不知道領克05會不會上，買不起也可以看看啊，EXEED星途TXL的新款聽說也是近期上市，已經託朋友去廣展的時候提前看一下了。

個人比較推薦別克Regal。別克Regal價效比超高的B級車，外觀年輕運動，28T動力超級充沛。落地20萬左右，但是你能享受到30萬級別的感受。

全新名爵ZS

名爵ZS一襲“聖莫里茨藍”，與黑曜矩陣格柵、全LED銀石光箭大燈、疾馳Phantom尾燈相稱，格柵與前大燈採取分離設計，溯源MG名爵百年英式跑車經典，給人一種年輕張揚的視覺衝擊。名爵ZS配備260TGI雙噴射渦輪增壓發動機、同級唯一的最新一代愛信6AT變速箱，最大功率163馬力，最大扭矩230牛·米，實測百公里加速僅需8.51秒，百公里剎停距離36.9米，盡顯全新名爵ZS的年輕爆發力。

奔騰T99

奔騰T99預計於10月29日正式上市，新車將於此前開啟預售，官方預售價格為15.99-19.99萬元。奔騰T99的定位是中大型SUV，長/寬/高分別是4800/1915/1685mm，軸距為2870mm。作為一汽奔騰重磅推出的旗艦型SUV，奔騰T99的外形可謂風格獨特，整體線條方正硬朗，巨大的進氣格柵使得前臉很具衝擊性。奔騰T99搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為167kW，匹配盛瑞第二代8速自動變速箱，未來還將提供愛信6速自動變速箱供消費者選擇。

寶駿RS-3

從設計理念來看，寶駿RS-3基本上延續了寶駿RS-5的風格，大尺寸的前格柵和分體式的大燈組相結合，加大了車頭的視覺寬度，尾部採用的是貫穿式尾燈組設計，整體運動感十足。值得一提的是，寶駿RS-3的車身均是雙拼色，顏值頗高，看上去十分年輕潮流。在車身尺寸方面，寶駿RS-3的長/寬/高分別是4300/1750/1625mm，軸距為2550mm，與寶駿 510相比，長度增加了100mm，寬度增加了100mm，軸距一致。在動力方面，寶駿RS-3提供了型號為L2B的1.5L自然吸氣發動機和245T的1.2T發動機，最大功率分別為77kW和96kW，預計將於10月正式上市。

全新一代RAV4榮放

日前，一汽豐田宣佈全新一代RAV4榮放正式開啟預售，總共推出8款車型，其中有4款車型的預售價格已經公佈，價格區間為20-24.5萬元，所有車型將於10月25日正式上市。在車身尺寸方面，全新一代RAV4榮放全系車型長/寬/高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。全新一代RAV4榮放將提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版兩種動力車型供消費者選擇，均滿足國六排放標準，其中2.0L燃油版的動力表現很是搶眼，搭載M20D-FKS型2.0L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209N·m，傳動系統匹配Direct Shift-CVT無級變速箱，中高配車型還將提供兩套不同的適時四驅系統，在動力方面，一汽豐田還是一如既往的給力。

科雷繽

科雷繽作為海外雷諾Captur的中國產車型，是東風雷諾繼科雷傲、Kadjar和e諾之後第四款SUV，此前已於2019成都車展正式亮相。據官方訊息公佈，東風雷諾全新小型SUV——科雷繽將在10月18日正式上市，官方預售價格為11-15萬。科雷繽的長/寬/高分別為4263/1797/1593mm，軸距為2638mm，外觀上採用了雷諾最新一代的家族設計語言，LED光源大燈、C型日間行車燈與進氣格柵無縫銜接，頗有法系車的韻味。科雷繽搭載的是一臺1.3T小慣量渦輪增壓發動機，最大功率154馬力，峰值扭矩270N·m，配備與傳動結構高效的溼式雙離合，使科雷繽擁有很出彩的中段加速表現。

斯柯達全新一代柯米克

柯米克是斯柯達旗下的一款緊湊型SUV，憑藉親民的售價以及大眾同平臺的加持，一直在細分市場保持著不錯的銷量。全新一代柯米克的實拍圖已曝光，據相關訊息，新車將於11月份正式上市。外觀方面，全新一代斯柯達的前臉裝配了矩陣式LED燈帶，車頂配置了金屬行李架，車尾改採用隱藏式排氣佈局，使得整體看上去更大氣簡約。內飾方面，新車配備了液晶數字儀表盤，並在中控臺上方搭載6.5英寸、8英寸、9.2英寸三款懸浮式中控螢幕。動力方面，全新一代柯米克搭載1.0T和1.5T汽油以及1.6T柴油等動力，並匹配有六速手動和七速雙離合變速箱。

江淮嘉悅A5

作為江淮與大眾共線生產的首款轎車，江淮嘉悅A5可謂是備受期待，據有關訊息，該車將於11月正式上市。江淮嘉悅A5的長/寬/高分別為4772mm/1820mm/1492mm，軸距為2760mm，外觀由原阿爾法羅密歐首席設計師Daniele Gaglione親自操刀設計，擁有超高的顏值。作為一款運動型轎車，江淮嘉悅A5的內飾是以黑灰雙色和棕色為主，同時掀背式尾門設計搭配圓筒式雙排氣孔和旋轉式雙五輔輪圈，進一步凸顯出了運動風格。動力方面，江淮嘉悅A5將搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，滿足國六b排放標準，匹配的是CVT和6MT兩套變速箱。

寶馬全新一代X6

近日從相關渠道獲悉，萬眾期待的寶馬全新一代X6或將於11月正式上市發售。寶馬全新一代X6的定位是中大型轎跑SUV,外觀上採用了最新的家族式設計語言，家族式的雙腎型進氣格柵採用了連體式設計，搭配兩側天使眼前大燈組，側面兩條貫穿式的腰線更是勾勒出了車身的立體感，使寶馬全新X6看上去更加運動化、年輕化。動力方面，寶馬全新一代X6的sDrive40i和xDrive40i車型將搭載3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率249kW（339Ps），峰值扭矩447Nm。而M50i車型則搭載4.4L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率390kW（530Ps），峰值扭矩為750Nm。值得一提的是，寶馬全新一代X6 還配備了電子控制M運動後橋差速器，將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石。

中國產全新一代沃爾沃S60

中國產全新一代沃爾沃S60將提供T4和T5兩款車型，於12月正式上市。中國產全新一代沃爾沃S60的長/寬/高分別為4760/1850/1438mm，軸距為2873mm，是標準的中級車尺寸。外觀方面，中國產全新一代沃爾沃S60採用了沃爾沃經典的直瀑布式金屬鍍鉻格柵設計，裝配雷神之錘LED燈帶更顯霸氣，車身設計延續了海外版車型較為緊湊的風格，比沃爾沃S90更為動感。動力方面，中國產全新一代沃爾沃S60會採用T4和T5兩種動力的發動機，最大功率分別為190馬力和254馬力，峰值扭矩分別為300牛·米和350牛·米，與之匹配的是8AT變速箱，除此之外還會提供四驅車型供消費者選擇。

奧迪Q8

作為奧迪的旗艦產品，奧迪Q8的到來，更多的意義是進一步提高品牌的形象，透過展示這一款更高一階的產品，以獨特的產品定位，過硬的綜合實力，加上奧迪的品牌影響力，帶領奧迪旗下產品進入到一個市場競爭新階段。而從奧迪Q8目前給我們展示的所以一切來看，它絕對當擔得起這個旗艦之名。

誕生於MLB Evo平臺的奧迪Q8無論是設計、用料、科技、駕乘，機械素質，都能夠很好的將品牌個性與實用性結合起來，在突出豪華品質的同時，也有著對奧迪傳統的一貫繼承，年度“歐洲最佳豪華SUV”的殊榮更是一種肯定。而此次登陸國內汽車市場，不僅要樹立豪華時代下旗艦SUV的新標準，也是給了國內土豪一個不一樣的新選擇。

也許與同級別對手賓士GLE Couper和寶馬X6比，奧迪Q8的姍姍來遲會有著天生落得下風的劣勢，從相對穩定的細分市場後發制人有著較大的難度，但是當自身實力夠強大的時候，先來後到就變得無關緊要。豪華品牌在車市寒冬依然能夠維持銷量增長，更多的是底氣與實力的支撐。奧迪Q8能否作為一個訊號，讓奧迪重新在BBA競爭中發起最後的衝刺嗎？我們還需要拭目以待。

中國產寶馬X2

此前的成都車展上，中國產寶馬X2的亮相引來一大波消費者的關注。寶馬也十分厚道，中國產寶馬X2與進口版車型高度一致,稜角分明的同時又非常具有氣勢，相對於寶馬其他車型來說算是一個另類的存在，而其針對的使用者群體，也是年輕而又張揚的新生代消費者。

動力方面，華晨寶馬X2將分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為155匹和213匹。現款進口寶馬X2高昂的起步價一直被消費者詬病，讓很多喜歡這款車的朋友有點承受不起，而中國產寶馬的到來如果能將價格拉到一個較低的水平，對於提升寶馬X2的競爭力和銷量會有一個很大的幫助。而根據以往的慣例，隨後進口車型也將會退出中國市場。

中國產之後的寶馬X2，其競爭對手依舊是放在賓士的GLA和奧迪的Q3上面，只不過車身尺寸相對於二者來說並不是很佔優勢，尺寸沒有加長是一個遺憾。而距離中國產車型的到來也不過幾個月的時間，喜歡這個車的朋友大可以耐心等候一下。

賓士EQC

賓士EQC是在去年瑞典斯德哥爾摩正式釋出的，而來到國內也需要很長一段時間，定位為純電動中型SUV的賓士EQC借鑑了Generation EQ概念車的設計語言，大尺寸假進氣格柵的造型十分新穎，而內飾也保持了賓士一貫的設計水平，科技感十足。賓士EQC將搭載前後雙電機，系統綜合最大功率300kW，峰值扭矩765N·m， 0-100km/h加速時間為5.1s。

作為賓士開啟純電動時代的第一款車型，賓士EQC對於整個賓士品牌在接下來新能源領域的發展至關重要。傳統的老牌豪華車企不得不面臨轉向的命運，在燃油車領域如魚得水，堪稱汽車品牌標杆的賓士想要在純電動領域有所作為還充滿著很大的疑問，一方面這個領域已經有眾多品牌站穩腳跟，另一方面賓士EQC產品實力還需要市場驗證。

除了EQC外，EQ品牌還將在未來4年內推出眾多的細分產品，到時候也將會給消費者提供更多的選擇。隨著BBA全面佈局純電動車型，並陸續中國產化，未來整個國內高階電動車市場的競爭也將會變得更加激烈。而從燃油車轉到電動車，意味著以往的優勢幾乎只剩下品牌，誰能夠在這個新領域縱橫馳騁還不得而知。

進入到2019年最後的一個競爭階段，三四線車企也許會在這個慘烈的較量中最後灰都不剩，而一二線車企將會用一款又一款新車發起今年最後的衝刺。新車雖然很多，但是重磅的無非就是那麼幾臺，而選擇大品牌的車型，無疑將會更加靠譜一些。

那還挺多的哦，馬上廣州車展了，估計都趁著這個時候上市新車的，我現在比較期待EXEED星途TX的新款，聽說配置有更新，很有料。