3空氣懸掛並不是空氣彈簧這麼簡單，這套系統一般由空氣彈簧、減震器、導向結構、空氣供給單元(如空氣壓縮機、單項閥、氣路、儲氣罐等)、高度控制閥等組成。比如在CDC（阻尼可調減震器）的配合下還能調節軟硬。
以ZF在奧迪A6L上使用的CDC可變阻尼減震器為例，它內建了比例閥，可以不間斷地控制液體在減震器中的流動，以此實現調節阻尼係數。在這二者的幫助下，當你高速行駛時可以把懸掛調低調硬，以提高車身穩定性和操控性；當經過顛簸路面時又能把它調高調軟，獲得更佳的減震效果。
根據壓縮空氣所用容器不同，空氣彈簧又有囊式和膜式兩種形式，在量產車上我們見到的大都是膜式空氣彈簧，而在改裝領域更多應用的是囊式空氣彈簧。
因為空氣懸掛輕，還兼顧軟硬高低，配合氣源裝置、高度調整裝置、電動和氣動控制裝置等，可以更好的隔離路面的衝擊和振動，並減小噪音，在提高舒適性的同時還提升了車輛的操控性和安全性，所以它被廣泛應用於商用車上，如皮卡、中大型客車、貨車等，比如比亞迪的K8、K9等城市公交就配備了電控空氣懸掛系統。不過要說明的是國內在這方面的發展要晚一些，但國外已經很普遍了。
1954年，法華人保羅開發了空氣/液壓氣動懸掛，這進一步強化了空氣懸掛的效果。也是在同年，雪鐵龍推出了一款前驅車Hydraulique，它在後橋處採用了空氣懸掛。次年又更進一步，給雪鐵龍DS配備了四輪液壓氣動懸掛。這在當時是很值得驕傲的一件事。
作為彰顯高階感的產品，其他國家自然不會落後。此後像凱迪拉克Eldorado也採用了四輪獨立空氣懸掛（1957年）；1960年，寶沃P100成為德國第一臺搭載自適應氣動懸掛的汽車。美國和德國雖然晚了一步，但好在沒落下太遠。
不過伴隨著高階感的是高額的成本。產品成本高自然不用多說，一般改裝一套普通水準的也得好幾萬，進口件或前後都改的話，那就更不用說了。相比傳統懸架，由於空氣式可調懸架結構較為複雜，其出現故障的機率和頻率也會高於螺旋彈簧懸架系統。
舉例來說，空氣懸掛必然會考驗接頭和橡膠膜等部件的耐磨損能力，而且外露的橡膠本來就容易受到環境影響，出現老化洩露現象。等到毛病發作的時候車身會塌下來，這種體驗會讓你非常崩潰。
而且用空氣作為調整底盤高度的動力來源，如果頻繁地調整底盤高度，還有可能造成氣泵系統區域性過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命（不少人開到6萬公里出頭就要更換配件了）。另外就是大家最關心的維修價格問題了，空氣懸掛的維修價絕對能讓你懷疑人生，很多時候單是一個空氣包就得大幾千，一般人真不能消耗得起。
3空氣懸掛並不是空氣彈簧這麼簡單，這套系統一般由空氣彈簧、減震器、導向結構、空氣供給單元(如空氣壓縮機、單項閥、氣路、儲氣罐等)、高度控制閥等組成。比如在CDC（阻尼可調減震器）的配合下還能調節軟硬。
以ZF在奧迪A6L上使用的CDC可變阻尼減震器為例，它內建了比例閥，可以不間斷地控制液體在減震器中的流動，以此實現調節阻尼係數。在這二者的幫助下，當你高速行駛時可以把懸掛調低調硬，以提高車身穩定性和操控性；當經過顛簸路面時又能把它調高調軟，獲得更佳的減震效果。
根據壓縮空氣所用容器不同，空氣彈簧又有囊式和膜式兩種形式，在量產車上我們見到的大都是膜式空氣彈簧，而在改裝領域更多應用的是囊式空氣彈簧。
因為空氣懸掛輕，還兼顧軟硬高低，配合氣源裝置、高度調整裝置、電動和氣動控制裝置等，可以更好的隔離路面的衝擊和振動，並減小噪音，在提高舒適性的同時還提升了車輛的操控性和安全性，所以它被廣泛應用於商用車上，如皮卡、中大型客車、貨車等，比如比亞迪的K8、K9等城市公交就配備了電控空氣懸掛系統。不過要說明的是國內在這方面的發展要晚一些，但國外已經很普遍了。
1954年，法華人保羅開發了空氣/液壓氣動懸掛，這進一步強化了空氣懸掛的效果。也是在同年，雪鐵龍推出了一款前驅車Hydraulique，它在後橋處採用了空氣懸掛。次年又更進一步，給雪鐵龍DS配備了四輪液壓氣動懸掛。這在當時是很值得驕傲的一件事。
作為彰顯高階感的產品，其他國家自然不會落後。此後像凱迪拉克Eldorado也採用了四輪獨立空氣懸掛（1957年）；1960年，寶沃P100成為德國第一臺搭載自適應氣動懸掛的汽車。美國和德國雖然晚了一步，但好在沒落下太遠。
不過伴隨著高階感的是高額的成本。產品成本高自然不用多說，一般改裝一套普通水準的也得好幾萬，進口件或前後都改的話，那就更不用說了。相比傳統懸架，由於空氣式可調懸架結構較為複雜，其出現故障的機率和頻率也會高於螺旋彈簧懸架系統。
舉例來說，空氣懸掛必然會考驗接頭和橡膠膜等部件的耐磨損能力，而且外露的橡膠本來就容易受到環境影響，出現老化洩露現象。等到毛病發作的時候車身會塌下來，這種體驗會讓你非常崩潰。
而且用空氣作為調整底盤高度的動力來源，如果頻繁地調整底盤高度，還有可能造成氣泵系統區域性過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命（不少人開到6萬公里出頭就要更換配件了）。另外就是大家最關心的維修價格問題了，空氣懸掛的維修價絕對能讓你懷疑人生，很多時候單是一個空氣包就得大幾千，一般人真不能消耗得起。