謝邀。飛機前兩排是頭等艙，共八個座位，坐過一次，票價奇高。還坐過一次春秋航空的廉價航班，在第一排就座，兩排共幾個座位忘了，好像有飛行餐，簾子拉起吃的，後面乘客不供餐。購買頭等艙旅行的乘客在安檢後在貴賓室候機，貴賓室提供一些免費的食品、水果和酒水。如所乘飛機不能和候機樓廊橋對接時，機場提供小型旅遊車〈小麵包車〉接送，其它乘客乘大型擺渡車。

飛機上的有些座位是鎖定的。以我最近的一次值機手機選座為例，可以看到商務艙的左側第一排和經濟艙的整個第一排都是鎖定不可選擇的。

其實鎖定的理由可以有好幾個：

1. 安全員座位

一般經濟艙的第一排的走廊位，會預留給航班上的安全員。

第一排一般留給高階會員或者特殊旅客以及安全員

2. 特殊乘客座位

一般這類座位比較寬敞，或者出入方便。比如第一排，或者緊急出口。大多數情況下是預留給航空公司的精英會員。當精英會員到櫃檯值機的時候，可以要求這些座位。此時櫃檯人員就會打電話給值班長，要求釋放一個座位，然後就可以指定給你了。

特殊乘客還包括：

攜帶嬰兒。第一排有嬰兒籃固定插座。

輪椅乘客。第一排方便進出。

中轉加急旅客。到達後需要趕快乘坐聯程航班的可以在第一排立刻出發。

寬敞腿部空間的安全出口座位是經濟艙遠途飛行的搶手貨

3. 收費座位

是的，你沒看錯。即便是經濟艙，它的第一排和緊急出口位，在國際跨洋航班的時候，這些座位是可以加價出售的。當然，價格當然比起商務艙還是便宜許多。筆者在遠洋航班親身經歷看到有的人在這樣的空間地板上做瑜伽哦。

這下了解到為什麼有些座位是鎖定了吧

經濟艙前兩排是為VIP乘客預留的座位，比如南航的金卡會員就可以選，國航因為金卡會員太多，只有白金卡會員才可以選。

其實不光是前兩排座位，還有飛機中部緊急出口座位在選座時也是鎖住的，你得去櫃檯值機才能選到這些座位。

前排座位和緊急出口座位通長前後間距要較其他座位來得寬敞，想搶這些座位的人自然也比較多，但這些座位一般是航空公司提供給有特殊需求乘客的，或者對乘客有特殊要求。

比如前兩排座位一般會預留給這樣幾類乘客：

（1）航空公司的高階會員或者付費乘客。

（2）攜帶嬰兒的乘客，因為第一排有嬰兒籃固定插座。

（3）行動不便乘客或殘疾人士，方便他們進出。

（4）中轉加急旅客。

而對於緊急出口座位航空公司一般會提供身體健壯的成年人，因為在飛機發生緊急情況下，緊急出口的乘客就肩負著開啟緊機安全出口的艙門以及協助乘客逃生的義務。

不過，現在越來越多的航空公司正在嘗試新的盈利模式，把長途國際航班上絕大多數的座位都設定成了付費選座。比如南航的國際航線選座收費100~600元不等，具體收費根據不同航線和航班的情況而定。而國航和東航也可以使用里程積分兌換或直接消費購買自己心儀的座位。

前排座位和緊急出口座位在通常情況下是會先開放給主動選擇兌換或購買的旅客，如果沒人選擇，航空公司是會安排給櫃檯值機旅客的。所以，坐飛機有時候也可以到機場碰碰運氣，問問櫃檯有沒有免費第一排或緊急出口座位，在沒有人提前選座的情況下，是有可能免費坐到這些位置的。

飛機前兩排艙位比較高，航空公司也進行相應控制。你買的機票上面有相應的艙位標準，所以不管你網上值機還是現場值機都很難選到。簡單看看幾家航空公司艙位標準。

南航:1、F艙為頭等艙公佈價，

2、A艙為頭等艙免折、常旅客免票；

3、C艙為公務艙公佈價，

4、D艙為公務艙免折、常旅客免票；

5、Y艙為普通艙（經濟艙）公佈價，

6、S艙為聯程、缺口程等特殊艙位，

7、B艙為普通艙9折，

8、H艙為普通艙85折，

9、K艙為普通艙80折，

10、L艙為普通艙75折，

11、M艙為普通艙70折，

12、N艙為普通艙65折，

13、Q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），

14、T艙為普通艙55折，

15、X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55週歲的中國大陸公民）），

16、U艙為普通艙45折，

17、E艙為普通艙40折，

18、W艙為普通艙35折，

19、R艙為普通艙30折，

20、O艙為普通艙25折，

21、Z艙為程式碼共享留座專用艙，

22、V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），

23、G艙為普通艙免折和常旅客免票

東航:東方航空 MU

F 150%艙位

Y 100%艙位

K 85折艙位

B 90折艙位

H 80折艙位

L 75折艙位

M 70折艙位

N 65折艙位

R 60折艙位

S 55折艙位

V 50折艙位

T 45折艙位

W(國內) 40折艙位

海航:F艙為頭等艙公佈價，

A艙為頭等艙免折、常旅客免票，

C艙為公務艙公佈價，

D艙為公務艙免折、常旅客免票，

Y艙為普通艙（經濟艙）公佈價，

S艙為聯程、缺口程等特殊艙位，

B艙為普通艙9折，

H艙為普通艙85折，

K艙為普通艙80折，

L艙為普通艙75折，

M艙為普通艙70折，

N艙為普通艙65折，

Q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），

T艙為普通艙55折，

X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55週歲的中國大陸公民）），

U艙為普通艙45折，

E艙為普通艙40折，

W艙為普通艙35折，

R艙為普通艙30折，

O艙為普通艙25折，

Z艙為程式碼共享留座專用艙，

V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），

G艙為普通艙免折和常旅客免票。

前兩排包括安全通道都被航空公司鎖定，必須透過值機櫃臺人工分配，通常前兩排靠窗或過道位置，航空公司都會預留給金銀卡會員。

一般情況下，

國內航班，如果您是航空公司金卡或鉑金卡會員，有可以選上的;

國際航班，是可以花錢購買的。

商務艙和經濟艙的頭兩排都是預留給特殊乘客的，也算是一項提高旅客乘機體驗的安排。

例如 ：夫妻雙方帶著幼兒坐飛機，提前兩三個小時到機場現場值機，跟工作人員說想坐到一起，工作人員看到有幼兒，一般都會將第一排鎖定的位置給該乘客。商務艙也是一樣的，如果有特殊需要才會由工作人員開放。當然，如果去晚了，位置已經開放給其他有需要的乘客了，那你是這種情況也坐不到。

如果你沒有特殊需要又坐到了第一排，那就說明該航班沒有特殊需要的乘客，而你又剛好在那個鎖定解除的時間出現，位置自然就給你了，那就是運氣。

飛機座位總是選不到前兩排既不是因為值機會優先發放後排位置，也不是因為前兩排用於應急設定，而是這兩排一般被鎖定留給高階客戶，比如白金、金卡客戶，及特殊旅客，還有一、兩個會留給空保，乘客是操作不了的。

客機佈局背景

飛機前排座位在飛行時比較平穩，機尾比較顛簸，而且前排座位登機，離機都比較迅速（艙門一般都在前嘛），也不用在狹窄的機艙過道中拖著行李艱難通行，前排行李艙空間一般也有保障。故此飛機座位以機頭方向為優，客艙佈局也是遵循這個原則來安排的。

國內客機佈局一般先是兩艙：頭等（有的還有豪華頭等艙）、公務，然後是經濟艙，有些航司的某些機型在公務跟經濟之間還有超級經濟艙，總共5艙。今年開始，有些航司調整了國內航線艙位名稱，5艙變4艙，國內航線窄體機頭等艙改為公務艙，國內航線寬體機豪華頭等艙改為頭等艙，頭等艙改為公務艙。

上圖這個787的佈局就是公務加超經，經濟，被鎖定的一般就是經濟艙的35、36排

頭等、公務、超經放一邊，單論經濟艙座位

我自己飛的時候，如果是經濟艙，會提前兩天（有的航線貴賓乘客多，比如京滬線貴賓乘客多過普通乘客，如果值機晚了，前排鎖定的座位就都沒了）給航司的貴賓客戶專線去電話，請他們幫助選定前排座位，一般也就是第一或者第二排，如果有超級經濟艙，則是超經之後的第一、二排。如果不透過他們，自己在APP上值機，也是選擇不了前面這幾排被鎖定的座位。

上圖這個737被鎖定的一般就是11、12排，前面紅色的座位現在已經不叫頭等改為公務艙了

對於飛行，個人幾點建議：

一． 如果經常飛行，儘量選定一家航空公司，一方面里程累積可以換獎勵機票，另一方面透過升級，成為貴賓客戶後有諸多登機便利，可以使用休息室，飛機改簽優先保障，登機優先，靚麗的空姐還會對你特別問候，當然還有就是可以選前排鎖定的座位。

二． 即或只是普通乘客，也建議下載航司的APP，或者航旅縱橫，提前在手機上值機，不能選最前面鎖定的，也可以儘量選前排的座位。至於是靠窗或者靠過道，視個人偏好而定。不過如果常搭飛機的，一般會選靠過道的，因為出入方便，不需要麻煩身邊旅客，手腳還可以往過道一側擺放，空間寬敞。

三． 千萬不要到機場櫃檯再辦值機，這時一般能給你的都是中間座位，因為靠過道、靠窗的座位大多都被人在APP上提前選定了，中間座位狹窄憋屈，一路受罪。

四． 登機時，儘量提早排隊先登機，現在大家出行帶的東西多，客艙行李架常常不夠放，如果託運，大機場提取行李時間一般都很長，非常耽誤時間。

五． 應急過道座位一般也比較寬敞，如果可以請貴賓客服或者值機櫃臺確定座位，也是一個不錯選擇

六． 有些航班兩艙可能沒有賣完，會有登機口升艙的機會，以比正常兩艙便宜很多的價格，大多就幾百塊，升級到公務、頭等，體驗一下應該還是物有所值的。

七． 飛行最大的樂趣是可以看到不同的世界，所以少帶東西，選好座位，把自己收拾的舒舒服服的，開始飛行之旅吧。