正常情況下開車，幾乎所有測試人員都能順利完成指定專案。

　　進入抽菸測試環節，失誤率大幅增加，除難度相對較小的曲線繞彎外，大多數人有失誤。

　　打電話時開車，除教練外的其他人都有失誤，個別人的專案甚至不能完成，失誤率達60%。

　　側位停車總耗時

　　正常情況147秒

　　抽菸165秒

　　打電話181秒

　　曲線繞彎總耗時

　　正常情況156秒

　　抽菸164秒

　　打電話186秒

　　直角轉彎總耗時

　　正常情況84秒

　　抽菸112秒

　　打電話105秒

　　定點停車總耗時

　　正常情況140秒

　　抽菸173秒

　　打電話144秒

　　(一人未完成)

　　分析

　　秦幸福說，資料顯示，抽菸和打電話狀態下完成科目的時間更多。而在時速50公里情況下，車輛每秒已行駛10多米。如果在這1秒或零點幾秒內遭遇突發情況，駕駛員因為吸菸或打電話很難一隻手處置避險，極可能產生車毀人亡的慘劇。

　　50公里時速，點菸時盲行60米

　　“一邊抽菸或者打電話一邊開車，肯定會分散駕駛員注意力，導致失誤頻發。”重慶福凱駕校校長秦幸福說。

　　雖然駕校教練陳健在測試所有專案中保持零失誤，但他承認，即使是老司機，在分心的情況下對突發狀況也會反應不及。實際道路上的情況比訓練場地複雜百倍，留給駕駛員的反應時間通常只有幾秒，這正好是自己接受後兩組測試時多出來的耗時。

　　研究表明，開車時吸菸是交通中發生危險的根源之一。美國專家研究認為，吸菸時開車發生車禍的可能性比不吸菸的人高出1.5倍。英國和德國專家認為，5%的交通事故與開車時吸菸或打電話有關。

　　開車時吸菸或打電話有什麼危害？市交管部門認為，吸菸或打電話時，駕駛員在操縱車輛時比較困難。駕駛員在行車中，思想必須高度集中才能及時、準確地掌握道路環境、訊號、交通標誌及車輛、行人的動態等資訊。行駛中吸菸或打電話轉移了對道路情況的注意力，由於一隻手被佔用而放鬆了對方向盤的掌握。

　　研究表明，在以50km/小時的速度行駛時，駕駛員在點菸的動作中，盲目行駛了大約60米。在黑暗中，火柴或打火機的火光能使駕駛員在短時間內產生目眩，在突然出現障礙物或意外情況時可能起到致命作用。

　　而煙霧在封閉的汽車駕駛室或車廂空間內造成的空氣汙染，能夠引起輕度的二氧化碳中毒。二氧化碳最初起著興奮劑的作用，接著就引起氧氣不足，分散注意力，增加反應時間，導致工作能力降低，使視力變差。煙霧在車窗玻璃的內表面上形成看不出來的一層沉積，降低玻璃透明度，增加被對面來車造成目眩的危險。

　　此外，吸菸產生的煙霧尤其是不斷含在嘴上吸菸的煙霧，能連續地刺激眼睛、呼吸道，引起視野模糊、咳嗽等，都可提高車禍發生率。

　　少給駕車的親友打電話

　　重慶師範大學心理系教授周小燕認為，打電話開車安全與否同一個人的駕齡關係並不大，而是與情緒和心理變化有關。人的大腦中資訊加工的空間是有限的，在同時處理不同的資訊時有所側重，這就導致了心理變化，心理又會對生理指標產生影響，從而影響行車安全。

研究表明，5%交通事故與司機吸菸打電話有關 　　近日，一則訊息在網上瘋傳：明年1月1日起闖紅燈記6分罰100元；行駛途中撥打手機記3分罰100元；行駛途中抽菸記1分罰100元……不少網友大呼“嚇出了汗”。經記者核實得知，不久前頒佈的公安部123號令對行駛中撥打手機要記2分，對行駛中抽菸如何受罰無規定。 　　不過，抽菸打電話，是許多駕駛員經常進行的高危動作。研究表明，打電話時出車禍機率是正常駕駛的4倍，而車上抽菸至少由7個動作完成，更是引發車禍的隱形殺手。

研究表明，5%交通事故與司機吸菸打電話有關　　近日，一則訊息在網上瘋傳：明年1月1日起闖紅燈記6分罰100元；行駛途中撥打手機記3分罰100元；行駛途中抽菸記1分罰100元……不少網友大呼“嚇出了汗”。經記者核實得知，不久前頒佈的公安部123號令對行駛中撥打手機要記2分，對行駛中抽菸如何受罰無規定。　　不過，抽菸打電話，是許多駕駛員經常進行的高危動作。研究表明，打電話時出車禍機率是正常駕駛的4倍，而車上抽菸至少由7個動作完成，更是引發車禍的隱形殺手。　　一邊開車一邊抽菸打電話，到底多危險？記者和志願人員進行了實驗。　　測試內容　　抽菸、打電話對駕駛員的影響　　測試物件　　5名志願者駕駛員：　　王強　　(男，30歲，6年駕齡)　　鄧程　　(男，32歲，2年駕齡)　　黨小夢　　(男，32歲，3年駕齡)　　張靜　　(女，40歲，1年駕齡)　　陳健　　(男，39歲，18年駕齡，駕校教練)　　測試場地　　重慶福凱駕校訓練場　　測試內容　　5名駕駛員分別在正常、抽菸及打電話情況下完成新駕考中的4項必考動作曲線繞彎、直角轉彎、側位停車及定點停車，記錄其所花時間和失誤(根據交規，場考專案不需計時)，以此分析抽菸和打電話對駕駛員的影響。　　特別提示　　為避免教唆他人抽菸的嫌疑，要求駕駛員模仿抽菸動作，把香菸夾在手指，將夾煙的手擱置在車窗上抖菸灰等。　　實驗1：正常情況　　接近零失誤　　5名駕駛員在不抽菸不打電話的情況下駕車完成4組測試，成功率接近100%。　　分析　　“正常情況下，由於沒有其他動作分心，因此駕駛員注意力可以集中在對車輛的操控上。”福凱駕校校長秦幸福分析，經過正規專業培訓拿到駕照的駕駛員，有規範行車動作，加上經驗的積累，只要不出現突發情況，在行車時出現意外的情況很少。　　實驗2：開車抽菸　　8人次出現失誤　　5名駕駛員邊抽菸邊開車，所有專案完成時間都比實驗1更長。在完成質量上，有3人出現失誤，20個測試中有5處出現失誤。“一隻手搭在車窗上，單手很難操作，失誤就多了。如果真點上煙，煙霧繚繞影響視線，更惱火。”鄧程說。　　分析　　“通常來說，駕駛員在車上抽菸至少要多做7個動作。”秦幸福告訴記者，這7個動作包括掏煙、含煙、掏火、點火、放火機、抽、抖菸灰，都需要騰出一隻手，這就加大了駕駛員對車輛的操控難度，在急轉彎或需要換擋時很可能操作不及，留下安全隱患。　　若車窗關閉，煙霧繚繞的駕駛室會影響駕駛員視線。　　若在夜晚，點菸時的火焰也能造成駕駛員短暫眩目。　　實驗3：開車打電話　　除教練外全軍覆沒　　從實驗結果看，除了教練陳健外，其他人幾乎所有專案都有失誤，有的甚至無法完成，20個測試有12個失誤，成功率只有40%。平均耗時也大幅增加。　　分析　　“打電話時開車，除了與抽菸一樣會佔用駕駛員一隻手外，電話內容也可能對心理產生影響。”重慶師範大學心理系教授周小燕認為，即使採用耳機或擴音，不可預見的通話內容也會干擾駕駛員注意力，比如家人通報某位家庭成員患病等壞訊息，或者同事告知其即將升職或加薪等好訊息。駕駛員在思考這些內容時難免分散注意力，導致安全隱患。　　總結：　　正常情況下開車，幾乎所有測試人員都能順利完成指定專案。　　進入抽菸測試環節，失誤率大幅增加，除難度相對較小的曲線繞彎外，大多數人有失誤。　　打電話時開車，除教練外的其他人都有失誤，個別人的專案甚至不能完成，失誤率達60%。　　側位停車總耗時　　正常情況147秒　　抽菸165秒　　打電話181秒　　曲線繞彎總耗時　　正常情況156秒　　抽菸164秒　　打電話186秒　　直角轉彎總耗時　　正常情況84秒　　抽菸112秒　　打電話105秒　　定點停車總耗時　　正常情況140秒　　抽菸173秒　　打電話144秒　　(一人未完成)　　分析　　秦幸福說，資料顯示，抽菸和打電話狀態下完成科目的時間更多。而在時速50公里情況下，車輛每秒已行駛10多米。如果在這1秒或零點幾秒內遭遇突發情況，駕駛員因為吸菸或打電話很難一隻手處置避險，極可能產生車毀人亡的慘劇。　　50公里時速，點菸時盲行60米　　“一邊抽菸或者打電話一邊開車，肯定會分散駕駛員注意力，導致失誤頻發。”重慶福凱駕校校長秦幸福說。　　雖然駕校教練陳健在測試所有專案中保持零失誤，但他承認，即使是老司機，在分心的情況下對突發狀況也會反應不及。實際道路上的情況比訓練場地複雜百倍，留給駕駛員的反應時間通常只有幾秒，這正好是自己接受後兩組測試時多出來的耗時。　　研究表明，開車時吸菸是交通中發生危險的根源之一。美國專家研究認為，吸菸時開車發生車禍的可能性比不吸菸的人高出1.5倍。英國和德國專家認為，5%的交通事故與開車時吸菸或打電話有關。　　開車時吸菸或打電話有什麼危害？市交管部門認為，吸菸或打電話時，駕駛員在操縱車輛時比較困難。駕駛員在行車中，思想必須高度集中才能及時、準確地掌握道路環境、訊號、交通標誌及車輛、行人的動態等資訊。行駛中吸菸或打電話轉移了對道路情況的注意力，由於一隻手被佔用而放鬆了對方向盤的掌握。　　研究表明，在以50km/小時的速度行駛時，駕駛員在點菸的動作中，盲目行駛了大約60米。在黑暗中，火柴或打火機的火光能使駕駛員在短時間內產生目眩，在突然出現障礙物或意外情況時可能起到致命作用。　　而煙霧在封閉的汽車駕駛室或車廂空間內造成的空氣汙染，能夠引起輕度的二氧化碳中毒。二氧化碳最初起著興奮劑的作用，接著就引起氧氣不足，分散注意力，增加反應時間，導致工作能力降低，使視力變差。煙霧在車窗玻璃的內表面上形成看不出來的一層沉積，降低玻璃透明度，增加被對面來車造成目眩的危險。　　此外，吸菸產生的煙霧尤其是不斷含在嘴上吸菸的煙霧，能連續地刺激眼睛、呼吸道，引起視野模糊、咳嗽等，都可提高車禍發生率。　　少給駕車的親友打電話　　重慶師範大學心理系教授周小燕認為，打電話開車安全與否同一個人的駕齡關係並不大，而是與情緒和心理變化有關。人的大腦中資訊加工的空間是有限的，在同時處理不同的資訊時有所側重，這就導致了心理變化，心理又會對生理指標產生影響，從而影響行車安全。

開車玩手機的危害：

1分散注意力

開車是一件需要集中注意力的事情，開車時玩手機會分散車主的注意力，會影響車主對路況的察覺不夠，容易造成事故。

2分散視線

視線對於開車很重要，一般開車玩手機，入迷時，有些車主甚至忘記自己還在開車，這時候汽車還在行駛，很容易導致事故的發生。

3對汽車把控不足

開車玩手機勢必會對駕駛汽車有影響，如果突遇情況時，無法來得及操控汽車。

4對交通流暢性有影響

一般開車玩手機都會有開慢車的習慣，影響了其他車輛的通行率，引起交通擁堵。

總結：開車玩手機是非常不可取的一件事情，不僅違法還是對自己和他人安全不負責的一件事情。