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1 # yjgdlisc
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2 # a劉小白
說句實話吧,沒有恐高症的人坐飛機也很恐慌好嗎!!!♀️♀️♀️but我還是要認真回答一下這個問題(認真臉),恐高症跟坐飛機有啥關係啊,別盯著窗外看不就好啦戴個眼罩好了
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3 # 小西愛影視
可以坐飛機,可以給你幾點建議:
1.恐高並不是什麼嚴重的病,僅僅只是因為身處有一定高度的地方,會感到心跳加速、呼吸困難。一般來說,恐高屬於心理上的問題,一般不需要治療,但是如果很嚴重,需要進行一系列科學地心理疏導和調節。
2.在第一次坐飛機的時候,我們必須要完成一定的心理建設。比如說,在坐飛機之前,在網上查閱一下飛機的相關知識,其實飛機是非常安全的一個交通工具,飛機失事的機率非常小,和中五百萬一樣,幾乎不太可能。有了這些心理建設,我們可以少了很多緊張感。
3.第一次坐飛機,可以提前兩小時到飛機場,可以讓我們更快適應即將要乘坐飛機的感受。飛機場人流量不太多,並且空間很開闊,你可以領取完飛機票,辦理了行李託運後,做下來好好休息一下,放鬆一下心情,為乘坐飛機做好準備。
4.上飛機的時候,不要著急,可以跟同行的夥伴聊天,告訴他們自己害怕高度,一般他們會安慰你不要怕。有時候自己心裡覺得緊張,是因為沒有把心裡的這份負面情緒宣洩出來。一旦說出來,就會好很多。
5.等到坐上飛機後,我們按照空姐的要求把行李放好,再坐下來休息一下,平復心情。還有,如果你恐高,一定不要選擇坐在靠近窗戶的位置,一般你的飛機票是可以選擇座位的,如果不小心選在靠近窗戶的位置,可以聯絡空姐調換。
6.坐上飛機後,可以嚼口香糖放鬆。等到飛機起飛後,你可以選擇透過睡覺的方式平靜自己的心情,很多有恐高的人都會在飛機上睡覺,等到下飛機就沒事了。如果睡不著,可以戴上眼罩,這樣也會好很多。
7.當然,看書或者玩一個小玩具,都可以起到轉移自己緊張感的目的。一般如果你覺得害怕,完全是因為自己精神太過緊張,一旦放鬆下來,就感覺沒這麼怕了。最後說一點,飛機其實很安全,不要自己嚇唬自己。
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4 # 咔嚓心視界
恐高症是恐懼症的一種,根據症狀的表現可以分為輕中重不同的情況。如果僅僅是有些害怕,但是還能夠自行上機、乘坐,那麼還是應該鼓勵乘坐飛機的。如果害怕的程度較為嚴重,則建議透過心理諮詢的方式,進行系統脫敏治療,逐步減輕恐高的心理狀態,待症狀緩解後可以乘坐飛機。
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5 # 大城DC
大年夜大年夜多半的人都得了恐高症,只是恐高的程度可以或許不合。美國迷信家就人們不合程度的恐高症遏制了研究!我們一路來知道一下,看看人類的恐高症源於心思照樣感知!
很多人都有不合程度的恐高症。美國迷信家兩項最新的研究註解,恐高與太高估計垂直偏向的距離有關,這一新發現為研究若何禁止恐高症供給了新思路。
英國《新迷信家》網站日前報導說,心思學研究範圍的傳統實際覺得,恐高症是因為恐高的人對本身正常感知的事物過火驚駭招致的。
美國加利福尼亞州立大年夜大年夜學一個科研小組則得出不合結論覺得,恐高的人關於垂直偏向的距離清楚估計太高,與實踐距離有誤差,並且距離鑑定的誤差越大年夜大年夜,恐高感就越狠惡。
擔負這一研究的心思學家拉塞爾·傑克遜說,恐高的人感知事物時第一反應彷彿異於常人,然後他們會對所見所感作出“正常的”反應。
也就是說,假定站在一個30米高的樓頂,遵循傳統實際詮釋,恐高的人可以大年夜大年夜概鑑定出正常高度,但因為過火驚駭而呈現恐高症狀。而遵循新的詮釋,恐高的人第一反應就是鑑定地址位置遠遠不止30米高,進而對這一狀況產生正常的驚駭感。
美國威廉-瑪麗學院研究小組的最新研究也覺得,感知上的誤差關於恐高十分關頭。但他們設計的嘗試得出的結論覺得,恐高的人是因為驚駭才招致對距離感知不準,並且越是在驚駭的狀況下,關於距離的鑑定誤差就越大年夜大年夜。
《新迷信家》雜誌網站分解說,非論“驚駭”和“感知誤差”哪個是因哪個是果,或許並不是簡單的因果關係,這兩項研究供給的新角度關於臨床上尋覓新的醫治恐高症編制都十分有益。
【禁止恐高症的編制】
恐高症是驚駭症當中的純真驚駭症。假定對你任務和餬口的影響不大年夜大年夜,也不消定非得醫治。假定要醫治的話,有4種療法成果對比好。
1、勾當可減輕症狀
人體擔負節制均衡的要素——視覺、內耳和肌肉,通度日動才調正常運轉,假定我們成天坐著不動,眼睛只盯著電腦等物體,人體的均衡功用就會闌珊。不過,假定最後觸發眩暈的安撫性勾當賡續反覆,大年夜大年夜腦就會末尾調劑適應,定向阻礙便會逐步改進,大年夜大年夜腦會主動找尋固定參考點作定位根據——這恰是滑冰好手賡續高速轉體而不會眩暈倒下的啟事。
假定你發現有略微後天恐高症狀,無妨多挑釁本身,經過過程攀高企盼等行動,狀況會有所改進。假定旁邊症狀嚴重,就應在大年夜夫的監督下,到安然的高狀況中,採取墨守成規的操練。
別的,最精練的措置編制是閉上一隻眼睛,讓身體均衡系統較多地依託肌肉而非視覺,舒緩眩暈和驚駭,但不要閉上雙眼,因為面前一片烏黑,內心會更驚駭、更猜疑。
總之,禁止恐高症最根基的措置編制是多勾當,對峙安康的體格,令均衡系統正常任務。成經久的兒童可以經過過程走陽關道、翻筋斗、騰踴、轉圈等操練身體定向才調。成人也不該對峙這類勾當,以避免呈現定向阻礙。
2、系統脫敏療法:
讓患者學會經過過程系統脫敏法遏制自我醫治。目標在於清除驚駭安撫物與驚駭反應的前提性聯絡,並對峙規避反應。系統脫敏可經過過程默想(想象)脫敏或情境脫敏來實施。
默想脫敏是在心裡想象惹起驚駭的事物或情境,以此替代惹起驚駭的實踐事物或情境的呈現或揭示。其過程為:
1、將惹起驚駭的事物或情境根據其安撫的狠惡,即根據它們惹起驚駭的嚴重程度,由低到高逐級分類;
2、溫馨的坐在沙發上或躺在床上,微閉雙眼,想象惹起較弱驚駭的最弱安撫,同時抓緊全身肌肉,直到驚駭感接近消掉落;
3、由低到高逐級想象惹起較強、更驚駭的較嚴重、更嚴重安撫,同時合營肌肉抓緊,以逐步加強對驚駭安撫的耐受性,直至驚駭反應完全消掉落為止。
人類的恐高症源於心思照樣感知
3、透露療法:
又稱滿灌療法。它是鼓舞求治者直接接觸引致驚駭焦炙的景象,對峙到首要感應消掉落的一種快速行動醫治法。
馳名行動醫治專家馬克斯(Marks)在談到滿灌療法的基來歷根基理時指出:“對患者衝擊越俄然,工夫繼續得越長,患者的感情反應越狠惡,多麼才調稱之為滿灌。矯捷向患者呈現讓他驚駭的安撫,並對峙到他對此安撫習覺得常為止,是不合情勢的滿灌技能的合營特點。
應用滿灌療法,醫治一末尾時就應讓求治者進入最讓他驚駭的情境中,通俗採納想象的編制,鼓舞病人想象最讓他驚駭的排場,或許心思大年夜夫在旁邊反覆地、乃至誨人不倦地講述他最感驚駭情境中的細節,或許應用錄影、幻燈片放映最讓求治者驚駭的景象,以加深求治者的焦炙程度,同時不許可求治者採納閉眼睛、哭喊、堵耳朵等迴避行動。
在反覆的驚駭安撫下,即便求治者因焦炙首要而呈現心跳加快、呼吸艱辛、面色發白、四肢發冷等植物性神經系統反應,但求治者最擔憂的驚駭災害卻並沒有產生,多麼焦炙反應也就照顧地闌珊了。或許把求治者直接帶入他最驚駭的情境,經過實踐體驗,使其覺得也沒有招致什麼了不得的成果,驚駭症狀天然也就垂垂清除了。“習能鎮驚”是滿灌療法醫治的要訣。國外報導,即便病程超越20年的驚駭症,經過3-15次滿灌醫治,也有慾望治癒。
4、衝擊法
今朝關於“恐高症”的醫治編制有一種稱為“衝擊法”,對比有效。
“衝擊法”的具體操作編制是啟迪改正物件想象他正處在一個相當的高度且該高度還在上升。想象的初始惹起狠惡焦炙和驚駭,但在長工夫誘惑過程中這類感情逐步闌珊。
同一狀況多次反覆呈現後,引發與焦炙、驚駭有關的各類行動的傳染將愈來愈小,最後完全消掉落。恐高症屬於驚駭症的一種,只需對峙醫治,是可以治癒的。
下述四點,是醫治恐高症的十二字繩尺。
長工夫:讓患者站在可以或許惹起驚駭感情的高處,起碼繼續30—45分鐘。特別末尾醫治時,要讓患者對峙足夠的工夫使驚駭程度增加50%。
逐步地:不要一會兒給患者定很高的目標,安逸易的目標末尾,逐步轉向艱辛目標。
有規律:一次演習貧乏以清除驚駭心思。是以每個過程都需要反覆很多多少次,直至驚駭的感應完全消掉落為止。
完全地:在遏制熬煉時,懇求患者集中精力,不要想其他任務。因為轉移寄望力當然可以或許減輕驚駭心思,但倒運於驚駭感的完全清除。
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6 # 向陽花丘位元
恐高症屬於神經症的一種心理學恐懼,這屬於人體自身調節的防禦性機制,也是人類數千年以來演化而來的,當身處高處時,腦部會透過神經傳導引發身體的不適,比如焦慮、神經緊張。
恐高症並不同於怕高症,更與在高處時各種恐懼症狀不同,正常的眩暈感、無力感是人體的正常回避機制,屬於正常的生理、心理反應。
恐高症可以治癒嗎?當然可以,只要消除高處恐怖感的刺激反應即可,所以可以透過運動、系統脫敏法等逐步升級刺激條件,讓人體消除對反應的不良感覺,也就是降低對高度的敏感性,達到逐步適應的目標。
嚴重的恐高症甚至需要配合藥物治療,但是恐高症可以做飛機嗎?在生理上完全可以,但是如果沒有治癒好這種恐懼感,往往會引發更深一層的緊張情緒,所以恐高症的人沒有必要強制座飛機,像葛優等明星恐高還有一層心理學原因就是認為飛機不安全,實際上飛機的故障率遠比其他交通方式低,也更加安全,但是面對出行方式越來越便利,對於恐高症人群完全有權利選擇合適的出行方式,而不用非逼著戰勝恐高,畢竟很多東西我們都無法戰勝。
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7 # 站在考場裡唱忐忑
其實要是你不是從事高空作業的人,基本上90%的人有恐高症,坐飛機的話應該沒問題的,要是真怕的厲害建議別往窗外看就是的了。
回覆列表
首先恐高症是恐懼症的一種,而恐懼症又屬於焦慮症的型別。
如有恐高,乘坐飛機可靠近過道坐;靠窗坐也可,但最好望向遠方的雲層等,減少生理和心理反應。飛機起降過程較顛簸,到巡航高度就很平穩的。所以輕微恐高是完全可以乘坐飛機的。若恐懼反應大,還可及時找乘務組尋求幫助。最後,還可選擇1h左右的短途航線進行體驗或適應。