這是進入2019年以來印度空軍摔的第9架飛機、包括戰損之內已經扔了12架各種型別和型號飛機！

印度空軍摔飛機的頻率早已經打破世界記錄、遙遙領先“世界水平”，印度空軍摔飛機的新聞已經有點“審美”疲勞了、究其原因只能用奇葩來解釋了。

論印度空軍的訓練強度根本達不到中等國家空軍的水平、論裝備印度空軍的作戰飛機效能優良又中上技術水平，那麼頻繁的扔飛機，的確令人費解。看不懂！

這恐怕和印度人的民族性格有關係吧？

現在，只能預測2019年還有9個月時間印度空軍將以平均每月一架的速度繼續摔飛機，能夠保持“平穩”就行了！（圖2是印度扔的飛機型號）

今年以來，印度空軍已經因為各種原因墜毀了9架飛機，這還不包括戰損的2架（米格-21、蘇-30各一架），共折損戰機11架，這個數字是相當驚人的。其實對戰機事故也不必大驚喜怪，戰機有別於民航，相當於賽車與客車的區別，事故率要比民航高得多。

米格-27

事實上，印度不是摔飛機最多的國家，與美國比起來還真不是一個層次。據統計，2017年美軍海軍陸戰隊飛行事故率達到5次每十萬小時，美軍軍用飛機保有量約13000架左右，每年約墜毀50架有人飛機，這還屬於安全形勢比較好的正常水平。有資料顯示，21世紀前十年，美國墜毀了約500架有人飛機與500架無人機，這個記錄恐怕是印度無法打破的。

之所以印度空軍事故聞名全球網路，完全是因為印度人口稠密，民眾都有智慧手機，自拍很嗨。而美國地廣人稀，還有好多事故發生在海上。只要美軍不主動說，媒體就不可能知道。事實上，美軍從來沒有主動曝光過戰機墜毀事故。

這麼多人圍觀

今年以來，印度空軍戰機事故頻發與當前邊境衝突升級有很大關係。相比以往訓練強度明顯加大，尤其是北部邊境、印控克什米爾地區，採取了日夜不間斷巡航的方式，持續給巴方施加壓力。另外，尤其是被巴方擊落米格-21以後，緊張的對峙給飛行員帶來了心理壓力，不可控因素明顯增加。

印度今年墜毀的9架戰機，包括兩架米格-27

此外，印度戰機事故頻發與飛機老舊、糟糕的地勤保障有莫大關係。印度戰機來自於俄羅斯、英國、法國、美國等多個國家，地勤後勤保障複雜，飛機出勤率低，故障率高。印度戰機普遍老舊，3月31日墜毀的米格-27戰機，還是上世紀80年代生產的，服役時間超過30年，其它美洲虎、Phantom-2000等機型也有20年的服役時間。飛機的使用總壽命一般不超過30年，在沒有新戰機接續的情況下，印度只能硬著頭皮使用這些老舊戰機。不過，有個奇特的現象。印度戰機墜毀後，飛行員一般都能成功逃生，包括這次米-27事故，這些還得歸咎於可靠性極高的俄羅斯座椅彈射系統與神奇的印度力量。

印度空軍到目前為止已經在2019年墜毀了9架戰鬥機，另外還有一架米格21戰鬥機被巴基斯坦空軍的jf17梟龍戰鬥機所擊落。。印度空軍曾經在2013年創造過一個紀錄，這就是每週墜毀一架戰鬥機，當年印度空軍總墜毀了52架各種型別的戰機。

印度空軍頻繁發生墜機事故，及時與訓練強度大並沒有直接的聯絡。印度空軍是出了名的裝備萬國造。其裝備數量最多的戰鬥機是從俄羅斯引進的蘇-30MKI戰鬥機，這是一款印度斯坦在本土建造的型號，印度空軍總共採購了290架蘇-30MKI戰鬥機，其中50架是在俄羅斯原廠建造，其餘都是在印度進行組裝而來。

有分析家認為印度空軍頻繁發生墜機事故是於印度戰鬥機的維護有很大的關係，所有的戰鬥機的維護都是由印度斯坦航空有限公司來完成的，之前就發生過一架Phantom2000戰鬥機在維護之後的試飛過程中發生了墜毀的事故。

印度也發生過一架全新的蘇-30MKI戰鬥機在建造完成之後的試飛工作中發生了墜毀，所以說印度戰鬥機的墜毀與人為因素有很大的關係。除了人為維護的原因之外，印度空軍戰鬥機墜毀與飛鳥相撞也有一定的關係。另外印度空軍飛行員的能力也是會導致印度戰鬥機頻繁墜毀。

所長回答！提到印度，除了想到恆河水、沒有廁所和奇葩閱兵外，估計就是印度墜機了，光說無用，拿資料說話，今年剛過完三月，印度空軍就交出了一份“完美”的成績，自己摔了差不多9架飛機，印度相當於幹掉了一個小國家的完整空軍了，你說厲不厲害！隨之而來的問題就是為何印度總是摔飛機？

對於一個領土存在爭議，和鄰國時不時爆發衝突並且隨時有可能發生戰爭的國家印度來說，訓練強度大是不可避免的。不透過訓練來保持戰鬥力那就會在戰場上送死！不過印度這個國家有些奇葩，高強度訓練的背後卻沒有很好的保障！

就是飛行員天天飛，大強度訓練後，飛機卻沒有得到很好的維護，這是印度飛機經常墜毀的最根本原因！

除了印度，進行高強度的訓練還有其它國家，比如我們熟知的以色列。其實以色列不光是訓練，這個國家的戰鬥機時不時還進行實戰。就在這樣的情況下，以色列的戰機墜機的頻率和次數很低很低，為什麼呢？原因就是以色列具有先進戰機維護和保養能力，雖然戰機大多都是進口美國，但是自己保養和維和水平高！根據訊息得知，印度已經和美國簽署了進口F16戰鬥機的協議，到時候我們可以對比看看，同樣是F16戰鬥機，在以色列空軍手裡和印度空軍手裡會是怎樣的命運！

我們知道印度的航空工業實力很弱，自己研製的光輝戰鬥機三十多年了，還沒有完全形成戰鬥力，印度空軍自己都非常嫌棄這款中國產戰鬥機，只能從國外大肆購買先進戰鬥機。既然造戰鬥機不行，那麼修戰鬥機總可以了吧？可是不幸的是，印度修飛機也不行，修什麼摔什麼，甚至經某家航空公司修理維護之後的戰鬥機，全部掉下來了！

所以綜合來說，訓練強度只是一方面的原因，最重要的還是印度的工業實力差，否則同樣一款戰鬥機，在別的國家飛就是沒事，一到印度就好像水土不服似的，一架接一架的往下掉！印度自己也明白這個道理，可是航空工業技術是一個長期的積累過程，印度在目前短時間內沒有辦法解決！

世界最強的G2空軍：精銳部隊年飛行時數180-250小時；其餘三大社團領袖的年飛行時間在120-150小時左右—空軍訓練強度要用軍費、優質的後勤管理體制、足夠數量的中/高階教練機、良好的飛行員管理機制堆砌起來的！

白象，它家的軍費不缺：以2017年為例，印度軍費超過500億美元，這個數字列居世界前十名！不過，其中有128億美元的軍人養老金——直接導致印度空軍當年採購預算被消減了6%——這可是更新戰機、採購後勤部件的關鍵資金啊！到了2018年，印度受到高負債的影響，軍費增長不多：620億美元，其中有一半用於軍人的工資和福利上——山地打擊軍都不建了，但是以此名義晉升的印度將軍們要吃飯呀！印度山地軍的夥伴們都在為節約經費發工資而拉車呢！

印度空軍？你就再等等吧：於是，法國‘’陣風‘’又被推遲交付了、蘇—30MKI的後勤人員赴俄培訓/在職訓練也放棄了、空軍急需的配件也等著吧——蘇—30繼續有三分之一躺在機庫裡睡覺—反正還有其他老式戰機升級了；為了讓老戰機們飛上天，印度空軍後勤部門不惜全球購買過期、淘汰的戰機配件；空後部門人員依然穿著涼鞋上戰機維護；印度空軍如此節儉的保障飛行訓練的強度和質量？印度空軍飛行員活著降落就挺好了！何來訓練強度和作戰實力的提高呢？印度空軍今年出動12架Phantom—2000、多架蘇-30、預警機、無人機體系打擊巴基斯坦！它最終炸死一隻巴軍方烏鴉的事件，直接讓公雞國、戴勝鳥、鷹醬（它是笑哭的）低著頭哭了……

數量不足的印度教練機採購預案也很奇葩：中國產的教練機不符合印度高大上空軍的要求，放棄！採購瑞士的同款—印度將軍們又可以買別墅了；母國的鷹式呢？印度反貪汙部門覺得印度海/空軍有聯手貪汙的嫌疑，清查清楚再招標吧！可憐的印度飛行員的逃生技能雖然有了很大的提高，但是培訓時間不足、教練機不足卻成為硬傷了：印度空軍的三級訓練體系被迫習慣性缺失，它們乾脆把大改的戰機當教練機用吧；許多新手連高教機還沒上過就戰戰兢兢的開著各類戰機上天湊飛行時數了；老舊戰鬥機本身就有結構老化的問題，它們又被印度空軍當教練機使用，使用壽命急劇老化、到期；G2空軍不得不承認，印度飛行員的心理素質比飛行素質強！

印度社會的種姓制度也是制約飛行質量的關鍵：高種姓族群把持空軍作戰部門重要職位，庸碌不堪的他們不謀上進、打壓下屬、騙取經費……最為重要的是，他們缺乏自我管理能力，許多印度飛行員是高種姓人群，他們對於通宵玩手機、飲酒狂歡的興趣超越了執行戰鬥任務：印度空軍發生多次飛行事故就是這幫大爺通宵玩手機、休息不足造成的……

不過，印度空軍畢竟擁有1480架飛機，飛行員們也不都是玩手機高手，他們也有保家衛國的決心和勇氣：雖然在巴印戰爭中多次被巴軍吊打，印度空軍還是實現了印度政府的部分戰略意圖。可是，印度空軍存在的推諉、自由散漫、後勤管理混亂的體系讓各大供應商既喜又悲：賣給印度戰機掙錢、印度砸自己招牌可惡！

2019年截止4月4日，印度空軍的墜機數量。

首先，維護水平不過關是一大主因。有統計經過印度斯坦航空公司經手大修維護過的戰機，幾乎都出現了問題，不是墜毀就是有各種各樣的問題。主要是印度工人的作風比較散漫，統一工藝標準這種事，在印度工廠裡想要完全的執行有點難。有報道曾提到印度中國產的LCA戰機，每一架的零部件都不通用。可想這樣的標準造出來的東西能有多少可靠性？？這個還有待印度自己去強化。

另一個就是機型過多，後勤維護人員的水平跟不上，自然出現墜機事故也是正常的情況。

還有就是印度的飛行員素質也參差不齊，水平差自然上天了遇到緊急問題就無法有效解決，那麼墜機也就成了必然。

還有一個更關鍵的問題就是印度空軍的戰機機齡太大了，動輒數十年。這會導致戰機的部件老化難以保養，這一切都是事故的隱患。

其實，更換戰機這事對印度來說最沒難度。美俄歐的著名戰機生產商都扎堆向印度推銷戰機，只要印度願意早就把機隊更換一遍了。但是印度自己的本身採購流程複雜，涉及到的部門又多，一項決定很難及時最終敲定。拖來拖去就搞成了現在這樣子~~就算是剛剛買的先進陣風戰機，也讓印度內部的反對派抓到藉口各種彈劾現政府。有這麼多拖後腿的，印度空軍著急也沒用~~~

根據現在的資料，印度空軍在今年初到現在已經摔掉9架戰機，平均每月3架。全球墜機大戶的名頭非印度莫屬。