是個不錯的車，保有量很大，所以可以入手，不用看那些負面的新聞，如果看那些，沒有汽車可以買了，啥車都有缺點，豐田吹的那麼牛逼，不也有投訴，維權的

買任何品牌汽車都遇到存在這樣或那樣的質量問題，有些問題是個案但有些是瑕疵是缺陷……至於賓士是所有車的鼻祖，當然不是說它是所有各個品牌的汽車的祖師爺它就質量品質出眾，賓士進口車型有些也存在質量瑕疵，就別說中國產的北京賓士glc260了，在它同級別SUV BBA裡寶馬X3奧迪Q5，唯一瞭解到影片裡聽到看到投訴裡斷軸的也只有GLC和E系列（BMW5 Series以及奧迪A6同級）……所以賓士在BBA裡質量可靠度要低一些，豪華程度要高一些，品牌溢價也高一些，如果看到有什麼這個國際認證那個知名機構所謂的質量排名榜或排名表格賓士是最好的，那一定存在水份。你要說賓士不好；但賓士在一些機械技術上以及裝配工藝上確實要領先和高於其他品牌，所以人無完人車無完車，要是喜歡，它就是值得的，至於品質質量那都是隨機性的，只是隨機性的大與小而已（大部分車友買到喜歡的車型後都有那麼一陣子後悔期）……天底下沒有那個流水線上製造的機器不出問題或者是不存在問題的，只是有一部分人，車對於他們而言就是一個機械，一個只要能運轉的機械它就是品質優秀的東西，換句話說，就是車自身上的一些小問題有些人能克服也不在意，那麼它就不存在質量問題，而有些細膩的人對於機器一點細微顫動或者一點細微雜音都會覺得機器有問題，事實也是真實存在質量問題！至於有些就是大問題了誰都克服不了的問題它就會顯現出來……賓士的大小質量問題對比與它同級別品牌車型確實要多一些，這是周圍駕駛賓士車的朋友經常議論的話題。

你好

前面有說到，賓士glc有三種版本提供選擇，分別是glc200、260以及300。外觀方面它們沒有特別明顯的差異，不過仔細看還是能夠辨別出來，比如輪轂造型、尾標。賓士glc260採用了全新家族設計，圓潤的車身，加上碩大的中網，顯得更加年輕時尚。

其實這也是目前汽車外形設計的趨勢，由於購車人群逐漸年輕化，所以一定要在外觀上儘量討好年輕人。尾部設計沒有太大改動，只是輪廓相比舊款會顯得比較扁平。

走進車內， glc260內飾基本延續了c級的設計，材料的混搭能夠體驗到出色的品質感，既延續了傳統，又不會顯得重複單調。不過這裡忍不住吐槽一下中控屏，尺寸偏小，而且黑邊過寬，不符合賓士的氣質，如果能用上e級的雙液晶顯示屏設計，整體科技感提升很多。

車內還有一個要說的，那就是後排乘坐體驗。雖然相比同級別車型，glc260後排空間不是最大的，但是足夠使用。但是後排座椅靠墊設計比較直，而坐墊又短了一些，所以對於身材高大的人來說，坐久了不太舒服。另外後排地板中間凸起比較明顯，對後排中間乘客也有一定影響。

賓士glc全系均採用2.0T渦輪增壓發動機，不同的是分為低中高功率，而glc260採用中功率，最大功率155KW，最大扭矩350 N·m，傳動匹配9AT變速箱。

賓士glc260毛病很多嗎？從車質網提供的資料來看，賓士glc故障投訴量比較少，屬於正常水平，其中故障投訴主要集中在制動異響上。

賓士glc260怎麼樣？總的表現來說，賓士glc是值得考慮的，如果選擇glc260，配置也會相對豐富一些。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

優點：操控很不錯！油耗也好！外觀漂亮。也不耗油！

缺點：前牌照架材質很軟，感覺很脆弱，彷彿輕輕一掰就會斷掉。副駕駛的儲物抽屜我認為非常實用

外觀：設計的外觀征服我，代表著年輕人應該要駕駛的汽車

內飾：內飾一般，沒有什麼驚豔的地方，但是也沒有特別的短板

空間：乘坐空間及儲物空間都還可以，適合我三口之家，尤其是前排空間設計得不錯、簡潔大方。上下班、接送丫頭上下學很方便，船小好調頭，車小好停放。

配置：配置好，價效比高。

動力：加油動力就來，超車毫不猶豫，提取果斷快捷，上坡遊刃有餘！

越野：發動機，還有給力的變速箱，達到行雲流水的平衡感。另外提醒剛提車的朋友，一定檢查下胎壓，我剛拿到車時四個胎壓都不一樣，開起來感覺怪怪的，還以為是懸掛的問題。

油耗：目前跑了6000公里，平均油耗9.4，在城裡跑，感覺油耗還行，國慶上了一次高速平均油耗7.4，基本滿意.

舒適：總體還可以，也沒來得及跑長途，覺得開一個多小時不累。當然，視野很好

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

質量相對來說要好很多啦， 雖然賓士車主打內飾美觀，但是效能各方面還是很強悍的，很多人糾結是同樣的價格買a6 325 還是glc260,本身glc260發動機是1.5T的，不然同樣的價格多數人毫不猶豫會選擇賓士車

賓士可以說是代表了汽車行業頂級的技術水準，很多買賓士汽車的朋友都是衝著這個品牌去的，當然也是因為這個品牌代表著高質量，賓士glc是賓士銷量最好的SUV車型，三款車型：賓士glc260，glc200和glc300，其中glc260則更受歡迎，廠商指導價： 39.08-58.78萬，那麼這款車怎麼樣呢？

1，外觀方面：賓士家族化的設計都不錯，外觀圓潤，富有年情感。前臉香腸嘴設計很霸氣，整體造型時尚別緻，滿滿的運動風，看起來比較圓滑和結實；車身修長且線條流暢，給人一種很好的視覺效果；車燈的設計別具一格。

2，內飾方面：軟包內飾，模擬皮，閱讀燈，氛圍燈都有，用料高檔，做工精細，質感不錯，看上去很有檔次，中控臺比較人性化，面向駕駛室，方便操控，天窗隔板開啟整個車很明亮，剛提車時有異味。整體來說內飾方面很高大上

3，空間方面：很寬敞，前排座椅可以加長，很人性化的設計，後排能蹺二郎腿，中間雖然隆起比較高，但是成人腳放上面沒問題，後備箱空間也沒什麼問題，平整，防爆胎沒有備胎，掀開底部還有空間可以放東西，後排座椅放倒也很方便，整體空間絕對夠用。

4，動力方面：感覺起步比較肉，但是速度起來之後，後補動力和加速還是槓槓的，還可以調至運動模式，開起來比較的順暢，高速上動力隨叫隨到，車速上來之後，動力提升還蠻好，超車一點不含糊

5，油耗方面：日常市區油耗11-12個，高速油耗10個左右

總結，GLC260L並不追求“新、特、奇”，這輛車就是為了“安全、舒適”的駕乘體驗，除了360全景攝像頭外，後方車道提醒、車道偏離方提醒，清晰的兒童座椅介面全部配備，而且這款車的口碑還是非常不錯的，動力也是完全夠用的，畢竟一般來說也就都是在城市通行，2.0T的動力輸出表現還是挺不錯的，而且其他配置都沒有縮水，如果想買的話這輛賓士GLC Coupe260還是值得購買的。

No.1 賓士經典SUV

提到賓士大家都知道，這是一家全球著名的豪華車品牌，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一！而目前賓士旗下的銷量擔當，就是賓士GLC Coupe。它是賓士推出的首款全新跨界車型，首發於2015款。

2015款賓士GLC Coupe

上市至今，賓士GLC Coupe幾乎已經成為了全系的銷量擔當。經過了18年11月的低迷，今年GLC的銷量有了大幅提升，尤其最近半年表現非常穩定，10月賣出了11522臺。

賓士GLC Coupe近一年銷量

今年8月，GLC也迎來了2020款。自從國5清庫存促銷開始，降價的吆喝聲一浪高過一浪，但要在其中找到賓士的身影可不容易。不過為了提升競爭力，傲嬌的賓士GLC Coupe在價格上也作出了讓步。網上價格顯示，拿2020款GLC 260 L 4MATIC 動感型來說，海口35.28萬的裸車價為全國最低，只要本月能訂車，有居住證，4萬的優惠沒有任何附加條件。

2020款GLC 260 L 4MATIC 動感型裸車價

有老款打下的基礎，穩定的銷量，為什麼新款GLC要急著降價呢？我們先看看它自身條件如何。

No.2 新款表現如何

前臉方面，多邊形進氣格柵搭配星空式中網，視覺上十分的時尚大氣，兩側最新樣式的矩陣式LED大燈十分的犀利，底部貫穿式通風口設計是的前臉更寬。

2020款賓士GLC Coupe前臉

內飾方面：賓士GLC Coupe300傳承C級車的內飾佈局，內飾配置方面幾乎與海外版一致，三輻式方向盤、多媒體系統懸浮式平板液晶屏、弧形一體化中控臺和變速箱面板，豪華風格與時尚元素配搭並無違和感。此外，新車還提供多個雷達和感測器、360°全景影像、剎車行人探測、盲點監測系統等功能配置，實現對駕乘者全方位防護。

2020款賓士GLC Coupe中控屏

賓士GLC Coupe260L搭載的是M274的2.0T高功率發動機，最大197馬力，峰值扭矩320牛米，搭配9AT的變速箱。總的來說，這款入門級賓士轎跑SUV車型還是挺值得推薦的。

2020款賓士GLC Coupe發動機

看完了上面這段介紹，相信大家也認可，賓士GLC Coupe降價應該和自身條件無關。

No.3 降價反映出賓士背後的困境

玩車弟認為，賓士GLC Coupe新車階段就降價，主要基於以下兩個原因：

1. 競爭對手的壓力。 就拿BBA來舉例，賓士GLC Coupe老對手奧迪Q5L款新車型普遍降價力度在6-8萬元；寶馬X3也是新車上市就降價。競爭對手都在降價，賓士GLC Coupe難以獨善其身。

2020款賓士GLC Coupe外觀

2. 根據戴姆勒集團釋出的第二季度財報顯示，其營業收入為426.5億歐元，同比僅僅增長5%，息稅前虧損15.6億歐元，而去年同期盈利26億歐。

受包括高田氣囊召回在內的召回事件影響，梅賽德斯賓士部門的利潤減少了7.7億歐元；此外，部分賓士柴油車涉及排放造假的問題，也讓其損失了10.7億歐元，兩者加起來總計有18.3億歐元。再加上梅賽德斯賓士的銷量下滑了1萬多臺，最終讓梅賽德斯賓士和賓士廂式商用車部門分別虧損了6.7億歐元和20.5億歐元。

2020款賓士GLC Coupe側面

看到這裡，賓士GLC Coupe降價的原因呼之欲出：外部競爭激烈加上內部虧損，導致賓士急需擴大銷量來改善現狀。所以也就不難理解，為什麼GLC還在新車階段就開始降價。