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快過年了想買臺回去裝一下?
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  • 1 # 嘿呦小五

    不清楚你喜歡手動還是自動,下面是我覺得目前市場上價效比比較高,而且操控外觀都比較討年輕人喜歡的風格,可以做個參考.

    1. 馬自達mx-5

    定位於兩門兩座的跑車,其實它2.0L 158馬力的資料的確在賬面資料上看不出它是跑車的樣子,但是其實用“運動型車”來定義它似乎更加適合。在外觀上,我可以負責任地說很大一部分人買MX-5是首先看中它的外型的,這也是它銷量有所振作最大的原因之一。MX-5 車小而精緻,而且整體感覺非常運動和時尚,顏值自然是無話可說,走在路上絕對吸睛率爆表。內飾上的話其實也就是普通的馬自達家族設計的體現而已,黑色的配色凸顯的是運動感,再加上一定的皮革包裹,在質感上還是挺符合它身價的表現的,整車一看就知道是為駕駛者服務的,或許這才符合馬自達一貫的調性吧~但是,並不是說它是完美的,它很好地詮釋了跑車沒有什麼儲物空間的“優良傳統”。另外還有它的方向盤只能上下調節以及座椅不能高低調節,對於一些身材魁梧的人來說,找到一個舒適的姿勢似乎並不容易。動力方面,其搭載的是一臺2.0L自然吸氣創馳藍天發動機,最大功率158馬力,峰值扭矩200N·m,匹配的是6AT的手自一體變速箱,對於這套動力系統我們再熟悉不過了,在資料方面的確不會非常出彩,但是別忘了,MX-5 整備質量只有1.1t多一點,因此別提這臺2.0機器給它帶來的動力感受會是多麼輕快了。加速雖說不是客觀事實上的快,但是自然吸氣發動機那種隨著轉速上升帶來循序漸進的動力感受,是非常令人著迷的,再搭配異常聽話和爽快的6AT變速箱,那種馬自達一直宣揚的一種“人馬一體”駕駛感,其實是很難用言語來表達,而一旦試駕過後,真的會上癮。底盤方面一直是馬自達的強項之一,MX-5的底盤不是那種與正常跑車那樣傻硬的底盤,它在保證了最大的操控特性以及抗側傾能力之外,還多了一絲舒適,不再是那種坐起來非常難受的感覺,完全可以用於日常鋪裝道路的通勤需求。作為一輛敞篷車,偶爾可以快跑一下,偶爾也可以慢下來欣賞沿路風景,我個人覺得這種懸架的調校非常適合MX-5的性格。而且作為一臺後驅車,靈活的尾部使得它的可玩性非常之強,“爽”是駕駛它最深刻的感受。

    2. 斯巴魯 BRZ

    BRZ是一臺正兒八經的跑車,這個身份代表了很多東西,這裡面有好的也有壞的,而我想先談談好的地方,也是我喜歡這臺車的地方。外觀永遠都是看車的第一步。現在的家轎都在追求運動感,追求低趴,但BRZ就不一樣了,作為跑車有一個優勢就是天生低趴,這種姿態雖然有時候在路上並不是一件好事,但帥就完事了,不是嗎?BRZ談實用性也不是偽命題,它當然無法像正常家轎一樣提供非常完備的空間體驗,但是對於小兩口來說,只要不涉及到搬家,它的實用性完全可以滿足95%以上的情況。前排空間不用多說,身高174cm的我坐進去完全沒有壓力,前排乘坐空間給個滿分不是問題。運動座椅雖然有些硬,但好在貼服性比較好,支撐性也不錯,正常來說坐個兩個小時不是什麼大問題。再一個就是BRZ的懸掛其實是比較硬的,再加上座椅本身的緩衝也比較少,所以行走在路上,路面上的震動會比較明顯,所以當這些震動傳到你屁股時只會變成豐富的路面資訊。

    3. 福特Mustang

    福特Mustang可以說是入門級跑車裡面我最喜歡的了,外觀看起來更低矮更酷炫,雖然2.3T車型的動力輸出有所降低,但影響不大,在國內的路上開也綽綽有餘了。讓我比較驚喜的是入門車型居然也可以燒胎!!!燒胎功能(Line-Lock彈射預備暖胎功能)之前可是在5.0L GT車型上才有的,這倆價格在國內差了十幾二十萬呢,現在好了,買臺入門也能耍酷了,燒一次15秒就濃煙滾滾了,還挺有觀賞性。外觀沒啥缺點,就一個字——帥。鯊魚腮日間行車燈,無框車門,19寸Y型輪轂,驚豔的側面線條,沒有什麼好挑剔的。內飾也不會因為它是跑車就很粗糙,中控和門板上大量採用軟塑和皮革,方向盤是全真皮。18款的儀表盤也變成了12寸全液晶儀表盤,可以顯示加速度值,另外還有計時功能,發燒友可以去跑跑賽道,嚐嚐福特Mustang賽道模式的滋味。作為一輛雙門跑車,每次進出後排都得從前排跨進去,買這車的人應該不會要求空間大了吧?後排也就勉強坐倆瘦子,或者放包包、寵物。大概是由於排放方面的限制,搭載的依然是2.3L直列4缸,EcoBoost渦輪增壓發動機。在直線加速模式下,發動機在升擋後依然會保持較高的轉速,這一點也儘可能地滿足了玩兒直線加速賽的朋友。價格方面,18款剛上市的時候由於關稅利好降了2萬多,現在咱不是跟美國鬧那啥嘛,價格又漲了,應該還是40萬左右吧。如果你對四缸渦輪發動機感興趣,又偏愛操控性強的車型,在選車方面又是個顏控,那福特Mustang還是很適合的。

  • 2 # 行之御風

    法拉利?布加迪?只能看看而已。我們中國國內還真搞過幾款跑車!除了各個車展露面的概念車,正經生產過的還是有的。除了吉利開發的中國龍,美人豹,還有一款產量略大的車,就是華晨開發的酷寶!

    這款中華酷寶綜合其價效比還是很棒的。

    車臉的設計就很有跑車的韻味,中間燻黑的進氣格柵上面兩條銀色鍍鉻裝飾條隔開,很有寶馬的進氣格柵的風格,雖然有模仿的嫌疑,但是風格有所改變。兩側大燈的設計很激進,平行四邊形的燈罩,裡面裝載著鹵素大燈,標誌性很強。下方進氣格柵兩側陷入式霧燈,讓跑車在惡劣環境下也能暢行無阻。

    側身的設計很流暢,底盤不如天價豪車那樣低,更適合當年國內的路況。側身腰線從前車軸貫穿到車尾,流暢感和運動感瞬間就體現出來了。五幅式的輪轂設計比較平淡,開動起來也很好看。車子的長寬比為:4488mm/1812mm/1385mm,設計很協調。

    車尾的設計風格很獨特,既有跑車那樣的運動感,又有現代轎車的既視感。豎條狀尾燈,顏色相間,點亮時光色很柔和,辨識度很強。微微上翹的車尾和幾條橫線條的設計,讓整個車尾很有層次感。下方採用了單側扁平的排氣筒設計,靜音效果也不錯。

    最重要的部分就是這款車的動力了,這款以F1的理念生產出的國內首輛渦輪增壓發動機匹配6檔手速的運動型轎跑,功率在125KW,扭矩255Nm。車子的操控性和動力得到了德國兩大汽車公司的技術支援,可謂是世界領先的動力。

    這輛車硬體還是有亮點,無奈生不逢時,當時國內市場還沒有充分成熟,相對較高的售價限制了銷量。現在雖然停產了,二手市場應該還能碰到。

  • 3 # 晨卉張不二

    在很多小康家庭,家裡放著一兩臺車,手裡拿著點錢,估算著買臺跑車平時自己開出去或者載上妹子出去轉一下,吸引一下眾人的眼睛,畢竟車很多,跑車相對並不多。

    下面為大家介紹一下相對便宜一點的跑車(手裡拿著一千幾百萬零花錢的土豪可以直接繞道了。惹不起,惹不起)

    豐田86

    很多人把豐田86和電影“頭文字D”的"AE86"聯絡到一起,其實兩者是毫無關係的。“AE86”說的是第五代COROLLA。和豐田86打不上關係的。下面說說豐田86.

    流線車身,黑紅內飾,充滿運動感。無框車門,前置後驅,輕量化車身。目前86只有2.0L的動力。百米加速成績8.6秒。想買豐田86的建議買手動,自動擋跑車真的沒什麼樂趣。

    豐田86可以做日常代步工具,用來上下班、買菜、送豆腐,因為:它有夠用的配置、聊勝於無的舒適性、勉強能短途坐人的後排座椅和一個安靜的車廂。

    豐田86可以提供豐富的樂趣,因為:它有從視覺到聽覺的跑車氛圍,窄胎的配備和後橋的託森限滑差速器讓它成為普通人練習“漂移”的利器,而出色的車重配比和懸架調校則讓你隨時享受把控一切的成就感。遺憾的是國內停售了,想要的話只可以買到庫存車或者平行進口了。

    斯巴魯BRZ

    這是一款豐田86的姐妹車,基本上配置一樣,價錢都一樣,只是車標的不同,

    brz在賽道上能開的更快,但是86更適合漂移。brz的底盤濾震效能要比86好。86的轉向手感要比brz更好,指向性和路感回饋都更加出色。不多敘述。

    寶馬2系

    寶馬2系是寶馬家族是低端跑車,不過日常用是綽綽有餘,如果在寶馬的陣營裡以顏值高低排個序,我想2系敞篷版應該能名列前茅,特別是在1系這個綠葉的映襯之下。買的話就必須買敞篷版的,雖然是貴點,但是值得,不然買回來硬頂一定會後悔當初為什麼不咬咬牙買敞篷版。

    目前新款225i是雙門四座軟頂敞篷。發動機是2.0T。前置後驅。百米加速成績7.2秒。8擋手自一體。

    它外形足夠拉風、兩門四座佈局實用性尚可、還兼具樂趣和一定的價效比,作為一臺敞篷車,2系其實已經做得不錯了,如果說不足,就是那個欠缺逼格的排氣和不夠激情的動力,另外,你還得包容下那套過於運動的懸架。

    福特Mustang

    首先,咱們不說5.0L的,那個逼格太高,惹不起,今天說的是2.3T的。

    先說動力。車輛依然搭載那臺2.3L直列4缸,EcoBoost渦輪增壓發動機。現在的發動機最大功率為309馬力(227千瓦)/5600rpm,最大扭矩依然為434牛·米/3000rpm。而車輛動力系統最為直觀的升級在於車輛搭載了福特最新也是最先進的10AT變速箱,這也是福特在國內第二款採用這一變速箱的產品。百米加速成績為5.45秒

    駕駛模式方面,車輛在原有4個駕駛模式的基礎上,新增了一個直線加速模式。

    新款Mustang動力經過改善,加速成績依然犀利,同時還更省油了。此外,外觀內飾也經過了一定程度的調整符合如今消費者的審美,可以說各項指標都非常優秀,再配一個比老款更加有價效比的價格,可以說是加量不加價,真的很有吸引力。

    Chevrolet Camaro

    Chevrolet Camaro,不少人是在變形金剛裡的“大黃蜂”才慢慢熟悉起Chevrolet Camaro。

    Chevrolet Camaro目前在售的是2門4座硬頂跑車,搭載2.0T發動機,前置後驅,8擋手自一體。

    Chevrolet Camaro搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機,與之匹配的是通用自家的8AT變速箱。相信大家對這套動力系統不會陌生,沒錯,就是和現款ATS-L上的那套完全一樣,只是發動機的調校會有些區別。百米加速成績6.6秒。

    這一代Chevrolet Camaro確實比上一代進步了不少,全新的平臺帶來了更好的操控表現,開起來更像一臺跑車,2.0T發動機雖然功率不大。但是峰值扭矩卻不低,同時還提供了8AT變速箱在燃油經濟性方面也有一定進步,並且這也是未來發展的趨勢。

    以上給出的只是資料,重點還是要大家去試駕一下,適合自己的才是最好的車。

  • 4 # 君子哥G

    Alto:中國微型車中最暢銷的車型之一。長安鈴木的Alto車型共有三款,分別是Alto基本型、都市貝貝和快樂王子。上世紀90年代初,共有4家軍工企業(即重慶長安Alto、湖南江南Alto、吉林江北Alto、西安秦川Alto)獲得日本鈴木技術的Alto(Alto)車型的相關技術及生產裝置,自主生產Alto車型。其中重慶長安Alto,由於產品質量過硬,售後服務完善,多年來一直穩坐成都經濟型轎車頭把交椅。

    2、奇瑞QQ:國內第一款為年輕人打造的轎車,定位於"年輕人的第一輛車",其設計原則就是"快樂"。奇瑞QQ的主題詞是“夢想,觸手可及”,寓意此車面向年青人和比較價廉的經濟車市場。

    3、夏利:天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國的汽車生產商,現在是一汽集團下屬的天津一汽的子公司。它的主要車型就是中國大陸累計銷量最大的同名微型車——夏利(Xiali)。

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