首先發動機漏油和發動機滲油是兩個概念：發動機漏油是屬於一種故障現象，發動機滲油，隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從 油封滲透出一點，這是一種普遍現象，它不是一種故障現象。滲油主要體現在機油並未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護板或地面未發現明顯 油跡。

　原因比較多，主要有以下幾種情況：

　　1、油底殼襯墊損壞或螺絲鬆動漏油;

　　2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或鬆動漏油;

　　3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲鬆動漏油;

　　4、發動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油;

　　5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油;

　　6、曲軸前油封損壞漏油;

　　7、曲軸後油封損壞漏油;

　　8、曲軸後端回油螺紋被汙垢堵塞而漏油。回油螺紋加工不當或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油;

　　9、凸輪軸承後封蓋不嚴漏油;

　　10、搖臂室蓋或扒杆室蓋不嚴漏油;

　　11、機油散熱器密封不嚴漏油;

　　12、機油濾哺器密封不嚴而漏油;

　　13、分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油;

　　14、機油泵襯墊損壞或螺絲鬆動漏油。