！

在太平洋戰爭開始時，日本偷襲珍珠港，重創美國太平呀艦隊，在此後的近半年時間內日本橫行太平洋。

零式戰機是在1939年研製完成，當時正好是日本曆紀年2600年，後兩個數字剛好是0，所以又被叫做“零式戰鬥機”。該機重量為1579公斤，由於重量輕，適合作為艦載機使用，所以其正式名稱叫做“零式艦載戰鬥機”。

1941年12月7日，日軍出動了6艘航母搭載300多架飛機，多珍珠港進行了狂轟濫炸，擊沉4艘戰列艦，擊傷1艘，擊傷6艘巡洋艦3艘驅逐艦，擊毀飛機188架，重創了美太平洋艦隊。

日軍的零式戰機為何這麼兇猛呢？

首先，日本整體的工業實力不及歐美，在航空領域與歐美還有不小差距，日本缺乏研製大中型飛機的能力，所以日本把精力放在研製輕型小型飛機上。日本在發動機技術、基礎材料等方面遠遠落後於歐美，為此日本的零式戰機在研發和設計上採取了減重減配的方式，以犧牲飛機防護性和穩定性的代價換取飛機的高機動性。

在戰爭初期美軍現役的飛機，如F2A、F4F、霍克75A等在與零式戰機空中纏鬥時往往被輕盈、靈活且機動性更好的零式吊打。

除了零式戰機本身的機動靈活外，還有一個很重要的方面就是，日軍的高素質的飛行員。由於日本啟動戰爭較早，在中國戰場有長期的作戰經驗，擁有大量經驗豐富的飛行員，他們的飛行技術和實戰經驗遠遠超過沒有上過戰場的美軍。這也是在太平洋戰爭初期，零式戰機能夠吊打美軍戰機的原因。

後來美軍獲得了一架零式戰機，透過對飛機的研究美軍發現了零式戰機的缺點，在高速時，優異的垂直機動效能開始惡化，原因是副翼的動作出現呆滯，反應十分緩慢。由於採用減重簡配的方式，機翼的冗餘強度低，不能進行大過載長時間高速俯衝，在進行高速俯衝時飛機還會發生解體的情況。在戰鬥中如果被零式咬尾，應立即以高速度俯衝並滾轉，通常可以擺脫。沒有任何裝甲保護飛行員和油箱，油箱也沒有自封裝置和滅火裝置，很容易被擊中起火

美軍根據零式的缺點研發出了應對的戰術，同時也加緊研發新型戰機。

當美國的地獄貓等新型戰機研發出來後，加上美國空軍的針對性的戰術，美軍飛行員的快速成長，零式戰機徹底淪為空中靶標，被美軍成為“空中打火機”。

馬里亞納海戰中，無聊的美國飛行員竟然展開了“獵火雞大賽”，爭著去獵殺零式戰機，整場戰役下來有600架零戰被擊落。

隨著日軍飛機和飛行員的不斷損失，曾經稱霸太平洋的零式戰機到戰爭後期已經毫無用處，連給美軍刷經驗的資格都沒有了。

稱雄一時又怎樣？“打火機”始終是打火機！

沒錯，在二戰時期，日本的零式戰機是日本最為“臭名昭著”的戰爭利器之一，“二戰期間日本最囂張的戰鬥機”。

太平洋戰爭初期，日本人透過這樣的工具，一度在太平洋蔚藍的天空中掌握了自己的權利，無論是“璧山戰役”中的首秀還是珍珠港上空的大開殺戒，都是表現出色，一度壓著盟軍飛機打，確實算得上稱雄一時。

那麼這種戰鬥機的優勢在哪？它又如何一時間稱霸天空的呢？

這還得從日本那並“不雄厚”的工業說起，雖然世界人民對日本軍國主義都抱有一定抵制，但是我們也不可否認日本的軍工產業是非常出色的。說他不雄厚，那是因為其資源匱乏，其先進性和靈活性是毋庸置疑的。其善於結合自身國情設計製造出最適合自己的武器。

零式戰機無疑是其中的代表作！

在一九四二年的太平洋戰場上，這種由日本自主研發的戰鬥力稱霸藍天，盟軍的幾乎所有飛行員，見到這種戰鬥機以後都不免慌亂，原因就是零式戰機當時具有了很多別人無法比擬的優勢。

相較於同時期的美軍戰機，零式戰機航程選，速度快，轉彎靈活以及爬升效能優異。

這主要是源於其輕巧的機身，零式空重只有不到1.5噸！

無論何時，飛機首先要考慮的就是自身重量問題，如果機身過重，就算是飛了起來也非常耗油。而對於戰鬥機來說，機身輕巧也就意味著更加的靈活，在空戰的過程中，整個藍天都是戰場，只有輕巧靈活的飛機才可以佔據主動權，這種優勢讓零式戰機“飛揚跋扈”。

這得歸功於其所用材料的優越性。對於飛機來說，如果單純的減少材料重量，那麼在高速的飛行中很可能會出現故障，所以很多機型的重量並不能大幅度削減。而零式戰機採用的是高強度的鋁質合金組成，這種材料由當時的日本工廠獨立生產，這種材料質量輕而且硬度強，用作飛機材料以後就，可以儘可能的減少飛機質量。

依仗著這些優勢，這種戰機在投入初期取得了輝煌的戰績，在珍珠港事件中，零式也發揮出了非常關鍵的作用。

但是隨著時間的推移，零式的缺點也慢慢的暴露了出來，這種飛機在高速飛行的過程中，其靈活機動性會大大下降，而且由於其鋁合金的結構上開了孔，一旦大力拉起飛機，機翼就會拉斷。再加上日本自身發動機技術的落後，等到盟軍新一代戰機出現在戰場上以後，這種戰機也慢慢的沒落了。逐漸淪為了美軍戰機的靶子，成為了一打一個著得“打火機”。

當然了，除開其身份國籍不談，我們必須得承認，那是一款非常有特色的戰機，稱得上“經典”二字。