現在生活都好了大家都買的起車了，對於方向盤應該是都不陌生的，方向盤掌握著汽車的方向，也掌握的駕駛員的生命，所以對如何正確的握方向盤大家應該要重視一下，現在生活中開車有好多人都是錯誤的方法，我們先來說一下正確握法之後在提錯誤的方法。

方向盤整個有個口是大的要平衡時候車輪也是正的，首先我們要手握在三點種和九點中的方向，左右手不要越過中間線，具體如下圖。當轉方向盤的時候比如向左打方向盤，左手虛握右手拉著方向盤向上轉動，然後左手放在方向盤三點鐘的位置，可以繼續下一次的轉動，向右打方向盤的時候亦是如此就是左右相反而已，開車時候姿勢一定要是自己最合適的，可以調整座椅的前後還有靠背的前後，找到最舒服的姿勢。

接下來我們在說一下錯誤的姿勢，看看您有沒有中招。

第一種錯誤的姿勢就是單手握方向盤另外一隻手總是握在檔位杆上面，這種握法如果遇到一個急轉彎等一些需要急速打方向盤的時候，一隻手是轉不過來的也不能完整的打完方向盤，是很危險的。

還有就是一個手握著方向盤，眼睛卻看向別的地方或者打手機一些習慣，現在交規上都有開車不準打電話，因為危害非常大，一打電話注意力分散前方有人或者別的車突然轉向是來不及反應的，相信大家這個習慣應該都沒有。

下面這種應該也有很多人中招吧，雙手握在方向盤的中心位置，這種握法在你打方向盤的時候時候手會和方向盤一起轉，當方向盤轉了180°的時候你的手已經交叉在一起了，在往後怎麼打方向呢？所以這樣握方向盤也是非常危險的。

正確手握方向盤，安全回家享安寧啊

我的習慣是左手在10點 右手在檔杆上面。換了自動檔。反而不會開了。總感覺右手要抓點什麼。這個習慣直到那天副駕座了位小姐姐。才變適應了。

正確規範的手握方向盤是保證行車安全中很重要的大事，但是關於怎樣才是正確握方向盤的姿勢，實在沒有明文規定的標準。全國乃至全世界各地的司機們採用的方法五花八門。有10點2點握法，8點4點握法，甚至還有12點4點握法等等。記得我在15年前初學駕照的時候，教練告訴我正確的握方向盤方式是10點和2點，所以我一度認為這才是最標準的。

但經過更詳盡的資料查閱和分析總結之後，我得出了嶄新的結論——9點3點手握方向盤才是最正確的方式。

我們看一下這張照片，圖中的駕駛員手握在方向盤偏上部位，這是因為老式的汽車還沒有方向助力系統。轉動方向盤需要用到很大的臂力，而根據人體工程學的原理，雙手放在高一些的位置更有助於發力。

但是自從1951年開始，世界上誕生了首輛搭載了液壓轉向助力系統的汽車，在後面的幾十年裡，方向助力系統因其超高的實用性得到了廣泛推廣。不僅如此還出現了電動液壓助力和純電動助力等技術，讓司機可以輕而易舉地轉動方向盤，因此類似於10點2點握方向盤的法則就自然失去了存在意義。

如果車主們細心觀察現在的汽車，會發現很多方向盤會在9點和3點方向預留了一個凹槽，這其實是給駕駛員安頓大拇指用的。這個小小的人體工程學設計其實已經在明確告訴你正確的雙手位置了。

兩手放在9點和3點位置還有另一個重要的原因。現在的汽車基本都是多功能方向盤，方向盤上會有許多功能按鈕，雙手放在左右兩側可以用大拇指輕鬆按到這些按鈕，而不需要雙手脫離方向盤，這樣操作無疑大大增加了駕駛的安全性。如果你經常觀看F1比賽，應該能注意到一個小細節：車手握方向盤也是在兩側，它們也是在用大拇指控制方向盤上的按鈕。

錯誤的握住方向盤可能導致受傷？這可不是危言聳聽，因為主駕的安全氣囊是安裝在方向盤中間位置的，一旦發生碰撞就會爆開。氣囊爆炸所釋放的能量相當大，如果雙手放在了方向盤偏上部的位置，氣囊爆開的過程中就會衝擊駕駛員的小手臂，從而對其造成損傷。

但只要兩手我在中間，手臂就可以恰好避開氣囊，大大減少手臂被誤傷的機率。

綜上所述，每個人手握方向盤的姿勢可能都有所差距，大多都是源於個人習慣和駕校教練的指導。只是駕校教練往往也是經驗主義者，不可盲目的去尊崇。經過更科學地分析，如今的汽車最正確的握法應當是9點3點。上文中這樣的握法好處當真是不好，如果小夥伴們看到這篇文章，不妨試著習慣一下這種姿勢。

長途高速巡航，左7-8點，右4-5點，順暢時經常左7點單手。

第一，長時間抬手過高，增加疲勞；第二，高速上很少也不能急轉向和大轉向，把握方向盤的原則不是轉向靈活，而是方向穩定。

市內或高速擁堵，還是3-9居多。

握方向盤的手勢是非常重要的，而在現實生活中方向盤的握法卻是千奇百怪，例如單手握法、單手扶法、兩手扣住等等，很多車主都認為感覺舒服就行，沒必要糾結方向盤如何握。（如下圖錯誤的握法）

其實並非如此，方向盤的握法直接決定了行車時對車輛的控制，正確的握法應該是左右兩手握住方向盤的9點和3點位置，大拇指自然搭在方向盤內圈。如果你有仔細觀察，你會發現在這兩個位置，方向盤有向內凹進去一點。

這兩個位置可以在車輛進行轉向的時候更精準、最大化的控制車輛，無論是往左邊還是往右邊，都可以進行大幅度地轉向，從而躲避危險的發生。

不過對於老司機來說，大多數都採用單手握法，但這種做法是比較危險的，當方向盤轉到某個角度的時候，總會用不上力，甚至無法及時作出反應。如果不信的話，可以啟動車輛，試試單手往左邊或者右邊打滿，是不是感覺轉到一定角度之後就使不上勁了。

在路上行駛， 方向盤的轉動幅度不能過大，除非在大轉彎或者遇見緊急情況，而且正確的握法能夠保證發生事故之後，駕駛員不會被氣囊傷到。很多新手車主在開車的時候，由於緊張，兩手會緊緊地握住方向盤，在轉動的時候顯得非常生硬，這也是大忌。

總之，對於方向盤的握法，一定要養成正確的習慣，不要以為單手握方向盤的姿勢很帥，當碰到意外情況的時候，車主根本無法及時作出反應。行車過程雙手也一定要放在方向盤上，除非另一隻手必須作出其他操作，否則一定要放在方向盤上，保證正確的握法。

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怎樣握方向盤才算正確？不同的駕駛員往往有不同的認識。毫無疑問，正確掌握方向盤的使用，不但與安全駕駛有著十分重要的關係，而且可以減輕疲勞、提高駕駛效率。下面對如何才能正確使用方向盤，從手型、位置、轉動三個方面加以論述。

握持方向盤的手型，就和我們乘坐公交車握住扶手時差不多。掌心放在方向盤的外側，拇指與其餘四指自然彎曲而放鬆，分別放置在方向盤的上內側和下內側，將方向盤握持在手中。這樣的手型握住方向盤可靠、靈活、持久。

那我們的雙手應該放在方向盤的什麼位置最好呢？對於絕大多數的人來說，雙手應該分別放在九點和三點的位置。因為這兩個位置是肘關節彎曲雙臂往前伸出時最為自然的狀態，這個時候雙臂放鬆省力，活動範圍也最大，雙手拇指也正好可以摳住方向盤橫輻兩端的凹陷處而不易打滑，對方向盤的控制處於最佳狀態。但有的駕駛員喜歡將兩手分別放在十點和四點處，其好處是讓雙臂處於輕微的緊張狀態，可以在緊急狀態下提升反應速度。

對於手動擋換擋期間需要單手掌握方向盤時，左手應該放在什麼位置最好呢？多數情況下和雙手掌握方向盤一個道理，九點鐘是左手握住方向盤的最常用位置。但當需要較大幅度轉動方向盤時，駕駛實踐表明，左手放在十二點的時候可以達到對順時針、逆時針兩個方向最快速而有效的控制。

最後再來談談方向盤的轉動。當方向盤的轉動幅度不大的時候，雙手放在九點和三點就可以完成對汽車行駛方向的良好控制。但當方向盤轉動幅度很大甚至需要轉動一圈以上的時候，就必須要移動雙手來握住方向盤的不同位置以完成對方向的控制。這種情況下，正確的方法是在方向盤的轉動過程中，雙手交叉換位握住方向盤，來完成大幅度轉向。方向盤的轉動幅度越大，左右手臂的交叉幅度也越大，俗稱“大交叉”，從而達到最大限度、最大速度完成轉向的目的。

在轉動方向盤時有三種錯誤是必須要避免的，一種是需要大幅度轉向時，初學者往往兩隻手僅作序貫移動，而非交叉換位來加大方向盤的轉動幅度，這樣的方法效率太低，關鍵時刻因轉向不及時易發生事故。另第二種是某些老司機常犯的錯誤，雙手握住方向盤的內側轉動和交叉換位，俗稱“掏內把”，如果突然遇到方向盤反方向運動(汽車壓到障礙物或爆胎等特殊情況)，則會失去對方向盤的有效控制，從而招致危險。第三種是單手轉動方向盤時，有不少的人掌心放在方向盤上、手指伸直，十分瀟灑的搓動方向盤轉動。此時由於手指離開方向盤過遠，沒有參與對方向盤的握持，一旦發生緊急情況如汽車劇烈顛簸等情況下，左手將非常容易失去對方向盤的控制，也十分危險。單手轉動方向盤正確的方法，應該是掌心搓動方向盤時，手指彎曲虛握方向盤，從而大大減少意外發生時不能有效、及時握住方向盤的可能性。

第一，應該雙手，而不是單手，特別是高速公路，雖然現在汽車都有助力系統，一隻手就能輕鬆駕馭，但一旦手打滑，在高速情況下，極其危險，尤其是轉彎時。第二，雙手應在方向盤兩側把握，在車啟動前，應調節方向盤，讓手腕處在方向盤兩側位置，便於把握，有人習慣抓底部或者頂部開車，遇到緊急情況，車輛操縱性會大大降低，很難處置突發事件。第三，如果有可能儘量帶薄手套開車，避免打滑，而且保護你的手不被曬黑哦

正確規範的手握方向盤是保證行車安全中很重要的大事，但是關於怎樣才是正確握方向盤的姿勢，實在沒有明文規定的標準。全國乃至全世界各地的司機們採用的方法五花八門。有10點2點握法，8點4點握法，甚至還有12點4點握法等等。記得我在15年前初學駕照的時候，教練告訴我正確的握方向盤方式是10點和2點，所以我一度認為這才是最標準的

首先，輕輕觸控方向盤。握住時略微彎曲肘部以放鬆。如果肘部伸出（身體距離方向盤太遠），將無法快速可靠地操作方向盤，這在緊急情況下很危險。接下來，從外部以手掌的厚度支撐。但是，如果將拇指深深地放在方向盤內，則握得太緊，會干擾操作。注意：透過用另一隻手握住方向盤的上部來轉動是危險的，因為在緊急情況下無法快速操作。

方向盤視型號而略有不同，但基本上每側可以轉動一圈半。最好始終保持手的基本位置不變，以便始終掌握方向盤的切割狀態。

基本方法

首先，將方向盤比作是時鐘，左手和右手放在時鐘上，以使其在9:15到10:10之間。

然後，雙手握住方向盤，開始向右轉動方向盤。

當左手經過12點時，將右手移至11時位置並雙手交叉。

如果保持原樣，則左手不會轉動，因此請暫時將左手從方向盤上鬆開。

當右手到達4點鐘時，將左手移到11點鐘的位置。

以上是向右轉時的基本方向盤操作。如果要向左轉，可以執行相反的操作。

持續打方向方法

與第一種方法基本相同，將左手和右手放在9:15到10:10之間。

向右轉動方向盤時，將左手滑到右手的位置。

進一步轉動方向盤，但只能滑動左手。僅用右手轉動。

若要進行更多切割，請將左手的位置返回一次，然後將右手返回到原始位置，然後重複相同的操作。

這樣就完成了持續旋轉的操作方法。如果向左轉，則可以相反。

有些習慣駕駛的人可能會用一隻手轉動方向盤。對初學者來說，這看起來很酷。似乎許多人都使用單手，因為它更容易轉動，並且用一隻手可以操作其他，但是單手打方向很危險！如果在操作過程中手滑，可能會導致嚴重的事故。

注意：假定始終用一隻手操作方向盤，而不是在開啟窗戶或換檔時觸控控制桿的情況下，不要將手從方向盤上移開。

在長而直的道路上，放開一隻手足以消除疲勞，但在彎道等方向盤上轉動方向盤時，請務必用雙手牢固操作。

打方向盤因人而異，不要一概相信教程，只能取長補短。

首先，如果你是新人的話，要雙手握方向盤，正確掌握方法是兩手分別置於9點和3點鐘方向。

雙手握在轉向盤兩側邊緣，食指到小指四個手指由內向外自然地握住轉向盤，拇指沿轉向盤緣自然地按住，拇指輕輕搭在方向盤內側，

注意不可握得太緊，多數車型在這裡都設計了凹槽。這樣的掌握方式有以下幾點優勢：1、可以做到精準的動作。

2、遇到緊急情況躲閃時可以做到最大轉向幅度（第一把）。