自1886年世界上第一輛以內燃機為動力的現代汽車誕生，至今已有133年的歷史。汽車以其特有的生命力不斷向前發展，早已走進我們的日常生活。在這漫長的133年中汽車企業也經歷了嚴酷的優勝劣汰，大量的汽車品牌消失在了歷史長河中，但他們也為汽車產業做出了自己的貢獻。

1、邁巴赫 德國（1921-2013）

邁巴赫與邁巴赫引擎製造廠1921年成立於德國，超豪華車品牌和製造廠。1941年由於戰爭原因被迫停產，2002年重新進入人們的視野。如果不是這場戰爭，邁巴赫也許早已成為勞斯萊斯、賓利等齊名的頂級豪車。由於銷量不佳邁巴赫繫系列轎車於2013年正式全面停產。

2、龐蒂亞克 美國（1899-2009）

龐蒂亞克剛開始是一家生產生產零部件的小產，1907年正式涉足汽車，1908年生產一款4缸發動機汽車而聞名。1909年加入通用汽車公司。2009年由於受到美國次貸危機的衝擊，美國通用汽車公司正式宣佈取消龐蒂亞克品牌。龐蒂亞克生產的車型也與2010年正式宣佈停產。

3、TVR 英國（1947-2012）

TVR汽車公司1947年成立於英國，創始人為Trevor Wilkinson，公司名字也由此而來。主要生產數量很少的高階豪華跑車。和世界上多數少產量汽車公司一樣，TVR走的也是手工打造路線。但由於英國經濟的滑坡和TVR銷量不佳，最終於2004年7月27日以100%股權賣給了俄羅斯青年Nikolai Smolenski。2012年7月Nikolai Smolenski宣佈停止生產跑車，TVR也正式退出歷史舞臺。

4、悍馬 美國（1983-2010）

悍馬是由美國AMG公司推出的源於軍用車HMMWV的民用版本汽車，以強悍的越野效能而著稱，有“越野車之王”的稱號。但是由於耗油量巨大，和通用汽車的破產重組；隨後經過四川藤中等企業一系列的併購案無果後，於2010正式停產。

5、世爵 荷蘭（1898-2014）

世爵成立於1898年總部在荷蘭的阿姆斯特丹。世爵是個 非常有個性的汽車品牌，世爵的每款汽車全部都是手工打造；每個世爵車主都可以按照自己的意願定製配置和部件；也可以根據自己即時的喜歡隨時更換配置。不過在2014年12月18日世爵發正式宣佈破產。

6、上海牌汽車 中國（1958-1991）

上海牌汽車可以說是中國橋車工業的一個標誌，1958年上海汽車製造廠成功試製第一輛汽車，並命名為“鳳凰”。其原型車來著一輛賓士220s。曾經是離老百姓最近的汽車。但是隨著改革開放的浪潮，一大批合資車湧入國內，上海牌汽車也逐漸逐漸沒落，直至1991年徹底退出歷史舞臺。

7、羅浮 英國（1887-2005）

羅浮汽車是著名的英國汽車品牌，2005年4月，羅孚宣佈破產。2005年7月22日，中國南汽以5000萬英鎊收購了羅孚、MG、以及其發動機供應商Powertrain。2008年，上海汽車已於4月1日完成了對南汽集團100%股權收購。目前上汽榮威用的就是羅浮75的技術。

8、薩博 瑞典（1947-2011）

薩博是由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機有限公司合併，原飛機公司瑞典文縮寫為SAAB，後即作為公司轎車的標誌。瑞典薩博(SAAB)汽車公司脫胎于飛機制造企業，並於1947年推出了首部具有領先科技水平的SAAB92型轎車。2011年12月，薩博正式向瑞典法院遞交破產申請。經過一番波折現被瑞典國家電動車公司(簡稱“NEVS”)收購。有訊息稱2013年12月2日起在薩博9-3車型將在瑞典特羅爾海坦組裝廠復產並將率先在中國和歐洲市場銷售。

9、大宇 南韓（1967-2000）

大宇汽車是通用汽車的子品牌。總部位於南韓，曾是南韓第二大車企。只可惜由於經營不善於2000年宣告破產。

10、水星

水星汽車是美國福特汽車公司旗下自創品牌。1935年建立水星品牌，1938年10月正式推出水星產品。水星是一個擁有了70多年曆史的美國汽車品牌。可惜的是，在大多數人都還沒來得及瞭解它的時候，它已經悄悄地退出了歷史舞臺。

11、菲斯克Fisker 美國（1005-2013）

菲斯克是位於美國加利福尼亞州的一個小型汽車製造廠，別看它小，在它2005年成立後專注手工打造超級跑車這一點來看，就值得人們的欽佩。而就在最近的2011年，菲斯克還生產出了當今全美最豪華的插電式混合動力汽車Karma，並且在當時採用2.0L的4衝程發動機，最大輸出可達260匹，雖然這一輸出在如今並不理想，但在8年前，也是很厲害的。只是可惜，這一汽車品牌也只是風靡一時，僅僅堅持到了2013年，就宣佈停產，從此消失。

12、奧茲莫比爾Oldsmobile （1897-2000）

來自美國的大量生產銷售汽車的企業，旗下的主要車型以中檔車為主。該品牌最早是在1897年建立的，並且當時也是火遍了美國。旗下的主要汽車的名稱也非常獨特，比如短劍以及曙光等等，銷量也非常火。只不過，在2000年的12月12日，通用汽車公卻做出了一個讓汽車界震驚的決定，那就是讓奧次莫比爾將退出歷史舞臺。就這樣，一個擁有103年輝煌歷史且充滿了王者氣息的汽車品牌也正式與大家告別。

13、普利矛斯Plymouth 美國（1927-2001）

普利矛斯是克萊斯勒公司的一箇中級轎車品牌，該公司始建於1928年。普利茅斯的英文Plymouth是英國一個著名港口的名字，當年一批僧侶乘坐米福拉瓦號帆船從英國的這個港口到美國去，名字中有一帆風順的含義，所以也有人把這種車型叫做順風牌。普利矛斯的商標圖案就是當年僧侶曾乘坐過的帆船“珠夫拉瓦”號帆船的船帆圖案。

14、美國汽車公司AMC 美國（1954-1987）

AMC是American Motors Corporation的簡稱，這家美國汽車公司成立於1954年，在美國曆史上，AMC可是最大的合資公司，一度與通用、福特和克萊斯勒齊名。不過相比這三大汽車巨頭來說，AMC主攻小型汽車、肌肉車和旅行車市場。其中旗下的Eagle多功能車型也是美國市場中出現的首款真正的跨界車型。

15、德拉奇Delage 法國(1905-1954)

德拉奇公司1905年成立，專門生產高階轎車，1954年停產。現存轎車多為收藏珍品。如：1910的德拉奇轎車 DELAGE；1930的德拉奇·DR70高階轎車；1937的德拉奇·D8120高階運動轎車；1938的德拉奇·D6/75高階運動轎車；1938的德拉奇·D6/75高階轎車。

16、莫斯科人汽車Moskvich 俄羅斯（1930-2003）

Moskvich（莫斯科人）是前蘇聯一家汽車製造廠，汽車廠成立於1930年，上世紀70、80年代佔據著俄羅斯汽車業的龍頭地位，曾經被認為是蘇聯汽車製造業的一面旗幟。Moskvich與1947年生產首批Moskvich汽車，之後隨著市場上的熱銷，市佔率越來越高漸漸把Moskvich推上蘇聯汽車業的第一大廠。然而進入上世紀90年代，由於經營不善，該廠欠下近10億美元的債務，2001年全年僅生產了800輛汽車，2002年乾脆一輛也沒生產。

17、吉優Geo 美國（1989-1997）

吉優品牌作為雪佛蘭分公司的產品確立於1989年，是通用汽車與積極進軍美國市場的日本公司合作的結果。通用汽車與鈴木公司合作，在加拿大建立CAMI廠，生產雪佛蘭Metro(原型為鈴木Swift)和Tracker(原型為鈴木Vitara)，與豐田公司合作，在美國加利福尼亞建立NUMMI廠，生產雪佛蘭Prizm(原型為豐田Corolla)。鈴木公司還提供了Impulse款，聯合生產吉優Storm。吉優汽車是透過雪佛蘭經銷網銷售的，最初的銷售數字非常可觀，年銷30多萬輛。但是，好景不長，到了90年代中期，開始迅速衰落，Geo品牌消失，所有款型轉歸雪佛蘭所有。

我們國內曾經出現並輝煌過的汽車品牌還有：紅星汽車、黎明汽車、夜明珠汽車、奇觀汽車、南京汽車、飛虎牌汽車、茶花牌汽車、南燕吉普、田野汽車、中華子彈頭。這裡就不詳細說明了。

曾經輝煌的汽車品牌奧爾茲莫比爾（Oldsmobile），第一輛汽車是由奧爾茲莫比爾（Oldsmobile）在1897-2004年生產的。 它是美國第一家實現汽車出口的公司。 生產出第一臺自動變速器。 美國汽車； 在美國製造了第一臺四輪驅動汽車。 在1990年代，奧爾茲莫比爾（Oldsmobile）產品的銷售額逐年下降，而通用汽車挽救了該品牌，雖然成本高昂，但效果不明顯。 2004年，最後一位Oldsmobile駕駛員離開了生產線。 威利斯（Willy），1940年至1963年，在1940年，威利斯陸上汽車公司（Willis Overland Motors）開發了一種多功能越野車，被美國士兵稱為“吉普”。 自1940年以來，該公司已生產了超過60萬輛四輪驅動越野車。 1953年，該公司被Henry Kaiser收購，並更名為Willis Motors。 吉普J系列投入生產六個月後，威利斯（Willis）品牌於1963年死亡，威利斯汽車公司（Willis Motors）更名為凱撒吉普（Kaiser Jeep）。 普利茅斯1927年至2002年克萊斯勒在1927年創立了普利茅斯品牌。第一輛汽車於1928年推出，並受到好評。 1983年，普利茅斯推出了小型貨車Jetty，為美國市場創造了一種新車型。 有了這輛車，克萊斯勒賺了很多錢。 1997年，普利茅斯（Plymouth）推出了“潛行者（Stalker）”，這標誌著它重新回到了房地產行業。 Dai-Ke集團成立後，由於整體品牌戰略，該集團決定終止Plymouth品牌運營。 克萊斯勒已經承諾，全球現有普利茅斯使用者的服務宗旨將不會改變。 莫斯科1930?2003年莫斯科汽車廠成立於1930年。1947年，第一批“莫斯科人”汽車上市。 在1970年代和1980年代，該品牌在俄羅斯汽車工業中佔據領先地位。 從那以後，由於該品牌的售後服務欠佳，該品牌的聲譽直線下降，莫斯科汽車公司於2003年停產。