這兩張“西沙海戰”的油畫已經表面，當時我軍參戰的艦艇已經要開始撞擊敵艦了！

1974年1月19日，人民海軍南海艦隊與南越傀儡政權海軍在西沙群島所屬“永樂群島”海域進行了小規模海戰。由於我軍當時參戰的艦艇確實要小於南越海軍艦艇，在攜帶彈藥數量上和火炮口徑上要“少而小”，短時間不能給予敵艦重創……參戰的389號獵潛艇，經過一段時間的交戰以後彈藥告缶，並且身負重傷，敵艦“怒濤”號（圖片上的10號艦）企圖渾水摸魚，在緊急的情況下389艦的艦長肖萬德命令艦艏反潛火箭發射器裝彈（拔出保險），必要的時候與敵艦同歸於盡！並且戰士們拿出衝鋒槍、手榴彈和40火箭筒……與接近的敵10號艦高速接近，並且艦尾與敵艦相撞，389艦的戰士們利用兩艦接觸的機會，迅速的使用輕武器狠揍敵艦甲板上人員、炮位、艦橋……之後浪湧將兩艦分離，敵艦逃竄過程中被我後援281獵潛艇編隊攆上、擊沉。與敵艦相撞並且使用輕武器痛擊敵人的我軍389艦的部分官兵！他們用勇敢捍衛了國家領土主權的尊嚴！和人民解放軍的英勇、頑強、無畏、善戰的英雄主義氣概！西沙海戰勝利並且奪回“金銀”、“甘泉”、“廣金”三個敵佔島以後，廣州軍區舉行了慶功大會，廣州軍區許世友司令員接見了全體參戰官兵！

現代海戰還是會出現戰艦對撞的情況。

雖然現代戰爭已經進化到導彈你來我往，跟本看不到敵人蹤影的地步，但在某些特定情況下依然會出現戰艦對撞的情況。

現代戰艦一般都是超視距作戰，從雷達上掃描到敵情，利用制導導彈轟擊的戰法，一兩顆導彈基本可以宣告對方“退出遊戲”。但也有兩國不想戰爭，或剋制衝突時，兩國戰艦面對面的情形。在這種情況下，直接摧毀對方戰艦會使事態擴大，直接開火會引發戰爭，只好以“對撞”的這種“事故”方法處理。這時候大戰艦對小戰艦的優勢就體現出來了。運用這種“對撞”衝突法可以在後續的兩國交涉時使雙方都不至於太過難看，為兩國都儲存些許臺階可下。

例如中國與本子的島爭，“我艦奉命撞沉你艦。”多霸氣。

現在當然會出現戰艦對撞的作戰方法。不過論到戰艦對撞的專業人員，那還是海監海警，海岸警備隊。海上保安廳這型別的

一方面這還不想挑起戰爭的時候，那麼就不太可能反艦導彈糊臉上。

這另一方面配合火控雷達鎖定，和艦炮瞄準，已經很嚴肅的，但是也等於是衝突升級。

第三方面，戰艦對撞也不太可能導致衝突升級。美國和蘇聯玩得溜溜的。

現在是不怎麼流行這碼子事兒了。現在一言不合就在碰碰船的。是各國的啊，海上安保力量。比如說越南海警，中國海監，美國海岸警衛隊，日本海上保安廳。

比如說軍艦那不是太好摻和這種，衝突一言不合來一發反艦導彈事情大了。

再說幾十幾百公里扔反艦導彈，多沒意思。

不如看看這群海上交警之類的。人家船離得近。撞船也更容易撞。而不是像海軍想撞對方的還真有點遠，心有餘而力不足的那種。

和現代的戰爭看起來很low。這是一頭汙水的，就結束戰爭了，還不如看看海警船對撞的。

在回答這個問題前，請先讓我羅列出一組資料。美國“魚叉”反艦導彈射程93-315千米；俄羅斯的SS-N-25反艦導彈射程130千米；法國“飛魚”反艦導彈射程50-70千米；俄羅斯AK-130艦炮的射程為29.5千米；美國MK45艦炮的射程為23千米。以上的這組資料表明在現代海戰中，尤其是高技術條件下的海戰將不再會把戰艦對撞作為一種海戰手段，更不會出現交戰雙方沿襲幾千年前古人的交戰方式，衝撞對方水面作戰艦隻。

但是作為還未進入戰爭狀態下，對立的雙方倒是非常有可能發生水面艦只的對撞。甚至有些時候這種對撞還是帶有激烈的對抗性質。這樣的對撞在海上邊界的衝突中時有發生。

最著名的就是1988年美蘇之間”奉命撞擊你艦“事件，1988年美國的一艘“提康德羅加”級巡洋艦在靠近蘇聯領海時遭遇蘇聯海軍護衛艦逼近，在驅趕美艦無效後，這艘護衛艦發出“我艦奉命撞擊你艦”訊號從側面擠撞美艦，造成兩艦嚴重受損。

最近的一次是因為土耳其與希臘在對“伊米亞”島（土耳其稱為“卡爾達克“島）的主權歸屬存在爭議，導致兩國海軍在該島嶼附近長期處於劍拔弩張的狀態，許是兩國海軍積怨太深，2018年1月17日兩國的海軍終於發生了硬碰硬的撞船事故，希臘海軍以土耳其海軍巡邏艇“嚴重侵犯了希臘的國家主權”的名義，命令590噸的HSY-56A型炮艦“尼基福羅斯”號向土耳其海軍460噸圖茲拉級巡邏艇“克伊傑伊茲”號發起撞擊。不過撞擊的結果也不過是雙方的艦體一側多了一些刮痕而已，並未對艦體造成致命損傷。畢竟在現在海上對峙中，撞擊已經不再是一種作戰手段，而是表達外交態度及決心的一種姿態罷了。（NT）

海戰方式隨著生產力的提高在不斷改變，生產力改進了艦船的推進力及武器裝備，歷史上的海戰經歷了槳船時代、帆船時代、蒸汽艦時代；攻擊方式經歷了使用冷兵器的撞擊戰、接舷戰、使用魚雷導彈的遠距離戰；參與兵種也從單兵種作戰發展到諸兵種協同作戰。舉個例子，帆船海戰與現代鋼船海戰不是一個級別。除去移動速度慢外，火炮也不是一個檔次。其最常見的現象就是兩艦在一起兜圈子，尋求用自己的橫截面對準敵艦的豎截面。這就是接舷戰。由於射程短距離近，一旦炮彈打光，大無畏的戰艦還會全速前進衝撞敵艦。

隨著火炮射程的提高，戰艦開戰的距離延長，加之其整體效能的大跨步發展，似乎已沒有必要戰艦對撞，但這種現象仍然存在。在中日甲午大東溝海戰時，北洋水師的一艘鐵甲重艦致遠號炮彈打光後在管代鄧世昌的指揮下，全速衝向日艦吉野號。雖然最終被魚雷擊沉，但也使得日艦慌不擇路，極大地震撼了日軍士氣，鼓舞了我軍鬥志。

現代戰艦比20世紀末的更為先進，戰艦配備了全球海洋衛星監視系統和遠距離的探測裝置等多重“耳目”，再加上指戰武器的現代化自動化，大大增加了戰鬥的突然性和速決性。而且現代戰爭是立體戰爭，且不說航空母艦，普通的戰艦在海戰中遭遇，都會用艦載導彈和各型別飛機一起撲向敵艦發起飽和攻擊，以達到擊沉的目的。這也就更大的降低了戰艦衝撞了可能。不過事情沒這麼絕對，戰艦對撞可鼓舞全軍鬥志宣揚本國大無畏精神，所以在兩國不想開戰但戰艦狹路相逢又需要對抗威懾的時候，“我艦奉命撞擊你艦”的情況也就出現了。

日清海戰中，排水量2300噸級的致遠號巡洋艦，在彈藥將盡且遭到重創後，管帶（艦長）鄧世昌 下令撞擊日本海軍聯合艦隊4000餘噸的快速巡洋艦吉野號，不幸被日艦炮彈擊中魚雷發射管引發管內魚雷殉爆沉沒。

當時，沒有無線電通訊裝置，海戰非常重視艦隊的陣型，但旗艦在海上指揮時，只能靠升掛旗幟或訊號兵用旗語通知並聯絡各艦，由於技術落後，艦隊各艦之間只能靠目視聯絡，戰術運用不是特別靈活和機動。

在日清海戰中，由於旗艦指揮室受損，提督（艦隊司令）丁汝昌負傷，未能持續指揮，清海軍陣型大亂，各艦各自為戰，場面非常混亂，其中方伯謙竟然率2300噸級的濟遠號巡洋艦臨陣脫逃。

兩艘7000噸級的鐵甲艦鎮遠艦和定遠艦遭日艦圍毆負了重傷，但日本海軍無力將其擊沉，起到了定海神針的作用，北洋艦隊儘管受損，但實力依然尚存。

倘若不是陸軍逃跑，炮臺輕易為日本陸軍所佔，調轉炮口對準港內的北洋艦隊，北洋艦隊被困在軍港內，無力衝破日本海軍聯合艦隊的封鎖，丁汝昌等許多將領自殺，才最終導致北洋艦隊戰敗。

現代海戰中，艦炮洗艦、導彈打擊，距離近時，也可發射魚雷，甚至可發射反潛火箭彈，至於戰艦撞擊的戰術，當然可以運用了。

即便艦載武器裝備再怎麼現代化，指揮官想撞擊那有什麼辦法呢？但關鍵是撞擊戰術是否有效果，會不會如同手持長矛的堂吉柯德去攻擊旋轉的風車毫無效果。

撞擊一般運用於和平年代，對於侵入主權海域的外來艦艇，可以實施撞擊，達到警告驅離的目的，但撞擊需要大無畏的革命英雄主義氣概，戰術運用也非常講究，不是一味地胡亂撞擊，而是要讓對手知難而退，要避免導致兩敗俱傷的境地。

況且，即便戰時，撞擊戰術的運用，也是不提倡的，畢竟水面艦艇都是高價值目標，即便一艘排水量僅千噸的護衛艦，最起碼10餘億人民幣，都是國家寶貴的財富，還不包括最可寶貴的艦員。

海戰在彈盡糧絕的境地時，艦隊指揮員包括艦長所要做的是將艦隻安全順利地退出海戰場，而不是盲目地去撞擊敵艦，做無畏的犧牲，能否撞倒敵艦，是要打個問號的，只有儲存好自己，才能有效地消滅敵人。

時代不同了，不是風帆艦的時代，也不是燒煤提供動力的時代，艦艇的面貌煥然一新，同樣海戰的面貌也將煥然一新。

撞擊敵艦，其大無畏的革命英雄主義精神，要繼承和發揚，但盲目的撞擊，要儘量避免，所以海戰中出現撞擊的大機率，是不會再發生了，當然，想充當英雄，不顧艦艇的價值，不管艦員的死活，腦子一熱，讓軍艦去撞擊敵艦，也沒人會攔著，倘若被敵艦擊沉，說不定還會被後人歌功頌德。

艦船撞擊作為古老的海軍戰術直到今天仍然擁有用武之地而且其威力也不小。不過隨著火炮技術的發展撞擊戰術開始被淘汰，而進入鐵甲艦之後由於早期的實心穿甲彈，不能擊穿鐵質裝甲的船身所以海軍艦船的撞擊戰術曾一度復活流行起來。在早期的鐵甲艦當中普遍都裝有衝擊用的撞角，而蒸汽鐵甲時代最著名的衝擊戰例是義大利和奧匈帝國的利薩海戰。而中國北洋海軍學習的戰術就是從這一場海戰當中總結的。而使用橫型的“雁型陣”就是為了更好發揮撞擊戰術。

不過後來技術發展，被帽風帽穿甲彈的出現使得穿甲能力大大提升，海軍裝甲的與火炮的攻防的天平徹底向攻擊一方嚴重傾斜。所以面對面的衝擊撞擊戰術已經不會發生了，所以在進入無畏艦時代海軍撞擊戰術徹底被淘汰，而在導彈大行其道的今天海軍的攻擊都是超視距攻擊，用導彈擊敵於千里之外，連對方的船都看不到。所以撞擊戰術是不可能再出現在現代海戰戰場上了。

不過在一些低烈度的海洋衝突中或者兩國在某海域有領土爭議的海洋執法上用船撞擊驅逐對方船隻的情況越來越多，特別是近幾年來中國東海以及南海方向，由於還未上升到國家戰爭層面，海軍不方便出面，所以只能由國家海洋執法部門進行國家主權執法，而在海上執法的過程中有時候碰碰撞撞是不可避免的，所以這幾年，海洋執法部門使用撞擊戰術越來越多。而前幾年由於部門未統一，中國的執法船隻不僅噸位小而且數量還少，所以面對對面完整的海洋執法體系，我們的執法力量略顯弱小，後來兔子也意識到了什麼，所以開始用海軍退役的艦船調給海上執法部門，後來為了應對撞擊這一戰術聽說還將南極科考隊的破冰船調撥給海上執法部門。這兩位是不是很眼熟(ˉ▽￣～) 這位好像也在哪見過的哩～(￣▽￣～)(～￣▽￣)～