大家好我是網藍生活，

其實車子別說第二次保養，

就是第二年也不需要清洗發動機，

清洗發動機（這裡指清理積碳發動機拆洗），

不是把發動機洗乾淨（大家注意），

傳送機清洗是指，

1.車輛油耗過高

2.油門反應不靈敏

3.車輛抖動

4.車輛年限較長需要清理

所以第二次保養洗發動機沒有必要，

希望大家關注網藍生活！感謝

不需要。不需要。不需要。

發動機如果沒有過多或嚴重積碳。等損壞。是不需要清洗的。 發動機只要拆過一次在裝上就會不如之前。當然，這主要還是普遍技師水平還達不到那麼高的水準。 個別大神級人物例外。 如果不放心自己家是駕駛技術和自己的判斷事多發動機有問題或者積碳嚴重你可以找專業人士用內窺鏡檢視和試車。 不過現在很多所謂的專業人士可能會騙人。明明沒問題非說有問題。所以還要根據自己的判斷和多去問別人和自我學習。 畢竟拆機發動機不是小事對於臺一車來講。

保養無非就是機油。機濾。空濾。空調濾芯。汽油濾芯。變速箱油，剎車油，防凍液，火花塞，電瓶，底盤檢查。減震。輪胎外觀。輪胎磨損情況。胎壓。(如有需要可能會做一下動平衡和四輪定位，沒問題是不用做的)等等。。。一些安全檢查。

機油。機濾。空濾。是平時保養必須更換的。其它的東西看使用情況，基本上都是有一定時間或者里程數限制的。

正常手冊裡面會提到這些問題。保養檢查等一些有關事項何注意事項。

不需要！保養一般就是更換機油、更換機油濾芯、空調濾芯、清理輪胎石子，加雨刮水。一般像電瓶，冷卻液，剎車油什麼的基本不會檢查，就是眼睛掃視一下。所謂的車身全身檢查，也就那樣。但是4S會給你介紹一些聽起來高大上操作簡單費時又沒用的專案，如清洗空調什麼的其實就是湊時間，簡單又賺錢，師傅們的工時費很貴的。我每次去保養都是在800元到1200元之間，具體看自己需要做些什麼專案。一般流程是:你開車去，工作人員上來詢問，給你車身外觀做個檢查，告訴你有沒有刮擦什麼的，然後給你登記，給你介紹和推薦要做的專案，請你到大廳裡玩，告訴你wifi，給你倒杯茶水，請你耐心等候，直到交車買單。服務真的很到位的！有的4S會給你免費洗車一次，有的是給你開張洗車單子你自己去他指定的洗車店洗，但有的4S沒有洗車這回事（或者你不提就沒有）。但是會在交車的時候叮囑你，有電話回訪，叫你問什麼都說有（就是有沒有迎接有沒有給你倒水什麼的），給他們10分好評（這是最重要的，他們有獎勵）！

謝謝邀請，首先，發動機清洗分為內部清洗和外部清洗，外部清洗就是在保養時經常看到的，師傅用高壓空氣（有時是水霧）沖洗發動機外部，而且不僅僅限於發動機，洗的是整個機艙，目的很簡單，就是沖洗掉機艙各部件外部的灰塵。另外就是題主指的清洗發動機內部了，目的是為了清洗發動機內的積碳，這又分很多種方法，如加清洗劑（從機油口加入與舊機油混合後怠速10分鐘）、拆發動機等等，在如何去除積碳的文章中都有描述，在此不再複述。

回到正題，題主問題所指應該是發動機內部清洗，二次保養時車輛基本上才跑了萬把公里，根本沒必要清洗發動機，只需按手冊常規保養就行。叫你清洗的都是為了多賺車主的錢，是在過度保養，一般十多萬公里再考慮清洗，否則計程車豈不是個把月就要清洗一回了。

沒有這個必要

題主可以檢視一下車輛保養手冊，看看裡面有沒有發動機需要清洗的專案，你就知道是否需要清洗發動機。不知道這是誰給你灌輸的理念，這個確實不太可取，如同要禍害你的錢一樣嚴重。

對於發動機清洗，我覺得除非有嚴重的問題，導致發動機不能使用了。才考慮是否清洗，至於你說的二保就是要清洗發動機，我覺得除了浪費錢，還有點禍害發動機的嫌疑。

2保的內容一般為車輛行駛10000公里更換髮動機機油、機油濾清器、空氣濾清器機油、機油濾清器、空氣濾清器。這些內容，現在的發動機皮實的緊無需太多呵護。如果遇到負責人的保養人員，再給你檢查一下輪胎的磨損情況，胎面有無扎釘、剎車盤的磨損情況目視檢視就行了。不能再多了，所以親有錢不能亂花。多問問，有好處。

現在汽車使用的潤滑油一般都有清潔功能，短時間內並不會產生油泥，即使有也是很少的，並不會對發動機造成任何影響。而且在發動機正常的狀態下進行內部清洗，所使用的清洗劑也不是沒有腐蝕性的，反而會起到反作用對發動機造成傷害。

所以，二保的時間是沒有必要清理發動機的，個人看法，僅供參考。

清洗發動機指的是對發動機內部潤滑系統和積炭做一次清洗。因為發動機長期工作在高溫高壓狀態下，產生的油泥和積炭將會降低發動機工作效率，對於有一定年齡的老車而言是十分必要的。現在小汽車所使用的潤滑油，大都自帶有清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或者數量很少，所以新車根本用不著花錢清洗發動機。

如果你去4S店，二保的時候4S店會主動來幫你檢查制動液，冷卻液，輪胎氣壓和底盤，這些都是免費，你就不要拒絕了。但是什麼發動機養護，發動機清洗和燃油新增劑等專案，你全部拒絕就是了，這些錢一分都不要花。

當然，對於正常行駛的車輛而言，行駛到4萬－5萬公里時候，就很有必要對發動機進行清洗保養。

發動機的清洗，分為外部清洗和內部清洗兩塊。外部清洗流程：熄火了，等待發動機冷卻後；把分電器和點火線圈等器件用塑膠膜包起來，防止裡邊進水；然後用專用的清洗劑來清洗；清洗過後再用吹風機把電線接頭吹乾。

而內部清洗才是發動機清洗的關鍵所在。一般是使用免拆卸清洗法，可以在更換機油的時候來進行。流程是：把引擎專業清洗劑倒入機油加油口，讓它跟舊機油混合，怠速運轉20－30分鐘後把機油排出。現在的專業引擎清洗劑完全可以將發動機清洗變得很簡單，短時間內就能見到發動機功率提高的效果，甚至還可以聽到發動機聲音變細了。

車子第二次保養就準備清洗發動機？你讓那些開了幾年五六萬公里甚至十萬公里的老司機情何以堪？還是你兩年就已經開了十來萬公里了？沒和三五萬公里，洗啥發動機？就算清理積碳也不用那麼勤快啊！

要知道，很多汽車並不是開壞的，而是過度保養和修壞的！是哪家4s那麼缺心眼？讓你二保就玩那麼大單？以後清醒點，換家店保養吧！

要知道，你才二保，開得少也就才一萬公里不到，開得多也才一萬多兩萬，你應該不是拿來開出租吧？所以進行正常保養就行，換個機油機濾，簡簡單單就可以了！

一般情況下，無論是二保還是二十次保養，只要發動機工作正常，並沒有抖動等一些嚴重的情況發生，都是進行正常機油更換就可以，最多五萬公里左右清洗下積碳，其他不需要做任何多餘的處理。

要知道，4s是盈利機構，它說再多無非都是想讓你多掏錢罷了！一般我去都是直接換機油，其他只要我汽車一切正常工作，就算他說破天我也不會管他！

汽車專業人士回答專業汽車問題，

車子第二次保養需不需要返回休息，我給大家最專業的答案。。

今天給大家講解一下這個你的這個問題。

可以肯定的告訴你說，發動機的和二保，是絕對不應該，也沒有必要去清洗發動機的，那麼告訴你發動機什麼時候應該清洗？

其實發動機在首保了，可以選擇性的清洗一下，如果發動機本身的首保，會有一些很少的金屬碎屑脫落，我們在首保的時候最好了，可以做一次清洗，而清洗完之後的汽車了，3到5萬公里之內，不需要清洗，一般好的發動機分了5萬公里之內呢，它的潤滑油底殼很少有雜質以及，汙染物。

除非發動機開啟之後發現機油泵裡面有很多的膠質物。

發動機清洗這個一直都是4S店裡的利潤點，說直白點就是為了賺錢，對於新車來說根本就沒有清洗的必要，清洗發動機是針對使用里程數特別多並且使用機油有問題的車輛，發動機只要是使用正品機油內部都是比較乾淨的，如圖上所示↑，如果是發動機使用了假機油或者是劣質機油內部就會出現油泥和積碳，但如↑上面圖片這樣的情況也不建議使用清洗劑，因為清洗時有可能會造成油泥脫落堵塞油道的可能，風險比較大，不如使用清潔性好的機油慢慢清理更穩妥一些。所以保證發動機內部清潔最好的方法就是使用優質的機油。