一、電動車軟啟動：

1、軟啟動的電動車控制器在進行零起步的時候，主要的頻率是從零開始，慢慢的加速到額定的規定頻率，這樣的話，整個電機在啟動的過程中，啟動的電流就存在不可以控制的過載的衝擊電流，轉變成可以控制的無衝擊的電流，我們還可以根據自身的需求，來對啟動的電流在大小上進行調整，引起整個電機在啟動的過程中，是不存在任何衝擊的轉矩，主要是依靠平滑倆進行啟動的執行，所以稱之為軟啟動。

2、軟啟動主要的構成是串接在被控的電機和電源之間，三相的反聯閘管以及其電子的整個控制電路，使用不同的運用方式，將三相的反並聯的閘管中導通角進行控制，促使被控的電機根據不同的方式來將電壓輸入，這樣就能有效的實現電動車控制器的不同使用功能，但是變頻器和軟啟動器是完全不同用途的兩種產品，其中變頻器主要是對速度進行調整。

在輸出上不僅可以對電壓進行改變，還可以對其頻率進行改變，而軟啟動器其實就是一個調壓器，主要使用在電機啟動的過程上，其只能對電壓進行改變，對於頻率是沒有任何改變的，雖然變頻器同時還具備如啟動器的功能，但是其在價格上要貴很多，而且整個結構也是非常複雜的。

二、電動車的硬啟動：

1、電動車的硬啟動是相對於軟啟動而言，電動機在啟動的時候電流可以達到平常的3~6倍，對系統衝擊比較大，對電池也不好。

2、為了減緩這個衝擊，啟動的時候控制電壓慢慢的升高，這樣就減小了啟動電流，這個方式就叫軟啟動。

3、如果沒有對電壓進行控制，直接上去衝擊，那就叫硬啟動。

先把車架好，電源關掉，捏緊左剎車，然後開電源，油門轉把轉到底連續5次，然後迅速放開，這樣就是軟啟動，，如果想變成硬啟動，先前操作步驟一樣，只是油門轉把轉6次，就變了。

軟啟動就是速度由慢變快，這樣安全一些。

一、電動車軟啟動：

1、軟啟動的電動車控制器在進行零起步的時候，主要的頻率是從零開始，慢慢的加速到額定的規定頻率，這樣的話，整個電機在啟動的過程中，啟動的電流就存在不可以控制的過載的衝擊電流，轉變成可以控制的無衝擊的電流，我們還可以根據自身的需求，來對啟動的電流在大小上進行調整，引起整個電機在啟動的過程中，是不存在任何衝擊的轉矩，主要是依靠平滑倆進行啟動的執行，所以稱之為軟啟動。

2、軟啟動主要的構成是串接在被控的電機和電源之間，三相的反聯閘管以及其電子的整個控制電路，使用不同的運用方式，將三相的反並聯的閘管中導通角進行控制，促使被控的電機根據不同的方式來將電壓輸入，這樣就能有效的實現電動車控制器的不同使用功能，但是變頻器和軟啟動器是完全不同用途的兩種產品，其中變頻器主要是對速度進行調整。

在輸出上不僅可以對電壓進行改變，還可以對其頻率進行改變，而軟啟動器其實就是一個調壓器，主要使用在電機啟動的過程上，其只能對電壓進行改變，對於頻率是沒有任何改變的，雖然變頻器同時還具備如啟動器的功能，但是其在價格上要貴很多，而且整個結構也是非常複雜的。

二、電動車的硬啟動：

1、電動車的硬啟動是相對於軟啟動而言，電動機在啟動的時候電流可以達到平常的3~6倍，對系統衝擊比較大，對電池也不好。

2、為了減緩這個衝擊，啟動的時候控制電壓慢慢的升高，這樣就減小了啟動電流，這個方式就叫軟啟動。

3、如果沒有對電壓進行控制，直接上去衝擊，那就叫硬啟動。

先把車架好，電源關掉，捏緊左剎車，然後開電源，油門轉把轉到底連續5次，然後迅速放開，這樣就是軟啟動，，如果想變成硬啟動，先前操作步驟一樣，只是油門轉把轉6次，就變了。

軟啟動就是速度由慢變快，這樣安全一些。